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<title>Coupé, Lotus - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Lotus: les news et l'actu Coupé, Lotus en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Spyshots : une Exige qui a de l'Esprit</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 15:27:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Récemment, nous apprenions que Lotus avait remis l'ouvrage sur le métier en <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-relance-le-projet-de-nouvelle-Esprit-114" >relançant le développement de l'Esprit</A>. Une petite structure est incapable d'étudier et de concevoir 2 modèles en parallèle car les ressources humaines limitées doivent être concentrées sur un seul et même projet. Ceci explique pourquoi Lotus a choisi de sortir d'abord Evora puis ensuite de reprendre le travail sur l'Esprit. Preuve que les ingénieurs bossent, le premier mulet vient d'être aperçu. Sous la carrosserie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Esprit</category>

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<title>Lotus Evora, sportive de l&#8217;année pour EVO UK</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 15:13:48 +0100</pubDate>
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Chez nous en France, c&#8217;est traditionnellement Échappement qui s&#8217;y colle pour le classement des sportives de l&#8217;année, dont <A href="http://news.caradisiac.com/Election-de-la-Sportive-de-l-annee-2009-les-10-finalistes-673" >sont déjà connues les dix finalistes qui seront départagées avant le prochain numéro du mois de décembre</A>. Chez nos amis anglais, on peut compter sur le Magazine EVO. L&#8217;année dernière, c&#8217;est la Nissan GT-R qui était choisie par la rédaction anglaise et le lauréat 2009 est maintenant connu. Ceux qui critiquaient les choix d&#8217;Echappement sur la Mégane RS verront peut-être dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Evora</category>

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<title>Lotus relance le projet de nouvelle Esprit</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 12:18:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Lotus avait <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lotus-Esprit-reportee-a-2011-en-version-hybride-165" >gelé le développement</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lotus-Esprit-what-it-could-look-like" >la nouvelle Esprit</A> pour se concentrer uniquement sur le projet Eagle devenu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A>. Une entreprise aux ressources limitées ne peut mener de front plusieurs programmes par manque de personnels qualifiés et si la crise s'y met, mieux vaut alors aligner les programmes les uns après les autres. Mais l'Evora qui vient de recevoir le titre de Voiture de l'année par Evo UK a pris le chemin des concessions et la direction a été totalement renouvelée. Les ambitions &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Esprit</category>

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<title>Tokyo 2009 : Lotus Scura, l&#8217;Exige se la joue façon Reventon</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 22:03:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/9/200x133_arton32449.jpg" style="border:0px" />
Au milieu des habituels concepts de microcars et de toutes petites citadines, les visiteurs du salon de Tokyo auront le plaisir de découvrir une auto beaucoup moins utilitaire sur le stand de<A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" > Lotus</A> qui fera le déplacement au pays du soleil levant. Je dois avouer que personnellement, j&#8217;étais un grand fan des premières Elise mais que peu à peu, j&#8217;ai fini par développer une certaine lassitude de ce type d&#8217;auto depuis l&#8217;arrivée de la seconde mouture et de ses multiples déclinaisons et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>Exige</category>

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<title>La Lotus Exige Cup 260 évolue encore</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 19:41:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/4/200x133_arton30994.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> Cup 260 <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Exige-Cup-260-evolue-416" >continue d&#8217;évoluer</A>. Esthétiquement, cela se traduit par une face avant calquée sur celle de l&#8217;Exige S dont l&#8217;efficacité aérodynamique est améliorée. A propos d&#8217;efficacité aérodynamique, l&#8217;aileron arrière en carbone quant à lui directement inspiré de la GT3 road car, un concept vu lors du Salon de Genève 2007, ce qui ne nous rajeunit pas mais prouve que chez Lotus rien ne se perd et tout se transforme. <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> toujours mais cette fois-ci côté piste. Le diffuseur est inspiré&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Exige</category>

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<title>Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:39:23 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x109_arton29864.jpg" style="border:0px" />
En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >Ferrari F430</A> préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-par-Iding-Power-l-aileron-de-trop-046" >Iding Power</A> rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >Porsche 996 Turbo</A> préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Lotus</category>
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<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>GT-R</category>
<category>F430</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus Exige Full carbone, l'arme pour pousser de la Veyron?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Full-carbone-l-arme-pour-pousser-de-la-Veyron-855#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 09:12:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/6/200x142_arton29916.jpg" style="border:0px" />
La Lotus Exige MK1 n'est pas franchement fainéante et s'avère même assez excitante, mais avec un châssis largement dimensionné pour encaisser une bonne louche de chevaux supplémentaires. La solution la plus ultime a déjà été abordée ici avec la <A href="http://news.caradisiac.com/video-Lotus-Elise-turbo-450-chevaux-420" >greffe d'un moteur 1,8l Turbo venant de chez VAG</A>, mais l'exemplaire d'aujourd'hui se voit équipé du fameux 4 cylindres tapé ras la gueule, mais surtout associé à un allègement. Le bloc emprunté à une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306/audi-s3-1.php" >Audi S3</A>, est réalésé en 1,9l avec pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Exige</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige S British GT Special Edition</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 10:48:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/5/200x134_arton28775.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-S-British-GT-Special-Edition-sexy-girl-144" >Lotus Exige S British GT Special Edition</A> est une série spéciale commémorant la victoire de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> au championnat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> anglais. Afin de justfier son existence elle s&#8217;équipe d&#8217;accessoires « performance »  visant à améliorer son efficacité, et à la rendre plus exclusive. L&#8217;auto pouvant être équipée du pack GP permettant de gagner 25 chevaux, pour une puissance totale de 243 chevaux, valeur à rapporter aux 930 kilos. Au niveau des trains roulants, on retrouve des disques en 308 mm et des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

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<title>Des Lotus Elise SC à la location chez Hertz Italie</title>
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<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 15:15:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous avez prévu un séjour romantique en Italie pour vos vacances estivales ? Si la foule ne vous effraie pas, c'est un bon choix. Beaucoup de régions du pays sont agréables. Mais comme le dit le proverbe, l'intérêt c'est le voyage, pas la destination. Et pour que ce voyage soit réellement intéressant, sachez que Hertz Italie a eu la bonne idée d'étoffer son catalogue avec un modèle qui devrait ravir une certaine catégorie de clientèle puisqu'il s'agit de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Elise SC, jaune pétant. Une fois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Insolite</category>
<category>Lotus</category>

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<title>Future Lotus Esprit : comme ça, elle vous plairait ?</title>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 17:55:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les experts en illustrations virtuelles de futurs modèles ont à nouveau sévi. AutoExpress s'est penché sur le cas de la prochaine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Esprit-+" >Lotus Esprit</A> et publient ces 2 images de ce à quoi elle pourrait ressembler. Maintenant que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> a terminé le développement et lancé l'Evora 2+2, elle va pouvoir reprendre le développement gelé de la nouvelle Esprit. Cette future Esprit qui ressuscitera le nom d'un modèle qui a marqué l'histoire de Lotus entre 1976 et 2004 proposera, selon le magazine britannique un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Esprit</category>

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<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
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Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

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<title>[vidéos] : premiers essais de la Lotus Evora</title>
<link>http://news.caradisiac.com/videos-premiers-essais-de-la-Lotus-Evora-534#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/videos-premiers-essais-de-la-Lotus-Evora-534</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 12:27:12 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/3/200x161_arton28053.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Lotus Evora</A> vient de subir ses premiers essais presse et les premières vidéos commencent à sortir sur le net. Pour marquer le coup, je vous propose trois films détaillant un essai de cette 2+2 britannique qui propulse Lotus vers de nouveaux horizons. L'Evora est importante car elle est susceptible de faire grossir les volumes de ventes de Lotus de façon considérable. Pour cela, elle doit être un succès. Sur le plan du style, on peut la trouver timide. C'est un fait mais c'est toutefois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Evora</category>

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<title>Des nouvelles des futures Lotus Elise et Esprit</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-nouvelles-des-futures-Lotus-Elise-et-Esprit-862#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 09 May 2009 16:47:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/9/1/200x132_arton27891.png" style="border:0px" />
Autocar, sur son site Internet en tout cas, distille ses informations à propos des futures <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> avec parcimonie. C&#8217;est de bonne guerre&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250" >Après nous avoir informé que la future Evora convertible ne disposerait « que de deux places »</A>, voici quelques informations relatives aux futures générations d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Esprit-+" >Esprit</A> et d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A>. Le remplacement de l&#8217;Esprit, dont le dernier exemplaire de la précédente génération est sorti des chaînes de production depuis maintenant un paquet de temps, a pris du retard. Ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Esprit</category>

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<title>La Lotus Evora convertible sera une 2 places</title>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 11:55:45 +0200</pubDate>
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Ce n&#8217;est plus un secret depuis longtemps : la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A> se déclinera en version convertible (cabriolet). Seulement le magazine anglais Autocar nous apprend que cette future déclinaison de l&#8217;Evora, <A href="http://news.caradisiac.com/De-nouvelles-photos-de-la-Lotus-Evora-avant-les-1eres-livraisons-512" >dont les premiers exemplaires seront livrés au début du mois de juin prochain</A>, sera une stricte deux places. Il faut rappeler que l&#8217;Evora coupé peut être livrée, au choix, en 2+2 ou en deux places. Etant donné la place libérée par la suppression des sièges arrière on aurait pu espérer voir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Elan</title>
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<pubDate>Sun, 03 May 2009 08:40:00 +0200</pubDate>
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Restons dans la catégorie des anciennes aujourd'hui avec une autre bête à bitume des sixties, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Elan ! Elle est la parfaite définition de la voiture de sport selon Colin Chapman, qui savait que le poids était l'ennemi... Ainsi la petite Elan aura souvent un poids proche des 700 Kg ! Même une Elise aujourd'hui frise la tonne ! Entre 1962 et 1973, l'Elan a reçu pas mal d'évolutions moteur. Parti d'un 1.5 d'origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A>, Lotus retravaillera le bloc en lui greffant un double arbre à cames et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>De nouvelles photos de la Lotus Evora avant les 1ères livraisons</title>
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<pubDate>Sat, 02 May 2009 18:23:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/9/200x87_arton27709.jpg" style="border:0px" />
Les premières livraisons de la nouvelle Lotus Evora interviendront maintenant dans quelques semaines, au tout début du mois de juin prochain. Histoire de marquer le coup, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> nous propose une série de nouvelles photos, notamment d&#8217;exemplaires en cours d&#8217;assemblage dans l&#8217;usine de la marque. Pour mémoire, la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A> hérite d&#8217;un V6 3,5 litres d&#8217;origine Toyota. D&#8217;abord proposée en coupé, elle sera <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-a-venir-un-cabriolet-et-des-versions-320-ch-et-400-ch-294" >par la suite disponible en version convertible</A>. Du côté des motorisations, des évolutions&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Exige S</title>
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<pubDate>Sun, 26 Apr 2009 09:57:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/8/arton27108.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Exige S fait partie de ces très rares voitures homologuées pour la route qui sont pourtant de véritables pistardes, comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> GT3 RS Même si son accès à bord ne nécessitait pas des talents de contorsionnistes, elle regorge de toute façon de technologie et de choix techniques définitivement orientés circuit. Bien sûr, la puissance est en rapport avec sa présentation. Aussi, le déjà valeureux 1.8 d'origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> qui développe 192 chevaux dans l'Elise R gagne un compresseur,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

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<title>Lotus n'échappe pas à la règle du jeu...</title>
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<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 10:19:44 +0200</pubDate>
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Lotus n&#8217;échappe pas à la règle du jeu, celle captée par le cinéaste Renoir. La règle est simple : les constructeurs automobiles doivent diminuer la consommation moyenne de leurs modèles, ainsi que le niveau de rejet de CO2. Tous les constructeurs la suivent, y compris ceux qui fabriquent des voitures de sport. <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-prix-officiels-pour-la-France-804" >Parmi les modèles de la gamme</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> concernés par l&#8217;application de cette règle, notons les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A>. Pour les deux, Lotus annonce un bilan en amélioration de 9% pour les modèles&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Exige</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - LOTUS Elite</title>
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<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 07:51:44 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Colin Chapman décida en 1956 de construire un petit coupé homologué pour la route qui fut présenté lors du salon de Londres 1957 sous le nom d&#8217;Elite. Coupé qui fut produit à près de 1.050 exemplaires entre 1958 et 1963.  IL participa à de nombreuses courses et notamment aux célèbres 24 heures du Mans, où en 1959 et sous le n° 42, une voiture pilotée par le légendaire Jim Clark et John Whitmore termina l&#8217;épreuve à la 10ème place  après avoir parcouru 3.461 km. Elle disposait d&#8217;un &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Excel SE</title>
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<pubDate>Sun, 05 Apr 2009 16:42:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C'est un modèle plutôt inconnu du grand public que nous vous présentons aujourd'hui: La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> Excel ! Produite entre 1982 et 1992, elle abrite déjà des éléments <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, comme la boîte de vitesses à 5 rapports manuelle, même si une boîte 4 rapports ZF automatique était disponible selon les modèles. Notre version du jour est l'Excel SE, la plus sportive de la gamme. Avec son moteur 2.2 de 180 chevaux, elle peut abattre sans complexe le 0 à 100 Km/h en seulement 6,8 secondes ! Pas mal pour un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>

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