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<title>Renault Clio, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Clio, Motorisation: les news et l'actu Clio, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Déjà la future Renault Clio RS!</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 15:09:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/6/200x133_arton27956.jpg" style="border:0px" />
Patrick nous offre (encore) un essai (un comparatif même) dont il a seul le secret, dont il détient seul l&#8217;alchimie, dont il est seul le dépositaire, dont il est seul le maître. Patrick merci, <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick on t&#8217;aime</A>. Car oui, Patrick nous a « pondu » <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Clio-RS-GT-Sport-pour-tous-147" >un bel essai parallèle des nouvelles Clio RS et GT</A>. Lancé dans la folie du net aujourd&#8217;hui même. Et moi, qui suis devenu fou du net (ou fou sur le net&#8230; et sur le tard) je vous propose de nous projeter quelques années en avant pour anticiper la prochaine &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Clio</category>

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<title>Le bloc de la Twingo RS pour la prochaine Renault Clio GT?</title>
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<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 10:42:53 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/0/arton25770.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> restylée a été en partie officiellement dévoilée. En effet, pour le moment, Renault a soigneusement choisi de ne révéler que les photos de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Nouvelle-Renault-Clio-restylee-devoilee-951" >la nouvelle version GT</A>, tout en taisant d&#8217;ailleurs ses caractéristiques techniques. Pour les autres versions de la Clio, les versions plus classiques, il nous faudra encore patienter ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-Renault-Clio-restylee-la-version-definitive-820" >nous contenter de quelques images volées</A>, de piètre qualité. Mais cette <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Renault-Clio-GT-736" >Clio GT</A>, quel moteur cache-t-elle sous son capot ? Selon le magazine allemand Auto&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Clio</category>

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<title>La Renault Clio s'essaie au 'S'</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Renault-Clio-s-essaie-au-S-17#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 27 Oct 2006 01:10:39 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/6/arton6306.jpg" style="border:0px" />
A ce niveau on appelle plus ça un trou mais plutout un gouffre. Entre la version essence 110 ch de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> 3 et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >la RS de 200 ch</A>, il y a comme une béance. Béance qui va être réduite par l'arrivée prochaine de 2 futures Clio: la 'S' et la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> . La S, qui déboulera la première, inaugurera un tout nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2 litres VVT de 138 ch. Il sera accompagné d'une boîte 6 et offrira un couple de 194 Nm à 3750 tr/mn. Le 0 à 100 est annoncé en 8.5 s et la v-max à <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> km/h. Si au lancement, ne sera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault Clio V6 Full tuning</title>
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<pubDate>Mon, 20 Mar 2006 08:08:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/2/200x149_arton2612.jpg" style="border:0px" />
Avec 1m83 de large, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >Renault Clio V6</A> n'est pas a proprement parler une ballerine... mais a priori ce gabarit était insuffisant pour satisfaire un carrossier italien qui pour son exemplaire personnel n'a pas hésité à faire un kit large sur la carrosserie déjà bien large d'origine. Résultat : 2m de large, c'est tout simplement bluffant et visuellement hallucinant... Le kit XXL en fibre est de fabrication maison, ne dénature pas réellement l'esprit original, le capot intègre une prise d'air de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Clio</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Moteurs essence : à la mode chez les constructeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Moteurs-essence-a-la-mode-chez-les-constructeurs#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 20 Oct 2005 10:39:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/1/arton1121.jpg" style="border:0px" />
Si dans les journaux, à la radio, à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Television-+" >télévision</A> et sur Internet on ne parle que de diesel et si ce type de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> représente à elle seule presque 70 % du total des véhicules neuf vendus en France, cela n'empêche pas les constructeurs d'investir dans les motorisations essence (de transformer aussi les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A> pour leur permettre dépasser les nouvelles normes antipollution, Euro 4).   L'élaboration d'un moteur étant particulièrement long et onéreux, les marques n'hésitent pas à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Nissan</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault présente 3 nouveaux moteurs diesel </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-presente-3-nouveaux-moteurs-diesel#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 07 Oct 2005 11:10:09 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> présente sa toute nouvelle gamme de moteurs diesel qui équipera dès cet hiver l'ensemble de ses véhicules particuliers. Les principales innovations apportées à l'ensemble des blocs ont pour but de réduire les émissions polluantes et les particules pour les moteurs Diesel afin de répondre aux normes de dépollution Euro IV. 2.0 dCi Le nouveau 2.0 dCi avec filtre à particules sera décliné en deux niveaux de puissance 150 ch et 175 ch. Il prend déjà place sous le capot de la nouvelle &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Clio</category>
<category>Laguna</category>
<category>Megane</category>

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