<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Coupé, Lamborghini Gallardo - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626--Gallardo-+</link>
<description>Coupé, Gallardo: les news et l'actu Coupé, Gallardo en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Edo Lamborghini Gallardo LP600/4 : tout est dans l'intitulé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Edo-Lamborghini-Gallardo-LP600-4-659#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Edo-Lamborghini-Gallardo-LP600-4-659</guid>
<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 17:36:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/4/200x134_arton33834.jpg" length="5250" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/4/200x134_arton33834.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Edo-Competition-+" >Edo Compétition</A> prend son temps pour travailler sur les autos. Avec le préparateur d'Ahlen, le but n'est pas d'être le premier à présenter une image d'un nouveau modèle tuné mais bien de concocter un vrai programme d'amélioration cohérent. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> LP600/4 est dans la lignée de ces prédécesseurs : la gestion électronique du V10 est reprogrammée et un échappement sport apportant 15ch est installé pour offrir une puissance totale de 600 ch à 7970 tr/mn et 572 Nm de couple à 6845 tr/mn. La&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Reventino, la Gallardo qui a le nez creux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventino-la-Gallardo-qui-a-le-nez-creux-704#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Reventino-la-Gallardo-qui-a-le-nez-creux-704</guid>
<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 00:48:38 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/6/200x100_arton33686.jpg" length="3061" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/6/200x100_arton33686.jpg" style="border:0px" />
La Deutsche Manufaktur découverte en même temps que la Rolls Royce <A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Ghost-Numero-Uno-deja-tunee-par-Deutche-Manufaktur-832" >Phantom Numero Uno</A> de ce matin pose les mains sur d'autres modèles, plus racing. La Lamborghini Gallardo. Il y a quelques jours, un designer imaginait ce que pouvait être une Gallardo à la sauce Reventon, c'était <A href="http://news.caradisiac.com/Design-Lamborghini-Furia-par-Amadou-Ndiaye-353" >la Furia</A>. L'objet était virtuel, tout comme <A href="http://web.me.com/gttmc/Deutsche_Manufaktur/Reventino.html"  target="_blank">cette Reventino</A> que la Deutsche Manufaktur propose à son catalogue. L'idée est simple et tient en une seule image : prenez un nez de Reventon et greffez-le à une Gallardo, le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Gallardo Super Trofeo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Super-Trofeo-857#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Super-Trofeo-857</guid>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 10:57:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/5/200x134_arton33475.jpg" length="6857" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/5/200x134_arton33475.jpg" style="border:0px" />
Une image assez insolite, une <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Lamborghini-Gallardo-Trofeo-en-video-933" >Lamborghini Gallardo Super Trofeo</A> dans les rues de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Paris-+" >Paris</A> ! C&#8217;est pour célébrer la fin de la saison 2009 que ce magnifique exemplaire fut acheminé à la concession <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> parisienne, avenue de la Grande Armée. La  Super Trofeo est une course monotype accueillant seulement ces <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> préparées sur la base d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-LP-560-4-190" >LP 560-4</A>. Techniquement on conserve la transmission intégrale, le V10 5.2l passe à 570 chevaux pour un poids de 1300 kilos. Les freins en acier sont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Gallardo Polizia : dead in action</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Polizia-died-in-action-417#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Polizia-died-in-action-417</guid>
<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 16:13:41 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/1/200x128_arton33521.jpg" length="6095" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/1/200x128_arton33521.jpg" style="border:0px" />
La police routière de Bologne vient de perdre un de ses meilleurs éléments en cette froide matinée du 30 novembre. En retour de mission, après une chaude exposition sous les sunlights d'un pince-fesses urbain, la bien aimée<A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/actu/ni/174_news_insolitec.php" > Lamborghini Gallardo Polizia offerte généreusement</A> par les établissements italo-germaniques sise Sant'Agata Bolognese s'est éteinte après avoir reçu, non pas une balle, mais une rivale perdue en pleine face. L'acte kamikaze s'est produit à la sortie d'une station service.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Insolite</category>
<category>Accident</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>ADV1 Wheels : 2400 chevaux sur l'asphalte</title>
<link>http://news.caradisiac.com/ADV1-Wheels-2400-chevaux-sur-l-asphalte-248#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/ADV1-Wheels-2400-chevaux-sur-l-asphalte-248</guid>
<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 16:05:47 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/5/200x131_arton32765.jpg" length="4668" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/5/200x131_arton32765.jpg" style="border:0px" />
Le Texas Mile s'est déroulé les 16/18 Octobre dernier. C'est un meeting existant depuis 2003 ou les amateurs de vitesse peuvent se permettre de pousser à fond leur bolides 2 ou 4 roues. Dans le club très fermé des 200 Mph + on compte quelques grosses pointures, comme un jet car détenant le score intéressant de 324,967 mph. Pour cet événement sympathique ADV1 Wheels avait fait le déplacement avec 2 bolides assez impressionnants ! Pour commencer une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dodge</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Viper</category>
<category>Underground Racing</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini LP560-4 GTV par IMSA : plus musculeuse et mieux accompagnée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-plus-musculeuse-et-mieux-accompagnee-432#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-plus-musculeuse-et-mieux-accompagnee-432</guid>
<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 15:06:52 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x139_arton32673.jpg" length="5196" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x139_arton32673.jpg" style="border:0px" />
Après une première mouture de la Gallardo parfois critiquée comme un peu trop fade, Lamborghini répliquait l&#8217;année dernière avec une nouvelle LP560-4 aux faux airs de Reventon beaucoup plus agressive.  Mais ça n&#8217;était toujours pas suffisant pour les Allemands d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-IMSA-+" >IMSA</A>, décidemment très en forme lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de modifier une auto originaire de Sant&#8217;Agata Bolognese. Nous en avions eu un<A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-de-la-belle-ouvrage-211" > petit aperçu en février dernier</A> et voilà maintenant la nouvelle LP560-4 GTV sous tous les angles. IMSA se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>IMSA</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Gallardo Tecnocraft, la chasse aux kilos superflus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Tecnocraft-la-chasse-aux-kilos-superflus-072#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Tecnocraft-la-chasse-aux-kilos-superflus-072</guid>
<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 16:56:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/3/200x133_arton31313.jpg" length="5374" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/3/200x133_arton31313.jpg" style="border:0px" />
Au niveau de la morphologie, l'évolution des automobiles sportives a été cohérente avec l'évolution de l'homme, et l'on constate que dans un cas comme dans l'autre, l'obésité a tendance à se généraliser de manière inquiétante. Ainsi certains préparateurs ne se contentent plus de travailler exclusivement sur la mécanique, mais se concentrent aussi sur la perte des kilos superflus. Pour faire cela de manière subtile sur cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lamborghini_gallardo.php" >Lamborghini Gallardo</A>, Tecnocraft a utilisé la précieuse fibre de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] Lamborghini LP 550-2: Valentino Balboni nous parle de "SA" voiture</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Lamborghini-LP-550-2-Valentino-Balboni-nous-parle-de-SA-voiture-280#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-Lamborghini-LP-550-2-Valentino-Balboni-nous-parle-de-SA-voiture-280</guid>
<pubDate>Sat, 01 Aug 2009 00:24:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/0/200x128_arton30320.jpg" length="5764" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/0/200x128_arton30320.jpg" style="border:0px" />
Les amateurs de Lamborghini n'y ont vu qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/Voici-la-Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-312" >LP 550-2</A>, une Gallardo de 550 ch et seulement 2 roues motrices. Les plus romantiques ont lu l'intitulé jusqu'au bout et noté 'Valentino Balboni'. Chez Lamborghini, on n'honore pas les morts (à part quelques taureaux), on fait plaisir aux vivants. Les clients et les employés. Un, tout du moins, qui a 40 ans de maison derrière lui et qui, par son statut de pilote essayeur, porte une grand part de l'histoire de la firme sur ses épaules. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reglement-de-compte-sur-la-piste-Porsche-Manthey-M700-vs-Nissan-GTR-vs-Gallardo-LP560-4-vs-Ferrari-F460GT-vs-Lotus-Exige-Cup-403#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reglement-de-compte-sur-la-piste-Porsche-Manthey-M700-vs-Nissan-GTR-vs-Gallardo-LP560-4-vs-Ferrari-F460GT-vs-Lotus-Exige-Cup-403</guid>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:39:23 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x109_arton29864.jpg" length="3574" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x109_arton29864.jpg" style="border:0px" />
En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >Ferrari F430</A> préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-par-Iding-Power-l-aileron-de-trop-046" >Iding Power</A> rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >Porsche 996 Turbo</A> préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>GT-R</category>
<category>F430</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Gallardo LP550-2: Le retour de la propulsion officialisé!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-LP550-2-Le-retour-de-la-propulsion-officialise-727#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-LP550-2-Le-retour-de-la-propulsion-officialise-727</guid>
<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 11:13:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/7/200x133_arton29427.jpg" length="4557" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/7/200x133_arton29427.jpg" style="border:0px" />
Cela devait bien finir par arriver. Avec l&#8217;introduction de son dernier système d&#8217;appellation, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> avait créé l&#8217;attente. L&#8217;attente d&#8217;un retour des propulsions au sein de la gamme. <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-Lamborghini-LP-550-2-se-cache-pres-du-Nurburgring-325" >C&#8217;est la Gallardo qui s&#8217;y colle en première</A>&#8230; et en série limitée. La <A href="http://news.caradisiac.com/Voici-la-Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-312" >nouvelle Gallardo LP550-2 vient en effet d&#8217;être officialisée</A>. Forte de 550 ch grâce à son V10, elle atteint 320 km/h en vitesse de pointe et abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. En abandonnant la transmission intégrale, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A>&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Voici la Lamborghini Gallardo LP 550-2 !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Voici-la-Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-312#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Voici-la-Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-312</guid>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 00:07:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/5/arton29375.jpg" length="9285" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/5/arton29375.jpg" style="border:0px" />
Vous qui regrettez les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> à 2 roues motrices, la Gallardo LP 550-2 est faite pour vous ! Quelques jours avant la sortie officielle de la belle italienne, des photos circulent déjà sur la toile. Ce que l'on sait déjà, c'est qu'elle possède le V10 5.2 de la LP560 en version légèrement assagie (normal, vu le nom!), la transmission e-Gear, et une légère baisse de poids: 33 Kg ! Les performances restent de premier ordre: un 0 à 100 Km/h en 3 secondes et une vitesse maximale de 322 Km/h ! On &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Actualité</category>
<category>Gallardo</category>

</item>
<item>
<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481</guid>
<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" length="4584" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" style="border:0px" />
Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Gallardo Superleggera</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Superleggera-086#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Superleggera-086</guid>
<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 10:33:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/0/200x134_arton26330.jpg" length="5894" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/3/0/200x134_arton26330.jpg" style="border:0px" />
Comme vous l'avez constaté, arpenter les allées des parkings du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >salon de Genève</A> est une véritable passion  pour <A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy</A>, qui arrive à dénicher quelques perles comme la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Porsche-Panamera-Porsche-l-expose-dans-le-parking-627" >Porsche Panamera</A>. Aujourd'hui la voisine de palier de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-LP-560-4-190" >LP 560-4</A>, visible sur les clichés d'hier en arrière plan. Difficile de photographier une sportive dans cette position qui utilise allègrement la largeur standard d'une place de parking. Leur point commun? Une peinture satinée. Cette finition devenue presque courante sur du&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Gallardo LP 560-4</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-LP-560-4-190#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-LP-560-4-190</guid>
<pubDate>Tue, 10 Mar 2009 09:24:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/9/200x134_arton26329.jpg" length="5828" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/9/200x134_arton26329.jpg" style="border:0px" />
Au <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >salon de Genève</A> tout ne se passe pas sur les stands. En effet il existe une grosse partie en off, et arpenter les allées des parkings est devenu une activité incontournable pour certains. Ces <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> (oui regardez bien en arrière plan) garées au milieu de leurs mornes congénères font un duo de choc alternant la virulence de l'orange de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comparatifs-nouveautes/sportives-cc/377/comparatif-lamborghini-ferrari-1.php" >Gallardo Superleggera</A> au charme subtil de la <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-de-la-belle-ouvrage-211" >LP560-4</A> présentée dans un noir satiné On rêverait d'entendre son V10 5,2l de 560 chevaux faire ses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini LP560-4 GTV par IMSA: de la belle ouvrage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-de-la-belle-ouvrage-211#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-LP560-4-GTV-par-IMSA-de-la-belle-ouvrage-211</guid>
<pubDate>Sat, 14 Feb 2009 17:06:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/4/arton25804.jpg" length="52698" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/4/arton25804.jpg" style="border:0px" />
Voici la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> LP560-4 modifiée par le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-IMSA-+" >IMSA</A>. ll y a quelque chose de classique dans cette préparation qui mélange le meilleur de l&#8217;Italie et de l&#8217;Allemagne, un mélange dont Lamborghini s&#8217;est d&#8217;ailleurs fait une spécialité, sa maison-mère étant le constructeur allemand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Classique cette proposition de IMSA l&#8217;est également puisque la dénomination GTV est maintenant bien connue. Apparue pour la première fois <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-GTV-by-IMSA" >à l&#8217;aube de l&#8217;année 2006</A>, elle a eu le temps de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Gallardo</category>
<category>IMSA</category>

</item>
<item>
<title>Inauguration de la concession Lamborghini à Denver (29 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Inauguration-de-la-concession-Lamborghini-a-Denver-29-photos-008#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Inauguration-de-la-concession-Lamborghini-a-Denver-29-photos-008</guid>
<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 19:10:14 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/6/200x133_arton25626.jpg" length="6116" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/6/200x133_arton25626.jpg" style="border:0px" />
A Denver il n'y a pas que le dernier dinosaure il y a aussi une nouvelle concession <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> qui vient d'ouvrir ses portes en grande pompe. Dans une thématique beaucoup moins ensoleillée que la <A href="http://news.caradisiac.com/Reunion-chez-Lamborghini-Miami-ca-pique-746" >concession de Miami</A>, elle offre quand même une jolie ribanbelle de couleurs estivales en opposition totale avec la froideur et la rigueur de l'aménagement des locaux. On flash d'ailleurs complètement sur les photos de la <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-LP640" >LP640</A> plus funky que jamais dans cet environnement. Et comme cela est de rigueur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Gallardo Superleggera</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Superleggera-818#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Superleggera-818</guid>
<pubDate>Wed, 28 Jan 2009 12:44:27 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/6/200x134_arton25266.jpg" length="4928" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/6/200x134_arton25266.jpg" style="border:0px" />
Un sacré beau bébé la <A href="http://news.caradisiac.com/hotte://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Lamborghini-Gallardo-Superleggera-officieuse-688" >Lamborghini Gallardo Superleggera</A> ! La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> « de base » étant déjà une sportive exceptionnelle, il ne manquait qu'une petite pointe de sportivité pour qu'elle devienne réellement extrême. En concurrence directe avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-F430-Scuderia-52-photos-HD-643" >Ferrari F430 Scuderia</A>, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comparatifs-nouveautes/sportives-cc/377/comparatif-lamborghini-ferrari-1.php" >Superleggera</A> propose un concept radical qui fait la chasse aux kilos superflus. L'objectif minceur paye, puisque c'est 100 kilos qui sont économisés et 10 petits chevaux gagnés, pour un rapport poids puissance détonnant de 2,5&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo Fifth Gear : Tiff au ski en Lamborghini LP560-4</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Tiff-au-ski-en-Lamborghini-LP560-4-308#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Tiff-au-ski-en-Lamborghini-LP560-4-308</guid>
<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 15:47:34 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/3/200x161_arton25243.jpg" length="4823" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/3/200x161_arton25243.jpg" style="border:0px" />
Pendant que <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Ferrari-California-une-voiture-de-fille-031" >Vicky cassait J-Lo en Ferrari California</A>, Tiff est parti au ski. On est content de l'apprendre. En fait, le présentateur pilote de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Top-Gear-Fifth-Gear-+" >Fifth Gear</A> est parti dans les Alpes italiennes pour tester la traction intégrale d'une ... <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Lamborghini-Gallardo-LP-560-4-j-adore-074" >Lamborghini Gallardo LP560-4</A>. Les anglais ont les moyens. Reste qu'arrivé sur le circuit de glace, notre homme débranche toutes les aides et s'en donne à c&#339;ur joie.  Mais Lamborghini ne préconise pas ce genre d'attitude et demande de laisser les aides en veille.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Télévision</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Gallardo</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Murciélago Streetversion &#38; Gallardo Strada: grand méchant look</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-Streetversion-Gallardo-Strada-grand-mechant-look-278#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-Streetversion-Gallardo-Strada-grand-mechant-look-278</guid>
<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 15:09:20 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/1/arton24511.jpg" length="6153" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/1/arton24511.jpg" style="border:0px" />
On attend de pied ferme une Lamborghini de série dépourvue transmission intégrale, autant dire une propulsion. Peut-être sera-ce <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-revient-a-la-propulsion-avec-la-future-Gallardo-LP560-2-308" >la future LP560-2</A> attendue à l&#8217;automne 2009. Mais pour le moment, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murciélago</A> comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> propulsion se trouvent plutôt sur les circuits de FIA GT et de FIA GT3 notamment. Les Allemands du Reiter Engineering se sont fait une spécialité des R-GT de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT1-+" >GT1</A> et Gallardo de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Ecurie</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini revient à la propulsion avec la future Gallardo LP560-2!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-revient-a-la-propulsion-avec-la-future-Gallardo-LP560-2-308#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-revient-a-la-propulsion-avec-la-future-Gallardo-LP560-2-308</guid>
<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 13:40:51 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/9/arton24499.jpg" length="8286" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/9/arton24499.jpg" style="border:0px" />
Depuis l&#8217;apparition de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Diablo-VT-508" >Diablo VT</A> dans les années 90, Lamborghini s&#8217;est fait un spécialiste de la transmission intégrale. Il ne fut bientôt plus possible d&#8217;acquérir une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> sans roues avant également motrices. <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lamborghini-Gallardo-en-rallye-2-videos-226" >Dommage pour les sensations&#8230;</A> La reprise par Audi, grand défenseur des transmissions intégrales également, n&#8217;a pas arrangé la situation. Cela fait pourtant plusieurs mois maintenant que l&#8217;on évoque l&#8217;arrivée d&#8217;une version propulsion de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A>. Notamment depuis l&#8217;apparition&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>

</item>

</channel>

</rss>