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<title>Coupé, BMW Serie 1 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Serie 1: les news et l'actu Coupé, Serie 1 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>BMW envisage une petite 'M'</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 11:20:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La livraison quotidienne de scoops d'Autocar contient aujourd'hui une révélation : BMW va enfin sortir une petite 'M' qu'on va forcément aimer. Depuis la sortie de la Série 1 Coupé, tout le monde espère voir une 'M1' apparaître au catalogue, ce qui serait logique. Mais jusque là, BMW a refusé d'aller plus "haut" qu'une 135i déjà très orgueilleuse en matière de puissance (6 en ligne 3.0l 306 ch). Selon Autocar, les responsables munichois ont revu leur position en donnant leur préférence à une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW 135i Motorsport 24, une bombe pour le circuit !</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/2/200x133_arton31752.jpg" style="border:0px" />
Après une introduction à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519" >135i</A> avec la version réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-WSTO-400-chevaux-pour-faire-parler-la-poudre-055" >WSTO</A>, voilà aujourd'hui un exemplaire beaucoup plus radical préparé par Motorsport 24. Niveau mécanique l'évolution est soft avec une ligne d'échappement, et une gestion électronique permettant de sortir 360 chevaux. La boite de vitesse est équipée de l'indispensable autobloquant taré à 45%. La suspension reçoit des combinés Intrax 4 voies avec bonbonnes séparées, et un set up typé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>. L'habitacle oublie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW 135i WSTO, 400 chevaux pour faire parler la poudre</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 16:38:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/4/200x129_arton31704.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >BMW 135i</A> représente une excellente base pour devenir un missile intouchable moyennant quelques modifications. Généralement 4 amortisseurs, un autobloquant, et une re-programmation suffisent pour la transformer en une chasseuse de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>. Cependant ce n'est pas tout à fait dans cette optique que WSTO a préparé cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >135i</A>. Toutefois la mécanique a été largement libérée avec un catback Riss Racing, et le reste de la ligne en Bastuck, une <A href="http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175" >admission dynamique</A> AFE Dual Cone, un charge pipe et une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>BMW: la 2002 de retour... en 2012?</title>
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<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 10:52:31 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/6/arton26466.jpg" style="border:0px" />
La prochaine génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A> draine <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-5-carrosseries-a-l-etude-461" >un mystère certain</A>. Mais Car Online nous aide à y voir plus clair. Attendue en 2011, il semble que son constructeur étudie toujours plusieurs variantes pour <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-1-3-litre-turbo-en-entree-de-gamme-200" >cette future génération</A>. Si les deux principales carrosseries 3 et 5 portes font d&#8217;ores et déjà partie du line-up définitif, cinq autres variantes sont encore à l&#8217;étude. En voici le détail :  - un coupé - un break de chasse - une deux portes à hayon à caractère sportif - une GT, 3 ou 5 portes,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

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<item>
<title>BMW 335i Power Performance: Frisson assuré</title>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 10:24:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/5/arton26275.jpg" style="border:0px" />
Au fond du stand BMW, nettement moins en vue que la Série 5 GT Concept, se trouve cette 335i dotée du pack Performance Power, également disponible sur la 135i.]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
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<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

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<title>Future BMW Série 1 Supersport: 2002 Turbo ou M3 réinventée?</title>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 12:41:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Mode du downsizing aidant et vague développement durable oblige, Auto Bild se prend à rêver et nous avec eux. Rêver de quoi ? Eh bien, d&#8217;une descendante de la mythique <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-2002-Turbo" >BMW 2002 Turbo</A> des années 70. D&#8217;ailleurs Auto Bild n&#8217;élucubre peut-être pas tant que ça. D&#8217;après le magazine allemand, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> envisagerait de développer une variante baptisée Supersport de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-comme-ca-714" >la future génération de Série 1</A>. Alléchant. Au programme de la Supersport un look affûté, souligné par des ailes élargies ; une cure&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>BMW 123 D Digi-Tec : bombe économique</title>
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<pubDate>Mon, 22 Sep 2008 10:27:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/4/200x133_arton22614.jpg" style="border:0px" />
Les nouvelles générations de moteurs diesels aux dents longues donnent forcément des idées aux préparateurs de tous poils de transformer ces poêles a mazout, en pétards a mazout !! La <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-123d-075" >BMW 123 D</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >Coupé</A> représente la base idéale en raison de son excellente mécanique quatre cylindres biturbo offrant 204 chevaux, et 400 Nm pour des performances détonantes avec 240 km/h en pointe et 6.9 secondes pour franchir les 100 km/h (le tout avec une consommation tout juste supérieure a 5 litre). Une fois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Vidéo : Battle Mitsubishi Evo X VS Porsche Cayman S VS BMW 135i ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Battle-Mitsubishi-Evo-X-VS-Porsche-Cayman-S-VS-BMW-135i-461#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 09:09:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Rien de tel qu&#8217;un petit comparatif nerveux pour se remettre d&#8217;aplomb et se distiller quelques sensations automobiles sympathiques et distrayantes. Bien évidement cela se passe chez les Nippons, sur leur base d&#8217;essais habituelle, j&#8217;ai nommé : <A href="http://news.caradisiac.com/HKS-CTR230-Le-record-de-Tsukuba-c-est-elle-865" >Tsukuba</A> avec quelques pièces intéressantes sur l&#8217;asphalte. <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mitsubishi/lancer-evo-x/mitshubishi-lancer-evo-x-023-photo80812-2230.html" >Mitsubishi Lancer Evolution X</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv282/porsche-8.php" >Porsche Cayman S</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519" >BMW 135i</A>, <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/HONDA/Civic-Type-R-alb1666-1.html" >Honda Civic R</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-Legacy-STI-S402-banzai-familial-047" >Subaru Legacy STi S402</A> pour un affrontement des plus sanglants. Car dans leurs conceptions ces autos ne sont pas&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Lancer</category>

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<title>BMW 135i Hartge : 350 chevaux..</title>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 11:31:27 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-elle-existe-et-montre-enfin-son-posterieur-793" >BMW 135i</A> va être le gros pétard des mois a venir.. très bien née et dotée d&#8217;une architecture intéressante elle a toutes les qualités nécessaires pour faire de l&#8217;ombre a certaines grosses GT plus méchantes sur le papier.. <A href="http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166" >japonaises 4 roues motrices</A> en tête.. Cette déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> n&#8217;est pas extrême mais propose un programme de personnalisation soft et efficace.. La suspension tout d&#8217;abord, développée par <A href="http://news.caradisiac.com/Bilstein-B16-L-amortisseur-ultime-764" >Bilstein</A> propose des réglages permettant d&#8217;avoir une hauteur de caisse adaptée a son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Vidéo : BMW 135i vs Nissan 350z vs Honda S2000 vs BMW M3 E92..</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-BMW-135i-vs-Nissan-350z-vs-Honda-S200-vs-BMW-M3-E92-193#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 12:01:46 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/5/200x150_arton20425.jpg" style="border:0px" />
Je suis fan de <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Chez-Best-Motoring-ca-passe-ou-ca-passe-169" >best-motoring</A> et j&#8217;adore les autos japonaises.. mais on ne peut pas s&#8217;empêcher d&#8217;avoir parfois quelques doutes sur l&#8217;objectivité consciente ou inconsciente de cette <A href="http://news.caradisiac.com/rss2.xml?tag=+-Television-+" >émission</A> lors de certains comparatifs entre japonaises et européennes.. Par conséquent lorsque ce type de <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Big-Battle-Nissan-GT-R-R35-vs-Porsche-997-Turbo-187" >battle</A> est au programme, on se régale, et on attend avec impatience le verdict de l&#8217;une des meilleures émissions automobile au monde.. Aujourd&#8217;hui sur la Piste : <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Honda-S2000-+" >Honda S2000</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Sans-titre-15769-372" >Nissan 350Z</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nismo-+" >Nismo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Mitsubishi-Lancer-Evolution-vs-BMW-135i-055" >BMW 135i</A>, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Honda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Serie 1</category>
<category>S2000</category>
<category>350Z</category>

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<title>Vidéo Fifth Gear : Porsche Cayman vs BMW 135i, Tiff vs Jason !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Porsche-Cayman-vs-BMW-135i-Tiff-vs-Jason-173#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 22 Mar 2008 23:49:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/6/arton18696.jpg" style="border:0px" />
Est-ce qu'un acheteur hésite vraiment entre un Porsche Cayman et une BMW 135i ? C'est une question que je me pose tant les 2 autos sont différentes. <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-sans-S" >Le Cayman</A> est une stricte 2 places, son 6 à plat ne cube que 2.7 litres et offre seulement 245 ch et 273 Nm de couple. Tarif : 50.000 euros La <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >BMW 135i</A> est une 4 places et son 6 en ligne biturbo de 3.0 litres offre 306 ch et 400 Nm ! Tarif : 43.500 euros Un Cayman S (3.4 l 295 ch)aurait rivalisé en performance mais le tarif de 61.500 euros n'en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>BMW Série 1 Coupé et Cabrio by Hartge : prémices d'alternative</title>
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<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 17:54:39 +0100</pubDate>
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Avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> qui sort son programme de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428" >personnalisation officiel pour Série 1</A> Coupé, ne restait plus aux tuners patentés qu'à réagir et c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> qui envoie la première salve d'éléments de personnalisation pour les Série E88 et E82. Certes, c'est un peu léger mais j'imagine que cela s'est fait dans la précipitation et que le programme final sera plus alléchant. Pour l'instant, Hartge propose un kit de suspension sport (ressorts et amortisseurs) réglable, des caches rétroviseurs carbone et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW Série 1, Citroën C5: "même combat" en 4 cylindres turbo?</title>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 11:52:37 +0100</pubDate>
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News croisée. Une rumeur et une information avec, en filigranne, l'association entre PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> pour la conception et production de moteurs. Commençons avec une rumeur, tenace. BMW a présenté en fin d'année dernière un <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-BMW-Serie-1-tii-Concept-la-resurrection-de-la-2002-tii-est-officielle-23-photos-HD-876" >concept tii</A> motorisé par un 6 cylindres bi-turbo. Depuis on se demande sur quoi ce concept alléchant pourrait bien déboucher. Nous nous sommes finalement arrêtés <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428" >sur une ligne d'accessoire spécifique</A>. Pas mal&#8230; Mais à l'approche du Salon de Genève, la possibilité&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>C5</category>

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<title>BMW 320d cabriolet et 125i coupé au Salon de Genève</title>
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<pubDate>Wed, 30 Jan 2008 11:45:20 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui, par l'entremise de la filiale anglaise de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> qui révèle ces informations, nous découvrons en avant-première deux nouveautés du constructeur bavarois qui seront exposés au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A>, début mars prochain. La première est la 320d en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >coupé cabriolet</A>. Eh oui, un diesel. Evitons le couplet "pro/anti" pour nous focaliser sur les caractéristiques techniques. Quatre cylindres 2,0 litres, 177 ch 350 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 8,6 secondes, vitesse maximale de 224 km/h, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Future BMW "Performance 1 Series": le mystère de la 135 tii levé?</title>
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<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 13:32:09 +0100</pubDate>
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Reprenons les événements dans leur chronologie. Il y a d'abord eu la présentation en fin d'année dernière du concept <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> 135tii. Une bien désirable auto qui nous a fait fantasmer sur la concrétisation de l'arlésienne sportive sur base de Série 1 (qu'on la nomme M1 ou M 135). Il y eut ensuite les mêmes sempiternelles questions et leur déclinaison autour d'une seule question: concept destiné à devenir réalité ou non? Denis l'autre jour s'interrogeait à nouveau sur le sujet, nouvelles photos à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>La BMW mystère : 135 tii de série ou kit carrosserie ?</title>
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<pubDate>Sat, 26 Jan 2008 00:04:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/4/200x150_arton17334.jpg" style="border:0px" />
Regardez bien. Ca ressemble effectivement à une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-BMW-Serie-1-tii-Concept-la-resurrection-de-la-2002-tii-est-officielle-23-photos-HD-876" >BMW 135 tii Concept</A>. Sauf que ce n'est pas la 135 tii Concept mais une auto prise en photo dans un garage de Munich. Et c'est tout ce que l'on sait. Evidemment, les boucliers avant et arrière, les bas de caisse sont identiques au concept tii présenté à Tokyo en fin d'année dernière mais impossible de savoir si l'auto est <A href="http://news.caradisiac.com/340-ch-pour-la-BMW-Concept-tii-620" >une 135i dotée de 340 ch comme le concept</A>, si ces ouvrants, ses rétros et son pavillon sont en carbone ou si le différentiel &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW Série 1 Coupé Pack M : officieusement mazoutée</title>
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<pubDate>Mon, 05 Nov 2007 22:25:22 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/4/arton15304.jpg" style="border:0px" />
Voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> et informations officieuses sur le nouveau Pack esthétique M disponible pour <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-Serie-1-coupe-en-video-305" >la BMW Série 1 Coupé</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> Diesel ! Oui, regardez bien le badging "123d" à l&#8217;arrière de l&#8217;auto, c&#8217;est bien un mazoute au plumage jusqu&#8217;ici réservé à la 135i&#8230; les fans d&#8217;essence rient et croisent les doigts pour que <A href="http://news.caradisiac.com/340-ch-pour-la-BMW-Concept-tii-620" >la méchante Concept tii</A> soit commercialisée pour laver cet affront. Au programme du Pack M, nous aurons un bouclier avant bien aéré, un bouclier arrière avec jupe façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Salon de Tokyo : BMW Série 1 tii Concept &#8211; la résurrection de la 2002 tii est officielle (23 photos HD)</title>
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<pubDate>Wed, 24 Oct 2007 15:56:31 +0200</pubDate>
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Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-BMW-Serie-1-tii-Concept-officieuse-957" >cette précédente news</A>, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 tii Concept est à présent officielle, et il ne fait presque aucun doute que l&#8217;étude conceptuelle sera suivie d&#8217;un véhicule produit en série, ce qui ravira les nombreux fans de <A href="http://news.caradisiac.com/Une-BMW-2002-Tii-neuve" >la 2002 tii</A>&#8230; comme je sais qu&#8217;ils sont nombreux, tout comme les béhèmistes et/ou afficionados de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupés</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacts</A>, je vous ai ajouté 23 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> HD pour votre fond d&#8217;écran d&#8217;ordinateur. Malheureusement, et comme prévu, le communiqué de presse ne nous apprendra&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Salon de Tokyo : BMW Série 1 tii Concept &#8211; officieuse</title>
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<pubDate>Wed, 24 Oct 2007 00:33:24 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-BMW-Serie-1-Concept-901" >La rumeur annonçait</A> sans aucun détail un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> sur base de Série 1 pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo</A>, voici enfin un aperçu de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 tii Concept ! Reposant sur <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >une Série 1 Coupé</A>, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> dépoussière le blason "tii" de <A href="http://news.caradisiac.com/Une-BMW-2002-Tii-neuve" >l&#8217;ancienne 2002</A>... cette appellation commerciale pourrait un jour arriver en série sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> à l'hélice dans le but de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135-ti-plutot-que-M1-52" >ne pas employer le logo M1</A> pour, soit disant, ne pas créer de confusion avec <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-BMW-M1" >cette auto</A>. Aucune information technique pour le moment, il se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
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