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<title>Design, Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Design, Microcar et citadine: les news et l'actu Design, Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Design : Ford Fiesta RS par Luis Camino : mieux que la Focus !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 23:33:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/7/200x117_arton32337.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu'on se trouve à côté d'une <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Ford Focus RS</A>, 2 sentiments se bousculent. Le premier est la fascination procurée essentiellement par la fiche technique de l'engin (rapportée à son prix !) et les sensations qu'elle promet. Le second est différent, plus subjectif et plus mitigé puisqu'il donne à voir de près ce que l'on ne voit pas forcément en photo , les détails de son kit carrosserie. Si vous pensiez que son look était dicté par le vent, ne passez pas la main sous son diffuseur arrière, vous &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ford</category>
<category>Design</category>
<category>Fiesta</category>

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<title>Future Peugeot 208: changement de style radical</title>
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<pubDate>Mon, 11 May 2009 09:55:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/6/200x129_arton27816.jpg" style="border:0px" />
Il faut s&#8217;attendre à une profonde (r)évolution stylistique pour la remplaçante de l&#8217;actuelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 207. Une 207 qui a d&#8217;ailleurs inspiré une non moins profonde évolution de la 206, qui s&#8217;affiche dorénavant dans les vitrines du constructeur sous un look modernisé <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-206-Les-tarifs-436" >via l&#8217;offre 206+</A>. Probablement dénommée 208, la remplaçante de l&#8217;actuelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A>, a depuis longtemps affolé les palettes graphiques des magazines automobiles, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>207</category>

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<title>La future Renault Clio 2012 débusquée </title>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 14:35:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/3/200x107_arton27493.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.worldcarfans.com/9090423.006/2012-renault-clio-designs-leak"  target="_blank">WorldCarFans</A> publie aujourd'hui les images de la prochaine génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> échappées sur le net. Alors que la citadine du Losange <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Clio-restylee-Commercialisee-le-23-avril-185" >vient à peine d'être restylée</A>, les études de sa remplaçante sont déjà largement engagées. L'auto est attendue aux alentours de 2011/2012 et le style est en grande partie figé depuis plusieurs mois. Ces images qui montrent un des projets (le tout est de savoir si c'est le gagnant) montrent l'évolution du design qui se rapproche des codes esthétiques développés sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Clio</category>

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<title>Design : Moy Concept par Elvis Tomljenovic</title>
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<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 18:28:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/2/200x150_arton27282.jpg" style="border:0px" />
La technologie des doubles panneaux polycarbonate à LEDs ou LCD intégré commence à atteindre un degré de concrétisation assez élevé. Cela fait quelques mois que l'on voit apparaitre des concepts de voitures dites "communicantes" capables d'afficher à même leur carrosserie différents messages lumineux. Par "communicantes", il ne faut donc pas entendre "connectées à Internet" mais "interactives avec leur environnement". Moy, dessinée par Elvis Tomljenovic et vainqueur du concours de design &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>

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<title>Design : Audi O Concept par Ondrej Jirec</title>
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<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 23:15:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/8/200x150_arton23078.jpg" style="border:0px" />
Et si <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> faisait évoluer son style ? Plutôt que devenir l'icône des quadras et des quinquas à statut CSP +++, on peut imaginer Audi chercher à séduire les (vrais) jeunes. Vous allez me dire qu'ils essayent actuellement avec le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/L-Audi-A1-Sportback-Concept-92-g-CO2-km-981" >concept A1</A> visible à Paris mais pour aller concurrencer la Mini ou même la Fiat 500, va falloir être un peu plus guilleret, il me semble. Et ça, chez Audi, c'est pas "demain la veille" comme disait mon grand-père qui roulait en Renault 6. Ondrej Jirec, tchèque et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Design</category>

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<title>Future Fiat Topolino: Paolo Martin la voit ainsi...</title>
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<pubDate>Sun, 06 Jul 2008 18:29:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/7/arton20897.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;époque est aux résurrections en tout genre. Et parmi les potentielles figure celle de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Les-70-ans-de-la-Fiat-Topolino-394" >Topolino</A>. Une <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Fiat-Topolino-comme-ca-421" >hypothèse d&#8217;autant plus plausible</A> que le phénomène <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiat-+" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> est passé par là. Une hypothèse qui deviendra sans doute réalité&#8230; Une hypothèse également en mesure d&#8217;inspirer les designers. Comme pour la résurrection récente de la marque Tatra, c&#8217;est un magazine qui est à l&#8217;origine de cette Topolino contemporaine. Le magazine italien Ruoteclassiche a demandé au designer Paolo Martin (ancien &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Revue de presse</category>

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<title>La révolutionnaire T25 de Gordon Murray se dévoile... un peu</title>
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<pubDate>Fri, 04 Jul 2008 16:48:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/8/arton20898.jpg" style="border:0px" />
Gordon Murray a toujours été à l&#8217;origine de voitures de routes hors du commun. On se souviendra notamment des <A href="http://news.caradisiac.com/LCC-Rocket-is-back-179" >LCC Rocket</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss289ter/auto-rapide-2.php" >McLaren F1</A>. Son dernier défi a pour nom de code <A href="http://news.caradisiac.com/La-citadine-vue-par-Gordon-Murray-173" >T25</A>. C&#8217;est la compagnie Gordon Murray Design, créée en juillet 2007, qui est chargée du développement de cette microcar plus petite qu&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> Fortwo et qui devrait peser 400 kg de moins qu&#8217;une voiture équivalente de sa catégorie. Cette auto sera principalement commercialisée en Europe et au Japon. Elle devrait être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Design</category>
<category>Innovation et technologie</category>

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<title>Citroën 2CV: encore une proposition de renaissance...</title>
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<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 10:37:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/5/arton18965.jpg" style="border:0px" />
Ce n&#8217;est pas la première fois que des propositions de renaissance de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> 2CV apparaissent ici ou <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Citroen-2CV-by-Infomotori-077" >là</A>. Et ce n&#8217;est pas l&#8217;année du <A href="http://news.caradisiac.com/La-2CV-a-60-ans-et-Citroen-la-fete-148" >60ème anniversaire de la « Deuche », fêtée en grande pompe à la Cité des Sciences de la Porte de la Villette, à Paris</A>, qui va atténuer le phénomène. Au contraire&#8230; Cette fois-ci, le principal intérêt des dessins proposés par les Allemands d&#8217;Auto Motor und Sport, outre une ligne réussie, est de proposer une gamme complète de déclinaisons de carrosserie. Oui, pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Historique</category>
<category>Design</category>
<category>2CV</category>

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<title>Future BMW Isetta revival : pourquoi pas comme ça ?</title>
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<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 15:50:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/9/200x131_arton18889.jpg" style="border:0px" />
La folie des rendus 3D bat son plein mais celui-ci est intéressant à plus d'un titre. Tout d'abord, Olivier Molody est français et issu de l'ISD de Valenciennes. Ensuite, il bosse au studio <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> DesignWorks (une vraie marmite en ébullition perpétuelle) aux Etats Unis. Comme s'il n'avait pas assez de boulot, lors de son temps libre il cogite. Son petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> personnel de rendu 3D sous Alias est carrément dans l'air du temps puisqu'il s'agit d'une Isetta 2. Nous savons que BMW travaille&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>

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<title>CDNA 2007 : Les designers couronnent la Fiat 500 et le BMW CS Concept </title>
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<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 21:48:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/3/200x150_arton18423.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.cardesignnews.com/site/home/new_cars/display/store4/item109108/"  target="_blank">Car Design News</A> est un site internet entièrement tourné vers le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design automobile</A>. Son contenu largement payant (malheureusement) traite de l'actualité du monde du design auto et la majorité des lecteurs sont designers ou élèves designer. Bref, des designers parlent de design à d'autres designers. Le site est plus ou moins une institution dans le domaine et depuis 2005, ils ont lancé les Car Design News Awards qui couronnent le concept et la voiture de l'année sur le strict plan du design. Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>500</category>
<category>Récompense</category>

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<title>Future Fiat 500 SW by Infomotori</title>
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<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 18:12:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/4/200x145_arton16474.jpg" style="border:0px" />
Infomotori avait <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Fiat-500-Giardinetta-pot-de-yaourt-XXL-827" >déjà réfléchi à la déclinaison break de la Fiat 500</A>. Leur proposition d'alors fleurait bon le cartoon et beaucoup moins la réalité. C'est avec un nouveau dessinateur qu'ils remettent l'ouvrage sur le métier cette fois-ci, le résultat est nettement plus réaliste. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> qui sort actuellement <A href="http://news.caradisiac.com/Pub-Video-la-Mini-Clubman-se-joue-de-la-cite-227" >la Clubman</A> semble ne pas se plaindre des commandes déjà enregistrées. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> qui a lancé une 500 sur la même vague néo-rétro, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> élitiste en moins, aurait tort de ne pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>500</category>

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<title>Fiat Panda 2010 by Infomotori</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-Panda-2010-by-Infomotori-019#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Nov 2007 17:14:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x145_arton15735.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panda-+" >Fiat Panda</A> va forcément subir le contrecoup de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> d'une façon ou d'une autre. On imagine que le positionnement de la petite italienne devra être reconsidéré à un niveau inférieur à celui de <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >la 500</A>. Certes, face à la 500, elle a pour elle son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Espace-+" >espace</A> utile et sa modularité que la prochaine génération de 2010 devra encore optimiser pour se différencier. Cette Panda 3 sera la première à sortir de l'Officina 83, la section du bureau de style qui a pour mission de "penser" toutes les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Panda</category>

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<title>Une Fiat 500 à 60 000 euros !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Fiat-500-a-60-000-euros-324#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Oct 2007 22:23:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/2/arton14832.jpg" style="border:0px" />
Regardez bien cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >Fiat 500</A> somme toute assez anodine avec ses deux pigeons (ah, on me signale dans l&#8217;oreillette que ça serait plutôt des colombes), car un riche amateur d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-ART-+" >art</A> vient de débourser, tenez-vous bien, £42 000 pour en prendre le volant, soit tout de même 60 000 euros ! En effet, durant la <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-aux-encheres-en-concession-du-jamais-vu-263#forum91979" >vente aux enchères</A> d&#8217;art contemporain du commissaire-priseur Phillips de Pury &#38; Company à Londres (dans la gelée english ça donne "Contemporary Art Auction at the Phillips de Pury &#38; Company") qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Insolite</category>
<category>Design</category>
<category>500</category>

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<title>Audi A1: projection par Gabriel Rabhi</title>
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<pubDate>Wed, 10 Oct 2007 17:57:42 +0200</pubDate>
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Les dirigeants d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ont récemment affirmé qu'ils n'avaient pas encore figé totalement le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> de leur "petite" A1. Le concept qui doit être <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-future-Audi-A1-des-news-840" >dévoilé à Tokyo</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A1-la-mule-Marius-958" >pendant que la mule simule</A>) serait un peu trop extrême pour être transposé en série. Pendant ce temps, les modeleurs de tout poil travaillent à <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-future-Audi-A1-des-news-840" >leur vision de l'A1</A>. C'est le cas de Gabriel Rabhi, habitant de l'Hexagone et talentueux graphiste, qui vient de dévoiler le résultat de son travail de modélisation d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> débuté en 2006.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Design</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Francfort: la nouvelle Trabant sera là</title>
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<pubDate>Tue, 04 Sep 2007 23:45:38 +0200</pubDate>
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La Trabant est une icône automobile : tout le monde connait en effet ce nom malgré la qualité du produit très "Allemagne de l'Est d'avant la chute du mur". Et effectivement la Trabant ne résista pas longtemps à la réunification même si certains y vouent encore un <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/actu/ni/164_news_insolitec.php" >culte étrange</A>. Cela frise <A href="http://news.caradisiac.com/En-avant-Trabant-152" >aujourd'hui</A> le <A href="http://news.caradisiac.com/Trabant-601-TT-par-Ulf-Strecker-502" >déraisonnable</A> pour certains. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Francfort</A>, le fabricant de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniatures</A> Herpa a dessiné une nouvelle Trabant en reprenant comme philosophie la simplicité des lignes et de fabrication de cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Insolite</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Nouvelle vision d'A112</title>
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<pubDate>Wed, 18 Jul 2007 23:48:19 +0200</pubDate>
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Infomotori en rajoute une couche. Une couche dans ses élucubrations quant à la réincarnation de l'Autobianchi A112. Ah, c'est qu'ils l'ont aimé, adoré et l'aiment encore <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/autobianchi_a112.php" >l'Autobianchi A112</A>. Alors, comme quand on aime, on ne compte pas, autant y aller franco. <A href="http://www.infomotori.com/a_1043_IT_19617_1.html"  target="_blank">Après avoir proposé une première vision</A> il n'y a pas tant de temps que cela, en voici une deuxième (deuxième non pas seconde car la troisième, à ce rythme, ne doit pas être bien loin, je dirais même déjà dans les cartons...), un peu moins&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Fiat 500 Abarth by Andrea Rosati : le pot de yaourt au bifidus actif !</title>
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<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:49:25 +0100</pubDate>
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Non, Andrea Rosati n'est pas un nouveau préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> mais le designer/photoshopeur du site Infomotori pour lequel il avait déjà &#339;uvré sur une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> aperçue <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Maserati-Coupe-Cabriolet-autres-photoshops-813" >ici</A>. Aujourd'hui, voici son interprétation très personnelle et très réussie de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> en version sportive <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>, que je vous laisse découvrir par vous même ! Etant déjà convaincu du prochain succès de la Fiat 500 normale (B1) par rapport à, au hasard, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-ForTwo-+" >ForTwo</A> 2 (B0), je suis très attiré par cette &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Smart: les prototypes oubliés</title>
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<pubDate>Wed, 08 Nov 2006 14:39:06 +0100</pubDate>
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Ce que vous avez sous les yeux est un concentré d'histoire. Et une belle aventure qui si elle ne concernait pas simplement des automobiles pourrait faire l'objet d'un mélo bien pleurnichard. Depuis 3 ans, Mercedes ne cesse de réduire la voilure de sa marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> toujours pas rentable. Tous les bureaux de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> et d'ingéniérie aurefois autonomes ont ainsi intégré ceux de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. Dans ces cas là, les cost-killers en place ne se soucient guère d'un patrimoine aussi intéressant soit il.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Insolite</category>
<category>Smart</category>
<category>Design</category>

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<title>Subaru remballe sa calandre</title>
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<pubDate>Tue, 29 Aug 2006 23:09:18 +0200</pubDate>
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La nouvelle calandre (le nouveau museau, nez, etc. comme vous voudrez) de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> aura fait long feu... Elle est déjà remise en cause. Sans doute parce qu'elle n'a jamais réussi à faire l'unanimité (doux euphémisme) depuis son apparition en série, notamment popularisée sous nos latitudes sur son modèle-phare, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A>. Bref, l'hélice stylisée, sensée rappeler les origines liées à l'aviation du groupe Fuji Heavy Industries actionnaire majoritaire du constructeur japonais, et due au designer grec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Subaru</category>
<category>Design</category>
<category>Break</category>

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