<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Microcar et citadine, Présentation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Citadine--Presentation-+</link>
<description>Microcar et citadine, Présentation: les news et l'actu Microcar et citadine, Présentation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Le retour de Gordini: que de la gueule?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-Gordini-que-de-la-gueule-932#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-Gordini-que-de-la-gueule-932</guid>
<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 11:28:14 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/5/arton33385.jpg" length="62346" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/5/arton33385.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est à l&#8217;Atelier Renault sur les Champs Elysées, mardi soir, que la marque Gordini a officiellement ressuscité. Au départ, cette nouvelle gamme se composera seulement d&#8217;un seul modèle sur base de Twingo RS mais elle devrait très vite s&#8217;élargir avec 4 modèles au total. Découverte. Il y avait foule hier soir à l&#8217;Atelier Renault pour assister au renouveau de Gordini. Pour dévoiler la Twingo Gordini R.S, Renault avait donc mis les petits plats dans les grands avec cocktail et DJ. C&#8217;était donc une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Twingo</category>

</item>
<item>
<title>Caradisiac à bord de la future Citroën DS3: la video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Caradisiac-a-bord-de-la-future-Citroen-DS3-la-video-119#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Caradisiac-a-bord-de-la-future-Citroen-DS3-la-video-119</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 16:07:19 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/6/arton28976.jpg" length="4066" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/6/arton28976.jpg" style="border:0px" />
Présentée officiellement à l&#8217;occasion du prochain salon de Francfort, Caradisiac a pu découvrir en détails la DS Inside qui préfigure à plus de 95 % la future DS3. Une découverte en avant-première de la prochaine concurrente de la Mini. Lire la présentation complète de la <A href="http://news.caradisiac.com/Avant-premiere-a-bord-de-la-future-Citroen-DS3-701" >Citroën DS3</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>DS3</category>

</item>
<item>
<title>Avant-première : à bord de la future Citroën DS3 ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Avant-premiere-a-bord-de-la-future-Citroen-DS3-701#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Avant-premiere-a-bord-de-la-future-Citroen-DS3-701</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 14:24:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/7/200x141_arton28877.jpg" length="4262" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/7/200x141_arton28877.jpg" style="border:0px" />
Présentée officiellement à l&#8217;occasion du prochain salon de Francfort, Caradisiac a pu observer en détails la DS Inside qui préfigure à plus de 95 % la future DS3. Une découverte en avant-première de la prochaine concurrente de la Mini. C&#8217;est à l&#8217;ADN, le bureau de style du groupe PSA que nous avons pu découvrir, celle qui sera à coup sûr l&#8217;une des vedettes du stand Citroën lors du prochain salon de Francfort, la future DS3. Même si nous avons eu à faire au concept DS Inside, il faut toutefois &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>DS3</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot sort la 206+!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-sort-la-206-453#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-sort-la-206-453</guid>
<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 16:13:56 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/2/arton25902.jpg" length="40615" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/2/arton25902.jpg" style="border:0px" />
En cette période de crise, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> ressort sur le marché français, et au-delà sur les marchés européens, sa 206. Une 206 visuellement modernisée, baptisée 206+, puisque sa face avant s&#8217;inspire directement de celle de la 207. Ainsi, les capot, calandre et projecteurs sont-ils entièrement nouveaux. Fabriquée en France, sur le site industriel de Mulhouse, la 206+ est proposée avec deux motorisations essence (1.1 l de 44 kW/60 ch et 1.4 l de 55 kW/75 ch) et un moteur diesel 1.4 l HDi de 50 kW (70&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>206</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle motorisation diesel pour la Renault Twingo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-motorisation-diesel-pour-la-Renault-Twingo-031#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-motorisation-diesel-pour-la-Renault-Twingo-031</guid>
<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 20:03:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/7/arton24317.jpg" length="8068" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/7/arton24317.jpg" style="border:0px" />
La gamme de la petite <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> s&#8217;enrichit d&#8217;une nouvelle motorisation. Il s&#8217;agit d&#8217;un diesel. Cette nouvelle version prend l&#8217;appellation un tantinet longue « Twingo dCi 85 eco2 ». Cette nouvelle motorisation vient en complément du dCi 65, par rapport auquel elle apporte un surcroît de puissance (+ 20 ch/15 kW) et de couple (+ 40 Nm à 200 Nm). La puissance de 85 ch est délivrée au régime maximal de 3750 tr/mn alors que le couple de 200 Nm est atteint à 1750 tr/mn. Elle émet <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-une-version-essence-a-120g-km-268" >104 g/km de CO2</A> &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 500 "da 0 a 100": En hommage à Karl Abarth</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-da-a-100-En-hommage-a-Karl-Abarth-811#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-da-a-100-En-hommage-a-Karl-Abarth-811</guid>
<pubDate>Fri, 14 Nov 2008 10:56:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/3/arton23723.jpg" length="20584" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/3/arton23723.jpg" style="border:0px" />
Karl Abarth, pilote, constructeur, est né le 15 novembre 1908. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> ressuscité il y a peu par Fiat a décidé de célébrer le centième anniversaire de la naissance de Karl Abarth à travers un « mois du Scorpion » (l&#8217;emblème de la marque italienne) qui a débuté le 25 octobre dernier&#8230; en Italie. C&#8217;est dans ce cadre qu&#8217;une exposition, sise au centre des expositions de Turin, retrace l&#8217;histoire de la vie du fondateur de la marque, une vie largement consacrée à la passion de la mécanique. Elle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 107: reliftée à son tour</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-reliftee-a-son-tour-019#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-reliftee-a-son-tour-019</guid>
<pubDate>Tue, 04 Nov 2008 09:54:02 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/2/arton23482.jpg" length="12566" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/2/arton23482.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C1-se-relooke-570" >Citroën aura eu la priorité</A>. Le constructeur présentait dès hier matin la version restylée de <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C1-se-relooke-570" >sa petite C1</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> l&#8217;a marqué de près, diffusant infos et photos en fin de journée. Comme la C1, la Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-107-+" >107</A> restylée se distingue immédiatement de la phase 1 par son bouclier. La plaque minéralogique migre en partie basse, à l&#8217;instar des autres produits de la marque, les contours de l&#8217;entrée d&#8217;air, munie dorénavant d&#8217;une grille à mailles croisées, sont redessinés, des ouïes latérales agrémentées &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>107</category>

</item>
<item>
<title>La Citroën C1 se relooke</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C1-se-relooke-570#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C1-se-relooke-570</guid>
<pubDate>Mon, 03 Nov 2008 12:08:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/6/arton23466.jpg" length="14227" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/6/arton23466.jpg" style="border:0px" />
La plus petite des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >C1</A>, reçoit un nouveau visage. Qui n&#8217;est pas sans évoquer celui du récent <A href="http://news.caradisiac.com/+-C3-Picasso-+" >C3 Picasso</A>&#8230; Lancée en juin 2005, la petite Citroën a été vendue à plus de 310000 exemplaires depuis lors. Dès ce mois de novembre, la version restylée tentera de poursuivre sur cette lancée. Voyons d&#8217;abord les évolutions extérieures. Un nouveau bouclier, aux contours plus ronds et plus présent par sa taille, renforce la présence de la C1. Un jonc chromé, disponible dès le second niveau de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>C1</category>

</item>
<item>
<title>Honda Jazz : première rencontre en avant-première</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Honda-Jazz-premiere-rencontre-en-avant-premiere-492#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Honda-Jazz-premiere-rencontre-en-avant-premiere-492</guid>
<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 09:17:03 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/1/arton22041.jpg" length="48899" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/1/arton22041.jpg" style="border:0px" />
Apparue au Japon à l&#8217;occasion du salon de Tokyo 2007 sous le nom de Fit, la 2e génération de Honda Jazz va faire ses grands débuts européens au prochain Mondial de Paris. Plus d&#8217;un mois avant son ouverture, nous avons pu la découvrir en exclusivité. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Honda-Jazz-premiere-rencontre-en-avant-premiere-492" >Retrouvez toutes nos impressions concernant la nouvelle Honda Jazz sur le site du Mondial</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Magazine</category>
<category>Jazz</category>

</item>
<item>
<title>Présentation vidéo de la Seat Ibiza : l'émociòn pour un prix raisonnable.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Presentation-video-de-la-Seat-Ibiza-l-emocion-pour-un-prix-raisonnable-438#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Presentation-video-de-la-Seat-Ibiza-l-emocion-pour-un-prix-raisonnable-438</guid>
<pubDate>Tue, 05 Aug 2008 12:12:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x150_arton21584.jpg" length="4820" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x150_arton21584.jpg" style="border:0px" />
Apparue sur le marché français en 1984, l&#8217;Ibiza est le modèle le plus vendu de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A>. Son remplacement est donc essentiel pour le constructeur ibérique. Pour faire la différence, Seat a tout changé avec une 4e génération disposant de lignes dynamiques. Premier galop d&#8217;essai à bord de la dernière née de la marque espagnole. <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-l-emocion-pour-un-prix-raisonnable-104" >Lire l'essai complet</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Ibiza</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Ford Fiesta : à partir de 11.700 euros</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ford-Fiesta-tous-les-prix-francais-259#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ford-Fiesta-tous-les-prix-francais-259</guid>
<pubDate>Fri, 11 Jul 2008 22:51:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/1/arton21051.jpg" length="12665" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/1/arton21051.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle Ford Fiesta vous a séduit ? Cette nouvelle génération qui doit arriver en concession à partir du mois de Septembre sera présentée dans sa forme définitive lors du très prochain London Motorshow. Ford France en a profité pour nous donner les tarifs et les finitions d'un modèle de 32 ans d'âge puisque la première Fiesta est sortie en 1976. Depuis, plus de 12 millions de Fiesta ont été écoulées dont 400.000 en 2007. La nouvelle qui clôt plus ou moins la série du Kinetic Design cher à &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Alfa Romeo MiTo: la gamme, les prix, toutes les informations pour la France</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-la-gamme-les-prix-toutes-les-informations-pour-la-France-408#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-la-gamme-les-prix-toutes-les-informations-pour-la-France-408</guid>
<pubDate>Mon, 30 Jun 2008 09:40:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/3/arton20773.jpg" length="5262" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/3/arton20773.jpg" style="border:0px" />
La MiTo est des modèles du constructeur italien les plus attendus depuis plusieurs années. <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-faites-le-plein-de-photos-HD-45-et-de-videos-936#forum141504" >Denis vous a présenté toutes les spécifications techniques</A>, voici maintenant la composition de la gamme mais surtout les prix pour le marché français.  Au lancement, la MiTo sera proposée en deux finitions (disponibles avec les motorisations essence 1.4 Tjet de 155 ch et Diesel 1.6 JTDM 120 ch) dénommées Distinctive et Selective. Une finition d&#8217;accès Junior sera par la suite réservée à la motorisation 1.4 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Prix</category>
<category>MiTo</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 107 Street Racing</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-Street-Racing-678#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-Street-Racing-678</guid>
<pubDate>Sun, 29 Jun 2008 15:07:43 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/9/arton20719.jpg" length="12460" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/9/arton20719.jpg" style="border:0px" />
Suite de <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-Kiss-french-kiss-au-volant-094" >la vague des séries spéciales</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> avec une 107 qui s&#8217;inscrit dans la lignée de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-Kiss-french-kiss-au-volant-094" >Le Mans</A> découverte il y a peu. La 107 Street Racing sera commercialisée en Allemagne à partir du 1er juillet prochain. Uniquement disponible en version trois portes et en motorisation 1,0 litre essence (associée à une BVM à 5 rapports), la Street Racing n&#8217;a pas froid aux yeux avec sa double bande adhésive et suggestive qui court tout le long de son volume, d&#8217;avant en arrière. Plus fort encore, sa&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>107</category>

</item>
<item>
<title>Alfa Romeo MiTo : faites le plein de photos HD (45 !) et de vidéos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-faites-le-plein-de-photos-HD-45-et-de-videos-936#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-MiTo-faites-le-plein-de-photos-HD-45-et-de-videos-936</guid>
<pubDate>Sat, 21 Jun 2008 00:56:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/3/arton20643.jpg" length="8571" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/3/arton20643.jpg" style="border:0px" />
Ça y est, <A href="http://news.caradisiac.com/+-MiTo-+" >l'Alfa MiTo</A> est dans les mains des journalistes et les premiers avis ne vont pas tarder à tomber. Celle qui fait couler beaucoup d'encre sur son design discutable (et discuté) depuis son dévoilement officiel il y a quelques mois est désormais totalement découverte. Avec la sortie dans la 'vraie' vie de leur "junior", Alfa Romeo offre une belle volée de photos et quelques vidéos de l'auto statique ou en mouvement que je vous offre dans cette news. Dans le communiqué que je vous poste à &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>MiTo</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 500 Assetto Corse: +65 ch/-180 kg</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Assetto-Corse-65-ch-180-kg-015#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Assetto-Corse-65-ch-180-kg-015</guid>
<pubDate>Thu, 15 May 2008 13:02:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/8/arton19838.jpg" length="13833" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/8/arton19838.jpg" style="border:0px" />
Le groupe Fiat met le paquet pour faire revivre sa marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>. Après la compétition avec l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-IRC-+" >IRC</A> (et peut-être prochainement en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>), après la présentation de la 500 au dernier Salon de Genève, Abarth présente la 500 Assetto Corse, dans le cadre des Mille Miglia qui se disputent du 15 au 18 mai. Cette nouvelle déclinaison de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> sera limitée à 49 exemplaires. Concentré de muscles, la 500 Assetto Corse voit la puissance de son bloc 1,4 litre turbo portée à 200 ch (pour un couple de 300&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Renault Twingo Night &#38; Day: féminine, paraît-il...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-Night-Day-feminine-parait-il-102#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-Night-Day-feminine-parait-il-102</guid>
<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:39:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/4/arton19524.jpg" length="6230" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/4/arton19524.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques jours nous découvrions l&#8217;impact de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Premiere-sortie-de-la-Twingo-RS-dans-la-rue-la-video-663" >Twingo RS dans le public</A>. Sûr que la nouvelle série spéciale Night &#38; Day fera moins d&#8217;effet. Mais là n&#8217;est pas sa vocation&#8230; Alors que la RS fait dans le sport, la Night &#38; Day fait dans le floral. Cette série limitée, basée sur la version Dynamique, met en avant un habillage décoratif extérieur au motif floral situé sur les enjoliveurs antibrouillard noir nacré, le pied milieu et le bouclier arrière. Celui-ci peut même se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Twingo</category>

</item>
<item>
<title>Clio Renault Sport R3: une version "Access" d'entrée de gamme</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Clio-Renault-Sport-R3-une-version-Access-d-entree-de-gamme-853#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Clio-Renault-Sport-R3-une-version-Access-d-entree-de-gamme-853</guid>
<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 19:16:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/5/arton16135.jpg" length="20286" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/5/arton16135.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> R3 <A href="http://news.caradisiac.com/RST-prepare-une-Clio-Sport-R3-low-cost-167" >"low cost" était attendue</A>. La voilà officiellement dévoilée. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Rallycross-La-coupe-Logan-confirmee-841" >Sport Technologies</A> a baptisé son nouveau modèle "Access". Elle doit permettre aux pilotes amateurs de réduire les budgets d&#8217;investissement et d&#8217;exploitation d&#8217;un tiers par rapport à la version Maxi. Cette nouvelle version de la Clio Renault Sport R3 reprend les caractéristiques de base de la Maxi, avec une coque de Clio Renault Sport renforcée par un arceau-cage soudé composé de plus de 40 mètres de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rallye</category>
<category>Modèles</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

</item>
<item>
<title>Byd F1 : officiellement C1, 107 et Aygo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Byd-F1-officiellement-C1-107-et-Aygo-445#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Byd-F1-officiellement-C1-107-et-Aygo-445</guid>
<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 17:44:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/2/arton15482.jpg" length="7406" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/2/arton15482.jpg" style="border:0px" />
Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Byd-F1-non-vous-ne-revez-pas-831" >cette news</A> à l&#8217;aide de photomontages, voici à présent les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officielles de la nouvelle Byd <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> ! Non, vous ne rêvez pas, nos <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >Citroën C1</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-107.php" >Peugeot 107</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_aygo.php" >Toyota Aygo</A> ont désormais un clone chinois dont le tarif serait de 2 140 euros, soit 4 fois moins cher que les européennes&#8230; Pour reconnaitre cette Byd F1, il suffit de se rapporter à ses projecteurs cacahuètes et ses feux arrière. Pour le reste et à ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>-là, il ne faudra pas s&#8217;attendre à des miracles : le &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Byd</category>
<category>C1</category>
<category>107</category>
<category>Aygo</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Subaru Justy: la Sirion de Sub'</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Subaru-Justy-la-Sirion-de-Sub-139#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Subaru-Justy-la-Sirion-de-Sub-139</guid>
<pubDate>Thu, 08 Nov 2007 23:17:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/3/200x133_arton15413.jpg" length="6173" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/3/200x133_arton15413.jpg" style="border:0px" />
Vous voulez rouler <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> pour pas cher ? Facile, il vous suffit d'abandonner l'idée d'une 4 roues motrices pour celle d'une traction basique, de troquer le boxer contre un 3 cylindres, de vous contenter de 69 chevaux et d'un 1000 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >cc</A> et pour 11.200 euros, vous avez la nouvelle Subaru Justy. Autrefois clone de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv168/mg_6149_suzuki_ignis_4x4.php" >Suzuki Ignis</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Subaru-Justy-a-l-assaut-de-l-Europe-963" >le partenariat de Subaru scellé avec Toyota</A> donne à la nouvelle Justy des accents de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> Sirion. <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-Sirion-pour-bientot-222" >Nous le savions</A>, elle est désormais là. Plus que des accents d'ailleurs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Subaru</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>

</item>
<item>
<title>Hyundai i10: les premières photos et infos officielles</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hyundai-i10-les-premieres-photos-et-infos-officielles-298#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Hyundai-i10-les-premieres-photos-et-infos-officielles-298</guid>
<pubDate>Wed, 31 Oct 2007 20:44:34 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton15167.jpg" length="38454" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton15167.jpg" style="border:0px" />
Cette petite-là ne vous est certainement pas totalement inconnue. La dernière fois que nous l&#8217;avions croisée, que nous l&#8217;avions entraperçue, c&#8217;était <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Hyundai-i10-remplacante-d-Atos-863" >là</A>. Mais voilà qu&#8217;elle nous apparaît maintenant dans toute sa lumière de concurrente des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C1, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 107, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Aygo et autre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panda-+" >Panda</A>. Elle ? Mais c&#8217;est bien sûr la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >i10</A>.  Cette nouveauté partage quantité d&#8217;éléments avec sa cousine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/kia/" >Kia</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Picanto-+" >Picanto</A>. Mais la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> est 10 mm plus longue (2,38 m) entre ses roues (nous aurons reconnu la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Photos</category>
<category>i10</category>

</item>

</channel>

</rss>