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<title>Coupé, Grande routière et limousine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, Grande routière et limousine: les news et l'actu Coupé, Grande routière et limousine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Le garage du catcheur Batista</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 13:51:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Batista est un catcheur professionnel mesurant 1,98 m pour un poids de 132 kilos exerçant son art au sein de la fameuse WWE. Ce gros bébé nourri aux hormones jouit d'une certaine notoriété chez les amateurs de ce spectacle farfelu, et bénéficie d'un statut de star international, avec la rémunération qui va avec. En bon amateur d'objet roulants il s'est offert quelques joujoux sympathiques dans une seule et même couleur, contrastant avec le noir de sa <A href="http://moto.caradisiac.com/" >moto</A>. Et s'il eu comme première auto une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hummer</category>

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<title>La prochaine Serie 6 sera la plus belle des BMW, la nouvelle Serie 5 pour le prochain salon de Genève</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 18:31:24 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/4/200x150_arton32124.jpg" style="border:0px" />
Alors qu&#8217;on apprenait récemment que la <A href="http://news.caradisiac.com/Quasi-officiel-la-prochaine-BMW-M5-aura-un-V8-turbocompresse-838" >prochaine mouture de la terrible M5 serait équipée d&#8217;un moteur V8 suralimenté par deux turbo-compresseurs</A>, voilà une information intéressante à propos du futur coupé Série 6 de seconde génération : d&#8217;après un dirigeant de la marque à l&#8217;hélice, elle sera tout simplement la plus belle BMW de ces dernières années. C&#8217;est Jim O&#8217;Donnell, directeur de BMW USA, qui se confiait à nos confères d&#8217;Automobile Magazine pendant le dernier salon de Francfort. « La&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Serie 6</category>

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<title>Future BMW Série 6: coupé, cabriolet et 4 portes!</title>
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<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 10:20:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/7/200x148_arton30897.jpg" style="border:0px" />
La troisième génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-6-+" >Série 6</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-6-comme-ca-pour-tout-changer-466" >sera différente</A>. Probablement dévoilée en fin d&#8217;année prochaine, la nouvelle génération de Série 6 disposera de non pas deux variantes comme l&#8217;actuelle&#8230; mais de trois. Outre les classiques déclinaisons coupé et cabriolet (il s&#8217;agira cette fois-ci d&#8217;un coupé cabriolet, doté donc d&#8217;un toit rigide repliable), une troisième déclinaison viendra s&#8217;ajouter au catalogue sous la forme d&#8217;une quatre portes (coupé quatre portes) baptisée GT. Cette dernière ne pourra&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future Jaguar XJC : comme ça ?</title>
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<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 16:27:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x132_arton30682.jpg" style="border:0px" />
La marque de Conventry présentait récemment sa grande XJ nouvelle mouture, une auto qui rompt radicalement avec le classicisme en vigueur jusqu&#8217;alors pour les limousines Jaguar. Alors qu&#8217;on apprenait récemment que son<A href="http://news.caradisiac.com/Le-systeme-Dual-View-de-la-Jaguar-XJ-peut-etre-illegal-aux-Etats-Unis-203" > ingénieux système dual view</A> pourrait poser problème aux Etats-Unis, voilà de nouvelles spéculations autour d&#8217;une<A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Jaguar-XJ-bientot-en-coupe-756" > future variante coupé</A> basée sur cette nouvelle XJ. Tout de suite après la présentation de la nouvelle XJ,<A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Jaguar-XJ-bientot-en-coupe-756" > les rumeurs faisaient déjà état d&#8217;une possible variante coupé</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>XJ</category>

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<title>Jaguar XK &#38; XF 5.0 : l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 14:51:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/0/arton27980.jpg" style="border:0px" />
Quel est le point commun entre une Jaguar XK et une XF ? Apparemment aucun, mais pourtant les deux modèles vont prochainement partager un nouveau moteur V8 5.0. Petit galop d&#8217;essai. Lire <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XK-XF-5-Dr-Jekyll-et-Mr-Hyde-038" >l'essai complet des Jaguar XK et XF 5.0</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>XF</category>
<category>XK</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Jaguar XK &#38; XF 5.0 : Dr Jekyll et Mr Hyde</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 08:43:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/3/200x137_arton27763.jpg" style="border:0px" />
Quel est le point commun entre une Jaguar XK et une XF ? Apparemment aucun, mais pourtant les deux modèles vont prochainement partager un nouveau moteur V8 5.0. Petit galop d&#8217;essai. Contrairement aux prévisions de certains, le rachat de la marque d&#8217;origine anglaise par le groupe indien Tata n&#8217;a pas changé grand-chose si ce n&#8217;est d&#8217;assainir les finances. Une bonne chose diront les puristes qui pourront être rassurés puisque l&#8217;avenir semble assuré et ce malgré des chiffres de vente forcément &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>XF</category>
<category>XK</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Lorinser présente "sa" Classe E et annonce "son" dérivé coupé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lorinser-presente-sa-Classe-E-et-annonce-son-derive-coupe-706#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 09:53:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/0/200x125_arton27420.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Lorinser-s-attaque-a-la-Mercedes-Classe-E-702" >les sketchs il y a quelques semaines</A>, voici les premières images officielles de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-E-+" >Classe E</A> revue par le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lorinser-+" >Lorinser</A>. Une chose saute de suite à l&#8217;&#339;il. L&#8217;étoile a disparu de la calandre. S&#8217;agit-il d&#8217;une demande expresse du constructeur ou d&#8217;une configuration différente également proposée par le préparateur ? Son communiqué n&#8217;apporte pas de précision à ce sujet. Il faudra aller se renseigner à l&#8217;occasion. Pour le reste, la préparation moteur est conforme à ce qui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lorinser</category>
<category>Classe E</category>

</item>
<item>
<title>Geely GE, GT &#38; ig: Geely dans tous ses états!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geely-GE-GT-ig-Geely-dans-tous-ses-etats-350#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 11:35:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/4/200x150_arton27404.jpg" style="border:0px" />
Les Chinois ont le luxe de tout se permettre. Et le constructeur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Geely-+" >Geely</A> n&#8217;est pas le plus mal placé pour se payer le luxe de justement tout se permettre. Le voici qui présente au <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-envisage-une-descendance-pour-la-928-379" >Salon de Shanghai</A> ces trois autos hautes en couleurs. <A href="http://news.caradisiac.com/Geely-GT-Concept-une-Chinoise-qui-ose-990" >L&#8217;an passé, Geely avait dévoilé sous la forme d&#8217;un concept car le coupé GT</A>. Qui nous revient aujourd&#8217;hui avec des portières entièrement opérationnelles et un habitacle bel en bien fini. Autre modèle présenté par Geely, qui suscite de vives réactions, la GE. Certains&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Geely</category>
<category>Salon de Shanghai</category>

</item>
<item>
<title>Futurs dérivés coupé et cabriolet de la Rolls Royce EX200: comme ça?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futurs-derives-coupe-et-cabriolet-de-la-Rolls-Royce-EX200-comme-ca-667#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 20 Mar 2009 10:51:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/9/arton26599.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-coupe-et-cabriolet-200EX-en-preparation-432" >Normal</A>. Lors du Salon de Genève qui vient de s&#8217;achever, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rolls-Royce-+" >Rolls Royce</A>, propriété, ne l&#8217;oublions pas, de BMW, a dévoilé encore sous la forme d&#8217;un concept car sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Phantom-+" >Phantom</A> en réduction. Un concept car, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Rolls-Royce-200-EX-les-1eres-photos-360" >baptisé 200EX</A>, destiné à devenir populaire, chez les clients potentiels de Rolls Royce s&#8217;entend. Populaire, la future « petite » Rolls, qui pourrait se dénommer Silver Ghost comme au bon vieux temps, la sera davantage par sa capacité à s&#8217;inscrire plus facilement, plus prosaïquement, dans le trafic&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Future Bentley Continental: au régime et au diesel!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Bentley-Continental-au-regime-et-au-diesel-536#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 07 Mar 2009 11:41:27 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/4/2/arton26342.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Geneve-2009-Bentley-Continental-Supersports-822" >nouvelle Bentley Continental Supersports</A> dévoilée au <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >Salon de Genève</A> annonce la couleur. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/+-Bentley-+" >Bentley</A> se préoccupe désormais sérieusement du poids de ses modèles. Sur cette nouvelle version du « coupé populaire » de la marque anglaise, les ingénieurs ont réussi à gagner 110 kg. Cette timide cure d&#8217;amaigrissement annonce sans doute des gains plus consistants sur les futurs modèles de la marque. En effet, dans une récente interview accordée par le patron du groupe Volkswagen, Martin Winterkorn, à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Bentley</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Flying Spur</category>
<category>Continental GT</category>
<category>Continental GTC</category>

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<item>
<title>La Nissan GT-R métamorphosée: un SUV et une berline en 2011</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Nissan-GT-R-metamorphosee-un-SUV-et-une-berline-en-2011-754#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 16:28:14 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/0/arton25110.jpg" style="border:0px" />
Ça y est, c&#8217;est reparti. Il existe comme ça des rumeurs tenaces. Celle voulant que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> développe, pour sa division <A href="http://news.caradisiac.com/+-Infiniti-+" >Infiniti</A>, deux modèles dérivés de la GT-R, est de cette trempe. <A href="http://news.caradisiac.com/La-derniere-rumeur-coriace-a-la-mode-Nissan-GT-R-4-portes-449" >Assez tôt l&#8217;année dernière</A> il fut question de voir apparaître <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-pourquoi-pas-en-SUV-301" >un SUV</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Nissan-GT-R-4-portes-quel-rapport-avec-la-GT-R-910" >une berline</A> dérivés de la GT-R. Ces rumeurs semblent se confirmer du côté du Japon. En effet, Nissan aurait bel et bien la volonté de constituer une gamme autour de la GT-R. La raison ? La GT-R actuelle n&#8217;est pas un modèle profitable. Le seul&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Infiniti</category>
<category>Luxury</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Vidéos : Jaguar XFR et XKR, 1020 ch dansent sur le bitume</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Videos-Jaguar-XFR-et-XKR-1020-ch-dansent-sur-le-bitume-526#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 16 Jan 2009 21:20:19 +0100</pubDate>
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Jaguar a cherché un temps à concurrencer les marques premium allemandes en descendant en gamme. Ce fut une erreur. Jaguar cherche encore et toujours à concurrencer ces marques mais en attaquant la tête. Ainsi, à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Détroit</A>, nous avons eu droit à une belle brochette chevaux (1020) qui ne manquaient pas d'R. <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Jaguar-XKR-phase-2-officielle-273" >Jaguar XKR phase 2</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-510-ch-pour-la-Jaguar-XFR-154" >Jaguar XFR</A> faisait leur première aux USA. La période n'était peut être pas la plus propice mais les 2 autos ont tout de même marqué les esprits. Nouveau V8 compressé pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>XF</category>
<category>XK</category>

</item>
<item>
<title>Les Cadillac CTS Coupé, Saab 9-4X et 9-5 retardées...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-Cadillac-CTS-Coupe-Saab-9-4X-et-9-5-retardees-411#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 09 Nov 2008 18:13:29 +0100</pubDate>
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General Motors, et l&#8217;industrie automobile américaine en général, va mal. Plutôt très mal même si <A href="http://news.caradisiac.com/Scoop-la-future-limousine-de-Barack-Obama-821" >l&#8217;élection de Barack Obama</A> devrait quelque peu changer la donne. En attendant un éventuel coup de pouce de l&#8217;Etat américain envers son industrie automobile, les conséquences de la crise se font d&#8217;abord sentir sur les employés des constructeurs américains mais aussi sur le calendrier de sortie des nouveautés. C&#8217;est ainsi que l&#8217;on vient d&#8217;apprendre que quatre modèles (dont concernant le constructeur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Saab</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Break</category>
<category>Luxury</category>
<category>CTS</category>
<category>9-5</category>

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<title>La crise profite-t-elle aux acheteurs de "grosses voitures" d'occasion ?</title>
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<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 17:32:05 +0100</pubDate>
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Après nous être placés du côté des vendeurs, d'abord de 4x4, puis de sportives, et avoir constaté que tout n'était pas rose pour eux, il était intéressant de se placer du point de vue des acheteurs. Car après tout, il faut bien que la crise profite à certains ! Est-ce cas ? Les acheteurs sont-ils aujourd'hui en position de force pour négocier ce qu'on appelle une "grosse voiture" ? Eléments de réponse&#8230; Le marché a-t-il réellement plongé ? Sans conteste oui. J'en parlais dans de précédents &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Enquête</category>

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<title>Future gamme Maserati: on réduit également...</title>
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<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 11:22:05 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Projet-de-petite-Porsche-apocope-en-perspective-431" >Il n&#8217;y a pas que chez Porsche que l&#8217;on envisage sérieusement de réduire la taille de ses modèles</A>, en tout cas d&#8217;ajouter des modèles plus petits à sa gamme. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> aussi. Pour proposer de nouveaux modèles d&#8217;entrée de gamme (coupé et même berline) plus petits que les actuelles <A href="http://news.caradisiac.com/+-GranTurismo-+" >GranTurismo</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Quattroporte-+" >Quattroporte</A>, Maserati est cependant dépendant d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A>. La marque au trèfle envisage sérieusement de lancer le développement d&#8217;une nouvelle plateforme à roues arrière motrices. Si la décision&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Maserati</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Audi RS5 &#38; RS6: fortunes diverses aux Etats-Unis...</title>
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<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 11:19:54 +0200</pubDate>
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Ce titre nécessite un éclaircissement immédiat. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Audi-A6-restylee-et-RS6-berline-officielles-331" >présentera au Mondial de Paris une version restylée de son A6</A> ainsi que la déclinaison berline de sa fabuleuse <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-RS6-en-video-tout-doux-331" >RS6</A> (en noire elle est vraiment sublime). Cette dernière ne sera a priori pas commercialisée aux Etats-Unis, selon une récente declaration de Jens Koch, son responsable produit. En cause, la mise en conformité avec la réglementation étasunienne du V10 biturbo. Du coup, les clients américains devront attendre le troisième opus de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Le futur de Bugatti passerait par une Veyron GT filant à 430 km/h!</title>
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<pubDate>Sat, 23 Aug 2008 13:29:40 +0200</pubDate>
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Les journalistes du magazine anglais Autocar ont discuté avec le patron de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A>, le docteur Franz-Josef Paefgen, afin d&#8217;évoquer l&#8217;avenir de la marque et ses futurs modèles. Que faut-il en retenir ? <A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-toujours-plus-haut-plus-fort-811" >Comme on le sait déjà, il n&#8217;est pas question de voir Bugatti descendre en gamme</A>. Voilà pour le premier point. Le second est plus trouble. Bugatti, à l&#8217;horizon 2012, devrait proposer une nouvelle auto à son catalogue. S&#8217;agira-t-il d&#8217;une remplaçante de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> ou d&#8217;une limousine capable de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Rumeur</category>
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<category>Veyron</category>

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<title>Lexus: les LF-A et GS-F retardées</title>
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<pubDate>Mon, 11 Aug 2008 23:20:42 +0200</pubDate>
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Que se passe-t-il donc chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lexus/" >Lexus</A> ? Cela fait maintenant des mois que la marque japonaise, division luxe de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, nous fait languir. Elle nous a promis une sportive fort aguichante, avec la LF-A dans ses versions de salon coupé et roadster, qui ne débouchent malheureusement pour le moment sur rien de concret. Pourtant, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-1ere-apparition-de-la-Lexus-LF-A-en-course-595" >l&#8217;engagement d&#8217;un exemplaire de la LF-A lors de la dernière édition des 24 Heures du Nürburgring avait entretenu l&#8217;espoir</A>. Il semble que cela fut peine perdue. En effet, les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Gs</category>

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<title>Salon de Londres: The Ultimate Collection</title>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 10:57:10 +0200</pubDate>
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C&#8217;est bien connu, les Anglais adorent les belles mécaniques. Nous en avons eu la preuve lors de ce salon avec «The Ultimate Collection » organisée par le journal The Sunday Times.    Sous cette appellation était regroupée une douzaine de modèles d&#8217;exception dont nous allons vous faire la liste. Attention, les yeux. Dans l&#8217;espace réservé à cette exposition, nous avons ainsi pu découvrir deux Aston Martin ( <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/aston_martin_v8_vantage.php" >V8</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/aston_martin_db9.php" > DB9</A> Volante) , trois Ferrari (599 GTB, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_612_scaglietti.php" >612 Scaglietti</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >430</A> Scuderia), une Maybach &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
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<category>Ferrari</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Maybach</category>
<category>Maserati</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Pagani</category>
<category>Invicta</category>
<category>Wiesmann</category>
<category>Salon de Londres</category>
<category>F599</category>
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<category>Quattroporte</category>
<category>DB9</category>
<category>GranTurismo</category>
<category>612 Scaglietti</category>

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<title>BMW ConnectedDrive : entretien et réparations automatiques</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-ConnectedDrive-entretien-et-reparations-automatiques-205#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 21 Jul 2008 16:10:00 +0200</pubDate>
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Le multimédia est devenu un composant  indispensable des automobiles et notamment des modèles haut de gamme. Afin de renforcer la complémentarité homme-machine, BMW vient de mettre au point le système ConnectedDrive qui marie GPS, assistance dépannage et informations. BMW a toujours été attaché au contenu technologique de ses véhicules. Ainsi, dès 1994, la marque originaire de Munich avait été le premier constructeur européen à pouvoir certains de ses modèles de la navigation. Plus tard, le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 5</category>
<category>X5</category>
<category>Serie 6</category>
<category>X6</category>

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