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<title>Coupé, Stratégie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626--Strategie-+</link>
<description>Coupé, Stratégie: les news et l'actu Coupé, Stratégie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>BMW confirme la mise en production du Coupé et du Roadster </title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-confirme-la-mise-en-production-du-Coupe-et-du-Roadster-706#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 22:35:35 +0200</pubDate>
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C'est la BBC News en Angleterre qui annonce que BMW mettra bien en production sur les lignes de l'usine de Cowley, près d'Oxford, 2 nouveaux véhicules. Ces nouveaux modèles seront présentés le 15 septembre lors de l'ouverture à la Presse du salon de Francfort, il s'agit donc <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Voila-le-Mini-Coupe-Concept-447#forum232732" >du Coupé déjà officialisé</A> par un show-car et d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-Roadster-Concept-c-est-elle-567" >roadster</A> qui jouera les surprises éventées à Francfort. À cause de la chute des ventes, BMW avait renvoyé 850 employés de l'usine d'Oxford en février. Ces 2 nouveaux modèles &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Mini</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>The Shop around the corner: "jourd'hui" Nissan au Ring' toujours</title>
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<pubDate>Sat, 11 Jul 2009 18:28:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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The Shop around the corner est un film grandiose que j&#8217;ai « récupéré » pour évoquer une nouvelle implantation d&#8217;un constructeur, via un show room, dans le complexe nouveau du circuit du Nürburgring destiné au loisirs et au business. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Ferrari-Store-au-Nurburgring-811" >Après l&#8217;annonce de Ferrari toute récente</A>, voici celle de Nissan. Que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> s&#8217;implante au Nürburgring est somme toute assez légitime vu que le constructeur a excessivement fait parler de lui et de sa fameuse <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GT-R</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Ring-Folies-les-7-26-70-de-la-Nissan-GT-R-868" >capable de temps souvent discutés</A> sur ce circuit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>GT-R</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>370Z</category>

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<item>
<title>Viper est vivant! Viper va vivre!</title>
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<pubDate>Sat, 11 Jul 2009 18:20:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On a craint un temps pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Viper-+" >Viper</A>. Devenue marque, l&#8217;enseigne Viper avait failli être une victime collatérale des gros soucis du groupe Chrysler, dont la destinée est maintenant liée à l&#8217;italien Fiat. Des candidats au rachat de la marque s&#8217;étaient aussi manifesté. Notamment Devon, <A href="http://news.caradisiac.com/Devon-GTX-le-nouveau-monstre-americain-461" >qui produira finalement sa « fille de Viper » de son propre côté</A>. Mais rassurons Viper est vivant ! Le groupe Chrysler a en effet annoncé la production de la Viper SRT10. <A href="http://news.caradisiac.com/La-production-de-la-Viper-va-redemarrer-367" >Ce qui confirme une récente news de Lionel</A>.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Dodge</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Viper</category>

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<title>Hyundai Genesis Coupé en série limitée pour l'Europe !</title>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 18:43:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/7/200x123_arton26017.jpg" style="border:0px" />
Selon De telegraaf.nl qui a recueilli les paroles de Rafael Agullo, reponsable Marketing pour la marque Hyundai, <A href="http://news.caradisiac.com/Hyundai-Genesis-voici-le-nouveau-coupe-coreen-999" >le Coupé Genesis</A> pourrait traverser l'Atlantique et être proposé à la vente en Europe. Mais pour éviter la difficile homologation d'un produit destiné à l'origine pour les seuls USA, ce sera vraisemblablement une série limitée à 1000 exemplaires. En restant sous cette barre des 1000 voitures par an, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hyundai-+" >Hyundai</A> échapperait à la procédure complète et draconienne d'homologation pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Genesis</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Coupé Abarth-Lotus Elise : en 2011 sur la même base ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Coupe-Abarth-Lotus-Elise-en-2011-sur-la-meme-base-807#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 15:32:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/3/200x133_arton21413.jpg" style="border:0px" />
Marius vous mettait déjà au parfum il y a quelques jours, l'hypothétique et espéré <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Abarth-Roadster-comme-ca-767" >Coupé 2 places Abarth lorgnerait du côté d'Hethel et Lotus</A>. C'est <A href="http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=18455"  target="_blank">Piston Heads</A> qui vient nous en dire plus aujourd'hui en affirmant que, selon de sources forcément sûres, internes et proches du dossier, le cousinage sera beaucoup plus profond que prévu puisque la future Lotus Elise pourrait carrément prêter son châssis au Coupé Abarth ! Le projet Abarth serait donc recalibré techniquement et chronologiquement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Abarth</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Elise</category>

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<title>Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-une-TT-3-a-moteur-central-et-adoptee-par-VW-000#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 26 Jul 2008 17:06:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/4/1/arton21341.jpg" style="border:0px" />
Il a été un temps question d&#8217;une petite s&#339;ur pour l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d&#8217;informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l&#8217;actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Mercedes et McLaren officiellement séparés ... (et après ?)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-et-McLaren-officiellement-separes-et-apres-746#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 07 Jul 2008 12:23:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/5/arton20955.jpg" style="border:0px" />
... séparés pour les produits routiers, évidemment ! En fait, nous savons depuis longtemps que les 2 entités, McLaren et Mercedes, travaillent chacune sur leur propre produit routier : <A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-P11-P12-V8-550ch-et-V10-600-ch-pour-tordre-Ferrari-868" >P11</A> pour McLaren et <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLC-comme-ca-393" >SLC</A> pour Mercedes en partenariat avec AMG (on parle aussi de HWA sans que cela soit confirmé ici). Dans un sens, ce n&#8217;est pas plus mal. Les lacunes dynamiques (relatives) de la SLR dictées par les compromis imposés par la firme de Stuttgart ont sûrement poussé à cette séparation. Si une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>McLaren</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Les Porsche Boxster et Cayman passent chez Magna-Steyr</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-Porsche-Boxster-et-Cayman-passent-chez-Magna-Steyr-878#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 15:46:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/3/arton20743.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'à ce jour, la production du Porsche Boxster était assurée par le finlandais Valmet Automotive. Depuis 1997, 200.000 véhicules sont sorties des chaînes du sous-traitant de Porsche. Son contrat a été reconduit l'an dernier et ce jusqu'en 2011. Mais au delà, les compatriotes de <A href="http://news.caradisiac.com/Destruction-Porsche-Boxster-Tapez-1-pour-le-casser-Tapez-2-pour-laisser-tomber-956" >ceux qui aiment tant jeter des Porsche Boxster</A> du haut d'une grue devront trouver un palliatif car la production des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Boxster-+" >Boxster</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> partira en Autriche, dans les usines Magna-Steyr. L'équipementier autrichien qui a &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Boxster</category>

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<title>Futures Lamborghini: exit Audi...</title>
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<pubDate>Fri, 02 May 2008 21:09:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/9/arton19599.jpg" style="border:0px" />
Il ne faudrait pas que le titre de cet article vous induise en erreur. Non, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ne va pas se désengager du capital de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>. C&#8217;est mieux ainsi pour l&#8217;avenir du constructeur de voitures de sport italien. En revanche, le patron de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A>, Stephen Winkelmann, a révélé de nouvelles règles pour les futurs modèles de la marque. Dont celle-ci est la plus marquante : pas plus de 20% de pièces communes à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Qui plus est, ces pièces seront essentiellement des pièces « cachées », afin de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Stratégie</category>
<category>R8</category>

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<title>Nissan GT-R en France: précommandes ouvertes et une distribution spécifique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-en-France-precommandes-ouvertes-et-une-distribution-specifique-670#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 23:15:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/5/arton18915.jpg" style="border:0px" />
A modèle exceptionnel, tout au moins particulier, mode de distribution adéquate. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> vient d&#8217;annoncer que la distribution de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GT-R</A>, en France, sera effectuée à travers un réseau de cinq centres spécifiques, baptisés « Centres Nissan Hautes Performances ». Chaque centre sera en mesure de prendre des précommandes à partir du 2 avril. Elles devront <A href="http://news.caradisiac.com/En-live-de-Geneve-Nissan-GT-R-tous-les-prix-618" >être accompagnées d&#8217;un acompte de 5000 euros</A>. Nissan précise que les livraisons seront opérées selon l&#8217;ordre chronologique des commandes et la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>GT-R</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>Une nouvelle marque: SMS Limited</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-nouvelle-marque-SMS-Limited-041#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 15 Mar 2008 17:54:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/6/arton18516.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-New-York-+" >Salon de New York</A> suite. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Maxima-un-avant-gout-630" >le teasing de la future Nissan Maxima</A>, penchons-nous vers le côté sportif de l&#8217;automobile avec des nouvelles de la marque américaine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saleen-+" >Saleen</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/New-York-2008-Saleen-S5S-veloce-Raptor-Concept-559" >Nous savons déjà que Saleen doit présenter un concept car, baptisé S5S Raptor</A>, au prochain salon new-yorkais, dans une semaine. Par la même occasion, Saleen lancera une nouvelle marque, destinée à commercialiser les voitures sportives du groupe, dont la version série de la S5S Raptor. Cette nouvelle marque prendra pour nom &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Saleen</category>
<category>Salon de New York</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Bugatti: toujours plus haut, plus fort</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bugatti-toujours-plus-haut-plus-fort-811#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 02 Feb 2008 15:08:18 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/2/arton17482.jpg" style="border:0px" />
Il y a peu de temps la rumeur d'un nouveau modèle plus puissant et plus cher que l'actuelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> a émergé. <A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-Project-Lydia-6-mn-40-s-sur-le-Nurburgring-144" >Le projet Lydia</A> apparaissait dans le monde de l'automobile. Il y a quelques heures, se confiant à Emirates Business, le patron de la communication de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A>, Julius Kruta en a dit un peu plus quant à l'avenir de la marque et de sa gamme. Reconnaissant le manque de viabilité économique de la Veyron, il a expliqué que Bugatti continuerait dans cette voie, proposant un ou des modèles&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Veyron</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Maserati prêt à défier Porsche</title>
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<pubDate>Fri, 01 Feb 2008 10:11:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/5/arton17455.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> veut concurrencer <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. "Se mesurer à" serait d'ailleurs peut-être plus juste. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> veut étendre sa gamme, affiner sa stratégie et ses positions, cela fait un moment que les dirigeants de la marque nous le font savoir. Deuxième étape du nouveau positionnement de Maserati (après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Quattroporte-+" >Quattroporte</A>), l'apparition de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GranTurismo-+" >GranTurismo</A>, en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Maserati-GranTurismo-Spyder-commercialisee-en-mars-2009-202" >bientôt en version découvrable</A> (que j'ai du mal à concevoir spyder, même dans l'appellation). Etape suivante, extension de la gamme, encore et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Maserati</category>
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<category>Stratégie</category>

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<title>Nissan: cure d'amaigrissement programmée</title>
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<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 13:07:31 +0100</pubDate>
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Après les fêtes, rien de tel qu'une bonne cure d'amaigrissement pour remettre les pendules à l'heure. Et en matière d'automobile, quoi de mieux qu'une voiture (raisonnablement?) légère? Personnellement je ne vois pas, fan devant l'éternel de Lotus, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> "and co.". Dans un contexte qui, durant, à la louche, ces deux dernières décennies, a vu <A href="http://news.caradisiac.com/Wtcc-Une-question-de-poids-586" >le poids</A> moyen (même des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>&#8230;) augmenter de manière très sensible, il est urgent d'agir, même si, en contrepartie de la prise de poids, nos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Spyker: adieu moteurs du groupe Volkswagen?</title>
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<pubDate>Thu, 27 Dec 2007 09:56:48 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> aura connu une année des plus agitées. <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Spyker-deviendra-Force-India-131" >Ecurie de Formule 1 cédée</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Spyker-D12-produit-par-Bertone-628" >nouveau SSUV D12 en recherche d'un site de production</A>, étonnante <A href="http://news.caradisiac.com/Spyker-C12-Zagato-pour-plus-tard-183" >C12 Zagato reportée</A>, tout y est passé ou presque. Le début de l'année prochaine ne s'annonce pas non plus comme un long fleuve tranquille. Selon Autoblog.nl, la marque hollandaise aurait décidé de changer de fournisseur pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de son D12. Exit le W12 d'origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> et bonjour l'Amérique! V8 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> ou, plus probablement, <A href="http://news.caradisiac.com/T-as-100-balles-c-est-pour-m-acheter-une-supercar-a-prix-d-ami-037" >V10 Viper</A> sous le capot.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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