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<title>Renault Clio, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Clio, Renault: les news et l'actu Clio, Renault en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Echos des paddocks #12: Mitjet, Hacker Series, AutoGP...</title>
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<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 23:46:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/2/200x141_arton33912.jpg" style="border:0px" />
Cela fait un petit moment que nous n&#8217;avons plus évoqué la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Reiter-Lamborghini-LP560-GT3-Nouvelle-arme-pour-le-GT3-et-le-GT2-592" >LP560 GT3 du Reiter Engineering</A>. Sachez qu&#8217;elle a effectué des débuts victorieux lors de la dernière manche de la saison de GT brésilien. Il y a peu, j&#8217;évoquais la série Mitjet. Laquelle est décidément en plein boom. Skoda France et Vip Challenge, l&#8217;organisateur de la série, vont organiser au sein de la série, le challenge <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/skoda/" >Skoda</A> , réservé aux pilotes de Mitjet Skoda. Le vainqueur remportera une Skoda Fabia&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Skoda</category>
<category>Circuit</category>
<category>Clio</category>
<category>Gallardo</category>
<category>GT3</category>
<category>Trophee Andros</category>
<category>Romain Grosjean</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Echos des paddocks</category>

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<title>Photos du jour : Renault Clio V6</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:11:02 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/9/200x133_arton32989.jpg" style="border:0px" />
Alors qu&#8217;on nous annonce un retour catastrophique de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-le-retour-de-Gordini-explique-en-details-oubliez-le-sport-pur-et-dur-268" >griffe Gordini</A> sous la définition du « sport chic », en opposition totale avec du concept initial d&#8217;Amédée qui optait pour la sportivité radicale, on préfère se rattacher au boulot effectué par les gars de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> qui sont sur le terrain contrairement au service marketing qui détermine des stratégies à partir de notions ne prenant pas en compte la variable « passion ». Et c&#8217;est dommage car elle seule permet la naissance de monstre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault : le retour de Gordini expliqué en détails (oubliez le sport pur et dur)</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 12:31:46 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/8/200x96_arton33008.jpg" style="border:0px" />
C'était ce matin que Renault dévoilait en partie les détails de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-fait-renaittre-la-griffe-Gordini-681" >renaissance de Gordini</A> au sein du Losange. Après un panégyrique du gourou marketing Stephen Norman à la gloire d'Amédé Gordini et de Renault, après avoir exprimé le nécessaire besoin de la marque de redynamiser son image, c'est Eric Zuber, directeur Marketing chez Renault qui a la charge de répondre aux questions via un chat organisé sur le site Média. Voilà un résumé des points évoqués : - Quels modèles et quand? La griffe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Clio</category>
<category>Twingo</category>
<category>Nouvelle finition</category>
<category>Gordini</category>

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<title>Trophée Andros: DA Racing toujours présent</title>
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<pubDate>Sat, 07 Nov 2009 19:36:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/4/200x133_arton32924.jpg" style="border:0px" />
Le calendrier de la saison 2009-2010 du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Trophee-Andros-+" >Trophée Andros</A> débutera avec l&#8217;épreuve de Val Thorens le week-end des 5 et 6 décembre prochains. Pour se conclure à Superbesse le 30 janvier 2010. Les <A href="http://news.caradisiac.com/Trophee-Andros-Skoda-remettra-son-titre-en-jeu-580" >annonces officielles des engagements se précisent</A>. Si Alain Prost est attendu sur un « proto » reprenant les lignes du nouveau SUV Dacia, le DA Racing continuera pour sa part à être présent avec une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> 3, confiée à Franck Lagorce et Jean-Baptiste Dubourg. Franck Lagorce avait intégré l&#8217;équipe l&#8217;an &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Trophee Andros</category>
<category>Ecurie</category>

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<title>Silencieux Clio 3 RS RC Racing </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:07:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/3/8/200x110_arton32838.png" style="border:0px" />
Et voilà une excellente solution pour donner un peu de vigueur à votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Clio 3 RS</A> ! RC Racing fabrique un <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_entret/pr_111_echap_1.php" >échappement</A> <A href="http://news.caradisiac.com/MML-Sports-lance-la-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Groupe-N-603" >Groupe N</A> (donc non homologué..) 100% inox assez intéressant par son look, son poids light, et l'évacuation maximale des gaz. Pouvant se monter avec le reste de la ligne d'origine, il prend place dans les logements d'origines, et ne demande aucunes modifications particulières pour la pose. Le reste de la ligne est aussi disponible, mais objectivement l'alternative Silencieux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Clio</category>

</item>
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<title>La p'tite sportive du lundi: Renault Clio Williams.</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 20:06:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/8/arton32078.jpg" style="border:0px" />
Rendons aujourd'hui hommage à l'une de nos plus fameuses Gti: la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> Clio Williams ! Produite entre 1993 et 1996, la sportive française avait placé la barre très haut dans le segment des petites bombes. Certes, le fait que le mythique nom Williams soit apposé sur une simple Clio pouvait faire rire, et pourtant... Malgré son 2.0 de 150 chevaux qui ne montait pas très haut dans les tours, le moteur de la Williams était très disponible, coupleux et puissant. Le châssis était tout simplement la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Clio</category>

</item>
<item>
<title>Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 &#8364;, c&#8217;est toujours possible ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 08:47:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" style="border:0px" />
Même si on n&#8217;entend parler que de la crise et de ses conséquences actuellement, on peut s&#8217;interroger pour savoir s&#8217;il est encore permis de se faire plaisir ?  Caradisiac répond par l&#8217;affirmative et même sans trop se ruiner ! La preuve avec notre sélection de véhicules-plaisir  à moins de 20 000 &#8364;. C&#8217;est bien connu, la crise ne touche pas tout le monde de la même façon. Ainsi, nos derniers essais nous ont permis de découvrir des modèles très loin des restrictions budgétaires que l&#8217;on peut &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Suzuki</category>
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<category>Mitsubishi</category>
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<category>Twingo</category>
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<category>C2</category>
<category>Ibiza</category>
<category>Colt</category>
<category>Swift</category>
<category>Panda</category>
<category>Yaris</category>
<category>Grande Punto</category>

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<title>[Hommage-Semaine Ragnotti], jour 5: A l'attaque en Clio !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hommage-Semaine-Ragnotti-jour-5-A-l-attaque-en-Clio-394#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 30 Aug 2009 12:12:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/8/arton31038.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A>, R5 Maxi Turbo, Super 5 GT Turbo, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A>... <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Jean Ragnotti</A> a malmené (et gagné) avec quasiment toutes les Renault sportives des années 80 et 90. Aujourd'hui, je vous propose 2 nouvelles vidéos, avec notre Jeannot à bord d'une Williams, puis à l'attaque sur une Clio Maxi (que je vous avait déjà proposée, mais je ne pouvais pas ne pas la remettre !) Comme la R5 Maxi Turbo, Ragnotti arrive à faire danser la Clio dans toutes les conditions ! Sur la neige, son talent est magnifié. On se demande&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Clio</category>
<category>Jean Ragnotti</category>

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<title>Citroen C3-Peugeot 207- Renault Clio :  le comparatif en video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C3-Peugeot-207-Renault-Clio-le-comparatif-en-video-745#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 11:34:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/4/arton30924.jpg" style="border:0px" />
Trois semaines avant l'ouverture du prochain salon de Francfort, Caradisiac vous présente en avant première la nouvelle Citroën C3. Pour l&#8217;occasion, nous avons confronté la principale star du stand Citroën à ses deux principales concurrentes : la Renault Clio et la Peugeot 207. Lire le comparatif complet entre <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181" >la nouvelle Citroën C3, la Renault Clio et la Peugeot 207</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>207</category>
<category>Comparatif</category>
<category>C3</category>

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<title>Comparatif statique : la nouvelle Citroën C3 affronte les Renault Clio et Peugeot 207</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 10:41:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/7/200x150_arton30907.jpg" style="border:0px" />
Trois semaines avant l'ouverture du prochain salon de Francfort, Caradisiac vous présente en avant première la nouvelle Citroën C3. Pour l&#8217;occasion, nous avons confronté la principale star du stand Citroën à ses deux principales concurrentes : la Renault Clio et la Peugeot 207. Le marché des citadines est en pleine révolution. Après les restyling de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-clio-3.php" >Clio</A> et de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-207.php" >207</A>, c&#8217;est au tour maintenant de Citroën de rentrer dans la danse avec la nouvelle génération de la C3. Extérieurement, la C3 ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
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<category>207</category>
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<title>Peugeot 206+ VS Clio Campus.com : le comparatif vidéo.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-VS-Clio-Campus-com-le-comparatif-video-702#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 17:14:10 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/0/200x134_arton30190.jpg" style="border:0px" />
Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, Renault vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460" >Lire l'essai complet.</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>206+</category>

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<title>Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:27:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/3/200x134_arton30033.jpg" style="border:0px" />
Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel  l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, la 206, c&#8217;est plus qu&#8217;un simple véhicule. C&#8217;est un porte drapeau : à ce jour 6 500 000 exemplaires vendus, loin devant la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>206</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>La Smart Forfour 2 sera-t-elle une Renault Clio 4 rebadgée?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Smart-Forfour-2-sera-t-elle-une-Renault-Clio-4-rebadgee-966#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 10:30:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/3/200x129_arton30063.jpg" style="border:0px" />
Le groupe Daimler, qui détient notamment les marque Mercedes et Smart, cherche à combler le vide entre la Smart Fortwo et la prochaine génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> Classe A. Du coup, quoi de plus naturel que de « ressortir » la Forfour, de la faire renaître de ses cendres. Seulement, il y a un hic. Daimler ne croit pas trop, expérience à l&#8217;appui, à la rentabilité d&#8217;une nouvelle Forfour sortie ex-nihilo de ses bureaux d&#8217;étude. D&#8217;ailleurs, la première génération de la Forfour avait déjà profité de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Smart</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault Clio et Mégane World Series: en tenue de sport</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:39:53 +0200</pubDate>
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Etes-vous un familier voire un pratiquant des <A href="http://news.caradisiac.com/+-WSR-+" >World Series by Renault</A> ? Pas forcément au meilleur de leur forme en raison de la crise actuelle, sous ce vocable sont réunies plusieurs compétitions estampillées <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> et organisées par Renault Sport, dont le trophée Mégane ou le championnat Formula 3.5. A l&#8217;occasion du prochain meeting programmé sur le circuit de Silverstone les 4 et 5 juillet prochains, Renault dévoilera les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> World Series. La « petite » Clio sera semble-t-il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Clio</category>
<category>Megane</category>
<category>WSR</category>

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<title>Vidéo : Et l'auto qui poussait la Focus RS est une .....</title>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 14:05:00 +0200</pubDate>
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Le moins que l'on puisse dire c'est que le sujet présentant la<A href="http://news.caradisiac.com/Video-La-Focus-RS-se-fait-malmener-par-une-voiture-mystere-922" > Focus RS se faisant malmener par une voiture mystère</A> fut l'objet de quelques discussions animées. Avec les captures d'écrans nous pensions que tout le monde trouverait immédiatement la sportive qui se permettait de venir chercher sur son propre terrain la reine des sportives compactes. Le losange était pourtant bien visible, ce vert inimitable, et le bruit du 4 cylindres atmo étaient de sérieux indices... mais non pour quelques&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Clio</category>
<category>Focus</category>

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<title>Renault Clio TomTom® Edition : la navigation pour tous</title>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 09:54:45 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Renault-Clio-3-restylee-le-sens-de-l-orientation-067" >Lors du restyling de la Clio</A>, Renault avait présenté sa nouvelle offre de navigation fixe conçue en partenariat avec TomTom. Le principal atout de ce GPS réside dans son prix puisqu&#8217;il est commercialisé au prix de 500 &#8364;, en option.   Aujourd&#8217;hui, afin de développer cette offre, Renault propose la série limitée Nouvelle Clio TomTom® Edition. Développée sur la base d&#8217;une finition Expression, elle reçoit la navigation Carminat TomTom et la climatisation manuelle.   Existant en 5 portes ou en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault Clio 3 RS et GT : l'essai video</title>
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<pubDate>Mon, 18 May 2009 13:47:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/9/arton27979.jpg" style="border:0px" />
Renault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier des autos à piloter tout en étoffant son offre. En plus de la Clio RS, le constructeur comble un vide en intégrant dans la gamme un modèle d&#8217;accès pour les trajecteurs en herbe, la Clio GT. Tour d&#8217;horizon rapide de cette petite équipe de sportives du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Renault</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Déjà la future Renault Clio RS!</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 15:09:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/6/200x133_arton27956.jpg" style="border:0px" />
Patrick nous offre (encore) un essai (un comparatif même) dont il a seul le secret, dont il détient seul l&#8217;alchimie, dont il est seul le dépositaire, dont il est seul le maître. Patrick merci, <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick on t&#8217;aime</A>. Car oui, Patrick nous a « pondu » <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Clio-RS-GT-Sport-pour-tous-147" >un bel essai parallèle des nouvelles Clio RS et GT</A>. Lancé dans la folie du net aujourd&#8217;hui même. Et moi, qui suis devenu fou du net (ou fou sur le net&#8230; et sur le tard) je vous propose de nous projeter quelques années en avant pour anticiper la prochaine &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Clio</category>

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<title>  Essai Nouvelle Renault Clio RS &#38; GT : Sport pour tous</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 10:13:20 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/9/200x150_arton27779.jpg" style="border:0px" />
Renault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier des autos à piloter tout en étoffant son offre. En plus de la Clio RS désormais proposée en 2 versions clairement différenciées, le constructeur comble un vide en intégrant dans la gamme un modèle d&#8217;accès pour les trajecteurs en herbe, la Clio GT. Tour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Photos du jour : Renault Clio V6 Phase 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Renault-Clio-V6-Phase-2-781#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Renault-Clio-V6-Phase-2-781</guid>
<pubDate>Thu, 07 May 2009 15:26:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/8/200x134_arton27838.jpg" style="border:0px" />
Il y a malheureusement peu de chances pour que la dernière génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> puisse bénéficier d'une version de la trempe de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >V6</A>. Et c'est dommage car depuis quelques années, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Future-Renault-Sport-Megane-3-250-ch-990" >Renault Sport</A> fait une véritable démonstration de force dans le domaine des châssis sportifs. Et c'est précisément sur ce point que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >Clio V6</A> était critiquable. Toutes proportions gardées car la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Renault-Clio-V6-Phase-II-414" >Phase 2</A> présentait tout de même une efficacité réelle et surtout des réactions beaucoup plus facilement prévisibles que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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