<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Coupé, MG Motors - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626--MG-Motors-+</link>
<description>Coupé, MG Motors: les news et l'actu Coupé, MG Motors en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Photos du jour : MGB GT</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-MGB-GT-856#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-MGB-GT-856</guid>
<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/3/200x134_arton31873.jpg" length="5277" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/3/200x134_arton31873.jpg" style="border:0px" />
Tous ceux qui goûtent à la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MG-MGB-288" >MGB</A> GT en deviennent amoureux ! Car cette petite anglaise possède un charme inimitable, et des lignes irrésistibles. Façon petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> de chasse, elle est animée par un bloc rustique 1.8l d&#8217;une puissance de 90 chevaux qui à défaut d&#8217;être d&#8217;un raffinement extrême offre un tempérament volontaire pas désagréable. Parfaitement utilisable quotidiennement elle n&#8217;est pas dénuée d&#8217;une certaine ergonomie la rendant polyvalente. Et en plus elle se trouve à des prix tout à fait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>MG Motors</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : MG X-Power SV</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-MG-X-Power-SV-572#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-MG-X-Power-SV-572</guid>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 15:23:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/1/200x134_arton21261.jpg" length="5872" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/1/200x134_arton21261.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-MG-XPower-SV-R" >MG X Power SV</A>, fut pour la marque une stratégie d&#8217;image et d&#8217;élargissement de gamme que nous pouvons considérer comme moyennement performante pour les raisons que l&#8217;on connaît aujourd&#8217;hui.. En effet elle avait pour but d&#8217;honorer le passé sportif de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> tout en proposant un produit réellement performant et techniquement valorisant, destiné à une clientèle élitiste.. Car sur le papier la X Power avait beaucoup d&#8217;atouts comme l&#8217;utilisation de matériaux high-tech, un habitacle homologué <A href="http://news.caradisiac.com/La-FIA-lache-du-leste-870" >FiA</A>,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>MG Motors</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Futur MG TF : comme ça ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futur-MG-TF-comme-ca-772#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Futur-MG-TF-comme-ca-772</guid>
<pubDate>Wed, 07 May 2008 21:49:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/8/200x133_arton19698.jpg" length="5200" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/8/200x133_arton19698.jpg" style="border:0px" />
Selon Auto Express, le <A href="http://news.caradisiac.com/Le-MG-TF-is-back-807" >revival du roadster MG TF</A> attendu depuis si longtemps et <A href="http://news.caradisiac.com/SAIC-confirme-encore-le-redemarrage-de-la-production-a-Longbridge-695" >annoncé pour Aout</A> sera rapidement suivi d'un tout nouveau modèle. La commercialisation de cette 2eme génération devrait intervenir en 2010 et elle sera accompagnée d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>. Ce TF nouveau sera basé sur la plateforme de la <A href="http://news.caradisiac.com/Roewe-550-une-reussite-esthetique-583" >Roewe 550</A> (qui est déjà basé sur la plateforme de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A> 75) qui a fait ses débuts officiels en Chine le mois passé. L'auto devrait être une propulsion. Bien que sa taille soit sensiblement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>MG Motors</category>

</item>
<item>
<title>Vers une renaissance de Riley sur des cendres de MG et de TVR?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vers-une-renaissance-de-Riley-sur-des-cendres-de-MG-et-de-TVR-727#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vers-une-renaissance-de-Riley-sur-des-cendres-de-MG-et-de-TVR-727</guid>
<pubDate>Wed, 14 Mar 2007 22:31:57 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton9235.jpg" length="8547" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton9235.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-TVR-+" >TVR</A> n'en finit pas de sortir de ses déboires après avoir embrassé les vieux démons de tout artisan automobile britannique qui se respecte, voici qu'une ancienne marque anglaise refait surface à nouveau (à nouveau car lors du rachat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A> par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, sa renaissance avait aussi été évoquée me semble-t-il). Cette marque est Riley. Et pourquoi une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> de renaissance. Tout simplement parce que William Riley, héritier de la famille Riley, l'a évoquée dans les colonnes du Blackpool&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Rover</category>
<category>Historique</category>
<category>TVR</category>
<category>MG Motors</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Des MG fabriquées aux Etats-Unis</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-MG-fabriquees-aux-Etats-Unis#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Des-MG-fabriquees-aux-Etats-Unis</guid>
<pubDate>Thu, 13 Jul 2006 14:03:03 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/5/arton4455.jpg" length="16311" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/5/arton4455.jpg" style="border:0px" />
Le nouveau propriétaire de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> (qui l'est presque devenu au nez et à la barbe de son compatriote <A href="http://news.caradisiac.com/+-SAIC-+" >SAIC</A>), <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> Auto, a annoncé la reprise prochaine de la production sur trois sites différents, dont l'un situé aux Etats-Unis ! L'usine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Historique-+" >historique</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/MG-Retour-a-Longbridge" >Longbridge</A>, dont un renouvellement de bail a été conclu en début d'année pour une durée de 33 ans, devrait se consacrer à la production du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mg_tf.php" >roadster TF</A>. Une autre usine, basée à Nankin (Chine) devrait construire trois <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> (probablement à partir de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>MG Motors</category>

</item>
<item>
<title>La photo du jour: MG XPower SV-R.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-MG-XPower-SV-R#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-MG-XPower-SV-R</guid>
<pubDate>Fri, 07 Jul 2006 10:42:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/3/arton4213.jpg" length="7103" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/3/arton4213.jpg" style="border:0px" />
Certaines automobiles défraient la chronique. On se souvient tous de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_new_beetle.php" >New Beetle</A> RSi, avec ses contrastes étonnants : lèves vitres manuels, aileron arrière dimensionné comme une planche à repasser, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> et châssis satisfaisants mais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> délirant ! Avant de <A href="http://news.caradisiac.com/MG-Retour-a-Longbridge" >sombrer</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> semble avoir repris l'étrange recette au moment de concevoir la XPOWER SV-R. Châssis carbone, freins Brembo excellents, moteur V8 5.0 litres <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> coupleux à souhait, elle aurait pu être une voiture extrêmement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>MG Motors</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>

</channel>

</rss>