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<title>Coupé, De Tomaso - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Coupé, De Tomaso: les news et l'actu Coupé, De Tomaso en continu sur Caradisiac</description>
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<title>De Tomaso ne fait pas recette</title>
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<pubDate>Sat, 25 Jul 2009 16:56:34 +0200</pubDate>
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Pour tout passionné sans doute, <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> occupe une place à part entière. Comment en effet ne pas avoir au moins une fois ne pas avoir cédé aux charmes de l&#8217;un des modèles produits par l&#8217;artisan constructeur italien ? La Mangusta est tout simplement sublime. La Vallelunga est tout bonnement surprenante et inattendue de la part d&#8217;un constructeur que l&#8217;on associe souvent aux gros V8 américains. La <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-Gr4-056" >Pantera</A> quant à elle est <A href="http://news.caradisiac.com/De-Tomaso-faire-revivre-le-mythe-Pantera-815" >un mythe</A>. Une ligne là encore à couper le souffle. Il n&#8217;y a pas si&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>De Tomaso</category>

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<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera Gr4</title>
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<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 08:26:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/9/arton26909.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> Pantera... la seule évocation de son nom provoque des frissons dans le dos ! Elle représente l'impossible mariage entre une mécanique américaine rustique mais non moins puissante et une carrosserie italienne belle à croquer... Pourtant, elle ne connaîtra pas le succès qu'elle méritait en compétition. En 1972, avec 4 engagées au Mans, 3 abandonnent et la dernière termine 16ème ! Aujourd'hui, quelques passionnés prennent toutefois un plaisir absolu à la conduire sur route ou circuit. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Pantera</category>

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<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x134_arton25842.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
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<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
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<category>911</category>
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<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera GT5</title>
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<pubDate>Wed, 24 Dec 2008 09:08:46 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/5/200x134_arton24275.jpg" style="border:0px" />
Alors que certains puristes font la fine bouche en dénigrant la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >De Tomaso Pantera</A> sous prétexte que son c&#339;ur n'est pas italien mais américain certains collectionneurs apprécient le plaisir d'une auto d'exception au V8 chaleureux et musical. Au début des années 70 les mécaniques en provenance de la botte  n'avaient pas forcément une réputation délirante en terme de fiabilité rendant l'utilisation quotidienne de certaines sportives problématique, par conséquent sur le papier le V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
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<category>De Tomaso</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Pantera</category>

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<title>De Tomaso: faire revivre le mythe Pantera</title>
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<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 11:29:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/6/arton18876.jpg" style="border:0px" />
« On ira, où tu voudras quand tu voudras et on s&#8217;aimera encore même quand <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> sera mort ». Moi c&#8217;est moi et elle c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >Pantera</A>. Aujourd&#8217;hui, pour filer le parfait amour avec une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-De-Tomaso-Pantera-491" >Pantera</A>, il faut en trouver une ancienne. Pourtant l&#8217;idée de faire revivre la mythique auto avait effleuré l&#8217;idée du constructeur italien dont le site officiel, sur lequel était annoncé un futur modèle, n&#8217;a pas dû bouger depuis une éternité. De nombreux fans de par le monde espèrent un nouvel âge d&#8217;or pour De&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Rumeur</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Photos du jour : De Tomaso Pantera</title>
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<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 13:23:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/2/arton17382.jpg" style="border:0px" />
Superbe, racée et féline, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >belle italienne</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-022" >De Tomaso Pantera</A> a toujours de quoi séduire, et les amateurs de cette auto vont se régaler a la découverte de ces clichés regroupant quelques beautés parfaitement conservées.. (Particulièrement la version rouge/noir).. Bercée par une histoire un peu sulfureuse, en raison de son c&#339;ur (V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>) qui pouvait choquer certaines âmes sensibles offusquées de voir autre chose qu&#8217;un c&#339;ur italien dans une telle auto.. Mais les motivations étaient économiques&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>De Tomaso</category>
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<title>Photo du jour : De Tomaso Pantera GTS</title>
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<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 14:25:32 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/1/arton15461.jpg" style="border:0px" />
En voila une belle paire... d&#8217;autos américo-italiennes ! La <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-GTS-022" >Pantera</A> reste une auto qui a partagé les passionnés en raison de la provenance de sa mécanique. En effet une <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Brera-la-belle-italienne" >belle italienne</A> animée par un c&#339;ur d&#8217;américaine dans les années 70 ça faisait mauvais genre, mais ce qu&#8217;on perdait d&#8217;un coté en chaleur mécanique, en caractère, était compensé par une plus grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A>, et une utilisation quotidienne peut-être plus évidente.. En effet son V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Cleveland de 351 c.i. (5,7 litres)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
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<title>L'avenir de De Tomaso en question</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jul 2007 21:09:10 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/4/arton12704.jpg" style="border:0px" />
De Tomaso se présente sur son site Internet officiel (<A href="http://www.detomaso.it/gb/vetture/ieri/ieri.html"  target="_blank">ici</A>) comme le dernier constructeur italien indépendant de voitures (de sport) exotiques. C'est évidemment une manière de voir les choses même si la dernière née du constructeur n'a jamais fait un tabac... Aujourd'hui, le site autoblog.it fait état de l'intérêt d'investisseurs américains voire chinois pour la marque. Quelque chose pourrait même intervenir d'ici le mois de septembre. Bien, très bien. Reste à savoir qui et pour quoi faire... En &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Modèle d'exception</category>
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<category>Rumeur</category>
<category>De Tomaso</category>
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<category>Sport Auto</category>

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<title>Photo du jour : De Tomaso Pantera GTS</title>
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<pubDate>Thu, 10 May 2007 09:21:28 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton10517.jpg" style="border:0px" />
Il est étonnant de constater l'évolution des organes périphériques sur les autos sportives en 30 ans.. le 15 pouces était alors la monte ultime réservée aux autos de plus de 300 chevaux.. aujourd'hui la moindre sportive digne de ce nom chausse des gommes d'au moins 17 ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Renault-Megane-RS-F1-Team-R26-au-salon-de-l-Auto-993" >18 pouces</A>.. Quelque chose qui ne prend pas une ride, c'est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> réussi et nous pouvons le constater avec cette magnifique <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Pantera-972" >De Tomaso Pantera</A> GTS, qui dans cette livrée rouge métal et noir satiné nous semble plus actuelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<title>Photo du jour : De Tomaso Guara</title>
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<pubDate>Thu, 23 Nov 2006 09:45:38 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/8/arton6828.jpg" style="border:0px" />
De toutes les <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A>,  la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Guara" >Guara</A> restera sûrement l'une des plus controversée.. En effet elle devait être celle par qui le salut aurait dut arriver.. Et malheureusement elle ne réussi pas a s'imposer sur son marché, devant une concurrence très féroce, sérieusement affûtée.. et peut être aussi plus sexy.. En effet la  Guara a un physique qui peut ne pas plaire à tout le monde (même si personnellement elle ne me laisse pas insensible..) La face avant est globalement réussie avec des faux airs&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Modèle d'exception</category>
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<title>La photo du jour : De Tomaso Pantera</title>
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<pubDate>Wed, 09 Aug 2006 11:51:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/7/arton4817.jpg" style="border:0px" />
La plus américaine des italiennes a toujours fait couler beaucoup d'encre..  En effet d'une ligne a couper le souffle, taillée à la serpe et agrémentée de différentes boursouflures et appendices, la belle ne pourrait renier ses origines et des liens de parenté avec certaines cousines de Modène.. La mécanique animant le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> était un V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> rustique et bourru a souhait, choix stratégique car la belle était destinée à conquérir le marché américain et plus particulièrement concurrencer la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<title>La photo du jour : De Tomaso Guara</title>
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<pubDate>Sat, 18 Mar 2006 17:54:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/8/arton2738.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> Guara a eu une vie tumultueuse, comme d'ailleurs la grande majorité des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> de la marque. Commercialisée depuis 1994 (car elle l'est toujours), elle n'a été écoulé qu'à 50 exemplaires sous la forme du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>...  Elle ne manque pourtant pas d'attrait avec son châssis tubulaire sous la carrosserie en fibre de verre et kevlar, ses suspensions très modernes et ses mécaniques V8 4 .4l <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> de 272ch puis 4.6l <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> de 320ch. Malheureusement, elle avait quelques gros défauts&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
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<title>La photo du jour : De Tomaso Mangusta</title>
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<pubDate>Thu, 02 Mar 2006 18:59:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/2/arton2522.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-De-Tomaso-+" >De Tomaso</A> Mangusta n'est pas très connu, et pour cause, seulement 400 exemplaires ont été produits à la fin des années 60, parmi lesquelles de nombreuses se sont envolés en fumée à cause d'une roue de secours positionnée au dessus de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> et qui prenait volontiers feu. Ce moteur, d'origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A>, était un V8 4.7l de 310ch lui offrant une vitesse de pointe de 250km/h... Cette ligne sublime porte la signature glorieuse de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A> qui signe là un coup de maître. Quel profil, quelle finesse,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

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