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<title>Coupé, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Préparation: les news et l'actu Coupé, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Des nouvelles de Carface et de la Bentley Héritage</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 16:12:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/1/200x133_arton33581.jpg" style="border:0px" />
Il y a un peu plus d&#8217;un mois, <A href="http://news.caradisiac.com/Carface-Bentley-Heritage-Les-1eres-photos-officielles-783" >je vous avais proposé les premières photographies de la première réalisation de Carface, la Bentley Héritage</A>. Voici aujourd&#8217;hui de nouvelles images qui permettront de mieux mesurer le travail déjà accompli par l&#8217;équipe d&#8217;Olivier Laverrière. Mais il reste encore du chemin à parcourir d&#8217;ici le (grand) rendez-vous du salon de Genève, en mars prochain, <A href="http://news.caradisiac.com/Executive-design-331" >où Carface sera présent</A>. Dans le courant du mois de janvier, la Bentley « rentrera à l&#8217;atelier » ; la sellerie, à ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Luxury</category>
<category>Continental GT</category>

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<title>BMW M3 DM Performance full black matt, la bombe furtive</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:36:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/9/200x121_arton33549.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> sont saignantes, et surtout extrêmement soignées. Au hasard souvenez de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >M3 CSL orange</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> étant un peu la spécialité maison, c'est tout naturellement qu'une nouvelle réalisation vient de tomber, et franchement elle mérite le détour ! Le plus beau se trouve sous le capot, avec un passage en turbo grâce à la présence d'un PT76. Bien évidement le moteur n'est pas laissé dans sa configuration d'origine avec des bielles et pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>DM Performance</category>

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<title>L'échappement Eisenmann pour Audi R8 (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:31:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/2/200x150_arton33542.jpg" style="border:0px" />
Le fabriquant d'échappement Eisenmann commercialise un programme assez intéressant pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >l'Audi R8</A>. 2 versions sont disponibles : Soit l'échappement sportif traditionnel reprenant les emplacements du silencieux d'origine, commercialisé au prix de 4800 &#8364;. Ou bien un kit complet réalisé en carbone composé d'un bouclier avant, et d'un bouclier arrière avec un logement pour recevoir un échappement central. Bien évidement il est lui aussi disponible, et réalisé entièrement en inox. Il faut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>R8</category>

</item>
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<title>La gamme d'accessoires Amuse pour Nissan 370 Z</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 17:43:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/8/200x134_arton33438.jpg" style="border:0px" />
Amuse n'amuse pas le terrain et ne perd pas de temps pour nous proposer une gamme d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> assez complète pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-370Z-+" >Nissan 370 Z</A> qui semble prendre la relève du <A href="http://news.caradisiac.com/+-350Z-+" >350 Z</A> niveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. L'offre se compose tout d'abord éléments esthétiques avec un <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk2.php" >kit carrosserie</A> complet : spoiler avant (1550 usd), bas de caisse (1235 usd), bouclier arrière (1550 usd), et un aileron avec feu stop à leds intégré (1450 usd). Ensuite un kit de suspension réglable facturé 3965 USD, et une magnifique barre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>370Z</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto - Ferrari 550 Maranello Garage Saurus : deux turbos et plus de 800ch</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/7/200x109_arton33357.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui, pas de vidéo pour vous réveiller, mais ces photos devraient suffire à vous sortir du brouillard d&#8217;une nuit trop courte, tant cette préparation est exceptionnelle. Des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> avec des turbos rajoutés, on en a vu quelques unes en Europe qui sortaient des ateliers de Koenig, mais entourées de soupçons de fiabilité désastreuse et de kit carrosserie au goût, disons, particulier. On connaît aussi les capacités des préparateurs japonais à sortir des chevaux supplémentaires par paquet de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>550M</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>BMW M3 Active Autowerke Supercharger, compresseur, Brembo and co </title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Active-Autowerke-Supercharger-compresseur-Brembo-and-co-737#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 15:27:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/9/200x135_arton33389.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> n'est pas vraiment nouvelle dans circuit de la personnalisation US, mais son propriétaire ne peut s'empêcher de la faire évoluer de manière perpétuelle. Les dernières modifications sont cosmétiques avec une peinture House of Kolors blanche et reflets bleus, et le toit en noir brillant. Plutôt simple en apparence, elle recèle de nombreuses modifications comme le diffuseur <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnizter</A>,  les bas de caisses style <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >GTR</A>, la lame avant, le becquet look <A href="http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289" >CSL</A> etc etc. Mais si elle se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Stroker Kit Jun, pour donner du coffre à la Nissan GTR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Stroker-Kit-Jun-pour-donner-du-coffre-a-la-Nissan-GTR-566#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 12:01:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/2/200x150_arton33252.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-350-Z-Jun-une-bombe-de-800-chevaux-313" >Jun</A> est un préparateur qui ne fait pas d'esbroufe mais qui bénéficie d'une reconnaissance internationale pour la pertinence et la qualité de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A>. Ayant une nette préférence pour les voitures japonaises, c'est tout naturellement que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> fut attaqué pour la création d'une gamme de produit afin de lui permettre de sortir des chevaux. Ce stroker kit se compose du vilebrequin, des pistons et des bielles permettant d'augmenter la cylindrée et de passer de 3,8l à 4l. L'intérêt&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto : Audi R8 biturbo Heffner, le teaser qui met l'eau à la bouche</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/0/6/3/200x140_arton33063.png" style="border:0px" />
Heffner pense à la détresse des pauvres acheteurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi R8</A> V8 à l'annonce de la sortie de la version à moteur V10 quand ils pensaient avoir acheter la voiture aux quatre anneaux ultime. Ils ont bon c&#339;ur, chez Heffner. Pour cela, ils ont simplement laissé tomber deux escargots magiques dans la baie moteur, avec quand même leur soin d'intégration habituel, et hop, voilà 540 chevaux développés à la roue, ce qui équivaut à environ 630ch moteur. Il faudra d'abord se contenter de cette vidéo teaser&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Gros crash au ring (merci l'arceau !)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:50:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x150_arton33027.jpg" style="border:0px" />
On le répète souvent le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> peut être dangereux tout d&#8217;abord en raison de son tracé très exigeant associé à des conditions climatiques changeantes, mais aussi par la disparité des engins roulants dans l&#8217;enfer vert. Ainsi les autobus côtoient  les supercars, qui elles-mêmes doivent se faire une place entre les <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A>, et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A>&#8230;vous voyez un peu le tableau ? Par conséquent difficile de péter un temps pour les pistards durant les créneaux horaires un peu chargés. C&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Accident</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E92 EAS, guide de préparation pour le Sema Show (52 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-EAS-guide-de-preparation-pour-le-Sema-Show-52-photos-512#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:39:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/8/200x135_arton33018.jpg" style="border:0px" />
Le niveau du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> est devenu tellement relevé et dingue qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> d'un modeste niveau ne doit négliger aucun aspect pour espérer ne pas être noyée dans la masse. Ainsi EAS qui n'est encore qu'une petite structure par rapport à certains géants présents à cet impressionnant salon, n'avait pas le choix que de sortir une artillerie d'un niveau correct. Et ce fut le cas avec une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A> au traitement racing assez typé. Ces superbes photos nous permettent d'apprécier l'avancée de ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>Une Lamborghini Murciélago propulsion? Possible grâce au Reiter Engineering!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Lamborghini-Murcielago-propulsion-Possible-grace-au-Reiter-Engineering-828#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 08 Nov 2009 15:26:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/4/200x133_arton32744.jpg" style="border:0px" />
En fin d&#8217;année dernière, [nous avions découvert l&#8217;existence d&#8217;une version baptisée Strada de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> Murciélago->http://news.caradisiac.com/Spectaculaire-Lamborghini-Murcielago-par-Reiter-Enginneering-487] proposée par <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-Streetversion-Gallardo-Strada-grand-mechant-look-278" >le Reiter Engineering et développée à partir de la version LP640</A> de la belle italienne. Seulement, une réponse manquait : cette Murciélago dérivée de la version GT1 développée par la structure allemande disposait-elle d&#8217;une transmission intégrale, comme la LP640, ou&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Murcielago</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E46 Ethanol + Turbo pour 622 chevaux </title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-Ethanol-Turbo-pour-622-chevaux-412#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 17:34:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/2/200x150_arton32782.jpg" style="border:0px" />
Le propriétaire de cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> est un grand amateur de préparations japonaises mais qui n'arrivait pas à se séparer de sa teutonne. Par conséquent il décida de la préparer en s'inspirant des standards nippons. La première étape fut l'ajout d'un kit turbo HPF incluant un nouveau collecteur d'admission, un échangeur frontal, 2 dump-valves HKS, une ligne d'échappement 2x60mm ainsi que la gestion électronique qui va bien pour une puissance annoncée de 518 chevaux. Mais pour grappiller les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>ADV1 Wheels : 2400 chevaux sur l'asphalte</title>
<link>http://news.caradisiac.com/ADV1-Wheels-2400-chevaux-sur-l-asphalte-248#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 16:05:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/5/200x131_arton32765.jpg" style="border:0px" />
Le Texas Mile s'est déroulé les 16/18 Octobre dernier. C'est un meeting existant depuis 2003 ou les amateurs de vitesse peuvent se permettre de pousser à fond leur bolides 2 ou 4 roues. Dans le club très fermé des 200 Mph + on compte quelques grosses pointures, comme un jet car détenant le score intéressant de 324,967 mph. Pour cet événement sympathique ADV1 Wheels avait fait le déplacement avec 2 bolides assez impressionnants ! Pour commencer une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dodge</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Viper</category>
<category>Underground Racing</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-IND-Custom-Atlantis-Blue-32-photos-video-850#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 17:28:44 +0100</pubDate>
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Il semblerait que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-Project-808-Devastator-le-cote-sombre-de-l-helice-911" >BMW M3 Project 808 Devastator</A> n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Dakar-Yellow-Project-par-IND-raid-urbain-849" >IND</A> que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >M3 coupé E92</A>, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Réveil Auto : Mustang de 600ch et arceau mal monté ne font pas bon ménage</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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Il est facile de sortir des chevaux à foison, surtout si on a comme base de départ un V8 de 4,6l de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford--Mustang-+" >Ford Mustang</A> : un compresseur Paxton à 1 bar, un échangeur et une paire de pompes à essence et hop, voilà 600ch. Il est par contre un peu plus complexe de préparer un châssis et obtenir un résultat parfaitement uniforme, même si le budget pour y parvenir est confortable. Car assembler une liste de pièces fournie par des partenaires aussi prestigieux soient-ils ne suffit pas, une expérience dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Accident</category>
<category>Mustang</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Carface Bentley Héritage: Les 1ères photos officielles!</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 22:54:16 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/1/200x140_arton32621.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Executive-design-331" >Début septembre nous vous avions présenté le faire part de naissance de Carface</A>, une nouvelle entité basée en région parisienne désireuse de se lancer dans le design exclusif. Nous voici arrivés à l&#8217;heure du premier résultat tangible de cette nouvelle aventure avec les premières images du démonstrateur conçu par Carface à partir d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bentley/" >Bentley</A> Continental GT. N&#8217;ayant pas eu encore (mais cela ne saurait tarder) l&#8217;occasion de détailler ce démonstrateur de visu, je vous laisse avec ces quelques&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Luxury</category>
<category>Continental GT</category>

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<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 599 Hamann Gold</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:27:01 +0200</pubDate>
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Commençons la semaine avec un gros morceau : La Fameuse <A href="http://news.caradisiac.com/+-F599-+" >Ferrari F599</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Ferrari-599-GTB-Hamann-en-or-devant-le-Carlton-de-Cannes-636" >Hamann</A> qui a fait trembler la capitale et la région cannoise durant tout l'été. Si vous avez la chance de découvrir ces très nombreux clichés c'est grâce au fameux trip estival d'<A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy</A>, souvenez => <A href="http://news.caradisiac.com/Roadtrip-Paris-Cannes-en-Ferrari-599-GTB-Hamann-et-Rolls-Royce-Phantom-Drophead-By-Mansory-Je-voulais-voir-la-Koenigsegg-224" >Roadtrip Paris Cannes</A>. Ainsi durant ces nombreux kilomètres ponctués d'accélérations violentes il eu la chance de détailler cette bouillante italienne sous tous les angles, et que l'on aime ou pas ce style clinquant, il faut&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Hamann</category>
<category>F599</category>

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<title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 13:20:11 +0200</pubDate>
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Selon <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, le supposé manque d'endurance des systèmes de freinage des versions <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2531_bmw.php" >Motorsport</A> est un problème que seuls les journalistes rencontrent puisque les clients ne s'en plaignent jamais. Cependant pour les pistards qui souhaitent améliorer le talon d'Achille de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> commercialise un kit costaud qui devrait permettre de régler définitivement le problème. Le kit se compose pour l'avant d'étriers 6 pistons , de disques en 380x35mm sur bols en aluminium, des plaquettes hautes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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<title>Nissan 350 Z DM Performance : 430 chevaux au banc</title>
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<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 11:56:36 +0200</pubDate>
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Plus rien n'arrête le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> qui après les voitures allemandes s'attaque à la japonaise avec une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/nissan_350Z.php" >Nissan 350 Z</A> en quête de respectabilité. Et pourtant elle n'en manque pas vraiment d'origine, particulièrement dans cette dynamique déclinaison 313 chevaux qui part à la chasse de grosses clientes en faisant un gros gap de puissance. Pour cela toute la matière première vient de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-HKS-+" >HKS</A>. Au programme kit compresseur, mais aussi pistons et bielles forgés (bloc réalésé), arbres à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>350Z</category>
<category>DM Performance</category>

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