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<title>Crise, Economie automobile, chiffres du secteur auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Crise, Economie: les news et l'actu Crise, Economie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Midi Pile - l'avenir d'Heuliez, un enjeu électoral de mauvais goût</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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Le pronostic vital concernant <A href="http://news.caradisiac.com/+-Heuliez-+" >Heuliez</A> est toujours engagé et les promesses du <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Heuliez-repris-par-BKF-637" >repreneur BKC</A> n'ont toujours pas été suivies de faits concrets. En bref, chez Heuliez, on attend toujours l'argent promis pour reprendre l'entreprise. Mais ce n'est pas cela qui provoque l'indignation la plus grande : voir les politiques s'écharper pour s'attribuer les mérites d'un sauvetage pas encore acquis est d'un mauvais goût sinistre. Heuliez est basé en Poitou Charentes, région détenue par Ségolène Royal qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Heuliez</category>
<category>Crise</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Les routiers bloqueront-ils des entrepôts pour Noël ?</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 22:42:44 +0100</pubDate>
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Les routiers se feront-ils entendre ? Dès demain, le ministre des transports Dominique Bussereau se penchera sur leur dossier. La fédération nationale des transporteurs routiers demande une augmentation de 2% sur les bas salaires et 1.5% sur les hauts salaires. Les organisations de salariés demandent davantage : 10% de hausse de salaire, et 4% sur les déplacements. Selon Nicolas Paulissen, les routiers ont subi de nouvelles charges comme la taxe kilométrique, le certificat d'économie d'énergie, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Crise</category>

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<title>Midi Pile - Le futur de Saab se joue cette semaine</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le feuilleton Saab continue. Après l&#8217;échec de l&#8217;épisode Koenigsegg, le secrétaire d&#8217;Etat à l&#8217;industrie suédois doit aujourd&#8217;hui rencontrer des dirigeants de GM. Le but : créer une alliance de partenaires pour s&#8217;associer avec le chinois BAIC afin de reprendre la marque. C&#8217;était trop beau pour être vrai : la reprise de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saab-+" >Saab</A> par le constructeur de supercars suédois avait de quoi faire rêver d&#8217;un futur authentique, composé de bolides frappé du griffon ou de berlines <A href="http://news.caradisiac.com/+-Koenigsegg-+" >Koenigsegg</A>. Mais cela ne se fera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Actualité</category>
<category>Crise</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Midi Pile - PSA : "La situation est moins mauvaise que prévue"</title>
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<pubDate>Fri, 27 Nov 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/7/200x103_arton33457.jpg" style="border:0px" />
Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Porsche-4-4-milliards-de-pertes-11-4-milliards-de-dettes-et-ce-n-est-pas-fini-263" >pleure</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Magna-demande-400-millions-de-dollars-a-Porsche-787" >pleure encore</A>, mais pendant ce temps PSA rit avant de peut-être pleurer demain. Philippe Varin a déclaré que non seulement l&#8217;année 2009 se terminera par un retour à l&#8217;équilibre pour le groupe, mais que sa dette sera aussi diminuée. 2010 s&#8217;annonce cependant plus sombre. Ce matin, sur l&#8217;antenne de la radio RTL, Philippe Varin, président du groupe PSA <A href="http://news.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A> était plutôt confiant pour cette fin d&#8217;année. "La situation est moins mauvaise que prévu, en France nous allons en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Actualité</category>
<category>Crise</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Magna demande 400 millions de dollars à Porsche !</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 23:46:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le prix de la restructuration de Porsche est élevé, très élevé ! Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Porsche-4-4-milliards-de-pertes-11-4-milliards-de-dettes-et-ce-n-est-pas-fini-263" >une perte record</A>, on apprend que le constructeur germanique pourrait avoir une petite ardoise de 400 millions de dollars ! Magna, l'équipementier qui devait racheter Opel, avait effectivement une commande de Porsche pour assembler les Boxster et Cayman à Graz en Autriche à partir de 2012. Mais après avoir racheté <A href="http://news.caradisiac.com/VW-rachete-l-usine-Karmann-d-Osnabrueck-pour-soutenir-sa-croissance-136" >Karmann</A>, Volkswagen a décidé d'y rapatrier la construction des 2 modèles précités. La production&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Crise</category>

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<title>Extinction de race : la dernière Pontiac était une G6 blanche</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 22:20:29 +0100</pubDate>
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Hier, mercredi 25 novembre, la dernière Pontiac américaine est sortie de l'usine d'Orion à 12h45 locales. C'était une berline G6 blanche et personne n'est venu jeter des confettis ni faire péter le champagne sur la ligne de production. Les journalistes n'étaient pas invités et seuls des responsables qualité de GM ont eu droit à approcher l'auto et ses 99 congénères en attente du dernier contrôle avant livraison. Quelques ouvriers ont posé pour immortaliser un évènement majeur de l'automobile &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Pontiac</category>
<category>General Motors</category>
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<title>Renault ne cède pas : pas d'argent pour Avtovaz</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 16:28:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/2/200x128_arton33442.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/AvtoVAZ-Poutine-veut-l-argent-de-Renault-mais-aussi-son-savoir-faire-404" >Vladimir Poutine</A> a bien tenté de faire la grosse voix pour intimer l'ordre à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> d'investir dans son <A href="http://news.caradisiac.com/Accord-conclu-entre-Renault-et-AvtoVAZ-Lada-376" >partenaire russe AvtoVaz</A> en grosses difficultés financières (1.3 milliard de dette) mais rien n'y a fait. Pour Renault c'est hors de question et si un protocole d'accord doit être signé aujourd'hui ou demain à l'occasion de la visite de Vladimir Poutine en France, il ne comprendra pas de rallonge financière. Renault restera détenteur de 25% d'Avtovaz (25.1% pour l'Etat russe et 24.8% pour la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lada</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
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<title>BAIC en lice pour reprendre Saab ? Pas vraiment ...</title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 15:16:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le gouvernement suédois déjà accusé de n'avoir pas eu une attitude très active et constructive avec Koenigsegg affirme que General Motors a toujours l'espoir de vendre Saab<A href="http://news.caradisiac.com/Koenigsegg-ne-rachetera-pas-Saab-388" > malgré l'échec d'hier</A>. Le problème, majeur pour le coup, est de trouver quelqu'un que cela intéresse ! Selon les analystes ayant suivi le dossier de près, il semble que le chinois BAIC impliqué avec Koenigsegg dans les dernières tractations ne soit pas à l'origine du retrait du groupe suédois et qu'ils restent intéressés par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>General Motors</category>
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<title>Koenigsegg ne rachetera pas Saab </title>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 17:44:32 +0100</pubDate>
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Faut-il s'en étonner ? Le processus de vente de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saab-+" >Saab</A> au Group AB Koenigsegg n'ira pas à son terme. Un communiqué laconique de General Motors nous informe de la fin des tractations à l'initiative des acheteurs sans plus de précisions. On sait que durant les discussions, un des investisseurs s'était désisté avant d'être remplacé par le constructeur chinois BAIC. Les tractations ayant repris, le financement semblait acquis et plus rien ne semblait devoir interrompre le processus puisque &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
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<category>Crise</category>

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<title>Spyker déménage en Angleterre</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 09:53:21 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> était jusque là un constructeur néerlandais de supercars exotiques dont l'usine était basée à Zeewolde. Spyker sera dorénavant un constructeur de nationalité néerlandaise mais dont les voitures seront fabriquées en Angleterre chez son fournisseur CPP Ltd à Coventry. Cette décision d'importance est motivée par le besoin de rationaliser la production et par une nécessaire réduction des coûts qui affecte le secteur jusqu'aux constructeurs les plus prestigieux. Sur les 135 employés de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Spyker</category>
<category>Luxury</category>
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<title>Midi Pile - Etude : la voiture, un poste de dépense « beaucoup trop lourd » pour 74% des automobilistes</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-27-des-automobilistes-ne-trouvent-pas-les-controles-de-vitesse-assez-frequents-264" >l&#8217;étude d&#8217;hier lancée par la Prévention Routière</A>, en voici les résultats d&#8217;une nouvelle sur les changements dans l&#8217;approche de l&#8217;automobile chez les Français. Consommant trop, coûtant trop chère, les français utilisent moins leur voiture et en veulent des plus petites. L&#8217;état d&#8217;esprit des Français concernant leurs voitures est en train de totalement muter, comme le montre le bilan d&#8217;une enquête réalisée par le cabinet Benchmark Group. Les raisons ? Avant tout la crise et la diminution du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Etude</category>
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<category>Midi Pile</category>

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<title>GM pourrait supprimer jusqu'à 10.000 emplois en Europe</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:51:31 +0100</pubDate>
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Nick Reilly, le patron par interim de GM Europe a-t-il été nommé pour réaliser les basses besognes d'une restructuration qui s'annonce difficile ? La question peut se poser après que ce dernier ait avoué que 9 à 10.000 emplois pourraient être supprimés dans le cadre de la restructuration des activités européennes. Après avoir décidé de finalement conserver Opel/Vauxhall, General Motors doit mener à bien la restructuration de lui même. L'objectif serait de réduire la production de 20 à 25% pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
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<title>L'importateur européen de Brilliance en faillite</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-importateur-europeen-de-Brilliance-en-faillite-370#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:07:45 +0100</pubDate>
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À l'heure où l'on célèbre la chute du mur de Berlin, c'est paradoxalement un mur qui aura eu raison de Brilliance en Europe. La BS6 chargée de devenir la tête de pont de l'arrivée du chinois Brilliance en Europe <A href="http://news.caradisiac.com/Crasht-test-pale-Brilliance-BS6-448" >s'est écrasée piteusement sur le mur</A> de l'Adac allemand obligeant l'importateur à engager des frais pour modifier profondément la voiture. Le <A href="http://news.caradisiac.com/Crash-Test-Brilliance-BS4-les-etoiles-filantes-348" >passage de la plus petite BS4</A> se soldera par un résultat brut encore moins valorisant (0 étoile) à cause d'une sévérité accrue des conditions du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Brilliance</category>
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<title>Surprise : GM décide de conserver Opel !</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 23:57:03 +0100</pubDate>
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Ce serait mentir que de dire que personne ne l'avait vu venir. Depuis plusieurs semaines les rumeurs étaient insistantes en affirmant que les dirigeants de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> étaient en train de reconsidérer leur position sur le sort d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Mis en vente aux heures les plus sombres de la crise, les nouveaux produits Opel semblent relancer les ventes et faire mouche auprès des clients malgré la situation incertaine dans laquelle est la marque depuis bientôt 1 an. GM trainait les pieds depuis déjà&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

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<title>Surprise : Ford fait des bénéfices au 3eme trimestre</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 12:04:46 +0100</pubDate>
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Il faut le rappeler, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> est le seul constructeur américain (des Big Three) à ne pas avoir réclamer l'aide gouvernementale pour se sortir de la crise et à ne pas avoir eu recours au Chapitre 11 (la faillite quoi), preuve que la gestion, produit comme financière, du groupe à l'ovale bleu était pertinente et adaptée. La récompense se traduit aujourd'hui par un bénéfice surprise enregistré au troisième trimestre qui permet au constructeur de voir l'avenir avec optimisme. Grâce à la réduction de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Crise</category>

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<title>Vente de Volvo : Ford confirme sa préférence pour le chinois Geely</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 13:24:40 +0100</pubDate>
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Dans un communiqué officiel, Ford vient de confirmer tout ce qui se disait depuis quelques mois à savoir que la proposition la plus intéressante pour le rachat de Volvo est celle des chinois de Geely. Ford annonce qu'un consortium mené par Zhejiang Geely Group Holding Co. Ltd est l'enchérisseur choisi pour la poursuite des discussions. Ceci ne présage pas encore du rachat de la marque suédoise par Geely comme nous le montre chaque jour le feuilleton Opel mais seulement que personne d'autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Geely</category>
<category>Crise</category>

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<title>Total : 13,9 milliards d'euros de résultat net en 2008, 50 millions d'euros versés pour les jeunes</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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13,9 milliards d&#8217;euros, c&#8217;est le résultat net pour 2008 qu&#8217;avait présenté Total au mois de février dernier, en plein c&#339;ur de la crise, en annonçant dans un même temps une augmentation de 10% des dividendes pour ses actionnaires. <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Resultats-Total-13-9-milliards-d-euros-de-benefice-en-temps-de-crise-ca-fait-jaser-843" >La levée de boucliers avait été instantanée</A>, à tel point que le pétrolier français avait affirmé en avril qu&#8217;il apporterait une aide financière à des projets issus du Fonds d'investissement des expérimentations pour les jeunes. L&#8217;affaire avait fait grand bruit : dégager &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Crise</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>VW prêt à sauver Karmann</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 14:46:34 +0100</pubDate>
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L'équipementier allemand Karmann est en redressement judiciaire depuis l'été dernier et sans solution d'ici novembre, la firme sera contrainte de fermer ses portes. Une lueur d'espoir vient de s'allumer avec l'annonce de discussions entre l'entreprise et VW qui pourrait reprendre l'activité de l'équipementier, partenaire historique du constructeur dont on se rappelle surtout les fameux coupé Karmann Ghia sur base VW Beetle. L'info provient d'une source proche des actionnaires familiaux de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

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<title>GM retarde une nouvelle fois la signature de la vente d'Opel</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 18:18:24 +0200</pubDate>
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Le feuilleton qui devait s'achever dans la semaine avec la signature définitive de la vente de 55% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >Magna</A> risque bien de repartir pour une saison, ou au moins quelques épisodes. La date de l'annonce était quasiment officielle puisque tout le monde disait que le communiqué tomberait jeudi dernier mais depuis une semaine, on repousse l'échéance jusqu'à admettre aujourd'hui que General Motors a mis le dossier en attente. L'accord sera à nouveau discuté au plus haut de GM le 3 novembre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

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<title>Midi Pile : Valeo et Faurecia vont mieux, mais rien n'est encore joué</title>
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<pubDate>Wed, 21 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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Les équipementiers automobiles français vont mieux. Après une période de crise profonde laissant entrevoir le pire, Faurecia a revu ses prévisions de chiffre d&#8217;affaire à la hausse pour le second semestre 2009, tandis que Valeo est, de son côté, parvenu de nouveau à réaliser un bénéfice à l&#8217;issue de ce troisième trimestre. En <A href="http://news.caradisiac.com/Valeo-et-Faurecia-degraissent-severement-plus-de-2800-suppressions-d-emplois-la-R-D-touchee-081" >décembre 2008</A>, juste avant la mise en place de la prime à la casse, on ne donnait pas cher des équipementiers français. D&#8217;un côté, Faurecia, appartenant à 72% à PSA,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Crise</category>
<category>Midi Pile</category>

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