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<title>Design, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Design, Tuning: les news et l'actu Design, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Chevrolet Camaro MHPI, le tuning de la mort</title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 15:42:38 +0100</pubDate>
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On aurait pensé que le film <A href="http://news.caradisiac.com/Course-a-la-mort-La-Mustang-de-Frankenstein-376/diaporama?iddoc=95204" >Course à la Mort</A> ne marquerait pas monde, pourtant ce film fut une source d'inspiration, et un point de départ d'un projet de fin d'année pour des élèves de l'école de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> russe MHPI. Présentée au Moscow <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> show, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Camaro-+" >Chevrolet Camaro</A> des années 70 est vraiment taillée pour la bagarre avec un impressionnant travail sur la carrosserie pour transformer l'américaine en un véritable tank (ou temple). Le délire est poussé à son paroxysme, et le soucis du détail&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Design</category>
<category>Camaro</category>

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<title>Après le tuning, Parotech s'attaque au mobilier !</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 16:55:44 +0100</pubDate>
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Avant de s'attaquer aux engins roulants Patrice Parot était ébéniste, c'est donc tout naturellement qu'il revient à ses premiers amours.... enfin pas tout à fait car s'il travaille sur une gamme de meubles, ils ne seront pas en bois ! L'objectif étant de travailler une gamme en rapport avec les créations <A href="http://news.caradisiac.com/+-Parotech-+" >Parotech</A> roulantes. Donc sobre, look high-tech, matériaux innovants avec des courbes et des lignes inspirées de l'univers automobile, et des finitions très « <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> » ou l'aérodynamisme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Parotech</category>

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<title>Holden Muscle 350 : l'histoire étonnante de l'improbable coupé Hummer GT</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 17:56:58 +0200</pubDate>
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Les histoires étonnantes existent encore dans le monde automobile. Pour qu'elles soient heureuses, il faut partir loin, là où le rêve automobile n'a pas encore viré au cauchemar et où l'automobile n'est pas encore le bouc émissaire de tous les maux de la planète. Ici, c'est en Indonésie que se déroule l'évènement. <A href="http://jonsibal.com/blog/"  target="_blank">Jon Sibal</A> est un designer-modeleur 3D qui alimente régulièrement la toile des ses travaux (cf l'<A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-comme-ca-ca-vous-dit-730" >AM One 77</A> ou encore <A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-Mercedes-SLR-Speedster-ca-va-ressembler-a-ca-612" >la SLR Roadster</A>). En 2008, il extrait de ses méninges (et de son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Hummer</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Holden</category>

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<title>Karvajal Designs ZX-1 : les (grosses) ailes ou les (grosses) cuisses </title>
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<pubDate>Fri, 22 May 2009 16:27:50 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-C6-ZX-1-by-Karvajal-Designs-634" >Karvajal Designs ZX-1</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> C6 widebody, était présentée au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-New-York-+" >salon de New York</A> il y a tout juste 2 mois. Déjà à l'époque, nous sourions en comparant les désirs 3D du rendu concret de la ZX-1. Une sensation qui rappele un peu ces petits matins où la bouche pâteuse et le crâne tambourinant vous découvriez avec stupeur que la blonde limite top model de la veille au soir n'était pas aussi renversante que ça ... (précisons pour être honnêtes et ne pas vexer la gent féminine que, dans ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Mercedes 300 SL Gullwing Panamericana Replica : vraie ou fausse ?</title>
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<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 18:35:59 +0200</pubDate>
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Vous (et moi en même temps) avez découvert l'existence de l'entreprise Gullwing lors de ma visite à Top Marques la semaine dernière. À côté de <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-AC-Cobra-MK-VI-GT-la-bonne-rennaissance-815" >l'AC Cobra Mk VI GT</A>, trônait une reproduction de Mercedes 300 SL dotée d'une mécanique moderne (V8 5.5l 370 ch Mercedes) au look  quasi parfait car patiné comme une ancienne ! L'engin était l'&#339;uvre de l'entreprise Gullwing qui a repris en partenariat avec Alain Lubinsky la production des AC Cobra officielles. Dans les 2 cas, c'est manifestement du beau&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Design</category>

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<title>New York 2008 : Corvette C6 ZX-1 by Karvajal Designs </title>
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<pubDate>Thu, 20 Mar 2008 22:02:45 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/1/200x94_arton18651.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.karvajaldesigns.com/"  target="_blank">Karvajal Designs</A> sort de terre. Le "carrossier" vient en effet de naitre et son premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> est cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >Corvette C6</A> ZX-1 qui est tout sauf discrète. Du moins sur le papier. Par papier, je veux dire rendu virtuel 3D en fait. Car, si l'auto apparaît intimidante sur les images numériques, bizarrement, la version extrapolée 'in flesh' fait nettement plus "quincaille". Étonnant sentiment certainement accentué par le dessin des jantes du modèle fabriqué et leur taille sous-dimensionnée par rapport&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Corvette</category>
<category>Salon de New York</category>

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<title>Genève 2008 : Castagna en force (3 modèles)</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 22:23:38 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x113_arton18157.jpg" style="border:0px" />
La Carrozzeria Castagna sera un des nombreux <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Giugiaro-Quaranta-le-futur-passe-bonus-video-674" >designer-carrossiers italiens</A> à faire le voyage vers Genève. Dans leurs bagages, 3 modèles différents. Pour un petite structure, c'est assez énorme. Le premier (celui dont nous avons le plus de photos) est basé sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clubman-+" >Clubman</A>. Jusqu'à présent, Castagna fabriquait des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>. Avec l'arrivée du Clubman, le créneau se rétrécit méchamment et décision a été prise de mettre son savoir faire au service du break officiel. Cela nous donne un kit dénommé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<title>Volvo célèbre ses 80 ans</title>
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<pubDate>Thu, 28 Feb 2008 12:37:41 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/6/arton18086.jpg" style="border:0px" />
La première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> de l&#8217;histoire de la marque suédoise avait un petit air de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> T. Pas étonnant donc que cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >Hot Rod</A> présente un&#8230; petit air de Ford T. Pour son 80è anniversaire, Volvo a demandé au <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-Volvo-C70-et-V8-Speedster-by-Caresto-505" >designer Leif Tufvesson</A>, l&#8217;homme de <A href="http://news.caradisiac.com/Caresto-V8-Speedster-very-hot-815" >Caresto</A>, de lui concocter un hot rod sur le thème de la toute première Volvo de l&#8217;histoire, l&#8217;ÖV4. Le résultat, spectaculaire, nous l&#8217;avons sous les yeux. Dénommé Hot Rod Jakob, l&#8217;auto a été dévoilée au musée de la marque à Göteborg. Construit à la main, la Hot&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Volvo</category>
<category>Design</category>

</item>
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<title>Rolls Royce Phantom par EDAG: une autre vision du confort à Genève</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Phantom-par-EDAG-une-autre-vision-du-confort-a-Geneve-461#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 14 Feb 2008 09:38:27 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/7/arton17737.jpg" style="border:0px" />
Un petit conte mal tourné (ou mal luné) pour bien débuter la journée (si si, voyez le par vous-même, il est possible que ce conte produise des effets inattendus&#8230;). Pas facile de monter à bord d'une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A> Royce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Phantom-+" >Phantom</A>. C'est ce que je me disais, chaque matin, en quittant le Ritz pour mon bureau, à 300 mètres de là, en devant monter dans ma <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls Royce</A>. Du coup, mon chauffeur [cliché] se tapait ensuite sur le court chemin mille et une réflexions désobligeantes (le monde à l'envers quoi) [cliché&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Photos</category>
<category>Phantom</category>

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<title>La saucisse du jeudi : Ferrari FS 599 Fuoristrada&#8230; horreur ou Cayenne Turbo killer ?</title>
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<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 13:37:09 +0200</pubDate>
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La saucisse vous est normalement servie <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-saucisse-du-vendredi-+" >le vendredi</A>, mais celle-ci méritait bien un coup de dent immédiat pendant qu&#8217;elle est encore toute chaude&#8230; La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> d&#8217;une future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> n&#8217;est pas nouvelle puisqu&#8217;elle remonte à la commercialisation de <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Lamborghini-LM002" >la Lamborghini LM002</A>... ah oui quand même..., Arthur nous avait même fait une news <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-SUV-Officiel" >le premier 1er avril 2006</A>, mais je vous rappelle que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Todt-+" >Jean Todt</A> en personne a déclaré que l&#8217;image de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> était en non-adéquation avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> ou une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>&#8230;&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Ferrari F599 / 630 GTO by Vandenbrink Design : 1.215.000 euros ! (+ vidéo)</title>
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<pubDate>Wed, 10 Oct 2007 20:41:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/6/arton14666.jpg" style="border:0px" />
Comme vous le savez depuis l&#8217;annonce de Patrick dans <A href="http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-GTO-493" >cette news</A>, la société <A href="http://www.vandenbrinkdesign.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=28"  target="_blank">Vendenbrink Design</A>, du nom de son créateur hollandais Michiel van den Brink, s&#8217;est mis en tête de remodeler la déjà très sexy <A href="http://news.caradisiac.com/+-F599-+" >F599</A> GTB Fiorano&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-F599-GTB-Fiorano-une-orgie-de-photos-HD" >orgie de photos HD ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-F599-GTB-Fiorano" >présentation de la bête là</A>... en lui donnant un look néo-rétro de 250 GTO ! Il faut dire que <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-P4-5-exhaust-restyle-375" >la récente Ferrari P4/5 by Pininfarina</A> &#339;uvrée pour James Glickenhaus a fait des émules (des émules Marius, des émules !) à travers le monde, et la nouvelle mode &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Design</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Luxury</category>
<category>F599</category>

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<title>Prénatal: Opel Zafira Kustom façon Eve Cars. 2/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Prenatal-Opel-Zafira-Kustom-facon-Eve-Cars-2-2-296#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Jul 2007 11:42:28 +0200</pubDate>
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Nous étions restés en <A href="http://news.caradisiac.com/Prenatal-Opel-Zafira-Kustom-facon-Eve-Cars-1-2-899" >première partie</A> sur l'énoncé des préceptes d'Eve Cars en matière de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >modification</A>. Les plastiques sont remplacés par de l'alu et l'acier remodelé dans la même matière. Avant que le travail réalisé par Edouard pour modeler un <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> Zafira "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Escalade-+" >Escalade</A>" ne soit en partie masqué par la laque, énumérons tout ça: - boucliers avant et arrière formés en alu - marchepieds en acier - ailes avant et arrière complètes reformées en alu - panneaux latéraux et portières remodelés - malle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Design</category>
<category>Photos</category>
<category>EVE Cars</category>
<category>Zafira</category>

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<title>Prénatal: Opel Zafira Kustom façon Eve Cars. 1/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Prenatal-Opel-Zafira-Kustom-facon-Eve-Cars-1-2-899#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Jul 2007 11:41:04 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/1/arton12181.jpg" style="border:0px" />
Depuis ma <A href="http://news.caradisiac.com/Rencontre-Remise-en-formes-avec-EVE-Cars-92" >dernière visite chez Eve Cars</A>, l'atelier s'est étonnamment rempli. Mais j'y reviendrai. L'objet de mon passage, c'est <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/mono/mg_1785_opelzafira2.php" >l'Opel Zafira</A> kustom qui était en cours de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >modification</A> à l'époque. C'est la première réalisation personnelle d'Edouard qui en appelle bien d'autres. Il n'y a que le temps qui lui manque ! Aujourd'hui, c'est une visite prénatale que j'accomplis. Les boucliers avant et arrière sont terminés et montés, c'était donc l'occasion d'un petit shooting souvenir. D'autant que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Design</category>
<category>Photos</category>
<category>EVE Cars</category>
<category>Zafira</category>

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<title>Storm Concept et V8 Twin-Turbo Concept by Stefan Schulze : les Diablo et Vector reviennent !!!</title>
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<pubDate>Thu, 15 Feb 2007 12:00:43 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/7/arton8717.jpg" style="border:0px" />
Du moins, elles reviennent virtuellement... mais de fort belle manière à mes yeux ! En effet, ces images 3D des Storm Concept et V8 Twin-Turbo Concept sont ni plus ni moins qu'une réinterprétation moderne des mythiques <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Lamborghini-Diablo-Affolter-459" >Diablo</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Les-monstres-routiers-partie-2-Vector-les-Lamborghinis-americaines" >Vector</A> avec un soupçon de touche <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> comme le veut la mode actuelle. Question <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A>, je vous laisse seuls juges de ces 2 créations, ma préférence va à la Storm Concept tout simplement sublime avec ces touches de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> et Murciélago... mais la V8 Twin-Turbo n'est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Rencontre : Remise en formes avec EVE Cars.2</title>
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<pubDate>Thu, 01 Feb 2007 10:01:38 +0100</pubDate>
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La question posée à la fin de <A href="http://news.caradisiac.com/Rencontre-Remise-en-formes-avec-EVE-Cars-92" >l'épisode 1</A> était: pourquoi utiliser l'aluminium alors que la tendance est plutôt au carbone ? Simple, un des alliages d'alu qu'utilise EVE Cars est plus léger et aussi résistant que le carbone. Et pas qu'un peu. Pour me prouver ses dires, il empoigne d'une main une porte de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_456_gt.php" >Ferrari 456 GT</A> très très spéciale et balance 3 coups de poing en plein centre. Le fou.... Résultat : un solide « bong bong bong » et rien de plus ! Là c'est moi qui suis fou.  Il me précise&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Paris Tuning Show</category>
<category>EVE Cars</category>

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<title>Rencontre: Remise en formes avec EVE Cars</title>
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<pubDate>Thu, 01 Feb 2007 10:01:04 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/3/arton8403.jpg" style="border:0px" />
Pour voir s'allumer une petite flamme dans son &#339;il puis se dessiner un sourire sur son visage, parlez lui de &#8216;Custom'. Pas de &#8216;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >Tuning</A>'. Personnellement, je désignais le tuning comme l'acte simple de personnalisation d'un véhicule. J'imaginais le Custom comme l'une des expressions les plus abouties, les plus nobles du domaine. Mais, pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-EVE-Cars-+" >EVE Cars</A>, le souci réside dans ce grand sac « tuning » qui regroupe le meilleur mais aussi le pire. En effet, point besoin de rentrer dans un débat sémantique&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Restylage</category>
<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Paris Tuning Show</category>
<category>EVE Cars</category>

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<title>Mercedes RLS by Alpine: Liquid style</title>
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<pubDate>Thu, 25 Jan 2007 17:48:24 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton8243.jpg" style="border:0px" />
Pour Alpine, fabricant réputé de matériel audio embarqué, le but premier de ce show car n'est pas de démontrer un savoir-faire de carrossier mais bien de trouver un support à son savoir faire en terme de systèmes sonores. Ceci expliquant peut être l'aspect fondu de ce qui fut autrefois un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv236/mg_10092_mercedes_classe_r.php" >Mercedes Classe R 500</A>. Seul le pavillon a survécu. On peut penser que le caractère décalé par rapport à la tendance 'aigue' du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> actuel était un voeu pour ne pas inscrire ce show car dans une sorte de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Design</category>

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<title>VW New Beetle Goodwood par JRD Tuning &#38; Bo Zolland </title>
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<pubDate>Tue, 21 Nov 2006 15:44:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/0/arton6810.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.jrdtuning.com/aboutjrdtuning.html"  target="_blank">JRD Tuning</A> oeuvre depuis déjà longtemps sur toutes sortes d'autos. Créée à l'origine en Suède, pays natal des 2 concepteurs-ingénieurs, la société manqua vite d'oxygène pour se développer. Ce fut alors le grand saut vers les States où la firme commença à travailler pour des carrossiers renommés tels que <A href="http://news.caradisiac.com/+-RENNtech-+" >Renntech</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rinspeed-+" >Rinspeed</A>. De là le plus américain des constructeurs d'auto, Don Panoz, leur demanda en 1999 de venir collaborer au développement de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panoz-+" >Panoz</A> Esperante. JRD se positionne donc&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Photos</category>
<category>New Beetle</category>

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