<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Design, Salon de Geneve 2008 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Design--Salon-de-Geneve-+</link>
<description>Design, Salon de Genève: les news et l'actu Design, Salon de Genève en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>La prochaine Serie 6 sera la plus belle des BMW, la nouvelle Serie 5 pour le prochain salon de Genève</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-prochaine-Serie-6-sera-la-plus-belle-des-BMW-la-nouvelle-Serie-5-pour-le-prochain-salon-de-Geneve-976#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-prochaine-Serie-6-sera-la-plus-belle-des-BMW-la-nouvelle-Serie-5-pour-le-prochain-salon-de-Geneve-976</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 18:31:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/4/200x150_arton32124.jpg" length="7767" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/4/200x150_arton32124.jpg" style="border:0px" />
Alors qu&#8217;on apprenait récemment que la <A href="http://news.caradisiac.com/Quasi-officiel-la-prochaine-BMW-M5-aura-un-V8-turbocompresse-838" >prochaine mouture de la terrible M5 serait équipée d&#8217;un moteur V8 suralimenté par deux turbo-compresseurs</A>, voilà une information intéressante à propos du futur coupé Série 6 de seconde génération : d&#8217;après un dirigeant de la marque à l&#8217;hélice, elle sera tout simplement la plus belle BMW de ces dernières années. C&#8217;est Jim O&#8217;Donnell, directeur de BMW USA, qui se confiait à nos confères d&#8217;Automobile Magazine pendant le dernier salon de Francfort. « La&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Serie 6</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2009 : Fioravanti LF1 et Tris</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Guide-des-stands-Fioravanti-Hall-5-5043-350#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Guide-des-stands-Fioravanti-Hall-5-5043-350</guid>
<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 13:14:18 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/8/200x125_arton26148.jpg" length="4667" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/8/200x125_arton26148.jpg" style="border:0px" />
Toujours au rayon &#8217;designer italien&#8217;, Leonardo Fioravanti a également pour habitude de dévoiler ses concepts à Genève. On ne déroge pas à la tradition avec 2 engins très antagonistes.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2009 : I.DE.A Institute présente ERA</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/I-DE-A-Era-un-concept-pour-renaitre-565#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/I-DE-A-Era-un-concept-pour-renaitre-565</guid>
<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 21:55:45 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/9/200x125_arton26109.jpg" length="3039" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/9/200x125_arton26109.jpg" style="border:0px" />
Si Bertone n&#8217;est pas encore de retour sur LE salon des carrossiers italiens, nous allons assister au retour d&#8217;un &#8217;nom&#8217; lors de cette 79e édition. I.DE.A Institute chère à Franco Mantegazza qui frayait ces dernières années avec les chinois présentera en effet un concept-car à Genève. Le premier depuis 10 ans même si ce n'est pas une vraie nouveauté.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Bertone B.A.T. 11: la clandestine de Genève</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bertone-B-A-T-11-la-clandestine-de-Geneve-346#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bertone-B-A-T-11-la-clandestine-de-Geneve-346</guid>
<pubDate>Thu, 06 Mar 2008 10:27:45 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/4/arton18284.jpg" length="14234" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/4/arton18284.jpg" style="border:0px" />
Le célèbre carrossier italien <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bertone-+" >Bertone</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Bertone-ne-viendra-pas-512" >est finalement absent</A> du Salon de Genève. Pourquoi ? Manque de moyens dû à ses actuels troubles financiers... et familiaux. Il a pourtant tenu à être présent dans la capitale économique suisse et profiter de la présence des média internationaux pour dévoiler le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> qu&#8217;il avait prévu pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève 2008</A>. C&#8217;est hier qu&#8217;a eu lieu la présentation, <A href="http://news.caradisiac.com/En-marge-de-Geneve-Bertone-B-A-T-11-acte-1-983" >à l&#8217;extérieur du salon donc</A>, de <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Bertone-BAT-11-Alfa-Romeo-607" >l&#8217;incroyable B.A.T. 11</A>. Cette BATmobile ne sort pas du néant. Non, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>Bertone</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Genève: K.O 7 &#38; K.O 8, coup de coeur (bis)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-K-O-7-K-O-8-coup-de-coeur-bis-931#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-K-O-7-K-O-8-coup-de-coeur-bis-931</guid>
<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:00:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/9/arton18259.jpg" length="9997" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/9/arton18259.jpg" style="border:0px" />
Hier Pierre nous présentait <A href="http://news.caradisiac.com/Live-a-Geneve-Morgan-4-4-Sport-le-coup-de-coeur-626" >ici</A> la nouveauté devant réjouir les puristes en visite au Salon de Genève. Sauf tout le respect que je te dois, cher <A href="http://news.caradisiac.com/_pierre-desjardins_" >Pierre</A>, les deux autos en question dans cet article me semblent pas mal non plus. Parfaites même. Le célèbre designer <A href="http://news.caradisiac.com/Pininfarina-et-Ken-Okuyama-2eme-divorce-39" >Kan Okuyama</A> profite du Salon de Genève pour présenter deux modèles, les deux premiers qu&#8217;il réalise sous son nom : les K.O 7 et K.O 8. La première est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> dans le plus pur esprit Lotus. La K.O 7 ne pèse en effet que 750 kg alors &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008 : Bentley Continental GTZ by Zagato - acte 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Bentley-Continental-GTZ-by-Zagato-acte-2-693#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Bentley-Continental-GTZ-by-Zagato-acte-2-693</guid>
<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 23:11:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/8/200x133_arton18158.jpg" length="6688" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/8/200x133_arton18158.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Bentley-Continental-GTZ-avant-l-heure-996" >première fournée de photos</A> de la Bentley Continental GTZ était assurée par Patrick. Voici une deuxième salve de photos (dont les vue arrière et de détails) pour rassasier les amateurs de beaux objets. La Continental GTZ a la particularité d'être réalisée en aluminium. Près de 5mx2m de courbes, de galbes sensuels façonnés au marteau. Imaginez. Comme pour la plupart de ses productions récentes, Andrea Zagato, petit fils d'Ugo le fondateur, annonce une production en série limitée que l'on peut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008 : Castagna en force (3 modèles)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Castagna-en-force-3-modeles-763#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Castagna-en-force-3-modeles-763</guid>
<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 22:23:38 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x113_arton18157.jpg" length="4948" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x113_arton18157.jpg" style="border:0px" />
La Carrozzeria Castagna sera un des nombreux <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Giugiaro-Quaranta-le-futur-passe-bonus-video-674" >designer-carrossiers italiens</A> à faire le voyage vers Genève. Dans leurs bagages, 3 modèles différents. Pour un petite structure, c'est assez énorme. Le premier (celui dont nous avons le plus de photos) est basé sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clubman-+" >Clubman</A>. Jusqu'à présent, Castagna fabriquait des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>. Avec l'arrivée du Clubman, le créneau se rétrécit méchamment et décision a été prise de mettre son savoir faire au service du break officiel. Cela nous donne un kit dénommé&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Tuning</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Genève 2008 : Bentley Continental GTZ avant l'heure</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Bentley-Continental-GTZ-avant-l-heure-996#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Bentley-Continental-GTZ-avant-l-heure-996</guid>
<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 12:48:36 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/3/200x110_arton18133.jpg" length="5112" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/3/200x110_arton18133.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bertone-+" >Bertone</A> disparaît cette année des écrans radars suisses, Zagato qui fut pourtant un des premiers à subir l'évaporation des commandes continue à résister <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Diatto-Ottovu-plus-d-infos-et-d-images-577" >année</A> après <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-575-GTZ-Zagato-premiere-photo-officielle" >année</A>. En 2008, ils seront encore à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Genève</A> avec une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bentley/" >Bentley</A> Continental GTZ qui, à première vue, est un morceau de choix. Peut être même une des plus séduisantes productions de la firme de Milan. Partir d'une base déjà puissamment attirante est un plus mais le travail de Zagato se permet d'optimiser encore la séduction en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008 : Webasto Light Concept </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Webasto-Light-Concept-085#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Webasto-Light-Concept-085</guid>
<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 18:45:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x93_arton18072.jpg" length="3755" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x93_arton18072.jpg" style="border:0px" />
Webasto est plus connu pour ses systèmes de toit amovible ou de capote que pour son statut de constructeur. Et pourtant, à l'occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A>, cet équipementier exposera un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> dont l'objet premier est de supporter la vraie innovation du groupe : un nouveau système de capote souple de seulement 13 kg ! Face à la concurrence des toits amovibles, la capote souple doit mettre en avant son avantage le plus important : la rapidité de déploiement du à sa légèreté. Ce poids réduit&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Z.EN-Z</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Z-EN-Z-193#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Z-EN-Z-193</guid>
<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 17:54:32 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/6/arton17946.jpg" length="11252" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/6/arton17946.jpg" style="border:0px" />
Enigmatique. Mystérieux. L'être a parfois du bon. Et pour une drôle de machine, je n'ai rien trouvé qu'un drôle de titre: "Z.EN-Z". Je n'ai pas cherché bien loin, travestissant à peine le patronyme de cette création allemande de Ralf Zenz, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >designer</A> de son état. Ah, je vois déjà poindre quelques acerbes critiques: comment un designer a-t-il bien pu pondre un engin présentant une telle allure? Et le bon goût alors? D'une part, le bout de photo est un peu juste pour juger de l'ensemble. D'autre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008 : Fioravanti Hidra</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Fioravanti-Hidra-136#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Fioravanti-Hidra-136</guid>
<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 14:31:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/4/200x124_arton17924.jpg" length="5080" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/4/200x124_arton17924.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Genève</A> est le salon de designers. Tout ce qui reste des carrossiers italiens fait le déplacement et Fioravanti en fait partie. L'ex-responsable du design <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> auteur de quelques chefs d'oeuvre automobile répondant aux noms de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 512 BB, Daytona ou encore 308 GTB (entre autres) a depuis longtemps tenté l'aventure en solo en créant sa propre boutique. Fioravanti Srl s'est lancé depuis quelques années dans l'étude et la réalisation de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-cars</A> moins fantasmatiques et plus pratiques &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Maserati Chicane et Sfida Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Maserati-Chicane-et-Sfida-Concept-762#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Maserati-Chicane-et-Sfida-Concept-762</guid>
<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 12:00:44 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x162_arton17923.jpg" length="5309" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x162_arton17923.jpg" style="border:0px" />
Fin janvier, Marius vous présentait <A href="http://news.caradisiac.com/Maserati-Chicane-au-Salon-de-Geneve-belle-plante-603" >la Maserati Chicane</A>. Ce concept sorti de l'imagination des élèves de l'IED (Istituto européo di Design) de Turin est l'aboutissement d'un projet annuel réalisé en collaboration avec la marque au trident. La Chicane devient mobile dans une vidéo virtuelle qui, ô surprise, nous dévoile également l'existence d'une variante shooting brake baptisée Sfida. Cette version devrait rester au stade d'animation au contraire de la Chicane qui sera sur le stand de l'IED à &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Maserati</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Genève: Bertone BAT 11 Alfa Romeo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Bertone-BAT-11-Alfa-Romeo-607#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Bertone-BAT-11-Alfa-Romeo-607</guid>
<pubDate>Thu, 14 Feb 2008 14:47:55 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/0/arton17750.jpg" length="7792" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/0/arton17750.jpg" style="border:0px" />
Le carrossier italien <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-de-Bertone-des-precisions-293" >Bertone traverse une passe incontestablement difficile</A>, entre problèmes économiques et démêlés familiaux. Un coup Bertone est présent au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A>, un coup il en est absent&#8230; ayant d'autres chats à fouetter. Comment en effet justifier une présence dans "un show" alors que l'avenir de l'entreprise est en points de suspension. Encore que, parfois, donner le change aide à se sortir d'une mauvaise passe. Question de caractère(s) et/ou de situation(s). Donc l'information&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Historique</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Maserati Chicane au Salon de Genève: belle plante</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Maserati-Chicane-au-Salon-de-Geneve-belle-plante-603#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Maserati-Chicane-au-Salon-de-Geneve-belle-plante-603</guid>
<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 14:09:30 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/9/arton17379.jpg" length="8307" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/9/arton17379.jpg" style="border:0px" />
Avant d'éventuellement pouvoir <A href="http://news.caradisiac.com/Maserati-GranTurismo-Spyder-commercialisee-en-mars-2009-202" >admirer la version Spyder</A> de la dernière création de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A>, la GranTurismo, au Mondial de Paris en octobre prochain, les amateurs de la marque au trident auront de quoi se mettre quelque chose sous la dent grâce à cette étude de style proposée par l'IED (<A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-Haizea-Concept-Acte-2" >Istituto Europeo di Design</A>) de Turin lors du Salon de Genève en mars prochain. La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> Chicane, décrite par l'IED comme une "sculpture dynamique", est un concept de sportive qui s'inspire de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GranTurismo-+" >GranTurismo</A>&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Maserati</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008: Pininfarina Sintesi</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Pininfarina-Sintesi-991#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Pininfarina-Sintesi-991</guid>
<pubDate>Sun, 16 Dec 2007 22:10:43 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/3/200x93_arton16403.jpg" length="2612" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/3/200x93_arton16403.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> ne sera pas en retard. Le carrossier italien annonce déjà la présence d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> baptisé Sintesi sur son stand du salon de Genève qui se tiendra en mars 2008. Sintesi est dessiné sous la responsabilité dun nouveau directeur du Design (rappelons le départ de <A href="http://news.caradisiac.com/Lorenzo-Ramaciotti-nouveau-patron-du-design-Fiat-Maserati-763" >Lorenzo Ramaciotti parti chez Fiat</A>) Lowie Vermeersh, 33 ans (et déjà 10 ans chez Pininfarina), assisté de Gugliemo Cartia et Fabrizio Valentini et des chefs designers Jason Castriota, Giovanni Piccardo, Goran Popovic et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Rinspeed eXasis: le suisse frappe tôt</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Rinspeed-eXasis-le-suisse-frappe-tot-940#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Rinspeed-eXasis-le-suisse-frappe-tot-940</guid>
<pubDate>Mon, 18 Dec 2006 14:18:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/3/arton7383.jpg" length="16638" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/3/arton7383.jpg" style="border:0px" />
La Suisse est généralement le symbole d'une ponctualité limite pénible. Mais Frank M. Rinderknecht ne doit rien avoir de suisse à part sa nationalité parce que son concept eXasis dévoilé en images de synthèse aujourd'hui n'est pas prévu avant le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> en Mars prochain. Un peu en avance le garçon ! Quoique si l'on met en perspective l'Histoire des tuners locaux, on s'aperçoit que la proportion de "gars bien barrés" est grande. Que ce soit <A href="http://news.caradisiac.com/automobile-non-identifiee-la-street-ray" >Luigi Colani</A> ou Franco <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sbarro-+" >Sbarro</A>, on ne peut pas&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Insolite</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Rinspeed</category>

</item>

</channel>

</rss>