<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>De Tomaso, Photos - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso--Photos-+</link>
<description>De Tomaso, Photos: les news et l'actu De Tomaso, Photos en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera Gr4 1972</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-1972-198#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-1972-198</guid>
<pubDate>Fri, 01 May 2009 11:32:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/9/200x134_arton27629.jpg" length="6633" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/9/200x134_arton27629.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >De Tomaso Pantera</A> est une superbe sportive dont se sont privés malheureusement certains puristes sous prétexte qu'elle n'était pas assez nationaliste. Des lignes italiennes et un c&#339;ur américain, aux yeux de certains celà fait mauvais genre, mais en étant cohérent c' était un excellent choix techniquement parlant. La <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-056" >groupe 4</A> fut mise au point sous la tutelle de l'ancien pilote <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> Michael Parkes. Elle évoluait de manière considérable afin d'augmenter sa compétitivité, avec des barres&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera Gr4</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-056#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-056</guid>
<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 08:26:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/9/arton26909.jpg" length="9597" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/9/arton26909.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> Pantera... la seule évocation de son nom provoque des frissons dans le dos ! Elle représente l'impossible mariage entre une mécanique américaine rustique mais non moins puissante et une carrosserie italienne belle à croquer... Pourtant, elle ne connaîtra pas le succès qu'elle méritait en compétition. En 1972, avec 4 engagées au Mans, 3 abandonnent et la dernière termine 16ème ! Aujourd'hui, quelques passionnés prennent toutefois un plaisir absolu à la conduire sur route ou circuit. La &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera GT5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GT5-960#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GT5-960</guid>
<pubDate>Wed, 24 Dec 2008 09:08:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/5/200x134_arton24275.jpg" length="6866" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/5/200x134_arton24275.jpg" style="border:0px" />
Alors que certains puristes font la fine bouche en dénigrant la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >De Tomaso Pantera</A> sous prétexte que son c&#339;ur n'est pas italien mais américain certains collectionneurs apprécient le plaisir d'une auto d'exception au V8 chaleureux et musical. Au début des années 70 les mécaniques en provenance de la botte  n'avaient pas forcément une réputation délirante en terme de fiabilité rendant l'utilisation quotidienne de certaines sportives problématique, par conséquent sur le papier le V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-491#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-491</guid>
<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 13:23:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/2/arton17382.jpg" length="25922" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/2/arton17382.jpg" style="border:0px" />
Superbe, racée et féline, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >belle italienne</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-022" >De Tomaso Pantera</A> a toujours de quoi séduire, et les amateurs de cette auto vont se régaler a la découverte de ces clichés regroupant quelques beautés parfaitement conservées.. (Particulièrement la version rouge/noir).. Bercée par une histoire un peu sulfureuse, en raison de son c&#339;ur (V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>) qui pouvait choquer certaines âmes sensibles offusquées de voir autre chose qu&#8217;un c&#339;ur italien dans une telle auto.. Mais les motivations étaient économiques&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>Photo du jour : De Tomaso Pantera GTS</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-825#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-825</guid>
<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 14:25:32 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/1/arton15461.jpg" length="11030" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/1/arton15461.jpg" style="border:0px" />
En voila une belle paire... d&#8217;autos américo-italiennes ! La <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-022" >Pantera</A> reste une auto qui a partagé les passionnés en raison de la provenance de sa mécanique. En effet une <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Brera-la-belle-italienne" >belle italienne</A> animée par un c&#339;ur d&#8217;américaine dans les années 70 ça faisait mauvais genre, mais ce qu&#8217;on perdait d&#8217;un coté en chaleur mécanique, en caractère, était compensé par une plus grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A>, et une utilisation quotidienne peut-être plus évidente.. En effet son V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Cleveland de 351 c.i. (5,7 litres)&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>Photo du jour : De Tomaso Pantera GTS</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-022#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-022</guid>
<pubDate>Thu, 10 May 2007 09:21:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton10517.jpg" length="13191" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton10517.jpg" style="border:0px" />
Il est étonnant de constater l'évolution des organes périphériques sur les autos sportives en 30 ans.. le 15 pouces était alors la monte ultime réservée aux autos de plus de 300 chevaux.. aujourd'hui la moindre sportive digne de ce nom chausse des gommes d'au moins 17 ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Renault-Megane-RS-F1-Team-R26-au-salon-de-l-Auto-993" >18 pouces</A>.. Quelque chose qui ne prend pas une ride, c'est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> réussi et nous pouvons le constater avec cette magnifique <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >De Tomaso Pantera</A> GTS, qui dans cette livrée rouge métal et noir satiné nous semble plus actuelle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>Photo du jour : De Tomaso Guara</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Guara-185#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Guara-185</guid>
<pubDate>Thu, 23 Nov 2006 09:45:38 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/8/arton6828.jpg" length="13546" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/8/arton6828.jpg" style="border:0px" />
De toutes les <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A>,  la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Guara" >Guara</A> restera sûrement l'une des plus controversée.. En effet elle devait être celle par qui le salut aurait dut arriver.. Et malheureusement elle ne réussi pas a s'imposer sur son marché, devant une concurrence très féroce, sérieusement affûtée.. et peut être aussi plus sexy.. En effet la  Guara a un physique qui peut ne pas plaire à tout le monde (même si personnellement elle ne me laisse pas insensible..) La face avant est globalement réussie avec des faux airs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>La photo du jour : De Tomaso Pantera</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972</guid>
<pubDate>Wed, 09 Aug 2006 11:51:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/7/arton4817.jpg" length="6971" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/7/arton4817.jpg" style="border:0px" />
La plus américaine des italiennes a toujours fait couler beaucoup d'encre..  En effet d'une ligne a couper le souffle, taillée à la serpe et agrémentée de différentes boursouflures et appendices, la belle ne pourrait renier ses origines et des liens de parenté avec certaines cousines de Modène.. La mécanique animant le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> était un V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> rustique et bourru a souhait, choix stratégique car la belle était destinée à conquérir le marché américain et plus particulièrement concurrencer la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pantera</category>

</item>
<item>
<title>La photo du jour : De Tomaso Guara</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Guara#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Guara</guid>
<pubDate>Sat, 18 Mar 2006 17:54:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/8/arton2738.jpg" length="58778" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/8/arton2738.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> Guara a eu une vie tumultueuse, comme d'ailleurs la grande majorité des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> de la marque. Commercialisée depuis 1994 (car elle l'est toujours), elle n'a été écoulé qu'à 50 exemplaires sous la forme du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>...  Elle ne manque pourtant pas d'attrait avec son châssis tubulaire sous la carrosserie en fibre de verre et kevlar, ses suspensions très modernes et ses mécaniques V8 4 .4l <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> de 272ch puis 4.6l <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> de 320ch. Malheureusement, elle avait quelques gros défauts&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>La photo du jour : De Tomaso Mangusta</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Mangusta#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Mangusta</guid>
<pubDate>Thu, 02 Mar 2006 18:59:50 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/2/arton2522.jpg" length="42372" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/2/arton2522.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> Mangusta n'est pas très connu, et pour cause, seulement 400 exemplaires ont été produits à la fin des années 60, parmi lesquelles de nombreuses se sont envolés en fumée à cause d'une roue de secours positionnée au dessus de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> et qui prenait volontiers feu. Ce moteur, d'origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>, était un V8 4.7l de 310ch lui offrant une vitesse de pointe de 250km/h... Cette ligne sublime porte la signature glorieuse de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A> qui signe là un coup de maître. Quel profil, quelle finesse,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>

</item>

</channel>

</rss>