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<title>Citroën, Modèles - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Citroën, Modèles: les news et l'actu Citroën, Modèles en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Nouvelles Citroën C5 et C6 V6 HDi 240 FAP</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 18:49:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/0/200x128_arton28990.jpg" style="border:0px" />
Nous vous <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C5-et-C6-le-nouveau-V6-3-HDi-de-243-ch-arrive-084" >l&#8217;avions annoncé il y a quelques jours déjà</A> : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> propose de nouvelles motorisations haut de gamme sur ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C6-+" >C6</A>, le V6 HDi 240 FAP. Les C5 HDi 240 FAP berline et Tourer tout comme la C6 HDi 240 FAP peuvent être commandées dès maintenant. Les tarifs sont de 40150 &#8364; pour la C5 berline Exclusive (+ 1100 &#8364; pour la version Tourer) et à partir de 49450 &#8364; pour la C6. Cette nouvelle motorisation développe 177 kW (ou 240 ch CEE) à 3800 tr/mn, en progression de 18 % par rapport au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>

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<title>Nouvelle Citroën C-Quatre tricorps: une C4 façon C5 pour la Chine</title>
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<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 10:20:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après la avoir introduit la <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Triomphe-la-C4-chinoise-a-coffre" >C-Triomphe</A> en Chine, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> d&#8217;imposer une nouvelle variante de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-C4-+" >C4</A> sur le vaste marché chinois en présentant la C-Quatre dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Shanghai-+" >Salon de Shanghai</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-decline-encore-sa-C4-en-Chine-226" >Développée et produite en Chine</A>, la C-Quatre tri-corps sera commercialisée en juin. Positionnée sous la C-Triomphe, elle vient compléter l&#8217;offre du constructeur français sur le segment M1, le plus important en Chine. Le communiqué de presse de Citroën est plutôt laconique. Mais sans doute peut-on avancer sans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Modèles</category>
<category>C4</category>
<category>Salon de Shanghai</category>

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<title>Citroën étoffe son offre de ludospaces</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 12:42:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/8/arton25518.jpg" style="border:0px" />
Hier, nous avons vu que <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-Partner-Tepee-maintenant-disponible-en-7-places-436" >Peugeot annonçait la commercialisation d&#8217;une version 7 places de son ludospace Partner Tepee</A>. C&#8217;est en toute logique que le cousin de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A>, le Berlingo nouveau, profite pareillement de cette même offre. Les rangées de siège sont disposées comme sur le cousin <A href="http://news.caradisiac.com/+-Partner-+" >Partner</A> Tepee. Citroën profite également du lancement de son Berlingo 7 places pour annoncer une série spéciale, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berlingo-+" >Berlingo</A> Collection, proposant un avantage client estimé à 850 euros. . Inspiré de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Ludospace</category>
<category>Modèles</category>
<category>Berlingo</category>
<category>Nemo</category>

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<item>
<title>Gamme Citroën Airdream Business: destinée aux professionnels</title>
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<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 11:24:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/5/arton23995.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> vient d&#8217;annoncer la création d&#8217;une nouvelle gamme autour de son label Airdream destinée à répondre aux besoins des entreprises. De quoi s&#8217;agit-il ? Réservée aux sociétés, la gamme Airdream Business, se caractérise par des véhicules émettant 140 g de CO2/km ou moins, et disposant de nombreux équipements en série. La gamme, en plus d&#8217;être annoncée avec un taux d&#8217;émission de CO2 inférieur ou égal à 140 g/km, afficherait une consommation de carburant optimisée. On cherchera à savoir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Modèles</category>
<category>C4</category>
<category>C5</category>
<category>C4 Picasso</category>

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<title>Citroën C-Crosser: une version VU!</title>
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<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 14:46:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/5/arton21135.jpg" style="border:0px" />
La semaine prochaine débutera le Salon de Londres. Il se tiendra du 22 juillet au 3 août. Et de nombreuses nouveautés y sont attendues, pas seulement du côté des sportives radicales&#8230; comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Eagle dont <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Lotus-Eagle-sous-toutes-les-coutures-087" >nous avons découvert les premiers clichés</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, pour sa part, y dévoilera une inattendue version utilitaire de son premier SUV, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-C-Crosser-+" >C-Crosser</A>. Dans cette nouvelle configuration, le SUV de la marque aux chevrons propose un plancher plat de 1,720 m de long et une capacité de chargement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>
<category>Salon de Londres</category>
<category>C-Crosser</category>

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<title>Citroën Berlingo Long: commercialisation en septembre</title>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 15:20:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/7/arton19967.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;ai cru comprendre qu&#8217;il y aurait de plus en plus d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A> sur News Auto, grâce à travers <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >la chaîne consacrée aux VUL et pick-up</A>. Alors je n&#8217;hésite pas à vous avertir de la première apparition du nouveau <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berlingo-+" >Berlingo</A> dans sa version longue. Cela se passera au Salon International de l&#8217;Automobile de Madrid qui se tiendra du 22 mai au 1er juin. Cette première fait <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-Berlingo-fourgonnette-1ere-apparition-publique-en-Angleterre-724" >suite à la première apparition de la version courte au Salon de Birmingham, le mois dernier</A>. Le nouveau Berlingo sera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Modèles</category>
<category>Berlingo</category>

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<title>Citroën Berlingo fourgonnette: 1ère apparition publique en Angleterre</title>
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<pubDate>Sat, 12 Apr 2008 18:18:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/2/arton19132.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> Berlingo de nouvelle génération <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Citroen-Berlingo-les-infos-et-les-photos-officielles-984" >n&#8217;est pas une nouveauté</A> pour les lecteurs de News Auto. Y compris dans sa version utilitaire. Pourtant cette version la plus importante pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> en terme de vente ne fera sa première apparition en public qu&#8217;à l&#8217;occasion du Salon de Birmingham (dédié aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A> et au transport) qui se déroulera en Angleterre du 15 au 17 avril 2008. Il faut noter que le marché anglais est l&#8217;un des plus importants pour Citroën en Europe. Le nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berlingo-+" >Berlingo</A> sera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Modèles</category>
<category>Berlingo</category>

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<title>Salon de Pékin: Citroën C-Elysée</title>
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<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 11:38:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/4/arton19064.jpg" style="border:0px" />
Le marché chinois est depuis longtemps un marché prioritaire pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. A l&#8217;heure actuelle, la marque française y commercialise une large gamme qui va encore s&#8217;enrichir de la nouvelle C-Elysée qui sera dévoilée au public à l&#8217;occasion du Salon de Pékin qui ouvrira ses portes d&#8217;ici une dizaine de jours. La gamme de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> en Chine se compose ainsi : <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >C2</A> (sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A>), Fukang, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Xsara-+" >Xsara</A> Picasso, C-Triomphe et Elysée. Auxquelles il est de bon ton d&#8217;ajouter les modèles importés suivants : &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Modèles</category>
<category>Salon de Pekin</category>

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<title>Citroën C2 1587 Brutale</title>
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<pubDate>Sun, 06 Apr 2008 19:40:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/4/arton19004.jpg" style="border:0px" />
Peut-être en doutiez-vous à moins que vous n&#8217;étiez pas au courant : la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >C2</A> est une brute épaisse. Et pour nous en convaincre, Citroën s&#8217;est associé à <A href="http://moto.caradisiac.com/+-MV-+" >MV Agusta</A> pour proposer a priori aux seuls Italiens une série spéciale de la C2 baptisée 1587 Brutale. Son look tonitruant cache une C2 VTS. Dont la carte de visite est la suivante : 4 cylindres en ligne de 1,6 litre de 125ch, 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, vitesse de pointe de 202 km/h (sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>). Cette C2 1587 Brutale vient d&#8217;être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>
<category>C2</category>

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<title>BMW Série 1, Citroën C5: "même combat" en 4 cylindres turbo?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Citroen-C5-meme-combat-en-4-cylindres-turbo-736#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 11:52:37 +0100</pubDate>
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News croisée. Une rumeur et une information avec, en filigranne, l'association entre PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> pour la conception et production de moteurs. Commençons avec une rumeur, tenace. BMW a présenté en fin d'année dernière un <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-BMW-Serie-1-tii-Concept-la-resurrection-de-la-2002-tii-est-officielle-23-photos-HD-876" >concept tii</A> motorisé par un 6 cylindres bi-turbo. Depuis on se demande sur quoi ce concept alléchant pourrait bien déboucher. Nous nous sommes finalement arrêtés <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428" >sur une ligne d'accessoire spécifique</A>. Pas mal&#8230; Mais à l'approche du Salon de Genève, la possibilité&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>C5</category>

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<title>Citroën Nemo Combi: chacun son tour</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-Nemo-Combi-chacun-son-tour-889#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Jan 2008 23:15:40 +0100</pubDate>
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Les services de marketing du groupe PSA Peugeot Citroën sont devenus des maîtres du jeu des présentations de VUL et autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ludospace-+" >ludospaces</A> qui en sont dérivés. Cette fois-ci, pour la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> ou dérivé VP (véhicule particulier) du nouveau petit ludospace de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> c'est le second qui avait tiré le premier. La présentation du Bipper Tepee avait été faite, en détail, <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-Bipper-bienvenu-Tepee-628" >ici</A>. Citroën aura de son côté dû attendre l'actuel Salon de Bruxelles pour dévoiler son <A href="http://news.caradisiac.com/VUL-presentation-des-triples-Citroen-Nemo-Fiat-Fiorino-et-Peugeot-Bipper-274" >Nemo</A> Combi. Pour les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Ludospace</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>
<category>Nemo</category>

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<title>Nouveau Citroën C4 Picasso Lounge</title>
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<pubDate>Sat, 22 Sep 2007 16:29:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/5/arton14225.jpg" style="border:0px" />
Le jour même où <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> nous annonçait qu'un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen-c4-picasso.php" >C4 Picasso</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-9-millions-de-vehicules-produits-dans-l-usine-de-Vigo-058" >était le 9 millionième véhicule de la marque à être sorti de l'usine espagnole de Vigo</A>, le constructeur nous faisait part de l'arrivée du Picasso Lounge. Je vous préviens tout de suite, la commercialisation de cette nouvelle version n'est pour le moment annoncée qu'en Allemagne et en Grande-Bretagne, respectivement à la fin 2007 et au cours du premier trimestre 2008. Mais au fait, qu'est-ce qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-C4-+" >C4</A> Picasso Lounge? Cette déclinaison du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>C4 Picasso</category>

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<title>Nouveau Citroën Jumper Minibus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouveau-Citroen-Jumper-Minibus-326#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouveau-Citroen-Jumper-Minibus-326</guid>
<pubDate>Sun, 08 Jul 2007 14:32:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/1/arton12241.jpg" style="border:0px" />
Ami(e)s <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >du monde des VUL</A> et ami(e)s du monde des VP (véhicules particuliers) <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Fiat-Scudo-Panorama-891" >dérivés de VUL</A> (véhicules <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A> légers), bonjour! Après le lancement, intervenu <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Ducato-Peugeot-Boxer-et-Citroen-Jumper-la-triplette-officielle" >il y a déjà un an</A>, du nouveau <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> Jumper, le constructeur français procède à la commercialisation de la version <A href="http://news.caradisiac.com/Record-du-monde-Il-tire-deux-minibus-avec-ses-oreilles" >Minibus</A>. Kezako? Tout simplement un fourgon aménagé avec des sièges de manière à accueillir entre 14 et 17 personnes. Voici le communiqué de presse officiel pour tout savoir: "Le nouveau Jumper Minibus existe en deux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Modèles</category>
<category>Jumper</category>

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<title>Nouvelle silhouette pour la Citroën C4 en Amérique latine</title>
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<pubDate>Sat, 21 Apr 2007 14:42:26 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/8/arton10108.jpg" style="border:0px" />
Nouvelle silhouette certes pour la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-C4-+" >C4</A> en Amérique latine mais silhouette qui nous était déjà familière ainsi qu'aux Chinois puisque la C4 tricorps auxquels les Argentais notamment auront <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> n'est autre que <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C-Triomphe-la-C4-chinoise-a-coffre" >la C-Triomphe chinoise</A> (déjà vendue à plus de 30000 exemplaires). Cette voiture a été présentée sur place le 19 avril 2007 à l'occasion de la sortie de ligne la première C4 tricorps produite en Argentine sur le site de Palomar, à proximité de Buenos Aires. Ne me sentant sur ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Design</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>
<category>C4</category>

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<title>La Citroën C6 à la peine: à quoi sert le haut de gamme français ?</title>
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<pubDate>Sat, 09 Dec 2006 23:30:27 +0100</pubDate>
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Les premiers chiffres de vente du vaisseau amiral de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> sont décevants. L'audace mesurée de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A>, le poids <A href="http://news.caradisiac.com/+-Historique-+" >historique</A> de la marque, la qualité de sa fabrication pouvaient laisser croire que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >C6</A> allait se faire une place là où les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot_607.php" >Peugeot 607</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_velsatis.php" >Renault Vel Satis</A> avaient échoué. Raté. Pour le moment tout du moins. L'auto a débarqué en concession en début d'année et après 10 mois de statistiques, elle peine toujours derrière ses rivales françaises. En France, avec 1755 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> vendus,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>C6</category>

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<title>Citroën imagine la voiture de 2054</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-imagine-la-voiture-de-2054#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Mar 2006 10:49:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/7/arton2677.jpg" style="border:0px" />
Les designers <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> se sont associés à l'équipe du long-métrage d'animation futuriste « Renaissance » pour créer la voiture de 2054 qui sera sur les écrans à partir du 15 mars.  Christian Volckman, le réalisateur du film souhaitait comme véhicule pour le héro, une Citroën DS. Il a donc pris contact avec les Chevrons pour leur demander une autorisation, c'est alors que Citroën a proposé de travailler avec leur designers. Après trois mois de collaboration, le dessin final était arrêté.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Cinéma</category>
<category>Modèles</category>

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<title>Citroën C4 « Collection » : pour augmenter le pouvoir de séduction</title>
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<pubDate>Mon, 06 Mar 2006 09:55:47 +0100</pubDate>
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Depuis son lancement au mois de novembre 2004, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C4-+" >Citroën C4</A> connaît un début de carrière très prometteur avec plus de 280 000 exemplaires dans le monde.  Reprenant les équipements de la C4 VTR en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> et Pack pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Series-speciales-+" >série spéciale</A> s'enrichit du toit en verre panoramique, du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Radar-+" >radar</A> de recul, du pack look (poignées de portes), des antibrouillards et des jantes alliage. Dans l'habitacle, la C4 « Collection » arbore le volant cuir et de nouveaux garnissages.  Disponible en cinq&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>C4</category>

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<title>Un peu de Tonic pour les Citroën C2 et C3</title>
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<pubDate>Fri, 24 Feb 2006 08:50:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/0/arton2430.jpg" style="border:0px" />
Conçue sur la base de la finition Pack Ambiance, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Series-speciales-+" >série spéciale</A> Tonic se distingue à l'extérieur par le pack look comprenant les baguettes de protection latérales, les boucliers avant et arrière ton carrosserie et les antibrouillards.  A l'intérieur, on retrouve la climatisation manuelle, les radars de recul et une sellerie spécifique.  Cette version est uniquement proposée avec les motorisations essence 1.1 65 ch et 1.4 i 75 ch ainsi qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel: le 1.4 HDi 70 ch.  Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-C2-+" >Citroën C2</A> et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>C2</category>

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<title>Des compresseurs à domicile pour recharger sa C3-GNV</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-compresseurs-a-domicile-pour-recharger-sa-C3-GNV#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 03 Oct 2005 10:29:28 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
Dès aujourd'hui, les habitants de Toulouse pourront acheter une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>  C3  à moteur essence-GNV. Le GNV permet de gagner 20% d'émissions de CO2 et est source d'économie sur le  carburant  pour l'usager. Cette opération organisée en partenariat avec GDF et Citroën va permettre de résoudre un problème majeur quant au développement des voitures à gaz, soit l'absence de stations-services. A la différence du  GPL  qui nécessite des pompes spécialisées, le GNV est exactement le même gaz que celui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>C3</category>

</item>
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<title>Citroën C2 VTR à la sauce SQ Plus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C2-VTR-a-la-sauce-SQ-Plus#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C2-VTR-a-la-sauce-SQ-Plus</guid>
<pubDate>Fri, 26 Aug 2005 11:35:26 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
A l'occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >salon de Francfort</A>, le  préparateur  américain SQ Plus s'est attaqué à la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, la  C2  VTR. "Nous voulions réaliser une voiture invraisemblable, en partant d'une base populaire, le choix de la  Citroën  C2 a été facile", confie le responsable de SQ Plus. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> miniutieuse avoisine les 160 000 &#8364; et représente près de 6 mois de travail. Ce qui n'a plus que le nom de C2, adopte un look futuriste, souligné par une peinture perso d'une valeur de 22&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Modèles</category>
<category>C2</category>
<category>Autoradio</category>

</item>

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