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<title>Coupé, Simca - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Simca: les news et l'actu Coupé, Simca en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA (Chrysler) 1200S</title>
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<pubDate>Sat, 05 Dec 2009 08:26:44 +0100</pubDate>
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Un peu d&#8217;histoire ?  - 1971 sera le chant du cygne pour le coupé dessiné par Bertone avant sa disparition au cours de l&#8217;hiver 1971/1972.  Après un début de carrière assez terne, commencé en 1962, le coupé 1000 fera l&#8217;objet d&#8217;une sérieuse retouche au printemps 1967 avec le remplacement de son moteur et d&#8217;une modification de tout l&#8217;avant de sa carrosserie, devenu plus agressif. Mais le succès ne fut pas au rendez-vous et sa production resta quelque peu confidentielle. Le coupé 1200 S recevait un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA Aronde  Grand-Large</title>
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<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 09:24:01 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Version coupé de la célèbre Aronde, la Grand Large a été déclinée en plusieurs versions, la Normale avec petits enjoliveurs centraux, la Spécial avec de grands enjoliveurs ajourés à mi-diamètre et la Rue de la Paix, version luxueuse du modèle. Dans sa version de base la grand-Large e était dotée d&#8217;un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 45 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 130 km/h. La miniature &#8211; Petit retour en arrière aujourd&#8217;hui. Nous connaissions déjà la version &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - TALBOT-MATRA Murena</title>
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<pubDate>Mon, 22 Jun 2009 17:40:47 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Remplaçante de la Bagheera, la Murena fut présentée à l&#8217;automne1980. Elle offrait aussi les trois places de front de son aînée. Dans sa version 2.2 elle disposait du moteur de la Tagora de 2.155 cm3 développant 118 ch à 5.800 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 200 km/h. Prix d&#8217;alors 81.500 F La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette Murena, toute réussie quelle soit, ne parvient pas à faire oublier la version presse proposée dans la collection Simca (n° 13) car rien, sinon de &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
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<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA Coupé de ville</title>
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<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 08:41:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; A l&#8217;inverse de celle du cabriolet, la production du coupé Simca Sport n&#8217;a pas connue d&#8217;interruption. Jusqu&#8217;alors le coupé s&#8217;appelait 8 Sport puis 9 Sport. Au printemps 1955, il devient « Coupé de Ville » avec une présentation simplifiée par rapport à ses prédécesseurs. Il cèdera la place en 1957 au modèle « Plein Ciel » à la ligne Océane. Affiché à seulement 998.000 F lors de son lancement (alors que le coupé 9 Sport termina sa carrière à 1.296.000F, il recevait le même moteur que &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
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<title>Miniature : 1/43ème - TALBOT Samba Rallye</title>
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<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 07:41:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; 1983 sera marquée par d&#8217;importantes grèves chez Talbot après l&#8217;annonce par PSA de son intention d&#8217;y supprimer plus de 4.000 emplois à Poissy. Cela tombe mal car la nouvelle série limitée Samba sympa vient juste d&#8217;être lancée depuis quelques semaines. Recevant le petit moteur de 1.124 cm3 qui anime les Samba LS et GL elle dispose de 50 ch à 4.800 tr/mn  lui offrant une vitesse de pointe de 143 km/h. Elle bénéficie d&#8217;une décoration extérieure qui lui est propre. La miniature &#8211; &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA 1000 coupé</title>
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<pubDate>Fri, 07 Nov 2008 14:38:12 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Six mois après le lancement de la berline, le carrossier italien Bertone présenta un coupé 2+2 lors du salon de Genève 1962. Ce coupé ne sera commercialisé qu&#8217;à la fin 1962 et proposé au prix de 12.000 F. Il conservait le moteur de la berline, soit un 4 cylindres placé à l&#8217;arrière de 944 cm3. Ce moteur voyait pourtant sa puissance portée à 52 ch à 5.400 tr/mn ce qui lui permettait de proposer une vitesse de pointe de 140 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Ixo, ce coupé 1000 fait &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
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<title>Miniature : 1/43ème - MATRA-SIMCA Bagheera S</title>
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<pubDate>Sat, 30 Aug 2008 08:05:47 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; L&#8217;année modèle 1977 sera l&#8217;occasion de présenter une Bagheera restylée avec une nouvelle calandre et des boucliers avant et arrière se prolongeant sur les côtés. L&#8217;avant devient plus fin et  le modèle se décline en version de base et S, lequel se décline aussi en finition Courrèges. Elle propose trois places de front. En version S, la Bagheera disposait du moteur de la 1308 GT de 1.442 cm3 développant 90 ch à 5.800 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 182 km/h. 1978 verra &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
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<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - MATRA Bagheera </title>
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<pubDate>Sat, 23 Aug 2008 07:38:51 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Pour remplacer sa M530 à moteur Ford, Matra présente lors des 24 heures du Mans 1973 la Bagheera, coupé offrant trois places de front et équipé d&#8217;une mécanique Simca 1100 TI. Ce moteur de 1.294 cm3 développait 84 ch à 6.000 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 185 km/h. Lors du salon 1974 elle était affichée à 28.900 F en version I et 31.500 F en version II. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette Bagheera se révèle être une Série I facilement reconnaissable à ses jantes à &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
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<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA-ABARTH coupé 1300 </title>
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<pubDate>Thu, 10 Jul 2008 08:26:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; Comme écrit précédemment, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. Pour cela la Simca 1000 offrit sa plate-forme qui fut renforcée et raccourcie, son empattement étant ramené à 209 cm. En fait se sera le seul élément de la voiture a été d&#8217;origine Simca. Ce qui ne lui empêchera pas d&#8217;arborer le nom de Simca sur son capot lors de sa présentation au salon de Genève 1962 En efet, tout le reste est &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CG SIMCA Coupé 1300</title>
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<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 08:33:48 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; La marque CG des frères Chappe et de Gessalin n&#8217;aura pas de chance. Après avoir été abonnée par Alpine, elle le sera quelques plus tard par Chrysler qui mettra un terme au partenariat avec Simca pour se tourner vers Matra. Aussi la  version 1300 du coupé CG-Simca  présentée au salon de Paris 1973 sera-t-elle la dernière. Elle disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.294 cm3 développant 82 ch à 6.000 tr/mn et disposait d&#8217;une vitesse maximale de 175 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Ixo, ce &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA Plein ciel</title>
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<pubDate>Mon, 30 Jun 2008 08:41:40 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211;  Présenté au salon de l&#8217;automobile 1957, le coupé Plein-ciel étrenne la ligne Océane en succédant au Coupé de ville apparu en 1955, rajeunissant les lignes tout en conservant une mécanique des plus classiques.  Il est lui aussi carrossé et fabriqué par Facel et reçoit le moteur « Flash spécial » de 1.29 cm3 développant 57 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 140 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Ixo, ce coupé Plein-ciel surprend à première vue car la partie vitrée fait &#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA-ABARTH coupé 1300</title>
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<pubDate>Sat, 14 Jun 2008 09:54:04 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Devant les records internationaux établis par des Fiat-Abarth, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. C&#8217;est chose faite à l&#8217;aube 1962 où le coupé 1300 est présenté au salon de Genève. Quatre d&#8217;entre eux seront d&#8217;ailleurs engagés lors des 24H du Mans 1962. Un seul, classé 14ème, terminera l&#8217;épreuve. Son moteur, conçu spécialement par Abarth était un 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1.&#8230;]]>
      
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA Aronde P60 Monaco Spécial</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Aronde-P60-Monaco-Special-592#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 07:55:58 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Avant de s&#8217;effacer devant l&#8217;arrivée de la 1300, l&#8217;Aronde vit ses derniers mois de fabrication. Apparue quelques 10 ans plus tôt, elle a connu sa dernière mutation en 1959 avec le lancement de la gamme P60 qui rajeunira considérablement le modèle en lui offrant une carrosserie moderne et bicolore qui marqua son époque. Equipée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> Rush de 1.290 cm3 développant 70 ch à 5.900 tr/mn la Monaco Spécial (AM 1962) disposait d&#8217;une vitesse de pointe de 145 km/h et coûtait 8.350 NF lors &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
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<title>Miniature : 1/43ème - coupé CG Simca 1200S</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-coupe-CG-Simca-1200S-850#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 25 Aug 2006 13:20:21 +0200</pubDate>
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L'original - Les frères Chappe et leur associé Gessalin ont profité de l'évolution du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Simca-+" >Simca</A> 1000 en 1200S pour procéder de même avec leur petit coupé à tendance sportive et proposer à côté de leur coupé 1000 une version plus puissante, le 1200S qui, doté du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de 1.204 cm3 développant 80 ch à 6.000 tr/mn lui permet d'atteindre les 185 km/h. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> - Réduite par Paradcar cette miniature en résine reproduit fidèlement les lignes et volumes de l'original et sa livrée bleue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Coupé</category>
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