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<title>Economie automobile, chiffres du secteur auto, Futur voiture, moteur, 4X4, monospace et cabriolet - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Economie, Futur modèle: les news et l'actu Economie, Futur modèle en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>L'Ultra Low Cost Renault-Nissan Bajaj sera moins chère que la Nano</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:11:30 +0100</pubDate>
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Il y avait quelque temps que nous n'avions pas entendu parler <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-et-Bajaj-annoncent-la-naissance-d-ULC-520" >de l'ULC</A>. L'ULC pour Ultra Low Cost est le projet initié par Renault-Nissan en <A href="http://news.caradisiac.com/Bajaj-Renault-Nissan-la-deuxieme-voiture-la-moins-chere-du-monde-490" >partenariat avec l'indien Bajaj</A> voilà maintenant plus d'un an. Carlos Ghosn vient d'annoncer qu'un accord venait d'être signé avec Bajaj pour la conception et la construction de cette voiture à très bas coût principalement destinée à l'Inde mais qui pourra être exportée ensuite. La conception, la fabrication et l'approvisionnement en pièce détachées seront &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>

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<title>Fisker achète une ex-usine de GM pour Nina</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 11:49:39 +0100</pubDate>
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De <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fisker-+" >Fisker</A>, nous n'avons pour l'instant que des v&#339;ux, des ambitions et de beaux prototypes. Rien de bien concret finalement à part l'obtention d'un prêt gouvernemental pour le développement de véhicules respectueux de environnement. Normalement, <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Fisker-Karma-de-serie-toutes-les-photos-et-une-video-010" >sa Karma hybride</A> qui sera fabriquée en Finlande chez Valmet doit être commercialisée l'an prochain mais pour atteindre la profitabilité, il lui faudra développer d'autres modèles. Fisker envisage donc de produire une version cabriolet de sa Karma mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Fisker</category>

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<title>Bolloré et PSA en contact pour fabriquer la BlueCar</title>
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<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 11:03:50 +0200</pubDate>
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Lors de la présentation publique sur leur site de fabrication français des batteries qui équiperont <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bollore-+" >sa BlueCar</A>, Vincent Bolloré avait laissé entendre qu'il n'était pas exclu que sa voiture soit construite ailleurs qu'à Turin chez Pininfarina. On comprend aujourd'hui un peu mieux cette déclaration en apprenant que le gouvernement via Jean-Louis Borloo &#339;uvre en coulisses pour essayer de rapatrier la fabrication de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Pininfarina-pour-ne-pas-broyer-du-noir-la-Bluecar-805" >cette BlueCar</A> en France. Ainsi, les gens de PSA et Bolloré ont été "mis en contact" &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Bolloré</category>

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<title>Future VW Up!/Lupo : une marge extraordinaire </title>
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<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 23:27:03 +0200</pubDate>
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Le chiffre interpelle ! Selon Autocar, VW qui aurait décidé de produire sa <A href="http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-VW-Up-virginale-396" >future Up!</A> de série (que j'imagine être dénommée Lupo, une concurrente des C1, 107, Aygo ...) en Inde pour en réduire les coûts de fabrication au maximum. Mais l'intention de VW est aussi de vendre en Europe les Up! fabriquées là bas d'où ces chiffres extravagants ! Le coût de production d'une Up! indienne serait de 900&#8364; alors que son prix de vente tournerait aux alentours de 9000 &#8364;, ce qui fait dire à Autocar que la Up! &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Crise : la Corvette est sauvée, c'est le boss qui le dit !</title>
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<pubDate>Wed, 06 May 2009 23:12:57 +0200</pubDate>
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Fritz Henderson est <A href="http://news.caradisiac.com/GM-Obama-fait-tomber-Wagoner-Henderson-prend-les-renes-420" >devenu le patron</A> de General Motors après que Rick Wagoner se soit "fait" démissionner. Malgré les difficultés persistantes du groupe et le spectre de la faillite qui s'approche, Mr Henderson qui a accordé un interview à Autoweek affirme que les fans ne doivent pas s'inquiéter pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> et qu'elle fait toujours partie des plans de GM. Bien qu'une annonce ait dit en fin d'année dernière que le développement de la prochaine génération de Corvette était gelé, Fritz&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Renault ne relancera pas Alpine</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 12:40:05 +0100</pubDate>
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Selon Autocar qui a eu un entretien avec Patrick Pelata, le patron de Renault, le retour d'Alpine dans les concessions est un projet définitivement mort. En avouant cela, Pelata confirme à postériori les rumeurs, notamment anglaises, qui nous prédisaient <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Alpine-Concept-a-Geneve-ou-au-Mondial-908" >la résurrection du blason créé par Jean Redelé</A> sous forme d'un concept-car d'abord puis d'une version de série ensuite. En fait, la crise aura eu la peau d'Alpine dont Pelata nous détaille le business plan prévu à l'origine. Cette sportive&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>La Tesla Model S se dénudera le 26 mars</title>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 23:39:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/8/200x113_arton25778.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Tesla-tease-dans-la-crise-298" >On l'attendait pour Genève</A>, elle n'y sera finalement pas. La Model S de l'américain Tesla se dévoilera totalement le 26 mars prochain dans le studio où elle a été dessinée aux Etats Unis. En attendant, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> nous propose cette image qui cherche à nous mettre en appétit avant qu'on nous serve la totalité du plat. Tesla dit vouloir créer "l'un des véhicules les plus fonctionnel, intuitif et beau sur nos routes". Concernant le financement de son développement, Elon Musk affirme avoir obtenu un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Tesla</category>

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<title>Quel avenir pour Pontiac?</title>
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<pubDate>Tue, 16 Dec 2008 13:06:47 +0100</pubDate>
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L&#8217;avenir des constructeurs américains est loin d&#8217;être assuré. <A href="http://news.caradisiac.com/GM-met-Saab-Pontiac-et-Saturn-sur-l-echafaud-pour-seduire-le-Congres-339" >Alors celui de Pontiac, pensez donc&#8230; </A>Dans les années à venir, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pontiac-+" >Pontiac</A> devrait diviser par deux sa gamme. Actuellement, le constructeur américain, filiale de General Motors, compte six modèles à son catalogue. Ce qui sera encore le cas pour l&#8217;année 2009. A l&#8217;avenir toujours, General Motors envisage très sérieusement de faire dériver sa gamme Pontiac de celle de sa filiale australienne Holden. Un mouvement qui a d&#8217;ores et déjà été&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Pontiac</category>
<category>Holden</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Aston Martin &#38; Mercedes = Roméo et Juliette!</title>
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<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 14:11:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/4/arton23244.jpg" style="border:0px" />
La liaison d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> est <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920" >un secret de polichenelle</A>. Certes. Mais Car Online en ce jeudi nous en dit plus ! Le plan est baptisé Roméo et Juliette (« Romeo and Juliet »). Il est valorisé à 300 millions d&#8217;euros (contre 20 millions au début de la liaison&#8230;). Il prévoit une prise de participation minimale du groupe allemand Daimler au capital du constructeur anglais. Quels seront ses effets ? De cette collaboration avec Mercedes, Aston Martin devrait tirer plusieurs éléments qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
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<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Aston Martin One-77: 100 commandes</title>
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<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 12:04:22 +0200</pubDate>
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Sur le Mondial cette année, il y a une auto qui se fait désirer comme nulle autre. La Bugatti Veyron Grand Sport peut-être ? Pensez donc&#8230; Elle, au moins, est absente. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Bugatti-Veyron-Grand-Sport-absente-du-Mondial-mais-presente-sur-Caradisiac-485" >Quoi qu&#8217;on en dise</A>. Non, je veux parler de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> One-77, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Aux-abonnees-absentes-222" >bien présente</A>, même <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Aston-Martin-One-77-La-sans-y-etre-092" >s&#8217;il s&#8217;agit encore d&#8217;une maquette</A>. Une maquette que personne ne sera en mesure de voir en entier, puisque Aston Martin <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Aston-Martin-One-77-On-ne-la-montre-pas-mais-qu-est-ce-qu-on-en-parle-626" >a choisi de teaser à tour de bras</A>. Cette Aston, comme son patronyme provisoire l&#8217;indique, ne sera fabriquée qu&#8217;à 77&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lagonda va revivre!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Lagonda-va-revivre-206#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 15:27:08 +0200</pubDate>
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Aston Martin est semble-t-il en plein boom. Il y a quelques semaines, nous découvrions <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Aston-Martin-code-One-77-plus-chere-qu-une-Veyron-383" >le projet pharaonique de la One-77</A>. Un véritable truc de fou&#8230; Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A>, et son nouveau propriétaire indien Tata Motors, <A href="http://news.caradisiac.com/Daimler-va-revivre-et-comment-056" >aurait l&#8217;intention de faire revivre la marque Daimler dont elle détient les droits</A>, on apprend qu&#8217;une autre prestigieuse marque britannique devrait renaître. Il s&#8217;agit de Lagonda, propriété d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Aston-Martin-Lagonda" >Le dernier modèle Lagonda portait en réalité le badge Aston Martin</A>. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Historique</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Fiat 500 Cabriolet : la capote pour Magna Steyr</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-500-Cabriolet-la-capote-pour-Magna-Steyr-743#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 01 Aug 2008 14:51:16 +0200</pubDate>
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Il est toujours rassurant d'apprendre que les équipementiers européens remportent des contrats. Ainsi Magna-Steyr via sa filiale Magna Car Top Systems vient d'obtenir le marché de fabrication des capotes souples de la <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-500-Cabrio-a-Geneve-484" >prochaine Fiat 500 Cabriolet</A>. Toutefois, Magna ira fabriquer et monter ces capotes directement en Pologne dans la zone économique "spéciale 500" qui entoure l'usine de Tichy, seule productrice de la petite italienne. L'expertise de Magna dans les découvrable n'est plus à démontrer &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>500</category>

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<title>Mercedes : 4 nouveaux modèles compacts et une usine hongroise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-4-nouveaux-modeles-compacts-et-une-usine-hongroise-805#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 22:00:08 +0200</pubDate>
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Les choix de Mercedes concernant sa "gamme basse" viennent d'être rendus publics. Pendant un temps, <A href="http://news.caradisiac.com/Pas-de-future-Mercedes-Classe-A-801" >la pérennité des Classe A fut remise en cause</A> faute d'un rendement économique suffisant dans ce segment pressuré par le facteur prix plus que par tous les autres. Mercedes a également cherché des partenaires pour partager les coûts de développement et de fabrication de sa gamme de compactes. Apparemment sans succès. Au final, selon l'annonce faite aujourd'hui, Mercedes fait le choix de poursuivre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>La Peugeot 308 RC Z sera fabriquée en Autriche</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Peugeot-308-RC-Z-sera-fabriquee-en-Autriche-169#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 12:44:26 +0200</pubDate>
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Nos constructeurs ont un don pour commercialiser leurs concept cars au panneau trop tard. Même si, je me demande pourquoi, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A> C6 ont semble-t-il fleuri dans les rues en même temps que le printemps, cette auto, dérivée du concept C6 Lignage est arrivée beaucoup trop tard. J&#8217;ai bien peur, quelque part, que la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 308 RC Z soit victime du même mal : arriver trop tard sur le marché. Le concept car a indéniablement soulevé l&#8217;enthousiasme. Il a suscité des attentes et des espoirs. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>308</category>

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<title>SsangYong: 20 nouveautés d'ici 2014, dont un diesel hybride</title>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 14:36:03 +0200</pubDate>
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Le constructeur coréen <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ssang-yong/" >SsangYong</A> vient d'annoncer un plan de renouvellement de ses modèles conséquent. Pas moins de 20 nouveautés sont programmées entre 2009 et 2014. Pour cela, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ssang-yong/" >SsangYong</A> compte investir plus de 1,9 milliard d'euros. Les 20 nouveaux modèles monocoques seront basés sur 5 plateformes et seront équipés de 5 moteurs différents. <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/saang-yong-rodius.php" >Le style de la marque a souvent interpelé</A>. C&#8217;est peut-être ce qui explique la décision de faire appel au carrossier italien Italdesign, qui a d&#8217;ailleurs&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Ssangyong</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Où il est question de Corvette ZR1, Ford Mustang et future Lexus IS C (featuring Dad, Julien, MG)</title>
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<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 10:52:55 +0200</pubDate>
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Marius : Salut Dad. Comment ça va dans le Nord ? Dad : Va bene, va bene. Y tu amigo ? Marius : Me gusta mucho&#8230; Muy bien, muy bien. Marius : Quoi de neuf ce matin ? Dad : T&#8217;as vu la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Mustang</A> a déjà été produite à 9 millions d&#8217;exemplaires&#8230; Julien : Tu veux dire, toutes générations confondues. Dad : Yes ! Julien : Et quel modèle a eu l&#8217;honneur de passer la barre ? Dad : Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> convertible. Marius : Du classique quoi. Julien : Vous avez vu les gars, on connaît maintenant précisément la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
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<category>Ford</category>
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<category>Corvette</category>
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<category>Mustang</category>
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<title>Maserati prêt à défier Porsche</title>
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<pubDate>Fri, 01 Feb 2008 10:11:47 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> veut concurrencer <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. "Se mesurer à" serait d'ailleurs peut-être plus juste. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> veut étendre sa gamme, affiner sa stratégie et ses positions, cela fait un moment que les dirigeants de la marque nous le font savoir. Deuxième étape du nouveau positionnement de Maserati (après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Quattroporte-+" >Quattroporte</A>), l'apparition de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GranTurismo-+" >GranTurismo</A>, en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Maserati-GranTurismo-Spyder-commercialisee-en-mars-2009-202" >bientôt en version découvrable</A> (que j'ai du mal à concevoir spyder, même dans l'appellation). Etape suivante, extension de la gamme, encore et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
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<category>Maserati</category>
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<category>Stratégie</category>

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<title>Spyker: adieu moteurs du groupe Volkswagen?</title>
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<pubDate>Thu, 27 Dec 2007 09:56:48 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> aura connu une année des plus agitées. <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Spyker-deviendra-Force-India-131" >Ecurie de Formule 1 cédée</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Spyker-D12-produit-par-Bertone-628" >nouveau SSUV D12 en recherche d'un site de production</A>, étonnante <A href="http://news.caradisiac.com/Spyker-C12-Zagato-pour-plus-tard-183" >C12 Zagato reportée</A>, tout y est passé ou presque. Le début de l'année prochaine ne s'annonce pas non plus comme un long fleuve tranquille. Selon Autoblog.nl, la marque hollandaise aurait décidé de changer de fournisseur pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de son D12. Exit le W12 d'origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> et bonjour l'Amérique! V8 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> ou, plus probablement, <A href="http://news.caradisiac.com/T-as-100-balles-c-est-pour-m-acheter-une-supercar-a-prix-d-ami-037" >V10 Viper</A> sous le capot.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<title>VW : la Up! sera construite en Inde (mais pas seulement) </title>
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<pubDate>Mon, 10 Dec 2007 13:00:32 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, qui <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Group-des-milliards-d-investissements-et-de-nouvelles-plateformes-354" >investit massivement sur l'avenir</A>, a révélé les produits futurs de sa gamme qui seront construits en Inde. Et cela va de la petite citadine à la luxueuse Phaeton. D'ici à 2012, VW pourrait produire jusqu'à 240.000 véhicules dans le pays. L'élément clé de cette montée en puissance indienne est la future usine de Chakan qui produira deux modèles à fort volume dont un est la <A href="http://news.caradisiac.com/Futures-Volkswagen-Polo-Coupe-Cabriolet-et-MPV-788" >Polo de 6eme génération</A> qui devrait être déclinée en version 2 et 3 volumes à <A href="http://news.caradisiac.com/Futures-Volkwsagen-Golf-VI-Scirocco-et-Polo-V-timing-923" >partir de 2009</A>. Le deuxième&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>

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<title>Volkswagen Group : des milliards d'investissements et de nouvelles plateformes  </title>
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<pubDate>Tue, 27 Nov 2007 16:11:31 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/VW-le-nouveau-patron-vise-Toyota-588" >veut être Toyota</A> à la place de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> et s'en donne les moyens. Dans les 3 prochaines années, le groupe allemand va mettre un coup de rein sans précédent pour développer son offre Produits. 9.5 milliards d'euros seront investis dans la branche automobile dont 6.5 réservés aux nouveaux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A>. 1.7 milliards iront à la construction de nouvelles usines, notamment en Inde et en Russie mais aussi dans l'amélioration des sites existants. 479 millions (dont 120 millions dédiés àla seule <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> VI)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>

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