<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Citroën, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Citroen--Preparation-+</link>
<description>Citroën, Préparation: les news et l'actu Citroën, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-F-Country-motricite-renforcee-140#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-F-Country-motricite-renforcee-140</guid>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:48:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x85_arton29294.jpg" length="4270" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x85_arton29294.jpg" style="border:0px" />
Poursuivons donc sur notre lancée. Nous venons de découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758" >la Peugeot 207 F-Racing de FAM Automobiles</A>. Comme je vous l&#8217;indiquais dans la news précédente, l&#8217;entreprise est principalement connue pour son programme de motricité renforcée sur les véhicules <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Le récent 3008 de Peugeot n&#8217;échappe pas à ce programme. Baptisé F-Country, le 3008 revu par FAM Automobiles s&#8217;offre les éléments classiques du programme de motricité renforcée à l'exception du différentiel à glissement limité &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Accessoire</category>
<category>206</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>3008</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : La 2cv Ferrari en action !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-La-2cv-Ferrari-en-action-416#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-La-2cv-Ferrari-en-action-416</guid>
<pubDate>Wed, 27 May 2009 16:46:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/9/200x138_arton28379.jpg" length="5874" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/9/200x138_arton28379.jpg" style="border:0px" />
Si vous êtes un lecteur régulier des <A href="http://news.caradisiac.com/" >News</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-2CV-+" >2cv</A> animée par un c&#339;ur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> vous connaissez forcément ! Nous vous avions présenté cette réalisation complètement folle il y  a déjà quelques semaines, mais pour vous remettre les caractéristiques techniques de l'auto en tête, cliquez ici : <A href="http://news.caradisiac.com/Dingue-une-2-CV-V8-380-chevaux-196" >2cv V8 380 chevaux</A>. Aujourd'hui nous avons la chance de pouvoir apprécier son comportement dynamique, et franchement ça donne la banane ! Etant donné que la réussite stylistique est totale, on a vraiment&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>2CV</category>
<category>F355</category>

</item>
<item>
<title>Dingue, une 2 CV V8 380 chevaux !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dingue-une-2-CV-V8-380-chevaux-196#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dingue-une-2-CV-V8-380-chevaux-196</guid>
<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 17:41:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/7/200x133_arton27387.jpg" length="6109" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/7/200x133_arton27387.jpg" style="border:0px" />
L'amour des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> extrêmes entraine parfois quelques réalisations étonnantes pour ne pas dire incohérentes. Le carrossier Nimik qui disposait a priori d'une <A href="http://news.caradisiac.com/hotte://redaction.photos.caradisiac.com/FERRARI/355-alb1609-1.html" >Ferrari F355</A> accidentée décida de faire un projet bien plus intéressant qu'une banale et ennuyeuse remise en état. Tout le châssis de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> ainsi que la mécanique furent conservés et une base de 2CV fourgonnette fut utilisée pour la greffe de la partie supérieure. Le résultat global est étonnamment homogène avec une belle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>2CV</category>
<category>F355</category>

</item>
<item>
<title>Une Saxo c'est bien, avec un turbo c'est mieux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Saxo-c-est-bien-avec-un-turbo-c-est-mieux-465#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-Saxo-c-est-bien-avec-un-turbo-c-est-mieux-465</guid>
<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 11:01:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/1/200x150_arton26901.jpg" length="7924" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/1/200x150_arton26901.jpg" style="border:0px" />
Depuis le début de sa carrière la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-Saxo-+" >Saxo</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_88/mg_3310_saxo.php" >VTS</A> fut l'objet de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> assez variées, à base de 4 papillons, compresseur et turbo. Et même si certains préféraient la base du bloc 4 cylindres 8 soupapes et d'autres le 16 v, dans un cas comme dans l'autre la plus grosse partie des préparations viennent de chez nos amis anglais. Cet exemplaire est l'une des premières <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-Saxo-+" >Saxo</A> anglo-saxonnes recevant un turbo (la première selon son propriétaire). Le bloc est forgé, avec un travail sur les chambres de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Mitsubishi Lancer Evolution VS Citroën AX</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Mitsubishi-Lancer-Evolution-VS-Citroen-AX-155#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Mitsubishi-Lancer-Evolution-VS-Citroen-AX-155</guid>
<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 11:23:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/9/200x148_arton21939.jpg" length="4205" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/9/200x148_arton21939.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Ruf-CTR-vs-Ariel-Atom-le-clash-407" >le gros clash Ariel Atom vs Ruf CTR,</A> en voila un autre pour le moins insolite puisqu&#8217;il oppose une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mitsubishi_lancer_evolution.php" >Mitsubishi Lancer Evolution</A> à une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/cita/150/mg_5047_citroen_ax.php" >Citroën AX</A> !! Sur le papier cela semble risible, mais sur l&#8217;asphalte ce n&#8217;est pas la même musique. La Lancer se lance sur l&#8217;asphalte en adoptant son rythme de croisière et en opérant quelques dépassement comme celui d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-BMW-Z3-M" >BMW Z3M</A>, ou d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-STi-by-King-Buyer-420" >Subaru STi 2002</A>, pour se trouver confronter à une petite AX qui au premier abord n&#8217;a pas l&#8217;air très méchante mais qui en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>

</item>
<item>
<title>Retour sur la Citroën C6 Intersection</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Retour-sur-la-Citroen-C6-Intersection-810#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Retour-sur-la-Citroen-C6-Intersection-810</guid>
<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 15:32:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton21711.jpg" length="5730" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton21711.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroën/" >Citroën</A> C6 est en train de partir en sucette grave. Premièrement on commence à en voir un peu trop dans les rues. C&#8217;est bizarre. Deuxièmement, et Denis veille au grain, elle a tendance à se métamorphoser et adopter des tons pour le moins étonnants. Nous avons par exemple pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C6-Pallas-oubliez-la-CX-683" >une version Pallas</A> qui nous a replongé dans <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-Citroen-CX" >la grande époque de la CX</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C6-by-Intersection-fumee-529" >Nous avons également été frappés par l&#8217;effet Intersection,</A> dans sa version française. C&#8217;est sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >C6</A> Intersection que je souhaite&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Londres : Citroën C-Crosser Surf en direct</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C-Crosser-Surf-en-direct-433#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C-Crosser-Surf-en-direct-433</guid>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 15:14:22 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton21243.jpg" length="50286" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton21243.jpg" style="border:0px" />
Vous trouvez le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen-c-crosser.php" >Citroën C-Crosser</A> trop fade, voici une version nettement plus délurée dénommée C-Citroën Surf qui a été réalisée par le préparateur Auto-kit.   L&#8217;une des principales transformations a bien sûr porté sur la peinture puisque le C-Crosser arbore une teinte bleutée s&#8217;inspirant de l&#8217;univers de la mer avec des motifs de surf et de vagues. Mais ce n&#8217;est pas tout puisqu&#8217;il possède un échappement inédit et des jantes 20 pouces.    A l&#8217;intérieur, on retrouve cette teinte bleutée sur la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Londres</category>
<category>C-Crosser</category>

</item>
<item>
<title>Vandenbrink Design: Alpine, Aston-Martin, Bugatti, Citroën, Ferrari, Peugeot, tous y passent ou presque!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Design-Alpine-Aston-Martin-Bugatti-Citroen-Ferrari-Peugeot-tous-y-passent-ou-presque-036#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Design-Alpine-Aston-Martin-Bugatti-Citroen-Ferrari-Peugeot-tous-y-passent-ou-presque-036</guid>
<pubDate>Wed, 02 Jan 2008 09:59:10 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/2/arton16632.jpg" length="34230" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/2/arton16632.jpg" style="border:0px" />
Vandenbrink <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> s'est spécialisé dans la réalisation de projets spéciaux sur base de Ferrari, 599 ou <A href="http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Ferrari-612-shooting-brake-830" >maintenant 612</A>. Mais Vandenbrink Design est avant tout force de proposition en matière de design. Et pour le montrer, ce cabinet de design n'hésite pas à s'inspirer de différents modèles existants pour soit les revisiter soit proposer de nouvelles déclinaisons de carrosseries. Dans la galerie vous trouverez pêle-mêle des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C6 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, interprétation contemporaine d'Alpine, vision de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Bentley</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Lotus</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Design</category>
<category>Spyker</category>
<category>Break</category>
<category>KTM</category>
<category>Donkervoort</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C-Crosser par Cobra Technology &#38; Lifestyle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Crosser-par-Cobra-Technology-Lifestyle-348#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Crosser-par-Cobra-Technology-Lifestyle-348</guid>
<pubDate>Tue, 20 Nov 2007 22:22:51 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/6/200x129_arton15716.jpg" length="4152" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/6/200x129_arton15716.jpg" style="border:0px" />
Le temps a été un peu long entre l'annonce des "travaux" de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cobra-N-+" >Cobra N+</A> sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-4007-+" >Peugeot 4007</A>, celle du <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Outlander-by-Cobra-N-094" >Mitsubishi Outlander</A> et la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> du cousin <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C-Crosser modifié. Peut être est ce la durée normale de développement nécessaire à la validation du diamètre de l'appareil dentaire habituel que Cobra pose sur toutes les autos qu'il touche...? Sans rire, le programme Cobra est invariable et, logiquement, il est reproduit sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-C-Crosser-+" >C-Crosser</A> qui, je le rappelle, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss352bis/peugeot-citroen.php" >est un succès</A>. La barre de face&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Cobra N+</category>
<category>C-Crosser</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C-Crosser by Musketier</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Crosser-by-Musketier-404#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Crosser-by-Musketier-404</guid>
<pubDate>Tue, 13 Nov 2007 11:26:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/9/200x150_arton15509.jpg" length="6803" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/9/200x150_arton15509.jpg" style="border:0px" />
Musketier aime les françaises. <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-1007-by-Musketier" >Petites</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-407-Coupe-by-Musketier-736" >grosses</A> d'ailleurs. Pour l'occasion, c'est à un gros morceau que le tuner allemand s'attaque. Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss352bis/peugeot-citroen.php" >très demandé</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen-c-crosser.php" >Citroën C-Crosser</A> se livre corps et âme à son chirurgien. Après avoir vu les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>, on pourrait (ré)écrire : "Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-C-Crosser-+" >C-Crosser</A> livre son corps, perd son âme en s'offrant à son bourreau !" Il faut être honnête et dire que le C-Crosser affublé de grilles de calandre chromées, de rondins d'acier en bas de caisse et en protège carter, de boucliers&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>C-Crosser</category>
<category>Musketier</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C4 Coupé by Musketier</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C4-Coupe-by-Musquetier-248#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C4-Coupe-by-Musquetier-248</guid>
<pubDate>Thu, 19 Jul 2007 14:39:41 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/5/arton12335.jpg" length="15980" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/5/arton12335.jpg" style="border:0px" />
La découverte de la <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/84/video-peugeot-207-cc.htm"  target="_blank">207 CC</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-CC-by-Musketier-917" >à peine retouchée par Musketier</A> était l'ocasion de fouiner dans le site du préparateur. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-C4-+" >C4</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> est une autre de leurs réalisations. Malgré mes recherches, il me semble qu'elle n'a pas fait l'objet d'une news ici.  Peut être était ce volontaire ...? Allez je me dévoue. L'auto est présenté comme un show car du tuner, ce qui justifie tout juste les portes en élytre, la couleur blanche et les stickers rouge. Extérieurement, le bouclier avant est transformable de 2&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>C4</category>
<category>Musketier</category>

</item>
<item>
<title>Citroen C2 by SQ</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C2-by-SQ#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C2-by-SQ</guid>
<pubDate>Tue, 07 Mar 2006 15:59:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/2/200x134_arton2512.jpg" length="5941" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/2/200x134_arton2512.jpg" style="border:0px" />
Quand Alpine cherche à faire un Show Car, la base choisie est la petite <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> dans le vent la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >C2</A>, et SQ un spécialise d'installation audio est convoqué. La petite VTR de base est complètement dépouillée et mise à nu pour une refonte totale de l'intérieur a grandes louches de fibre pour réaliser de superbes caissons profilés et superbement courbés, rien n'est laissé au hasard, il ne reste qu'un siége en position centrale avec un volant a deux poignées verticales et pas moins de cinq écrans qui &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>C2</category>

</item>
<item>
<title>Une Citroën DS transformée en Hot Rod</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-Citroen-DS-transformee-en-Hot-Rod#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-Citroen-DS-transformee-en-Hot-Rod</guid>
<pubDate>Sun, 15 Jan 2006 00:00:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/7/arton1897.jpg" length="4782" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/7/arton1897.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> DS a été depuis sa sortie une voiture fascinante, et ce , bien au delà des frontières françaises, et même européennes. La preuve en est avec cette américain qui acheté une ID19 (la version disons dépouillée de la DS) pour $600 avec dans l'idée d'en faire un rutilant hotrod dans la plus pure tradition locale. Le problème est que de l'autre côté de l'Atlantique, les pièces détachées sont très rares, et donc très chères et que les suspensions hydropneumatiques si particulières de la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hot Rod</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C2 VTR à la sauce SQ Plus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C2-VTR-a-la-sauce-SQ-Plus#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C2-VTR-a-la-sauce-SQ-Plus</guid>
<pubDate>Fri, 26 Aug 2005 11:35:26 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
A l'occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >salon de Francfort</A>, le  préparateur  américain SQ Plus s'est attaqué à la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, la  C2  VTR. "Nous voulions réaliser une voiture invraisemblable, en partant d'une base populaire, le choix de la  Citroën  C2 a été facile", confie le responsable de SQ Plus. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> miniutieuse avoisine les 160 000 &#8364; et représente près de 6 mois de travail. Ce qui n'a plus que le nom de C2, adopte un look futuriste, souligné par une peinture perso d'une valeur de 22&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Modèles</category>
<category>C2</category>
<category>Autoradio</category>

</item>

</channel>

</rss>