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<title>Coupé, Techart - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Techart: les news et l'actu Coupé, Techart en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Porsche 911 Carrera 4S Phase 2 par Techart</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 22:08:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x133_arton33067.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376" >Porsche Carrera 4S</A> est un must. Elle offre le flat6 3.8l de 385 ch et la transmission intégrale qui rassure par les temps qui courent, surtout <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Condroz-2009-festival-de-glisses-pas-toujours-maitrisees-296" >du côté du Condroz</A> ! Mais le problème des 911 "de base", c'est qu'elles n'impressionnent plus personne dans la rue et que bien peu de gens sont capables de voir que vous avez en mains un objet à près de 105.000 euros et pas une 'vulgaire Carrera' de 345 ch à seulement 86.000 euros. Pour remédier à ça, un passage chez un tuner s'impose, ça tombe bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 Turbo kit Techart GT Street</title>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 10:36:55 +0200</pubDate>
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Il fut un temps ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Porsche-997-Turbo-GT-Street-by-TechArt-je-la-veux-167" >la Porsche 997 Turbo GT Street TechArt</A> faisait rêver un ancien membre de la troupe <A href="http://www.caradisiac.com" >Caradisiac</A>, mais pourtant 2 ans plus tard la découvrir sous les clichés d'<A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy Clio</A> ne me fait personnellement pas du tout la même impression. La couleur tout d'abord ne joue pas vraiment en la faveur du kit qui apparaît assez massif, et outrancier. Nous qui sommes tant habitués à voir la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> dans son éternelle robe sobre, et discrète... la pilule est difficile à avaler. Heureusement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Techart GT Street R, 660 ch pour la Porsche 911 Turbo</title>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 11:48:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/6/200x133_arton23416.jpg" style="border:0px" />
Des tuners qui travaillent sur la Porsche 911 Turbo, on en connait des dizaines. L'exercice paraîtrait même un peu dépassé si ce n'était pas un grand nom qui <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Techart-GT-Street-196" >s'y colle à nouveau</A>. Techart qui a déjà largement travaillé sur le flat 6 proposait des optimisations moteurs 530, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >580</A> et <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >630</A> ch. Sa GT Street R qui dérive du concept GT Street RS basé sur la 911 GT2 pousse le bouchon encore plus loin. Le kit moteur TA097/T3 offre une puissance de 660 ch et 850 Nm de couple qui envoie l'objet de l'arrêt à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
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<title>Photos du jour : Techart GT Street</title>
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<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 14:37:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/9/200x134_arton22119.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >Techart GT Street</A> est une très bonne démonstration technique du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparateur</A>, mais esthétiquement parlant l&#8217;exercice de style est tout relatif. En effet en partant du 3.6l biturbo le flat annonce grâce à une puissance intéressante de 630 chevaux, des performances velues avec 345 km/h en pointe ainsi que 3.2 secondes pour passer la barre des 100 km/h. Voila qui semble plus que raissonable, cependant on ne peut s&#8217;empêcher de rester perplexe sur l&#8217;emballage qui semble vraiment trop olé-olé pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Techart GT Street</title>
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<pubDate>Thu, 03 Jul 2008 10:18:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/6/200x299_arton20796.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >Techart GT Street</A> est une préparation qui inspire le respect, mais on ne peut pas s&#8217;empêcher de se poser des questions sur sa pertinence.. En effet la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> a réussie à atteindre un équilibre stylistique qui fait mouche.. identifiable au premier coup d&#8217;&#339;il par n&#8217;importe quel automobiliste, elle conjugue avec beaucoup de finesse cette culture très forte tout en y apportant une touche de personnalisation spécifique sur les différents modèles de la gamme avec une certaine audace, comme sur la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
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<category>Parade du Mans</category>

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<title>Photos du jour : La Grande Parade des pilotes</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 10:16:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/5/200x133_arton20535.jpg" style="border:0px" />
Vous étiez prévenu, la <A href="http://news.caradisiac.com/Grande-Parade-des-Pilotes-2008-pour-les-amateurs-de-supercars-916" >Grande Parade des pilotes</A> organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans</A>, s&#8217;annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Grande-Parade-des-Pilotes-2008-pour-les-amateurs-de-supercars-916" >news présentant cet évènement</A>.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Peugeot</category>
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<title>Grande Parade des Pilotes 2008 (pour les amateurs de supercars..)</title>
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<pubDate>Thu, 12 Jun 2008 11:40:23 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/1/200x133_arton20411.jpg" style="border:0px" />
Dans le cadre des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans 2008</A> sera organisée une incroyable présentation de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/273/bmw-top-secret.php" >Supercars</A>.. En effet se déroulera le vendredi 13 juin dans les rues du <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A> de 18h a 20h la grande parade des pilotes.. Ce défilé entièrement gratuit géré d&#8217;une main de maître par Classic Automotive intégrera une présentation des voitures de course, la célébration des 50 ans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lola-+" >Lola</A>, des rétrospectives, et surtout la présentation Bell &#38; Ross Supercars.. Pour ceux qui ne connaîtraient pas cette présentation,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Evénement</category>
<category>Lamborghini</category>
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<title>Photos du jour : Porsche Cayman Techart </title>
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<pubDate>Mon, 14 Jan 2008 13:37:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/0/arton16910.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> est un <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> crédible proposant des programmes de personnalisation que nous pouvons considérer comme cohérents, mais personnellement je trouve que dans le design de ses <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk2.php" >kits carrosserie</A> leur bureau de style va parfois un peu loin.. En effet le bouclier avant présente des angles un poil vifs et apparaît moins gracieux que sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-GT-Sport-by-TechArt" >version totoshopée</A> présentée initialement..  de plus l&#8217;embase servant de support d&#8217;aileron fait dans un registre moyennement fluide.. mais il n&#8217;est pas la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
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<title>Mega-test: 5 Porsche 911 Turbo tunées sur le grill</title>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 18:04:53 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/0/arton11160.jpg" style="border:0px" />
J'imagine la scène: vous êtes là avec votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss264bis/geneve-2006-porsche-911-turbo.php" >Porsche 911 Turbo type 997</A> flambante neuve, la mine défaite. Vous êtes sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Stationnement-+" >parking</A> de votre club de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Euro-2008-+" >foot</A> et 8 autres joueurs ont la même. Pour avoir connu ça avec ma 205 Green il y a quleques années, j'avoue que c'est frustrant. Comme votre compte en banque résonne au son des primes de matches qui tombent 3 fois semaine, rien ne vous empêche d'aller trouver le tuner qui fera de votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, LA Porsche. Et là, pour peu que vous veniez par ici&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Essai</category>
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<category>9ff</category>
<category>Edo Competition</category>
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<title>Photo du jour : Porsche Cayman Techart</title>
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<pubDate>Fri, 20 Apr 2007 11:11:13 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/2/arton9282.jpg" style="border:0px" />
C'est en voyant ce genre de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> que l'on se rend compte que le tuning ne se limite a la vision que TF1 avec son émission pathétique Confessions Intimes veut bien nous renvoyer.. (nous aurons l'occasion d'en reparler très prochainement..) Non le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> peut aussi prendre la forme de la plus extrême des préparations que ce soit mécanique ou esthétique, le <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-5-GTi-EiP-Magnifique-362" >bon</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-Lada-DTM-947" >mauvais</A> goût ne sont pas a ranger dans des catégories différentes, d'un coté la personnalisation, de l'autre coté le tuning.. Ce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
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<category>La photo du jour</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>

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<title>Vidéo: 911 Techart dans les rails du Nurburg'</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Crash-Nurburg-Porsche-techart-17#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 23 Jan 2007 11:12:05 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/6/arton8126.jpg" style="border:0px" />
Le Nurburgring se "mythifie" encore et toujours, et cela même si la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> a quitté la Nordschleife depuis des lustres (il y a quand même quelques courses de tourisme intéressante). Le mérite en revient, d'une part aux constructeurs qui en ont fait une base d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> mais surtout aux tuners qui en ont fait un instrument de communication plutôt percutant. Ainsi, dès qu'un gourou de la soupape, un magicien du compresseur ou un façonneur de tubulures souhaite faire connaitre ses préparations, il les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Accident</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Porsche Cayman S Widebody kit by TechArt</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-Widebody-kit-by-TechArt-622#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 16:02:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton7016.jpg" style="border:0px" />
Après avoir vu <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68" >la Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt</A>, voyons maintenant la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> S Widebody kit by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> puisque le tuner allemand présentait aussi cette création lors de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> Motor Show. Normalement, les widebody kits sont plutôt le passe-temps de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M6-Coupe-widebody-kit-Edition-Race-by-Hamann-760" >son homologue allemand Hamann</A>, mais TechArt n'entend pas laisser filer un morceau de gâteau chez la concurrence. Ainsi, le préparateur s'engouffre dans la brèche et étend son widebody kit du Boxster/S à sa variante <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 997 Turbo by TechArt</title>
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<pubDate>Tue, 14 Nov 2006 11:17:18 +0100</pubDate>
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Afin de lutter face à une concurrence acharnée des autres tuners comme <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >9ff et sa Turbo de 640 ch pour 813 Nm de couple</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-GT-550-by-Gemballa-jusqu-a-750-ch-pour-980-Nm-198" >Gemballa et sa GT 550 de 750 ch pour 980 Nm de couple</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> présente sa nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> dont on connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-body-kit-by-TechArt-392" >le bodykit</A>. Malheureusement, le préparateur joue ici les petits bras et ne tombe pas dans l'excès de puissance puisque sa version de <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-997-turbo-840" >la 911 Type 997 Turbo</A> n'affiche &#8216;que' 580 ch à la sortie ! Ainsi, le flat-six 3.6l se voit greffer deux gros turbos avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 997 Turbo body kit by TechArt</title>
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<pubDate>Wed, 06 Sep 2006 11:34:30 +0200</pubDate>
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Si vous n'avez pas aimé la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> esthétique de <A href="Turbo http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >la dernière 9ff</A>, mais que sa préparation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> vous fait envie, j'ai une solution : passez chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> pour encanailler votre auto avec un Stage III par exemple, et rendez-vous chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> pour lui apporter un boky kit ! TechArt, pour ceux qui ne connaîtraient pas, a déjà &#339;uvré dernièrement sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carrera-GT-+" >Carrera GT</A>, un <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-GT-Sport-by-TechArt" >Cayman S GT Sport</A>, mais aussi sur la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-996-Biturbo-Techart-109" >Turbo type 996</A> shootée par Eddy <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A>. Que nous a concocté cette fois-ci notre ami TechArt ? A&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>La photo du jour: Porsche 996 Biturbo Techart.</title>
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<pubDate>Tue, 25 Jul 2006 12:03:39 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> ca vous dit quelque chose ? Si ce n'est pas le cas je vous invite a visiter la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> ou du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> réalisée par ce <A href="http://demo-www.caradisiac.com/fun_auto/tuning/spor/tunning_33/mag_1744_porsche.htm" >préparateur</A> pour comprendre et apprécier le créneau et le talent du tuner Même si la sobriété des éléments carrosserie est parfois relative, il faut leur reconnaître un certain talent pour accentuer et bonifier l'agressivité de ces sportives teutonnes.. Dans le cas présent c'est une 996 bi-turbo qui reçoit les foudres du préparateur et dans l'ensemble c'est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche Cayman S GT Sport by TechArt</title>
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<pubDate>Mon, 03 Jul 2006 20:39:47 +0200</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-by-Strosek" >les Cayman S by Strosek</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-CR42-by-9ff" >Cayman CR42 by 9ff</A>, voici la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> Sport by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A>... préparateur déjà auteur d'<A href="http://news.caradisiac.com/TechArt-a-la-chasse-au-Cayman" >une première prépa très réussie</A>. Au programme : un flat-six dont la cylindrée passe de 3.4l à 3.8l, une puissance boosté à 385 ch à 6 600 tr/mn (+ 90 ch) pour 407 Nm de couple à 4 600 tr/mn (+67 Nm), lui permettant d'atteindre les 285 km/h en vitesse de pointe (+10 km/h) et une accélération de 0 à 100 km/h 4.9 secondes au lieu des 5.4 secondes pour le modèle standard. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>TechArt à la chasse au Cayman</title>
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<pubDate>Mon, 28 Nov 2005 10:12:11 +0100</pubDate>
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Après le SEMA, c'est le salon d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> qui a débuté vendredi dernier, difficile donc de passer à côté de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >actualité</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> en tout genre. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A>, préparateur Porsche responsable de la <A href="http://news.caradisiac.com/La-police-allemande-s-equipe-de-gros-calibres" >fameuse 911 de police</A>, y propose deux versions du tout nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> S. La première est la plus subtile, avec juste un rajout sous le spoiler avant qui améliore la pénétration dans l'air de la petite <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. Via le montage de nouveaux ressorts, la caisse est rabaissée de 30mm, mettant plus en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 911 Turbo TechArt : des ailes à votre rêve </title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2001 14:07:00 +0200</pubDate>
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Modifier une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, est-ce vraiment nécessaire ? Pour ceux qui en douteraient encore, le préparateur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> allemand spécialiste de la marque de Stuttgart nous présente une version encore plus musclée de la belle germanique. Les amateurs de sensations fortes et de tuning seront forcément séduits.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Magazine</category>
<category>Techart</category>
<category>Kit Car</category>

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