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<title>Microcar et citadine, Salon de Francfort 2009 (IAA) - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Microcar et citadine, Salon de Francfort: les news et l'actu Microcar et citadine, Salon de Francfort en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le Concept Hyundai Blue-Will hybride rechargeable</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 12:59:18 +0200</pubDate>
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Souvenez-vous : le constructeur Hyundai a présenté en première mondiale au Salon de Séoul 2009 son nouveau Concept citadin hybride rechargeable appelé Blue-Will. J'ai pu le découvrir au Salon de Francfort 2009. Voici ses principales caractéristiques techniques. Ce Concept futuriste Hyundai Blue-Will est doté d'un moteur essence tout aluminium 1.6 l à injection directe de 112 kW (152 ch), d'un moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> développant 100 kW (136 ch), d'un pack de batteries lithium-ion polymère installé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Direct Francfort 2009 : Toyota joue à l'IQ</title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 18:17:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Toutes les filles qui ont une poupée dans leur coffre à jouets passent des heures à la maquiller, la coiffer, l'habiller, la rhabiller...Tous les garçons qui ont une poupée aussi mais ils sont plus vieux ...Passons. Toyota a un jouet dans sa gamme et sur les salons, ils s'amusent avec. Ainsi sont nées les IQ Sport et IQ Collection. La première est repérable de loin avec sa couleur fluo et ses formes généreusement boursouflées, les autres sont plus difficiles à découvrir tant et si bien que je &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>iQ</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : les REVA NXR et NXG électriques</title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 12:57:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les constructeurs indiens n'ont pas dit leur dernier mot en matière de véhicules écolos. La preuve : la société indienne Reva Electric Car (REVA) lance sa nouvelle citadine électrique à l'occasion du Salon de Francfort 2009. Il s'agit de la REVA NXR (pour NeXt Reva), une auto familiale bicorps 4 places/3 portes s'inscrivant dans la catégorie M1. Vous pouvez ainsi la commander dès aujourd'hui au Salon. Nous savons pour l'instant qu'elle est équipée d'un pack de batteries lithium-ion phosphate &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>REVA</category>

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<title>Direct Francfort 2009 : Trabant nT, la Mini E populaire ?</title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 10:52:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/5/200x133_arton31555.jpg" style="border:0px" />
Le fabricant de miniatures Herpa qui détient la licence Trabant avait lancé un projet de NewTrabi pour le 50e anniversaire de l'icône automobile de l'Allemagne de l'Est. Le but était de faire renaître la Trabant dans une version modernisée, capable de séduire un investisseur qui accepterait de lancer le processus vers une industrialisation de l'auto. C'est à Francfort cette année que le projet est dévoilé, c'est la Trabant nT. Le design est une sympathique et fidèle évocation néo-rétro de la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Trabant</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : la MINI E électrique</title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 09:48:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/7/arton31547.jpg" style="border:0px" />
La MINI E électrique est la star écolo du Stand MINI. Elle fait étape au Salon de Francfort 2009 pour montrer ses entrailles technologiques aux visiteurs. Et je peux vous le dire, elle a du succès ! Je vous rappelle qu'il s'agit d'un prototype testé dans plusieurs villes dans le monde, aux Etats-Unis, en Allemagne et au Royaume Uni. Il sera même expérimenté en France l'année prochaine. Petit rappel des caractéristiques techniques de la MINI E. Elle pèse 1 465 kg (dont 260 kg de batteries). Elle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mini</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Direct Francfort 2009 : La Citroën DS3 à l'épreuve de Francfort</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 17:26:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/8/200x133_arton31508.jpg" style="border:0px" />
On commence à <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-DS3-la-video-691" >bien connaître la Citroën DS3</A> même si l'auto n'a pas encore été proposée à l'essai. Elle vient à Francfort pour tenter de séduire ceux qui ont permis à la Mini de revivre, les allemands. Pour cela, deux exemplaires de DS3 sont ouverts aux 4 vents (et aux journalistes) qui ne se privent pas d'entrer sortir entrer sortir entrer .... La première surprise vient du fait qu'après quelques heures d'ouverture,  la poignée de basculement du siège avant est salement rayée, tout comme les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>DS3</category>

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<title>Abarth 695 Tributo Ferrari en direct de Francfort: quand le scorpion rencontre le cheval cabré</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 14:45:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/1/200x150_arton31491.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, le hall 6 est principalement occupé par le groupe Fiat et toutes ses marques et par pure coïncidence, Abarth et Ferrari sont voisins. Cela tombe bien puisque Abarth dévoile à l&#8217;occasion de ce salon, la 695 Tributo Ferrari. A titre d&#8217;information, c&#8217;est la seconde fois que les marques collaborent. La première fois, c&#8217;était en 1953 avec la Ferrari 166/250 MM Abarth.   Autant dire tout de suite, impossible de rester indifférent devant cette version démoniaque de la petite Abarth qui &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Abarth</category>

</item>
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<title>Direct Francfort : Peugeot BB1, concept de proximité intérieure</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 14:26:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x133_arton31489.jpg" style="border:0px" />
Celle que Caradisiac vous révélait en exclusivité il y a plus d'un mois se découvre totalement (et avec son logo) à Francfort. BB1 est mutant et 100% électrique. Mutant dans le sens où il mixe le monde automobile et celui du scooter, objet urbain par excellence et par nécessité (pour être à l'heure aux rendez-vous). Dans 2.50m (25 cm de moins qu'une Smart et 50 cm de moins qu'une IQ), le Peugeot BB1 embarque 4 personnes particulièrement sveltes et souples. Et proches aussi. En effet, la place &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
<item>
<title>Francfort 2009 : Fiat Punto Evo: c'était mieux avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Fiat-Punto-Evo-c-etait-mieux-avant-702#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 13:50:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/8/200x150_arton31488.jpg" style="border:0px" />
A coté de la 500 C, la grande nouveauté du stand Fiat se nomme la Punto Evo. En réalité, il s&#8217;agit du restyling de la Grande Punto mais l&#8217;arrivée de cette nouvelle génération entraîne de nombreux changements. Ainsi, Fiat a décidé d&#8217;arrêter la commercialisation la Punto Classic qui est remplacée par la Grande Punto Cult qui sera commercialisée avec seulement 2 motorisations : le 1.2 65 ch et le 1.3 Mjt 75 ch. Elle viendra donc faire de la concurrence aux Peugeot 206 + et aux Renault Clio Campus. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Punto</category>

</item>
<item>
<title>Francfort 2009 : Volkswagen E-Up! Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Volkswagen-E-Up-Concept-459#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 10:38:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/8/200x144_arton31468.jpg" style="border:0px" />
On attendait la <A href="http://news.caradisiac.com/Future-VW-Up-Lupo-une-marge-de-1000-323" >nouvelle micro-citadine de Volkswagen</A> à Francfort, en voici un très bon aperçu présenté sous la forme d&#8217;un concept-car 100% électrique. La E-Up! devrait arriver en production dans les années à venir, mais pas avant l&#8217;an 2013 ce qui nous laissera tout de même le temps de s&#8217;habituer à la Up! conventionnelle équipée de motorisations thermiques. Longue de seulement 3,2 mètres, la E-Up! est capable de passer de 0 à 100 km/h en 11,3 secondes grâce à son générateur électrique de 40&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
<item>
<title>Francfort : voici le concept de microcar Peugeot électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-voici-le-concept-de-citadine-Peugeot-electrique-095#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 13:05:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/0/200x150_arton30130.jpg" style="border:0px" />
Nous le savons puisque c'est annoncé <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Carlos-Ghosn-la-voiture-electrique-pour-garder-de-l-emploi-en-France-679" >par le boss lui-même</A> : Renault présentera 3 concept-cars électriques à Francfort. <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Renault-Twingo-ZE-pour-Francfort-528" >1 micro-car</A>, 1 citadine et un petit utilitaire. Mais si PSA ne fera vraisemblablement pas l'impasse sur les hybrides et a récemment dévoilé un prototype de <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-Hybrid4-commercialement-viable-033" >3008 Hybride,</A> le groupe français ira lui aussi à Francfort avec des concepts 100% électrique. Mieux, cette semaine, un concept mystère a été surpris à Barcelone en séance photo, sans logo (le numérique permet beaucoup de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 695 Tributo Ferrari : le plein de photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 11:34:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/4/200x133_arton31434.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" >petit scorpion</A> n&#8217;en finit plus de s&#8217;envenimer. Après la 500 Abarth, il gagnait encore trente chevaux supplémentaires en devenant Abarth EsseEsse. Il se pare maintenant d&#8217;un cheval cabré en plus de ceux présents sous le capot pour une<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" > version spéciale en hommage à Ferrari</A> et forte de 180 chevaux. Et même un peu plus car le communiqué officiel annonce « plus de 180 chevaux ». Cette 695 Tributo Ferrari est une Abarth modifiée conjointement par les ingénieurs d&#8217;Abarth et de Ferrari. Elle reprend &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Salon de Francfort : nouvelle Fiat 500 1,3L Multijet 95 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 22:07:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/2/200x133_arton31362.jpg" style="border:0px" />
Même plus de deux ans après le début de sa commercialisation, la petite 500 est toujours au top. Elle enlevait récemment le haut pour sa version cabriolet et elle deviendra plus extrême encore avec une<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" > nouvelle version 695 Tributo Ferrari</A>, plus évocatrice que jamais et équipée d&#8217;une boite de vitesses à palettes au volant. Ce n&#8217;est pas tout : à Francfort, elle en profitera aussi pour élargir son offre de motorisations avec un <A href="http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-diesel-95-chevaux-bientot-sur-la-Fiat-500-132" >nouveau bloc diesel</A>. La Fiat 500 va en effet recevoir une nouvelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>500</category>

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<title>[Vidéo] Curieux teaser pour les Mini Coupé et Roadster</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Curieux-teaser-pour-les-Mini-Cooper-et-Roadster-386#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 19:22:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/3/200x123_arton31323.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;un des stands les plus intéressants à Francfort devrait être celui de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mini-+" >Mini</A> puisqu&#8217;il accueillera rien de moins que deux nouveautés importantes au sein de la gamme du constructeur anglais : Mini Coupé et <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-Roadster-Concept-c-est-elle-567" >Mini Roadster</A>. Attendues sous forme de concept-car, les deux autos seront bientôt commercialisées - <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-confirme-la-mise-en-production-du-Coupe-et-du-Roadster-706" >on en est maintenant certain</A> - et se retrouvent aujourd&#8217;hui sous la forme d&#8217;un aperçu très déroutant. Mini vient en effet de diffuser une nouvelle vidéo teaser plutôt étonnante. Baptisée « Two&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Mini</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Citroën DS3 par l'Oeil de Lynx</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:53:18 +0200</pubDate>
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De même taille que la berline, la 3 portes est plus basse de 6 cm (1.46 m). Au lieu de faire une version de base pour flottes de réparateur d&#8217;ascenseur OTIS, la DS3 se positionne comme un coupé premium face aux Mito-Mini-500. Avec une même diversité de 3 caisses (C3, DS3, C3 Picasso vs. C2, C3, C3 Pluriel), les volumes, les marges et le bénéfice d&#8217;image devraient être nettement supérieurs. Cette stratégie sera reconduite en segment C (DS4 remplacera C4 coupé) et en segment D/E (DS5 à la place &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Oeil de Lynx  )
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<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>DS3</category>

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<title>Citroën C3 par l'Oeil de Lynx</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:44:13 +0200</pubDate>
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Séquence d&#8217;arrivée inversée pour les 3 caisses du segment B de CITROEN : la caisse centrale 5 portes est la dernière présentée après le monospace C3 Picasso et la DS3. Cette dernière remplacera à la fois la C2 et la Pluriel, décidément trop singulière (et trop chère) pour faire des volumes. Par rapport à l&#8217;actuelle, la C3 grandit de près de 9 cm (3.94 m) mais reste en deçà de ses rivales directes, toutes à 4 m. Elle s'élargit aussi de 4 cm pour atteindre 1.71 (= Clio, 207 = 1.72). De quoi &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Oeil de Lynx  )
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<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>C3</category>

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<title>Francfort 2009 : Alfa Romeo MiTo, gamme 2010 et 1.4 MultiAir</title>
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<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 16:08:20 +0200</pubDate>
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Elle était annoncée<A href="http://news.caradisiac.com/L-Alfa-MiTo-ne-manquera-pas-de-MultiAir-310" > depuis plusieurs mois</A>, l'Alfa Romeo MiTo qui inaugure la nouvelle motorisation MultiAir du groupe Fiat déboule pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Francfort</A>. Disponible dans un premier temps en mode 1.4l 105 et 135 ch, une version 170 ch Quadrifoglio Verde arrivera plus tard. En même temprs que ces nouveaux moteurs essence, Alfa profite pour revoir en profondeur son modèle et remodeler sa gamme MiTo. Ainsi, à la palette de couleurs s'ajoute une nouvelle teinte : le Bleu Tornado. Ensuite, Alfa fait évoluer &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>YouTube</category>
<category>MiTo</category>

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<title>Francfort 2009 : 695 Tributo Ferrari, l'Abarth pour tifosi</title>
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<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 10:22:54 +0200</pubDate>
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Ferrari, bien que très indépendante, appartient à Fiat. La tentation de lier des produits populaires à la grande officine de Maranello est immense et depuis ses débuts la Fiat 500 fraye avec Ferrari. <A href="http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-Felipe-Massa-et-sa-Fiat-500-de-120-ch-635" >Felipe Massa exhibait son "monstre" de 120 ch</A>, les propriétaires de Ferrari qui venaient déposer leur auto en concession repartaient avec un véhicule de courtoisie qui ne pouvait être qu'<A href="http://news.caradisiac.com/Deux-cents-Fiat-500-pour-Ferrari-en-pret-284" >une Fiat 500 peinte n rouge Ferrari</A> mais il manquait tout de même un produit plus marquant, plus pétillant pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Abarth</category>

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<title>Francfort 2009 : Peugeot iOn zéro émission, la 'i' du Lion</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 11:31:20 +0200</pubDate>
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À Francfort, Peugeot a décidé de nous présenter le produit de<A href="http://news.caradisiac.com/PSA-et-Mitsubishi-renforcent-encore-leur-partenariat-dans-la-voiture-electrique-557" > leur collaboration avec Mitsubishi</A> concernant la voiture électrique. On sent qu'il existe une course entre constructeurs français pour être le premier à lancer une auto 100% électrique sur le marché. Renault ont déjà choisi depuis longtemps de développer eux-même leur produit, PSA n'avait d'autres choix que de nouer une alliance pour présenter un produit le plus rapidement possible. Ainsi, Peugeot anticipe les choses et présente à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Francfort 2009 : Hyundai ix-Metro Concept </title>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 09:19:17 +0200</pubDate>
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Comme à son habitude <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hyundai-+" >Hyundai</A> a préparé un concept audacieux pour le salon de Francfort. Son nom : ix-Metro. L'engin imaginé par le studio de design de Corée est à ranger dans le segment B (Clio, 207, Polo) eu égard à ses 3.93m de long et doit préfigurer l'arrivée d'un modèle d'ici 2 ou 3 ans. Ce concept sculptural est équipé d'une motorisation hybride dont la partie thermique est prise en charge par un tout nouveau 3 cylindres turbo à injection directe développant tout de même 125 ch. Couplé à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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