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<title>Coupé, Audi TT - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, TT: les news et l'actu Coupé, TT en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 14:51:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le spécialiste allemand MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >prévenait récemment</A> qu&#8217;il n&#8217;oublierait pas de s&#8217;occuper de la plus méchante de toutes les variantes de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT-RS</A>, déjà très à l&#8217;aise au naturel. Mais dans ce segment précis, la concurrence est très bien pourvue et il apparaît bien difficile de distinguer par rapport aux travaux soumis par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Avus-460-chevaux-085" >Avus Performance</A>, Abt ou Sportec. MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >annonçait des puissances pouvant culminer à près de 500 chevaux</A>, mais il faudra pour l&#8217;instant se contenter de 424 chevaux sur le plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>[Vidéo] Léopard et Audi TT : les gens ne vous croiront jamais</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 11:18:32 +0100</pubDate>
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La gendarmerie nationale nous le rappelle suffisamment souvent pour ne pas l&#8217;ignorer : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alcool-+" >l&#8217;alcool au volant</A> peut faire des ravages. En plus d&#8217;un<A href="http://news.caradisiac.com/Il-roulait-a-150-km-h-dans-St-Tropez-ivre-sans-permis-ni-assurance-411" > risque d&#8217;accident démultiplié</A>, l&#8217;abus d&#8217;alcool peut évidemment troubler la vision. Au point de provoquer quelques hallucinations surréalistes ? Pourtant cette fois, l&#8217;alcool semble n&#8217;y être pour rien du tout. - « Tu ne vas pas me croire. Je roulais tranquillement sur la route en écoutant ma musique préférée, lorsque tout à coup je suis revenu sur une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS par Avus : 460 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 17:15:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/1/200x133_arton32221.jpg" style="border:0px" />
Il était tout à fait logique que les préparateurs allemands se ruent les uns après les autres sur l&#8217;Audi TT le plus performant de tous les temps, le TT-RS. Sportec et <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Mcchip</A> étaient les premiers à tirer et parvenaient déjà à proposer quelques 400 chevaux pour le coupé de la marque aux anneaux. Puis <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Abt-420-chevaux-563" >Abt montait jusqu&#8217;à 420 chevaux</A>. On franchit encore un palier supplémentaire aujourd&#8217;hui avec Avus. Le préparateur allemand s&#8217;essaie à son tour au TT-RS et possède probablement le plus méchant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Avus Performance</category>

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<item>
<title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:37:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/7/200x133_arton31057.jpg" style="border:0px" />
Roland Mayer, le bouillant big boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, ne perd pas une seconde lorsqu'un nouveau véhicule sportif <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> est commercialisé. Il s'en procure un au plus pour vite pour développer une gamme complète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Le <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/AUDI/TT-RS-alb2537-1.html" >TT-RS</A> est équipé d'un fabuleux moteur cinq cylindres 2,5 turbo de 340 chevaux s'imposant déjà comme un exemple de sportivité. Avec la patte de ce sorcier on s'attend à des résultats explosifs qui permettront sans aucun doute de venir chasser dans la catégorie du dessus. Comme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>Après le BMW R8, le TT R8...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Apres-le-BMW-R8-le-TT-R8-580#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 15:39:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/4/200x133_arton31014.jpg" style="border:0px" />
Autant le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-R8-fake-ou-pas-fake-140" >BMW R8</A> était une bonne farce, autant cet exemplaire est  bien réel. A vrai dire la modification d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT</A> avec pour finalité d'imiter une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> n'est pas vraiment une nouveauté car il existe déjà différents kits sur le marché, comme le <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rieger-+" >Rieger</A> etc... Alors pourquoi parler de cet exemplaire? Et bien tout d'abord parce que nous sommes vendredi, mais surtout pour réussir à comprendre la raison de ce manque de ressemblance alors que tous les éléments sont réunis.... De derrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>R8</category>

</item>
<item>
<title>Essai Audi TT RS Roadster : Est-ce bien raisonnable ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-Est-ce-bien-raisonnable-913#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 21:16:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/2/200x150_arton30172.jpg" style="border:0px" />
Un an après le TTS Quattro 272 ch, coupé et découvrable TT ont droit à un noble 5 cylindres de 340 chevaux et suralimentation oblige, à un couple pharaonique de 450 Nm. Petite virée Outre-Rhin afin de vérifier si le châssis du roadster supporte une telle cavalerie. Audi fête cette année son 100ème anniversaire (16 Juillet 1909) par un festival de nouveautés. Depuis janvier, on a eu droit à la commercialisation en France de la R8 V10, la S4, l&#8217;A5 Cabriolet, l&#8217;A4 allroad, au « Clean TDI » sur &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>TT</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] : Tom Kristensen en Audi TT-RS. Qui est le plus célèbre ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Tom-Kristensen-en-Audi-TT-RS-Qui-est-le-plus-celebre-466#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 09:49:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/3/200x124_arton27233.jpg" style="border:0px" />
Voici la première pub pour l'Audi TT RS <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-TT-RS-en-direct-de-Geneve-le-TT-ultime-984" >présenté à Genève récemment</A>. Le coupé aux 4 anneaux revendique une certaine envie de poser de la gomme au sol avec son ultime déclinaison RS. Un 5 cylindres de 2.5l de cylindrée envoie 340 ch et 450 Nm au sol via les 4 roues du petit coupé allemand. Le "gap" avec la R8 V8 4.2 se réduit pour ne laisser la place qu'à une déclinaison possible : un coupé de 380 ch. Mais là, on spécule. Ici, nous admirons donc <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-TT-RS-coupe-et-roadster-maintenant-en-entier-786" >le TT RS</A> dans son élément, sur des routes de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>TT</category>
<category>Pub</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT RS en direct de Genève : le TT ultime</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-TT-RS-en-direct-de-Geneve-le-TT-ultime-984#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 15:30:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/5/arton26255.jpg" style="border:0px" />
Pour ceux qui estiment que le TTS n&#8217;est pas assez sportif, voici une version encore plus radicale avec le TTRS]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-TT-RS-coupe-et-roadster-maintenant-en-entier-786#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:07:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/6/arton26086.jpg" style="border:0px" />
Voici les toutes premières images de la très attendue nouvelle Audi TT RS que nous pourrons découvrir en direct du Salon de Genève, au début du mois de mars prochain.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>Audi TTS-R, la version piquante du préparateur MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TTS-R-la-version-piquante-du-preparateur-MTM-427#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 20:26:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x133_arton25672.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> et son importateur français sont tout simplement infatigables ! Après la version dynamitée du <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124" >KTM X-Bow</A>, c'est au tour de l'Audi TT-S d'avoir sa dose d'EPO. Cette nouvelle génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> tord le coup aux idées reçues qui laissaient croire que ce coupé allemand était une voiture frime, plus adaptée aux ballades à allure soutenue qu'à l'attaque " couteau entre les dents". Son châssis véritablement efficace a confirmé tout son potentiel lorsqu'il fut confronté à l'épreuve du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<item>
<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/10-modeles-plaisir-sans-malus-370#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/10-modeles-plaisir-sans-malus-370</guid>
<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

</item>
<item>
<title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Audi-TT-RS-de-340-ch-presente-a-Geneve-068#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Audi-TT-RS-de-340-ch-presente-a-Geneve-068</guid>
<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 11:48:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Enfin ! Cette fois-ci sera la bonne ; on tient le bon bout. La version la plus extrême de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, le TT RS, devrait être dévoilé au Salon de Genève. Cela fait en effet un long moment que nous le suivons en test. Surpris <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032" >ici</A>, encore <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144" >ici</A>, et puis <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >là</A>, il nous a fait languir. Et les fans du TT d&#8217;Audi avec nous. Il y eut aussi la grande (et longue) interrogation sur sa motorisation. Ce sera finalement un 5 cylindres 2,5 litres turbocompressé dont la puissance est attendue à 340 ch. Et puis, comme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Futur Audi TT-RS : 5 cylindres, 340 ch et 450 Nm de couple </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 15:14:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/9/200x133_arton23379.jpg" style="border:0px" />
WCF est formel : la copie de la lettre qu'ils ont reçue provient de chez Audi et était à destination de son réseau de revendeurs. Dans celle-ci, on y apprend les caractéristiques définitives de l'imminente TT-RS qui ne cesse de s'exposer sans pudeur face aux objectifs. Selon WorldCarFans, la TT-RS sera bien équipée d'un tout nouveau 5 cylindres 2.5l TFSi accouplé à une boîte 6 vitesses. la puissance serait en dessous <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >des prévisions annoncées</A> récemment puisqu'elle s'établirait à 340 ch pour 450&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>TT</category>

</item>
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<title>Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait!</title>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 14:26:31 +0200</pubDate>
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Voilà un spoiler avant qui n&#8217;est pas piqué des hannetons&#8230; Quelle gueule ! Qu&#8217;ils n&#8217;y touchent surtout plus les « ingé » de chez Audi car il est maginfique, parfait, ce spoiler avant de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-RS. Agressif, échancré, stylé, ouvert, il n&#8217;est pas sans rappel quelques autres productions de la marque, voire de sa filiale Lamborghini&#8230; Dans le rétroviseur, lorsqu&#8217;elle s&#8217;approchera de notre <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-et-la-voie-du-diesel-plus-compliquee-qu-il-n-y-parait-161" >Porsche Cayenne diesel</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >TT-RS</A> sera ainsi reconnaissable au premier coup d&#8217;&#339;il. Pour vivre cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Essai Audi TT Roadster 2.0 TDI 170 ch: révolution logique</title>
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<pubDate>Mon, 08 Sep 2008 11:01:50 +0200</pubDate>
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Fort de son expertise dans le monde de la compétition, le constructeur germanique jette un pavé dans la marre en commercialisant une version diesel de son TT. Tout simplement le premier coupé diesel 2 places de l&#8217;histoire. Alors sacrilège ou évolution naturelle ? Depuis de nombreuses années, Audi s&#8217;est imposé comme l&#8217;un des spécialistes du diesel. Le constructeur a même brisé un tabou en s&#8217;engageant aux 24 heures du Mans avec un prototype animé par un V12 TDI qui s&#8217;est très vite imposé comme un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>TT</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Futurs Audi TT-RS et RS3: entre 350 ch et 390 ch!</title>
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<pubDate>Wed, 20 Aug 2008 23:04:17 +0200</pubDate>
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Il ne semble plus faire l&#8217;ombre d&#8217;un doute que la très attendue <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT-RS, version ultime de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, sera équipée d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-mu-par-un-VR5-012" >un 5 cylindres</A> à double turbocompresseur d&#8217;une cylindrée de 2,5 litres. Ce moteur, en plus de faire les beaux jours de cette version la plus sportive de la gamme TT devrait également atterrir sous le capot d&#8217;une RS3, modèle le plus performant à venir de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >A3</A>. La puissance de ce bloc est estimée à un minimum de 350 ch. Mais il est également question de 390 ch. Disons 350 ch&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>
<category>A3</category>

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<title>Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW?</title>
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<pubDate>Sat, 26 Jul 2008 17:06:02 +0200</pubDate>
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Il a été un temps question d&#8217;une petite s&#339;ur pour l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d&#8217;informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l&#8217;actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Audi TT-RS: mû par un VR5</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 15:53:52 +0200</pubDate>
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Voici un modèle qui se sera fait désirer. L&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT-RS, ou TT-R puisque le doute sur son appellation plane encore, devrait être dévoilée d&#8217;ici la fin de l&#8217;année. Les plus optimistes envisagent même que cette version la plus sportive de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> serait présente sur le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> du Mondial de Paris, cet automne. On croise les doigts&#8230; Lancé simultanément en déclinaison coupé et roadster, le futur haut de gamme TT devrait finalement être mû par une motorisation VR5 d&#8217;une cylindrée de 2,3 litres &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo Pub : Audi TT TDI : la parabole du gazole</title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 00:01:20 +0200</pubDate>
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Autres temps, autres m&#339;urs, le temps des diesel pour les seuls <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A> est passé depuis longtemps. Nous avons eu les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A>, les berlines qui, peu à peu sont devenues incontournables en motorisation diesel. Puis les segments aussi conservateurs que les gros <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupés</A> et même les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> ont cédé aux injecteurs-pompes et autres rampes communes. Aujourd'hui la boucle est bouclée. Pour vendre une auto diesel, il est désormais possible de faire référence à la course automobile. Certes,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>TT</category>
<category>Pub</category>

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<title>L'extraterrestre mtm bimoto produite à 10 exemplaires</title>
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<pubDate>Sun, 08 Jun 2008 13:57:05 +0200</pubDate>
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La mtm <A href="http://news.caradisiac.com/Video-MTM-Bimoto-a-390-km-h-098" >Bimoto</A>, développée autour de la précédente et première génération d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT, a été à plusieurs reprises <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >à l&#8217;honneur</A> de News Auto. La revoilà aujourd&#8217;hui. La spécificité de cette Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> revue par le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >mtm</A> est limpide : elle possède deux moteurs. A la base il s&#8217;agit de 4 cylindres 1,8 litre turbo développant chacun 370 ch. Multiplions cette coquette somme par deux et nous obtenons un total de 740 ch&#8230; Ce qui est déjà énorme. Pourtant, mtm voit plus grand encore. Et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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