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<title>Coupé, Présentation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Présentation: les news et l'actu Coupé, Présentation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>NISSAN GT-R SpecV: 1 000 &#8364; de plus par kilo gagné!</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 15:08:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/5/200x150_arton33165.jpg" style="border:0px" />
On connait enfin le prix de la SpecV pour le marché français: 149 000 &#8364;, soit la bagatelle de 60 000 &#8364; supplémentaires par rapport à la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-generation-Playstation-245" >Nissan GT-R de série</A>. La principale différence entre les deux réside dans l'allègement d'une soixantaine de kilos de la SpecV. Faîtes les comptes, cela porte grosso-modo la suppression de chaque kilo superflu à 1 000 &#8364;. Chère la cure d'amaigrissement. La note est un peu plus salée encore que ce qu&#8217;annonçait Patrick Garcia dans sa passionnante <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-Spec-V-tout-ce-que-vous-souhaitiez-savoir-sans-oser-le-demander-594" >présentation</A> en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Magazine</category>
<category>Nismo</category>
<category>GT-R</category>

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<title>La Nissan 370Z débarque en France au tarif de 40900 &#8364;</title>
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<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 18:40:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/4/arton25404.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est avant même d&#8217;être pour la première officiellement dévoilée sur le sol européen, dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A>, que la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-370Z-+" >370Z</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Nissan-370Z-Roadster-maintenant-en-couleur-641" >dont on guette déjà la future déclinaison roadster</A>, sera commercialisée, pour des livraisons devant intervenir à partir du mois de juillet. En effet, dès le lundi 2 février, les commandes du nouveau coupé Nissan, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveaux-Porsche-Boxster-Cayman-officiels-707" >qui affiche pour ambition de rivaliser avec la Porsche Cayman S</A>, seront ouvertes auprès des concessionnaires de la marque japonaise. A&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>370Z</category>

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<title>Farbio 400 S "Track Day Car": 25 exemplaires seulement</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 14:57:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/8/arton24968.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques semaines nous découvrions <A href="http://news.caradisiac.com/Farbio-GTS-778" >la troisième version</A> de la Farbio. Testée par Car, la <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Farbio-GTS-400-un-compresseur-et-plus-de-400-ch-016" >Farbio GTS 400</A> est dotée d&#8217;un compresseur qui lui permet de développer la puissance coquette de 410 ch. C&#8217;est à partir de la GTS 350, soit le modèle également doté d&#8217;un compresseur mais développant « seulement 350 ch » que Farbio a présenté sa nouvelle S400 « Track Day Car » (TDC). Comme son petite nom l&#8217;indique, cette nouvelle version est plus particulièrement destinée à ceux qui voudraient utiliser &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Farboud</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Détroit 2009 : Nouvelle Ford Mustang Shelby GT500, 540 poneys sous un bleu de France</title>
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<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 17:08:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/9/arton24719.jpg" style="border:0px" />
Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ford-Mustang-2010-la-voila-847" >la nouvelle génération de Mustang</A> lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >salon de Los Angeles</A>, Ford débute l'infinie déclinaison des variantes de sa pony car avec la Shelby GT500 que l'on verra au salon de Détroit. La Shelby GT500 est la Mustang de production la plus puissante jamais produite (on ne parle pas des séries limitées et autres kits d'optimisation qui sont proposés). Cette GT500 2009 (AM 2010 aux USA car elle sera commercialisée cet été) est une évolution <A href="http://news.caradisiac.com/L-essai-du-blog-Shelby-Mustang-GT500-721" >de l'actuelle</A> qui profite notamment du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Shelby</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Nissan GT-R: la version européenne fin prête</title>
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<pubDate>Thu, 11 Dec 2008 11:35:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/1/arton24351.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Les-laureats-de-la-GT-Academy-se-preparent-pour-les-24-Heures-de-Dubai-379" >deux</A> <A href="http://news.caradisiac.com/La-Nissan-GT-R-en-GT1-cela-se-precise-891" >sujets</A> consacrés hier soir à la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> GT-R, en voilà un troisième ce matin. L&#8217;actualité de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GT-R</A> est de nouveau chargée&#8230; Nous avons déjà pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Timide-evolution-pour-la-N-R-951" >la dernière évolution en date de la GT-R</A>. Une évolution qui concerne également les versions européennes dont la production débute ce mois-ci à l&#8217;usine de Tochigi au Japon. Le moteur 3.8L V6 bi-turbo a gagné 5 ch pour atteindre la puissance de 485 ch, tandis que le couple demeure inchangé à 588 Nm. De plus, les pneus Dunlop SP Sport&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>GT-R</category>
<category>Prix</category>

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<title>L'Artega GT importée en France: Les détails</title>
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<pubDate>Fri, 28 Nov 2008 12:14:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Francfort-Artega-GT-tenir-les-promesses-268" >L&#8217;Artega GT</A> est sans doute l&#8217;une des voitures de sport récentes les plus enthousiasmantes. Compacte, bien motorisée, jolie, bien finie, cette nouvelle « berlinette » en provenance d&#8217;Allemagne devrait rencontrer le succès, c&#8217;est-à-dire son public, malgré une période peu propice à la création de nouvelles marques. Maintenant qu&#8217;une toute nouvelle usine est sortie de terre, le réseau de distribution s&#8217;étoffe. En France, un importateur a été nommé (qui aura également la mission de distribuer la GT&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>Artega</category>
<category>Importation</category>

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<title>Nouveaux Porsche Boxster &#38; Cayman: officiels!</title>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 12:41:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/3/arton23853.jpg" style="border:0px" />
Fidèles au rendez-vous, les nouvelles <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Boxster-+" >Boxster</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> se dévoilent enfin dans le cadre du Salon de Los Angeles. Leurs mini-sites officiels sont d&#8217;ailleurs d&#8217;ores et déjà en place. Côté esthétique, pas de surprise. Cela fait quelques semaines déjà que nous avons pu découvrir les formes remaniées des Boxster et Cayman qui seront commercialisées en 2009. Notez que le duo adopte des feux à LED. Côté mécanique, les évolutions sont plus flagrantes. Le modèle de base voit sa cylindrée passer &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Boxster</category>

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<title>Nouvelle Ford Mustang 2010: la voilà!</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 10:05:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/5/arton23805.jpg" style="border:0px" />
Avec le décalage horaire, nous pourrions presque trouver normal de découvrir la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Mustang en ces primes heures du mardi 18 novembre, date retenue par Ford pour lever le voile sur la nouvelle génération de sa muscle car&#8230; Pourtant, c'est bien avec quelques heures d&#8217;avance que les premières photos et informations « officieusement officielles » ont jailli sur la Toile. Depuis le temps que nous la pistons et en raison d&#8217;un long effeuillage signé du constructeur, la forme générale de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Spyker LM85: officielle</title>
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<pubDate>Sun, 02 Nov 2008 20:08:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/1/arton23451.jpg" style="border:0px" />
Après une <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-Lamborghini-Gallardo-GTR-120" >Lamborghini Gallardo GTR qui fleure bon la course</A>, voici une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> C8 Laviolette LM85 qui s&#8217;en inspire directement. Cette série limitée à 24 exemplaires n&#8217;est pas à proprement parler une surprise. Nous l&#8217;avions aperçue à <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Spyker-C8-Laviolette-LM85-bienvenue-a-bord-623" >plusieurs</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Spyker-C8-Laviolette-LM85-echappee-du-Mans-001" >reprises</A>. Basée sur la Spyker C8 Laviolette GT2R, cette série limitée reprend le V8 4,2 litres Audi développant 400 ch associé à une boîte Getrag à six rapports. Notez que les freins sont des AP Racing à six pistons. La décoration spécifique de cette LM85&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Spyker</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>

</item>
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<title>Nouvelle Nissan 370Z: Les 3 1ères photos officielles! [MàJ]</title>
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<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 16:24:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/6/arton23376.jpg" style="border:0px" />
Le communiqué est laconique et vient de tomber. La nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Nissan-370Z-la-meilleure-photo-207" >370Z</A>, remplaçante de la 350Z, fera ses grands débuts à l&#8217;occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >Los Angeles Auto Show</A>, le 19 novembre prochain. L&#8217;auto sera commercialisée « en début d&#8217;année 2009 » et est censée « renforcer les qualités de la 350Z tout en offrant des performances et un style inégalés ». Voici en substance, et traduit, le communiqué qui vient d&#8217;être envoyé par Nissan. Il appelle quelques commentaires. Premièrement, Nissan évoque une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Luxury</category>
<category>350Z</category>

</item>
<item>
<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue...</title>
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<pubDate>Sun, 26 Oct 2008 20:45:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/0/arton23200.jpg" style="border:0px" />
Dans la folie du Mondial, elle nous aurait presque échappée. Annoncée de mémoire au même moment que la grand&#8217;messe parisienne, la version 2009 de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup évolue légèrement. Homologuée pour un usage mixte (route/circuit), elle subit d&#8217;abord une cure d&#8217;amaigrissement de 38 kg. Ce qui ramène son poids total à 890 kg (sous la barre symbolique donc des 900 kg). Elle bénéficie aussi d&#8217;une carrosserie semi-carbone (aileron, lame avant, dorsale de toit notamment). Sa puissance de 260 ch à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Exige</category>

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<title>Chevrolet Camaro: officielle aux US !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Chevrolet-Camaro-officielle-540#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 09:58:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/7/arton21217.jpg" style="border:0px" />
Ca y est, Chevrolet a dévoilé officiellement sa Camaro ! C&#8217;est maintenant que nous pouvons commencer à baver&#8230; Pourquoi ? Car le modèle d&#8217;entrée de gamme LS, équipée d&#8217;un V6 3.6 développant la bagatelle de 300 chevaux (enfin un bon rendement sur un V6 US !), sera proposé au tarif de 20 000$... ce qui fait 12 500 &#8364; chez nous ! Remettons vite les pieds sur terre, la commercialisation de la Camaro ne débutera qu&#8217;en Février 2009 aux Etats-Unis, et chez nous&#8230; plus tard, peut être !  En tout cas, le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Actualité</category>
<category>Photos</category>
<category>Camaro</category>

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<title>Porsche 911 phase 2: au tour des Carrera 4 et 4S</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:50:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton20711.jpg" style="border:0px" />
Plus j&#8217;observe <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >la nouvelle phase 2</A> de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911, génération 997, et plus je songe à certains croquis circulant au début des années 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S également officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942" >la phase 2</A> de ses versions <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >à deux roues motrices</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A>. Les Carrera 4 et Carrera 4S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Alfa GT: un goût de trèfle pour les Anglais</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 12:01:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/7/arton20687.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> a lancé une offensive série spéciale, soit sur un plan européen (avec par exemple la <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-147-Ducati-Corse-encore-quelques-exemplaires-pour-la-France-246" >147 Ducati</A>) soit marché par marché. En France, <A href="http://news.caradisiac.com/Presentation-Alfa-Romeo-147-Persol-110" >c&#8217;est la 147 qui a été choisie comme base pour l&#8217;association de la marque italienne avec Persol</A>. En Grande-Bretagne, Alfa Romeo a choisi de plonger dans son riche passé pour lancer une série spéciale sur le thème du coupé GT. C&#8217;est en effet le trèfle à quatre feuilles (« cloverleaf » en anglais) qui a été retenu pour une série dont le nombre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>GT</category>

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<title>Porsche 911 type 997 Phase 2 : officielles !</title>
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<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 00:05:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/6/arton20296.jpg" style="border:0px" />
C'était imminent, c'est désormais sur le net. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> type 997 phase 2 se dévoile sans adhésifs, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060" >ni photos floues</A>. Ce restylage a tellement été vu, détaillé depuis des mois qu'on a l'impression de découvrir une auto que l'on connait. Faut dire aussi que le design d'une 911 commence à dater... Ainsi, les feux arrières en amande et à leds, les clignotants avant qui s'intègrent aux narines et les nouvelles jantes (18 et 19 pouces) suffisent à faire basculer la 911 dans une Phase 2. les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Renault Laguna Coupé : officielle (15 photos HD, 1 vidéo + Sondage)</title>
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<pubDate>Sun, 25 May 2008 10:45:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/7/arton20057.jpg" style="border:0px" />
Je ne vous dis pas bravo. Déjà que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a du déplorer <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Laguna-Coupe-c-est-elle-678" >une fuite</A> qui faisait tomber à plat son teasing savamment élaboré, voici que le serveur du <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Laguna-Coupe-c-est-pour-demain-035" >site internet dédié</A>, réalisé avec Microsoft et inaugurant une nouvelle technologie Deep Zoom, a pété ! Oui, vous (et moi aussi) avez fait sauter le ou les serveurs, preuve que cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Renault Laguna</A> Coupé suscite l'intérêt. Toutefois, quelques privilégiés ont déjà pu apercevoir l'auto en dynamique. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlos-Ghosn-+" >Carlos Ghosn</A> est venu au pied des marches du palais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Laguna</category>

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<title>Future Renault Laguna Coupé : c'est pour demain</title>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 15:49:33 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/7/arton20047.jpg" style="border:0px" />
Boum, ça tombe comme ça sans prévenir. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Renault Laguna</A> Coupé va s'offrir une présentation officielle dans une ambiance très VIP lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Monaco-+" >Grand Prix de Monaco</A> qui, comme chaque année, coïncide avec le dernier week-end du Festival de Cannes voisin. La conjonction des 2 évènements est propice aux premières comme nous l'avons vu <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >avec Tesla qui fait shuinter sa Roadster sur la Croisette</A>. Pour l'occasion, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a mis en ligne un site dédié qui offre <A href="http://www.laguna-coupe.com/"  target="_blank">un petit film appétissant</A>. On y découvre des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Laguna</category>

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<title>Nouvelle Aston Martin V8 Vantage 4.7: 1ères infos</title>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 10:19:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/7/arton20037.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;aurais presque fini par oublier <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-V8-Vantage-Phase-2-rendez-vous-en-mai-011" >cette évolution annoncée depuis plusieurs mois</A> de la magnifique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-V8-Vantage-+" >V8 Vantage</A>. Jusqu&#8217;à présent, la « petite » <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston</A> était parée d&#8217;un V8 4,3 litres. Aujourd&#8217;hui, le bloc est passé à 4,7 litres. La puissance atteint 420 ch (+11%) et le couple 470 Nm (+15%). Le 0 à 96 km/h est annoncé en 4,7 secondes. Extérieurement, les lignes de la V8 Vantage demeurent inchangées. Tant mieux : elles étaient, elles sont parfaites. Comment dès lors distinguer cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>V8 Vantage</category>

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<title>Alfa Romeo Brera S: régime light</title>
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<pubDate>Tue, 20 May 2008 22:59:07 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/9/arton19939.jpg" style="border:0px" />
La voilà enfin, plus tôt que prévu si j&#8217;ai bien tout suivi, cette version de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A>, baptisée S, née de la collaboration entre Prodrive et la filiale du Royaume-Uni d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A>. Il aura fallu un an de travail à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prodrive-+" >Prodrive</A> pour arriver à cette Brera disponible avec les motorisations 2.2 JTS (185 ch) et 3.2 V6 JTS (260 ch). Malheureusement (vous comprendrez un peu plus loin pourquoi), cette Brera S est une série limitée à 500 exemplaires, toutes motorisations confondues. Mon petit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>Brera</category>

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<title>Oullim Motors Spirra S: coréenne corsée</title>
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<pubDate>Sun, 27 Apr 2008 13:21:07 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/4/arton19474.jpg" style="border:0px" />
Depuis le temps que l&#8217;on se le dit&#8230; L&#8217;industrie automobile asiatique se réveille et ne laissera aucune niche en friche. Alors que les constructeurs chinois font l&#8217;actualité au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Pékin+" >Salon de Pékin</A>, voici <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/surpri/139/mg_4708_autos_coreennes5.php" >des nouvelles de la Corée du Sud</A>. Avec l&#8217;une des toutes premières voitures de sport locale dont la réalisation n&#8217;a sans doute pas grand chose à envier aux productions des spécialistes européens. Elle c&#8217;est la Spirra de Oullim Motors, filiale du géant coréen Oullim Group, spécialiste des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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