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<title>Coupé, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626--Tuning-+</link>
<description>Coupé, Tuning: les news et l'actu Coupé, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Cargraphic dote l'Audi R8 d'une suspension Airlift</title>
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<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 23:28:03 +0100</pubDate>
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On ne présente plus Cargraphic, notamment connu pour ses suspensions Airlift, montées jusqu&#8217;à présent sur les seules Porsche 911. Pourtant, comme attendu, c&#8217;est au tour de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8 de bénéficier dorénavant du système Airlift, décrit <A href="http://news.caradisiac.com/Suspension-Cargraphic-Airlift-pour-Porsche-911-et-Audi-R8-727" >ici</A> et dont le principe ne change pas sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A>. Concrètement, l&#8217;avant de la voiture peut être relevé d&#8217;une hauteur de 72 mm en 15 secondes, sur l&#8217;action du conducteur. Une fois l&#8217;avant levé, il sera plus facile de franchir les petits obstacles. La suspension&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Cargraphic</category>
<category>R8</category>
<category>Cargraphic</category>

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<title>Speedart BTR-II 580, look de GT3 RS et performances velues</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Speedart-BTR-II-580-look-de-GT3-RS-et-performances-velues-021#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 14:29:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/3/200x134_arton34033.jpg" style="border:0px" />
La toute fraiche <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >997 Turbo PDK/DFI</A> aussi performance soit-elle, reçoit déjà les assauts du préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Speedart-+" >Speedart</A>. Il en découle la naissance de cette BTR-II 580. Comme son nom le laisse suggérer, elle annonce une puissance de 580 chevaux, et on nous parle d'une évolution 650 chevaux qui devrait arriver au début de l'année 2010 (la BTRII-650). Le 3,8l est retouché grâce à la magie de l'électronique, mais aussi équipé de filtres à air <A href="http://moto.caradisiac.com/+-BMC-+" >BMC</A> au format d'origine et d'un échappement inox.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Speedart</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Swap sympa : une Toyota Celica GT de 1977 avec un bloc de Honda S2000</title>
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<pubDate>Tue, 15 Dec 2009 11:40:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/3/200x150_arton33963.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> s&#8217;apprête à commercialiser un successeur au style plutôt réussi s&#8217;il garde les proportions du <A href="http://news.caradisiac.com/Toyota-FT-86-deja-tunee-dans-la-presse-japonaise-417" >concept-car FT-86</A>, voici une Celica assez remarquable. Il s&#8217;agit d&#8217;un vieux modèle de 1977, passablement modifié pour accueillir notamment un bloc moteur de Honda S2000 en lieu et place du petit quatre cylindre d&#8217;origine. Sous le capot donc, on retrouve le beau quatre en ligne de la Honda S2000, subissant en plus du swap moteur une petite préparation puisque son propriétaire annonce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Toyota</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>S2000</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 996 GT2 Roock RST 580R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-GT2-Roock-RST-580R-692#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Dec 2009 10:50:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/2/200x134_arton33872.jpg" style="border:0px" />
Malgré ses airs de ne pas y toucher la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Roock-Racing-602-chevaux-en-toute-sobriete-884" >Roock</A> RST 580 R est une bombe avec un petit palmarès non négligeable dans le monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. On retiendra sa distinction au <A href="http://news.caradisiac.com/Tuner-GP-d-Hockenheim-Donkervoort-loin-devant" >grand prix des Tuners</A> 2001 à <A href="http://news.caradisiac.com/DTM-Hockenheim-Victoire-de-Paffett-le-titre-pour-Scheider-647" >Hockenheim</A> finissant à la première place de sa catégorie avec Hubert Haupt au volant. Préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Roock-Racing-602-chevaux-en-toute-sobriete-884" >Roock Sportsystem</A>, elle est une sorte de mixte entre une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-Turbo-878" >996 turbo</A>, et une <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT3-RS-alb1533-1.html" >GT3 RS</A> mais version XXL. L'auto reçoit des éléments de carrosserie en carbone pour un gain de poids, elle est arceautée, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<item>
<title>RC370Z : Tamon Design annonce une Nissan 370Z particulièrement méchante pour le Tokyo Auto Salon</title>
<link>http://news.caradisiac.com/RC370Z-Tamon-Design-annonce-une-Nissan-370Z-particulierement-mechante-pour-le-Tokyo-Auto-Salon-048#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 17:49:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/5/200x133_arton33935.jpg" style="border:0px" />
Alors que nous apprenions récemment plus de détails <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-PTS-2010-ce-qui-va-encore-changer-389" >sur la prochaine édition du PTS en France</A>, au pays du soleil levant c&#8217;est à Tokyo que se rassemblent chaque année tous les meilleurs préparateurs. C&#8217;est justement dans le cadre du Tokyo Auto Salon que Tamon Design viendra présenter une version largement modifiée de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-370Z-+" >Nissan 370Z</A>, dont voici les premiers croquis. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-R35-Sport-Package-par-Tommy-Kaira-mechante-568" >Nissan GT-R par Tommy Kaira</A>, voici donc une préparation visuellement encore plus impressionnante bien que purement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>370Z</category>

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<item>
<title>Porsche GT9-R par 9ff : 1120 ch et un 0/100km/h en 2.9s</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-GT9-R-par-9ff-1120-ch-et-un-100km-h-en-2-9s-056#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 14:51:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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9ff prend son temps. Il faut dire que le patron de la boutique est un méticuleux doublé d'un ambitieux doux dingue à qui les chiffres vertigineux ne font pas peur. Il y a plusieurs années, <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >la GT9 9ff</A> avait déjà surpris son monde. Sorte d'alien de Porsche 911, ce cyborg de 987 ch et 1326 kg pouvait suffire à entamer la confiance de quiconque amené à en prendre le volant et filer des frissons à ses acheteurs potentiels. Mais non, comme il y a avait la place pour faire mieux, 9ff s'engouffre,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

</item>
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<title>Vorsteiner : un nouveau kit pour la Porsche 997</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vorsteiner-un-nouveau-kit-pour-la-Porsche-997-391#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 11:28:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/1/200x156_arton33861.jpg" style="border:0px" />
Vous connaissiez le <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-le-kit-V-RT-de-Vorsteiner-181" >kit V-RT de chez Vorsteiner pour la Porsche 997</A>, et bien aujourd'hui voilà le kit V-GT (et pas végéter). Un style forcément plus soft pour ce kit aérodynamique et qui se destine aux C2, C2S, C4, C4S, Targa, Targa 4S, et bien évidement aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A>. Les modifications ne se veulent pas vraiment radicales, mais subtiles et techniques comme le confirme l'utilisation du carbone pour la réalisation de ces pièces. Ainsi le kit se compose d'un ajout avant, d'un diffuseur, et de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>911</category>

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<item>
<title>Audi A5 R8 Look par Hofele Design : une A5 à sideblades</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-A5-R8-Look-par-Hofele-Design-une-A5-a-sideblades-229#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 13:08:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/5/200x133_arton33855.jpg" style="border:0px" />
Hofele avait déjà sorti <A href="http://news.caradisiac.com/Hofele-Audi-A5-424" >une A5 au look R8</A> bardée d'entrées d'air à persiennes de belle taille placées sous les optiques avant et arrière. Mais comme d'habitude dans ce monde là, le trop ne suffit jamais. Dès lors, pour pousser le bouchon un peu plus loin, Hofele en arrive à coller des sideblades de R8 V10 et un postérieur charbonné sorte de nalgasnegra antithèse de la bocanegra by Seat. On remarque également un bouclier avant redessiné doté de belles cernes, des bas de caisse modifiés, des&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hofele</category>

</item>
<item>
<title>Mazout Flat out : l'AC Schnitzer ACS3 3.5d atteint 288.7 km/h</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mazout-Flat-out-l-AC-Schnitzer-ACS3-3-5d-atteint-288-7-km-h-145#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 10:41:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/2/200x116_arton33852.jpg" style="border:0px" />
AC Schnitzer présentait récemment une <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Polices-du-monde-la-France-en-Focus-RS-l-Italie-en-Gallardo-et-l-Allemagne-en-BMW-AC-Schnitzer-956" >ACS1 Polizei</A> abritant le 2.0l biturbo diesel de 241 ch retouché par le préparateur. Schnitzer poursuit dans la mise en avant de ses préparations pour gros mazout avec l'ACS3 3.5d Coupé emmenée à Nardo pour "notre" week-end de la vitesse européen qui, à défaut de désert ou de lac salé, se déroule sur l'anneau de Nardò long de 13km. Cet évènement organisé par Continental (à qui appartient le circuit) et le magazine <A href="http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2010-01_Nardo.pdf"  target="_blank">Autobild</A> oppose chaque année les tuners du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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<title>Vidéo : Fallait pas mettre trop de pression de turbo...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Fallait-pas-mettre-trop-de-pression-de-turbo-667#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 10:00:53 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/5/200x106_arton33835.jpg" style="border:0px" />
On a souvent tendance à croire que les blocs de certaines voitures japonaises sont increvables et peuvent encaisser tous les traitements. Voilà la preuve qu'un moteur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Supra-+" >Toyota Supra</A> est comme les autres, et que la casse peut arriver à tous moments. L'auto est équipée d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> complète avec un passage en mono-turbo, tournant au carburant compétition etc... Généralement une configuration de ce type permet de sortir un minium de 700 chevaux avec un tempérament brutal. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> permet&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Supra</category>

</item>
<item>
<title>Edo Lamborghini Gallardo LP600/4 : tout est dans l'intitulé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Edo-Lamborghini-Gallardo-LP600-4-659#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 17:36:09 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/4/200x134_arton33834.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Edo-Competition-+" >Edo Compétition</A> prend son temps pour travailler sur les autos. Avec le préparateur d'Ahlen, le but n'est pas d'être le premier à présenter une image d'un nouveau modèle tuné mais bien de concocter un vrai programme d'amélioration cohérent. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> LP600/4 est dans la lignée de ces prédécesseurs : la gestion électronique du V10 est reprogrammée et un échappement sport apportant 15ch est installé pour offrir une puissance totale de 600 ch à 7970 tr/mn et 572 Nm de couple à 6845 tr/mn. La&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Honda S2000 turbo LR Performance (photos + vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Honda-S2000-turbo-LR-Performance-photos-video-617#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 16:54:01 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/9/200x133_arton33809.jpg" style="border:0px" />
Le moteur des <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/sport/mg_903_honda.php" >S2000</A> n'est pas aussi performant que <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A> a bien voulu nous le faire croire. En effet de toutes les versions produites ce sont les dernières qui s'approchent le plus des 240 chevaux annoncés sans jamais réussir à les atteindre d'après les sources officieuses. Pour preuve cet exemplaire a été mesuré à 220 chevaux avant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Si le compresseur reste le choix de suralimentation le plus courant pour les Vtec (car il permet de ne pas dénaturer le caractère moteur d'origine)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>S2000</category>

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<title>Hennessey Venom 1000 GT : premiers clichés du monstre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hennessey-Venom-1000-GT-premiers-cliches-du-monstre-852#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 16:02:32 +0100</pubDate>
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La planète des supercars risque de trembler dans quelques jours, lorsque ce nouvel arrivant américain posera enfin ses roues sur le tarmac pour débuter ses essais dynamiques.  Depuis quelques années, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hennessey-+" >Hennessey</A> s&#8217;est fait une spécialité dans tout ce qui relève de la préparation ultime. Que ce soit à base de Viper ou de Corvette, le résultat dépasse souvent les 1000 chevaux tout en présentant un niveau de performances délirant. Mieux encore, Hennessey avait annoncé il y a quelques années le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Corvette</category>
<category>Hennessey</category>

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<title>Deuxième évasion de brochure : Honda CR-Z par Mugen </title>
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<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 22:42:09 +0100</pubDate>
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Décidément, quand les brochures Honda tombent du camion, elles chutent en groupe. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Honda-CR-Z-Hybrid-la-brochure-en-fuite-056" >la brochure du coupé CR-Z</A> découverte ce matin, voici que celle de la version "par Mugen" débarque sur le net. Le coupé CR-Z hybride dont nous avons eu les caractéristiques ce matin tentera de rallier les sportifs à la cause verte qu'embrasse Honda aujourd'hui. Cette version tunée par la boutique soeur Mugen cherchera à séduire les plus extrémistes de cette frange. Cette CR-Z Mugen est (de visu) rabaissée,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mugen</category>

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<title>Toyota FT-86 : déjà tunée dans la presse japonaise</title>
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<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 10:45:51 +0100</pubDate>
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Le groupe <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+?debut_pages=10" >Toyota</A> abandonne la Formule 1 mais ne se désintéresse pas pour autant de tous les projets sympas comme le faisait Honda à la fin de l&#8217;année dernière : la marque japonaise présentait dernièrement la première vraie supercar de son histoire, la terrible Lexus LFA équipée de sa structure en fibre de carbone et d&#8217;un V10 atmosphérique plus hurleur encore qu&#8217;un bloc Ferrari. Mieux, Toyota présentait ces dernières semaines à Tokyo <A href="http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-Toyota-FT-86-Concept-voila-la-Toyobaru-505" >un concept-car de coupé propulsion assez fun</A> qui se retrouvera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Toyota</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Mercedes SLS AMG : MEC Design en remet une couche. Saw 7 ?</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 11:14:47 +0100</pubDate>
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La semaine dernière, nous entrions dans l&#8217;horreur absolue avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-SLS-+" >Mercedes SLS AMG</A> salement <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLS-AMG-par-MEC-Design-Saw-Six-du-lundi-963" >torturée et charcutée par MEC Design</A>, qui s&#8217;était visiblement fixé comme objectif d&#8217;enlaidir le beau coupé allemand en lui greffant une face avant de Nissan GT-R et des bas de caisses ridicules. Depuis, le préparateur semble s&#8217;être rendu compte de son abomination et vient de présenter une seconde « étude de style » à peine moins choquante. Mais juste un doigt. &#8230;Car cette deuxième itération reste quand&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>SLS</category>

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<title>Lamborghini Reventino, la Gallardo qui a le nez creux</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 00:48:38 +0100</pubDate>
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La Deutsche Manufaktur découverte en même temps que la Rolls Royce <A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Ghost-Numero-Uno-deja-tunee-par-Deutche-Manufaktur-832" >Phantom Numero Uno</A> de ce matin pose les mains sur d'autres modèles, plus racing. La Lamborghini Gallardo. Il y a quelques jours, un designer imaginait ce que pouvait être une Gallardo à la sauce Reventon, c'était <A href="http://news.caradisiac.com/Design-Lamborghini-Furia-par-Amadou-Ndiaye-353" >la Furia</A>. L'objet était virtuel, tout comme <A href="http://web.me.com/gttmc/Deutsche_Manufaktur/Reventino.html"  target="_blank">cette Reventino</A> que la Deutsche Manufaktur propose à son catalogue. L'idée est simple et tient en une seule image : prenez un nez de Reventon et greffez-le à une Gallardo, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Chevrolet Camaro MHPI, le tuning de la mort</title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 15:42:38 +0100</pubDate>
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On aurait pensé que le film <A href="http://news.caradisiac.com/Course-a-la-mort-La-Mustang-de-Frankenstein-376/diaporama?iddoc=95204" >Course à la Mort</A> ne marquerait pas monde, pourtant ce film fut une source d'inspiration, et un point de départ d'un projet de fin d'année pour des élèves de l'école de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> russe MHPI. Présentée au Moscow <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> show, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Camaro-+" >Chevrolet Camaro</A> des années 70 est vraiment taillée pour la bagarre avec un impressionnant travail sur la carrosserie pour transformer l'américaine en un véritable tank (ou temple). Le délire est poussé à son paroxysme, et le soucis du détail&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Design</category>
<category>Camaro</category>

</item>
<item>
<title>Nissan GT-R R35 Sport Package par Tommy Kaira : méchante</title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 12:39:09 +0100</pubDate>
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Nissan a réussi à rendre sa terrible <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+?debut_pages=10" >GT-R</A> incontournable, mais elle n&#8217;en a pas fini pour autant avec son évolution. Le modèle 2010 est déjà prêt à la vente et la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-Spec-V-tout-ce-que-vous-souhaitiez-savoir-sans-oser-le-demander-594" >Spec-V</A> sera également distribuée en Europe à la hauteur de quarante exemplaires. Quant aux préparateurs japonais, ils n&#8217;oublient évidemment pas de soigner son look. Cette dernière itération à l&#8217;actif de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tommy-Kaira-+" >Tommy Kaira</A> est remarquable par sa présentation. On ne présente plus le préparateur japonais, capable aussi bien de produire ses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Tommy Kaira</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Des nouvelles de Carface et de la Bentley Héritage</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 16:12:42 +0100</pubDate>
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Il y a un peu plus d&#8217;un mois, <A href="http://news.caradisiac.com/Carface-Bentley-Heritage-Les-1eres-photos-officielles-783" >je vous avais proposé les premières photographies de la première réalisation de Carface, la Bentley Héritage</A>. Voici aujourd&#8217;hui de nouvelles images qui permettront de mieux mesurer le travail déjà accompli par l&#8217;équipe d&#8217;Olivier Laverrière. Mais il reste encore du chemin à parcourir d&#8217;ici le (grand) rendez-vous du salon de Genève, en mars prochain, <A href="http://news.caradisiac.com/Executive-design-331" >où Carface sera présent</A>. Dans le courant du mois de janvier, la Bentley « rentrera à l&#8217;atelier » ; la sellerie, à ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Luxury</category>
<category>Continental GT</category>

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