<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Coupé, Ford Mustang - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626--Mustang-+</link>
<description>Coupé, Mustang: les news et l'actu Coupé, Mustang en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>[Vidéo] Duel d&#8217;accélération - Nissan GT-R contre Shelby GT500 Super Snake, le comparatif qu&#8217;on attendait </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Duel-d-acceleration-Nissan-GT-R-contre-Shelby-GT500-Super-Snake-le-comparatif-qu-on-attendait-207#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Duel-d-acceleration-Nissan-GT-R-contre-Shelby-GT500-Super-Snake-le-comparatif-qu-on-attendait-207</guid>
<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 18:35:17 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/5/200x113_arton33775.jpg" length="2746" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/5/200x113_arton33775.jpg" style="border:0px" />
Difficile de trouver de la concurrence pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> qui réussit toujours le tour de force de rouler aussi vite que des sportives deux fois plus chères&#8230; et également plus légères. Et s&#8217;il n&#8217;est déjà pas facile de trouver des sportives à deux places qui soient capables de donner du fil à retordre à la japonaise, ça devient encore plus délicat de trouver une concurrente à quatre places. Maserati Gran Turismo? Aston Martin DBS? Ferrari 612? Porsche 911 Turbo? Toutes trop tendres. Cependant,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>|Vidéo] Ford fait rugir le nouveau V6 305 chevaux de sa Mustang</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Ford-fait-rugir-le-nouveau-V6-305-chevaux-de-sa-Mustang-880#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Ford-fait-rugir-le-nouveau-V6-305-chevaux-de-sa-Mustang-880</guid>
<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 11:13:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/3/200x108_arton33603.jpg" length="4582" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/3/200x108_arton33603.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick Garcia</A> vous présentait récemment <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ford-Mustang-2010-economique-avec-un-V6-de-305-ch-060" >cette nouvelle variante de la Mustang</A>, prévue pour constituer une entrée de gamme à vocation ( presque ) écologique grâce à un tout nouveau bloc V6 de 3,7 litres de cylindrée, tout de même capable de développer 305 chevaux. Après les premières photos et autres données techniques, voilà enfin un peu de concret avec une vidéo montrant cette nouvelle Mustang en train de se mouvoir. 305 chevaux et 380 Nm de couple qui pourront être transmis aux roues au&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Pantural : un peu de surréalisme avec une Camaro, une Shelby GT500, un SUV et une VAZ 2107</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Pantural-un-peu-de-surrealisme-avec-une-Camaro-une-Shelby-GT500-un-SUV-et-une-VAZ-2107-159#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Pantural-un-peu-de-surrealisme-avec-une-Camaro-une-Shelby-GT500-un-SUV-et-une-VAZ-2107-159</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 19:18:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/8/200x113_arton33088.jpg" length="4648" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/8/200x113_arton33088.jpg" style="border:0px" />
Quel est le point commun entre une<A href="http://news.caradisiac.com/Chevrolet-Camaro-L-essai-video-882" > Chevrolet Camaro</A> et une Ford <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Mustang-GT-500-Eleanor-est-a-vendre" >Mustang</A> Shelby GT500? Facile, ce sont deux superbes muscle cars équipées d&#8217;un gros moteur et d&#8217;une gueule à tomber par terre. Et le point commun entre ces deux dernières en plus d&#8217;un Jeep Grand Cherokee? Ah oui, elles sont toutes les trois américaines. Mais quel est le point commun entre une Camaro, une Shelby GT500, un Jeep Grand Cherokee et une&#8230; vieille berline VAZ 2107? C&#8217;est simple : elles font toutes parties du casting d&#8217;un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Camaro</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>SEMA 2009 - Ford Mustang Cobra Jet : elle fait peur</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SEMA-2009-Ford-Mustang-Cobra-Jet-elle-fait-peur-958#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/SEMA-2009-Ford-Mustang-Cobra-Jet-elle-fait-peur-958</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 15:49:01 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x133_arton32832.jpg" length="5155" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x133_arton32832.jpg" style="border:0px" />
On continue dans les armes lourdes du SEMA Show qui ouvrait ses portes cette semaine à Las Vegas pour le plus grand bonheur des amateurs de préparations sérieuses sur des autos déjà plutôt bien dotées à la base. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> n&#8217;a pas raté ce rendez-vous <A href="http://news.caradisiac.com/Un-panel-de-Ford-Mustang-customisees-pour-le-SEMA-Show-246" >en apportant pléthore de Mustang revues à la sauce de plusieurs préparateurs</A>. Mais la plus impressionnante de toute restera sans doute la nouvelle Cobra Jet. L&#8217;année dernière, Ford lançait une petite série d&#8217;une Mustang bien spéciale basée sur la version &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto : Mustang de 600ch et arceau mal monté ne font pas bon ménage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Mustang-de-600ch-et-arceau-mal-monte-ne-font-pas-bon-menage-902#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Mustang-de-600ch-et-arceau-mal-monte-ne-font-pas-bon-menage-902</guid>
<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/4/200x117_arton32664.jpg" length="5212" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/4/200x117_arton32664.jpg" style="border:0px" />
Il est facile de sortir des chevaux à foison, surtout si on a comme base de départ un V8 de 4,6l de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford--Mustang-+" >Ford Mustang</A> : un compresseur Paxton à 1 bar, un échangeur et une paire de pompes à essence et hop, voilà 600ch. Il est par contre un peu plus complexe de préparer un châssis et obtenir un résultat parfaitement uniforme, même si le budget pour y parvenir est confortable. Car assembler une liste de pièces fournie par des partenaires aussi prestigieux soient-ils ne suffit pas, une expérience dans&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Accident</category>
<category>Mustang</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Un panel de Ford Mustang customisées pour le SEMA Show</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-panel-de-Ford-Mustang-customisees-pour-le-SEMA-Show-246#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-panel-de-Ford-Mustang-customisees-pour-le-SEMA-Show-246</guid>
<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 10:51:40 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/5/200x100_arton32635.jpg" length="4686" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/5/200x100_arton32635.jpg" style="border:0px" />
Dans l&#8217;univers du tuning et de la personnalisation automobile, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> annonce que sa<A href="http://news.caradisiac.com/Customisez-votre-Mustang-2010-en-ligne-et-montrez-la-nous-884" > Mustang</A> est tout simplement l&#8217;une des bases les plus souvent utilisées avec pas moins de 31 milliards de dollars ( ! ) de marché aux Etats-Unis pour la customisation de la voiture par tous les différents spécialistes qu&#8217;il s&#8217;agisse de jantes, de pièces de carrosserie, d&#8217;éléments esthétiques ou mécaniques. La marque à l&#8217;ovale compte bien rendre hommage à ce succès en apportant pas moins de huit propositions de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] : Ford Mustang Iacocca, oubliez le configurateur !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Ford-Mustang-Iacocca-oubliez-le-configurateur-540#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-Ford-Mustang-Iacocca-oubliez-le-configurateur-540</guid>
<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 00:46:58 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/2/200x122_arton30712.jpg" length="4090" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/2/200x122_arton30712.jpg" style="border:0px" />
Il n'y a pas très longtemps, Pierre Desjardins a jeté son regard méchant et demandé d'une façon qui pousse à ne pas refuser : "<A href="http://news.caradisiac.com/Customisez-votre-Mustang-2010-en-ligne-et-montrez-la-nous-884" >fais moi une Mustang</A>". OK, c'est cool, j'adore les Mustang, ça tombait bien, je rêvais depuis 40 ans de m'en concocter une, j'osais pas, et voilà, hem, bon .... Enfin, bon, direction le configurateur <A href="http://news.caradisiac.com/La-Mustang-s-offre-un-restylage-449" >Mustang 2010</A> et la seule Mustang souillée c'est la mienne. J'adore les autos sales. Reste que le configurateur ne peut pas créer MA Mustang car elle existe déjà. Elle,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Pub</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Essai Ford Mustang GT 2010: Un pur-sang encore éblouissant ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Mustang-s-offre-un-restylage-449#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Mustang-s-offre-un-restylage-449</guid>
<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 08:58:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x150_arton30013.jpg" length="6071" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x150_arton30013.jpg" style="border:0px" />
Face aux lignes acérées de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chevrolet-+" >Chevrolet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Camaro-+" >Camaro</A> et au style démesuré de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dodge-+" >Dodge</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Challenger-+" >Challenger</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Mustang</A> se devait de réagir ! Ford a donc décidé de restyler sa Mustang millésime 2010. Il faut dire que la dernière génération de l'étalon américain a déjà 5 ans ! Extérieurement, plusieurs indices nous mettent sur la piste du restylage. A l'avant, le capot se fait plus agressif, et à l'arrière, la forme des feux s'affine. La ligne générale est également plus fluide. Si ce ne sont que des détails,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Mustang</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Saleen Mustang 435S : Steve n&#8217;y est pour rien</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Saleen-Mustang-435S-Steve-n-y-est-pour-rien-589#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Saleen-Mustang-435S-Steve-n-y-est-pour-rien-589</guid>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 12:11:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x103_arton30072.jpg" length="4435" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x103_arton30072.jpg" style="border:0px" />
Au commencement, il y avait la marque Saleen, fondée par Steve Saleen. Puis Steve Saleen a été confronté à quelques procédures face aux actionnaires de sa société et a finalement décidé d&#8217;aller créer une nouvelle marque, SMS. Avec SMS, il présentait <A href="http://news.caradisiac.com/SMS-460-plus-d-informations-sur-la-nouvelle-Ford-Mustang-par-Saleen-693" >pas plus tard qu&#8217;hier de nouvelles photos des variantes concoctées par ses soins autour de la nouvelle Ford Mustang</A>. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est maintenant son ancienne marque -  toujours appelée Saleen - qui présente sa version du coupé Ford. Saleen&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Saleen</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>SMS 460 : plus d&#8217;informations sur la nouvelle Ford Mustang par Saleen</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SMS-460-plus-d-informations-sur-la-nouvelle-Ford-Mustang-par-Saleen-693#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/SMS-460-plus-d-informations-sur-la-nouvelle-Ford-Mustang-par-Saleen-693</guid>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2009 12:30:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/4/200x125_arton30024.jpg" length="5547" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/4/200x125_arton30024.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle génération du beau coupé <A href="http://news.caradisiac.com/Morsure-profonde-725-chevaux-pour-la-Shelby-GT500-Super-Snake-055" >Mustang</A> est arrivée en tout début d&#8217;année et les plus assoiffés de performance peuvent se tourner <A href="http://news.caradisiac.com/Morsure-profonde-725-chevaux-pour-la-Shelby-GT500-Super-Snake-055" >vers la variante Super Snake concoctée par Shelby</A>, forte de ses 725 chevaux et de sa dégaine de monstre de la route. Mais pour ceux qui souhaitent se démarquer un peu plus, il est aussi possible de passer par les ateliers de SMS Supercars, la nouvelle marque créée par Steve Saleen. Le savant fou américain vient justement de dévoiler quelques informations&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Mustang</category>
<category>SMS</category>

</item>
<item>
<title>La Ford Mustang GT 2010 bientôt sur Caradisiac...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Ford-Mustang-GT-2010-bientot-sur-Caradisiac-145#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Ford-Mustang-GT-2010-bientot-sur-Caradisiac-145</guid>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 17:18:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/6/arton29586.jpg" length="11544" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/6/arton29586.jpg" style="border:0px" />
Il y a 2 ans, <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Mustang-GT-l-essai-video-370" >la Mustang 2007</A> nous avait laissé un bon souvenir. Derrière sa superbe ligne se cachait une voiture au comportement agréable, et au moteur volontaire. Mais avec l'arrivée de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Challenger-+" >Challenger</A> et de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Camaro-+" >Camaro</A>, le bel étalon a pris un coup de vieux !  Ça tombe bien, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> a préparé sa riposte. En attendant le nouveau V8 de 400 chevaux, nous allons tester la version 2010, restylée. Le moteur ne change quasiment pas, il développe 315 chevaux. Esthétiquement, la Mustang prend un vrai coup&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Essai</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Marché USA : la Camaro mieux que la Mustang mais Ford mieux que New GM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Marche-USA-la-Camaro-mieux-que-la-Mustang-mais-Ford-mieux-que-New-GM-593#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Marche-USA-la-Camaro-mieux-que-la-Mustang-mais-Ford-mieux-que-New-GM-593</guid>
<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 16:15:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/5/200x125_arton29485.jpg" length="5303" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/5/200x125_arton29485.jpg" style="border:0px" />
Le mois de juin qui vient de s'écouler a livré ses scores de ventes partout dans le monde. <A href="http://news.caradisiac.com/Marche-France-juin-2009-7-1-les-francais-en-forme-713" >En France</A>, la tendance est redevenue positive (+7.1%), ce qui n'est pas encore le cas aux USA. Là bas, le marché a encore chuté de 28%, ce qui apparait comme un ralentissement de la dégringolade mais qui ne donne pour le moment aucune indication quant à un rebond prochain. Dans le détail des chiffres aux réalités multiples, arrêtons nous sur le cas des muscle-cars, et notamment de la bagarre entre la Ford &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>General Motors</category>
<category>Camaro</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Morsure profonde : 725 chevaux pour la Shelby GT500 Super Snake</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Morsure-profonde-725-chevaux-pour-la-Shelby-GT500-Super-Snake-055#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Morsure-profonde-725-chevaux-pour-la-Shelby-GT500-Super-Snake-055</guid>
<pubDate>Fri, 26 Jun 2009 15:29:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/5/200x109_arton29295.jpg" length="5177" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/5/200x109_arton29295.jpg" style="border:0px" />
Après une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >nouvelle génération de Mustang</A> très réussie sur le plan stylistique, Ford présentait en janvier dernier la version la plus intéressante disponible sur le beau coupé américain : la <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Nouvelle-Ford-Mustang-Shelby-GT500-540-poneys-sous-un-bleu-de-France-538" >variante revue et corrigée par Shelby</A>, forte d&#8217;une gueule d&#8217;enfer et surtout de 540 chevaux extraits de son gros V8 compressé. La bonne nouvelle, c&#8217;est que Ford et Shelby ont décidé de ne pas en rester là et viennent de présenter - comme ça avait déjà été le cas pour la génération précédente - une version&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Shelby</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition : bel hommage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-Mustang-Iacocca-45th-Anniversary-Edition-176#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ford-Mustang-Iacocca-45th-Anniversary-Edition-176</guid>
<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 13:52:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/5/200x119_arton29165.jpg" length="3880" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/5/200x119_arton29165.jpg" style="border:0px" />
Par habitude et par pur marketing, lorsqu'on parle de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A>, on associe souvent Carroll Shelby qui sert d'alibi pour un tas de séries spéciales largement tunées. Lee Iacocca n'évoque pas grand chose pour les plus jeunes et incarne souvent le sauveur de Chrysler dans les années 70/80 (c'est le Marchionne des années 80 !). Mais il est surtout l'homme par qui <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/americaines/mustang.php" >la Ford Mustang</A> est née et qui demanda à Carroll Shelby de produire des versions ultra sportives de "sa" Mustang. Ses premières armes &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>La Ford Mustang récupère son toit vitré en option</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Ford-Mustang-recupere-son-toit-vitre-en-option-656#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Ford-Mustang-recupere-son-toit-vitre-en-option-656</guid>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2009 18:37:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/0/200x121_arton29070.jpg" length="3510" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/0/200x121_arton29070.jpg" style="border:0px" />
Alors que Caradisiac <A href="http://news.caradisiac.com/Chevrolet-Camaro-3-ans-d-attente-017" >prenait enfin possession de la nouvelle Chevrolet Camaro</A> il y a quelques jours à peine, sa concurrente de chez Ford se pare maintenant d&#8217;une nouvelle option sûrement très agréable à vivre une fois confortablement installé au volant de l&#8217;auto. La précédente version de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Mustang</A> disposait déjà d&#8217;un toit vitré en option mais depuis son remplacement par un tout nouveau modèle, elle n&#8217;avait pas encore reçu ce traitement vitré qui réapparaît donc aujourd&#8217;hui sur la Mustang&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481</guid>
<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" length="4584" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" style="border:0px" />
Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Le swap le plus méchant de l'histoire, un moteur de tank dans une Mustang (photos + vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-swap-le-plus-mechant-de-l-histoire-un-moteur-de-tank-dans-une-Mustang-photos-video-723#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-swap-le-plus-mechant-de-l-histoire-un-moteur-de-tank-dans-une-Mustang-photos-video-723</guid>
<pubDate>Fri, 22 May 2009 14:11:18 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/5/200x151_arton28275.jpg" length="6407" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/5/200x151_arton28275.jpg" style="border:0px" />
Le monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> pourrait s'apparenter à un éternel concours de bistouquette, ou les protagonistes cherchent toujours à avoir la plus grosse. Le propriétaire de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> de 1970 risque de rester en haut de l'affiche pendant un moment en raison de la transplantation mécanique complètement folle qu'il a entrepris. Car il a tout simplement jeté son dévolu sur un moteur de <A href="http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-Volvo-Tank-Abbott-611" >Tank</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> Sherman de la seconde guerre mondiale, pour l'installer dans le compartiment moteur de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >coupé</A> !&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Cinq étoiles au crash-test NHTSA pour la Ford Mustang</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cinq-etoiles-au-crash-test-NHTSA-pour-la-Ford-Mustang-224#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Cinq-etoiles-au-crash-test-NHTSA-pour-la-Ford-Mustang-224</guid>
<pubDate>Tue, 19 May 2009 11:05:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/5/200x89_arton28175.jpg" length="3960" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/5/200x89_arton28175.jpg" style="border:0px" />
Pour le plus grand bonheur de tous les nostalgiques des années 70, les trois grands groupes américains se sont tous mis récemment au muscle car revival que ce soit chez Dodge, Ford ou Chevrolet. Fort heureusement, les muscles car d&#8217;aujourd&#8217;hui ne sont plus les gouffres à carburant d&#8217;hier. Leurs gros moteurs sont devenus très efficients et chez Ford, on prépare l&#8217;arrivée <A href="http://news.caradisiac.com/Coyote-5-litres-bientot-un-nouveau-V8-chez-Ford-487" >d&#8217;un nouveau V8 5,0 plus efficace que jamais</A>. Du coté de la sécurité aussi, les muscle car n&#8217;ont plus rien à voir avec leurs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ford Mustang GT by Cervini</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-Mustang-GT-by-Cervini-211#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-Mustang-GT-by-Cervini-211</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 15:53:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x134_arton26157.jpg" length="6314" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x134_arton26157.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> modifiée avec des éléments de chez Cervini's Auto Design se targue d'une allure générale assez radicale. En effet elle reçoit l'ensemble des éléments carrosserie venant de chez cet accessoiriste. Le capot, les boucliers et ajouts, bas de caisse, prises d'air, et caches de vitres latérales. On note aussi la présence de Lambo Doors, et d'un choix de <A href="http://news.caradisiac.com/Jante-Parotech-Indra-Un-nouveau-genre-047" >jantes</A> assez curieux. Le résultat global singeant la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Mustang-GT-500-Eleanor-est-a-vendre" >GT500 Eleanor</A> avec notamment les câbles apparemment des attaches rapides, est &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>MuscleCars Battle : Camaro vs Mustang vs Challenger - acte 1</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MuscleCars-Battle-Camaro-vs-Mustang-vs-Challenger-acte-1-760#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/MuscleCars-Battle-Camaro-vs-Mustang-vs-Challenger-acte-1-760</guid>
<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 23:37:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/9/200x94_arton26679.jpg" length="3479" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/9/200x94_arton26679.jpg" style="border:0px" />
Ça y est, les premiers essais presse ont débuté pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Camaro-+" >Chevrolet Camaro</A>. Mais avant que les premiers avis ne tombent, voici la première vidéo mettant aux prises les 3 muscle-cars revival du troisième millénaire, à savoir la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> GT (4.6 V8, 315 ch), la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Challenger-+" >Dodge Challenger</A> R / T (5,7 Hemi V8, 377 ch) et la Chevy Camaro SS (6.2 V8, 422 ch). Première confrontation essentiellement sonore puisque ce sont les bruits d'échappement de ces 3 V8 (pris de l'extérieur) que nous proposent Inside Line. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Dodge</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Camaro</category>
<category>Mustang</category>
<category>Challenger</category>

</item>

</channel>

</rss>