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<title>Citroën, Essai mag - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Citroën, Essai mag: les news et l'actu Citroën, Essai mag en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Citroën C5 V6 HDi 240 ch : sus aux allemandes !</title>
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<pubDate>Tue, 15 Dec 2009 10:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il ne lui manquait plus qu&#8217;un gros moteur pour se mesurer aux modèles les plus huppés de la catégorie. En installant le V6 HDi du groupe, Citroën donne à sa familiale le statut d&#8217;ambassadrice à l&#8217;étranger. La C5 se porte à merveille et dépasse même les objectifs. Leader de son segment en France et bien positionnée en Europe, la nouvelle C5 se devait d&#8217;élargir son offre pour satisfaire une clientèle plus haut de gamme, naturellement tournée vers les modèles allemands. Avec la montée en puissance &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>C5</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Citroën C3 : un vent de fraîcheur</title>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 09:37:21 +0200</pubDate>
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La voici ! Celle qui dépoussière le design français arrive enfin. Armée jusqu&#8217;au toit, la nouvelle Citroën C3 débarque dans un marché saturé avec de grosses ambitions. Le ramage se rapporte-t-il au plumage ? <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> qui souffle actuellement ses 90 bougies n&#8217;aura jamais eu une gamme aussi jeune ! Le constructeur en pleine métamorphose semble avoir décollé d&#8217;un coup sec l&#8217;étiquette de « voitures de vieux » qui lui collait à la peau. Cette révolution, le constructeur la doit en grande partie à un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>C3</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Citroën C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch : l&#8217;essence mieux que le Diesel ?</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 15:20:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les ventes du Citroën C3 Picasso démarre assez fort depuis le début de sa commercialisation, avec une écrasante majorité livrée en motorisations diesel. Pourtant, avec son moteur à essence 1.6 litres VTi de 120 chevaux issu de la collaboration avec BMW/Mini, le minispace fûté de Citroën s&#8217;avère un choix souvent plus judicieux que les diesel comme nous l&#8217;a prouvé un essai de 800 kilomètres, en matière de budget comme d&#8217;agrément. Le C3 Picasso connaît un beau début de carrière malgré la crise, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
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<category>Essai mag</category>
<category>C3 Picasso</category>

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<title>Essai Citroën C3 Picasso : l'arme anti-crise</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 09:17:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/5/200x150_arton25245.jpg" style="border:0px" />
Chez Citroën, on le surnomme « Magic Box » ou « arme anti-crise ». Le Citroën C3 Picasso débarque dans un marché stagnant avec de grosses ambitions. Le défi est relevé, mais bonne nouvelle, le nouveau modèle de Citroën n&#8217;a pas que son physique pour lui. Le challenge est audacieux. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> intègre le segment des minispaces, alors que celui-ci semble avoir atteint ses limites. Les ventes stagnent, les modèles peinent à se renouveler et le contexte actuel n&#8217;est pas favorable à l&#8217;achat. Mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
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<category>C3 Picasso</category>
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<title>Essai Citroën C4 1.6 VTi 120 ch : Une âme de BMW ?</title>
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<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 10:57:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/2/200x162_arton23342.jpg" style="border:0px" />
Récemment restylée, la C4 s&#8217;est dotée de nouvelles motorisations à essence. Après l&#8217;essai de la <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C4-restylee-legere-remise-au-gout-du-jour-317" >version THP 150</A> en septembre dernier, nous vous proposons celui de la VTi 120, dont le moteur est lui aussi issu de la collaboration avec BMW. Court mais instructif compte-rendu, après plus de 1 700 kilomètres de tests. Lors de son restylage à la fin de l&#8217;été 2008, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen_c4.php" >C4</A> a profondément modifié son offre de motorisations essence. Développées en coopération avec BMW Group pour équiper en priorité la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>C4</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Citroën C4 restylée : légère remise au goût du jour</title>
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<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 09:27:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/7/200x174_arton22577.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;heure où Renault dévoile la 3e génération de Mégane et Volkswagen sa nouvelle Golf, Citroën nous propose un restyling de sa C4. Au programme, quelques retouches esthétiques et de nouvelles motorisations. Suffisant pour résister ? Lancée fin 2004, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen_c4.php" >Citroën C4</A> a su très rapidement se faire une place parmi les compactes les plus vendues du marché puisqu&#8217;elle occupe la seconde position de la catégorie derrière la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-308.php" >Peugeot 308</A>, devançant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_megane.php" >Mégane</A> et la Golf.   A mi-carrière, Citröen effectue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>C4</category>
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<title>Essai Citroën C5 Tourer : break futile ou utile ?</title>
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<pubDate>Tue, 05 Aug 2008 11:51:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/9/200x150_arton21569.jpg" style="border:0px" />
Comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> berline, le break Tourer semble plaire. A soigner sa ligne, n&#8217;a t-il pas trop perdu en sens pratique par rapport à son prédécesseur? Que vaut ce très lourd break avec ses deux motorisations à essence de base 1.8i et 2.0i ? Quelle suspension choisir, l&#8217;oléopneumatique Hydractive 3 Plus ou celle conventionnelle à ressorts/amortisseurs ? Autant de questions défrichées par cet essai. L&#8217;essai de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> en berline nous avait plutôt convaincu avec ses différents moteurs&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Citroën</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>C5</category>
<category>Essai mag</category>

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<item>
<title>Essai Citroën Berlingo : l&#8217;utilitaire à l&#8217;agréable</title>
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<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 10:00:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/1/200x157_arton20131.jpg" style="border:0px" />
Après 12 ans de bons et loyaux services, l&#8217;ennemi juré du Kangoo revient sur le devant de la scène. Plus attrayant, mieux équipé et surtout pas plus cher, le nouveau Berlingo relègue très loin les préjugés en matière de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ludospace-+" >ludospaces</A>. Considéré autrefois comme marginal, le segment des ludospaces est en pleine mutation. Ces véhicules affichent un style plus attrayant, sont mieux équipés qu&#8217;auparavant et délivrent un confort en net progrès. Le tout à un prix très intéressant. Autant d&#8217;arguments qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Citroën</category>
<category>Ludospace</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Berlingo</category>
<category>Essai mag</category>

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<item>
<title>Citroën C-Crosser : L&#8217;un des derniers mais pas le moindre</title>
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<pubDate>Tue, 10 Jul 2007 15:47:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/0/arton12410.jpg" style="border:0px" />
Avec beaucoup de retard sur la concurrence, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> fait son entrée sur le marché des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A>. Pour ses débuts, les chevrons se sont associés à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A>. Toutefois, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-C-Crosser-+" >C-Crosser</A> est bien différent de son cousin japonais. Explications.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C-Crosser : Premières impressions au volant</title>
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<pubDate>Tue, 26 Jun 2007 16:05:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/7/arton12047.jpg" style="border:0px" />
Après l'avoir découvert sous sa forme définitive à l'occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A>, voici maintenant venu le temps de conduire le <A href="http://news.caradisiac.com/+-C-Crosser-+" >C-Crosser</A> le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Citroën C4 Picasso 5 places : le monospace le plus beau du marché ?</title>
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<pubDate>Tue, 06 Feb 2007 15:34:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/2/arton11212.jpg" style="border:0px" />
Après le lancement du C4 Picasso 7 places à l'occasion du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Paris-+" >salon de Paris</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> double aujourd'hui son offre avec la version 5 places. Description des principales différences entre les deux carrosseries du Picasso qui sont séparées par 800&#8364;.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
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</item>
<item>
<title>Citroën C4 Picasso : De 5 à 7</title>
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<pubDate>Tue, 26 Sep 2006 15:17:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton11211.jpg" style="border:0px" />
A défaut d'un modèle de série entièrement nouveau chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> défendra seul les couleurs de PSA au Mondial de Paris 2006 avec le C4 Picasso. Nous l'avons essayé en avant-première du salon. Le monospace <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compact</A> 7 places de la marque aux chevrons vient s'intercaler entre le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Xsara-+" >Xsara</A> Picasso (5 places) et le <A href="http://news.caradisiac.com/+-C8-+" >C8</A> (6 à 7 places). Que du bonheur pour la famille et son conducteur ?]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
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<category>Essai vidéo</category>

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<item>
<title>Citroën C6 : un haut de gamme chevronné</title>
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<pubDate>Tue, 15 Nov 2005 15:55:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/4/arton11214.jpg" style="border:0px" />
La voici enfin la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C6 ! Attendue avec impatience par tous les amoureux des Chevrons, le nouveau vaisseau amiral de la marque française s'est fixé comme objectif de faire de l'ombre aux références germaniques. Utopie ou réalité, réponse...avec le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> complet de la Citroën C6.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Citroën C3 : Restylée? C3 fois rien </title>
<link>http://caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv246ter/mg_12468_citroen_c3_restylee.php#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 11 Oct 2005 14:15:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/4/arton11204.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, c'est au tour de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> de riposter, en douceur, dans le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadines</A>. Malgré un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> prudent, le fer de lance du chevron prend du galon avec l'adoption d'un bloc diesel de 110 ch. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Test-+" >Test</A> sur les routes granitées de Bretagne.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Citroën C1 : l'accès aux chevrons </title>
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<pubDate>Tue, 17 May 2005 12:10:00 +0200</pubDate>
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Après l'Aygo, c'est au tour maintenant de sa s&#339;ur jumelle, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C1 de passer entre nos mains. L'occasion de savoir si la Française fait aussi bien que la Japonaise avec comme objectif la domination sur le marché tricolore.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Citroën C3 X-TR 1.4 HDi 16V 92 ch : le look sans la fonction </title>
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<pubDate>Tue, 25 Jan 2005 14:40:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Depuis quelques mois, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> décline la C3 dans une version déguisée en <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A>. Cette X TR, disponible avec un choix de trois motorisations, cartonne même si son apparence flatteuse ne lui permet en aucun cas un usage tout-chemin et ne facilite pas la conduite sur route enneigée comme pour les vrais petits <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A>. Bref <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de la version équipée du 1.4 HDi 16V 92 ch.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
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<title>Citroën C4 : pourquoi tout le monde en parle </title>
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<pubDate>Tue, 09 Nov 2004 17:39:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/3/arton11833.jpg" style="border:0px" />
La sortie de la C4 va-t-elle faire date ? Evolutions techniques, dispositifs innovants, la dernière-née de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> attise la curiosité. Coup de bluff ou coup de génie, voici en tout cas si vous l'achetez ce que vous ne trouvez probablement pas sur votre voiture actuelle.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
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<title>Citroën C4 : une moyenne au dessus du lot </title>
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<pubDate>Tue, 02 Nov 2004 15:09:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/0/arton11210.jpg" style="border:0px" />
Le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de la remplaçante de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Xsara-+" >Xsara</A> nous a agréablement surpris. Sans affirmer une nette supériorité par rapport à sa cousine <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A>, elle possède des arguments bien à elle pour séduire.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Citroën C2 VTS : Véritablement Très Sportive ? </title>
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<pubDate>Tue, 02 Nov 2004 12:17:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/8/arton11198.jpg" style="border:0px" />
Un an après les versions communes de la C2, la sportive de la gamme déboule enfin. Avec quelques arguments très différents de la regrettée Saxo VTS, est-elle à son tour en mesure de séduire les amateurs de petites bombes abordables ?]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
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<title>Citroën C5 : c&#8217;est sain </title>
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<pubDate>Tue, 12 Oct 2004 15:42:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/3/arton11213.jpg" style="border:0px" />
La cure de jouvence de la C5 ne se limite pas à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> de la face avant et des feux arrière, ou à l'adjonction de gadgets technologiques comme l'avertisseur de franchissement involontaire de ligne (blanche ou discontinue). Notre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> atteste de progrès tout azimut.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
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<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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