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<title>Microcar et citadine, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Microcar et citadine, Préparation: les news et l'actu Microcar et citadine, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Toyota Starlet Vtec, 260 chevaux hurlants à 10000 trs/min</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 14:04:40 +0100</pubDate>
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Vous pensez que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_toyota.php" >Toyota</A> Starlet, est une citadine poussive? Et bien celle du J'S Gathering Crew devrait vous faire changer d'avis ! Destinée à une utilisation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A>, un travail très sérieux fut réalisé sur la caisse entièrement soudée et arceautée afin d'améliorer la rigidité et la sécurité des occupants de l'habitacle. Le but étant d'avoir une voiture avec un look le plus proche possible de l'origine, les retouches sont assez légères à l'exception des ailes larges inévitables en raison des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Drift</category>

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<title>Silencieux Clio 3 RS RC Racing </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:07:52 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/3/8/200x110_arton32838.png" style="border:0px" />
Et voilà une excellente solution pour donner un peu de vigueur à votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Clio 3 RS</A> ! RC Racing fabrique un <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_entret/pr_111_echap_1.php" >échappement</A> <A href="http://news.caradisiac.com/MML-Sports-lance-la-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Groupe-N-603" >Groupe N</A> (donc non homologué..) 100% inox assez intéressant par son look, son poids light, et l'évacuation maximale des gaz. Pouvant se monter avec le reste de la ligne d'origine, il prend place dans les logements d'origines, et ne demande aucunes modifications particulières pour la pose. Le reste de la ligne est aussi disponible, mais objectivement l'alternative Silencieux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Clio</category>

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<title>Le Cox' à moteur Subaru est de retour (vidéos + nouvelles photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-Cox-a-moteur-Subaru-est-de-retour-videos-nouvelles-photos-752#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 17:14:40 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/8/200x139_arton30928.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques jours vous découvriez une <A href="http://news.caradisiac.com/Cette-Cox-est-une-bombe-627" >Coccinelle de 1965</A> équipée d'un flat 4 2,5 l de <A href="http://news.caradisiac.com/La-Subaru-STI-Oxygen-Audio-saisie-par-la-Gendarmerie-544" >Subaru Sti</A> approchant les 350 chevaux. Après les <A href="http://photo.caradisiac.com" >photos</A>, voilà l'occasion de la découvrir en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> (s). On se rend compte tout d'abord que l'auto existe en 2 déclinaisons : avec les jantes étroites pour les <A href="http://photo.caradisiac.com" >photos</A>, et avec les jantes larges et slicks pour passer la puissance au sol. Le caractère semble assez bestial, et l'on imagine assez facilement que cette cox' se destine avant tout aux runs, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Cette Cox' est une bombe !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cette-Cox-est-une-bombe-627#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 15:12:08 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/7/200x172_arton30677.jpg" style="border:0px" />
Sous les apparences de cette gentille petite <A href="http://news.caradisiac.com/La-Coccinelle-en-peau-de-Yack" >Coccinelle</A> modifiée avec le plus grand soin et le meilleur goût (jantes Fuchs, porte bagages, peinture bicolore, chrome) se cache une véritable bouffeuse de gomme. Droppée à son maximum elle ne laisse pas franchement croire qu'elle affole le chrono autant que les mirettes... et pourtant elle échange son petit flat, contre un autre flat, mais bien plus vigoureux ! Presque un classique avec l'implantation d'un moteur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Subaru-+" >Subaru</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/La-transformation-d-une-coccinelle-en-Buggy-a-moteur-Subaru" >souvenez-vous</A>), mais pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Fiat Uno Turbo IE, façon Novitec (mais en moins bien)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-Uno-Turbo-IE-facon-Novitec-mais-en-moins-bien-245#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 16:26:20 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/9/200x133_arton30369.jpg" style="border:0px" />
Qui se souvient des <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Fiat-Uno-+" >Fiat Uno</A> Turbo IE de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Novitec-+" >Novitec</A> ? Tels 2 engins ultimes ambassadeurs du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> façon années 90, il s'agissait d'un seule et même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> mais 2 Uno identiques assuraient la promotion (à l'exception de la couleur, l'une était jaune, l'autre bleue). Le traitement était extrême avec un allègement important, et une augmentation de puissance assez conséquent, puisque la petite puce approchait les 200 chevaux. Quand on connait les propensions de l'auto d'origine à burner à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>

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<title>(Vidéo) Run hallucinant pour une VW Polo de 1040 ch!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Run-hallucinant-pour-une-VW-Polo-de-1040-ch-864#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 23:55:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/1/200x126_arton29821.jpg" style="border:0px" />
Vous aimez les voitures allemandes ? Vous détestez les voitures allemandes ? Peu importe, ce n&#8217;est pas ici que nous comptons les pro et les anti voitures allemandes même si c&#8217;est bien une voiture allemande qui a servi de base à cette préparation hallucinante ! Et quelle voiture allemande d&#8217;ailleurs ! Pas n&#8217;importe laquelle. Car il s&#8217;agit bien de La (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>) Polo, celle qui a permis de populariser cette auto bien avant qu&#8217;elle se prenne pour une mini Golf. Plus puissante qu&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Polo</category>

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<title>Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:48:04 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x85_arton29294.jpg" style="border:0px" />
Poursuivons donc sur notre lancée. Nous venons de découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758" >la Peugeot 207 F-Racing de FAM Automobiles</A>. Comme je vous l&#8217;indiquais dans la news précédente, l&#8217;entreprise est principalement connue pour son programme de motricité renforcée sur les véhicules <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Le récent 3008 de Peugeot n&#8217;échappe pas à ce programme. Baptisé F-Country, le 3008 revu par FAM Automobiles s&#8217;offre les éléments classiques du programme de motricité renforcée à l'exception du différentiel à glissement limité &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Accessoire</category>
<category>206</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>3008</category>

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<item>
<title>Peugeot 207 F-Racing: vous dit-elle quelque chose?</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:15:54 +0200</pubDate>
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Connaissez-vous <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-FAM%20Automobiles-+" >FAM Automobiles</A> ? Cette entreprise française propose notamment des programmes de « motricité renforcée » et d&#8217;adaptation au GPL pour les modèles du groupe PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Au sein de sa gamme de préparations figure dorénavant également le pack sport F-Racing. Jusqu&#8217;à présent, seule la Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> est concernée. Voyons en quoi consiste ce pack. Cette transformation qui ne change pas le type mine du véhicule de base et ne nécessite pas de ré-homologation, comprend : - le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>207</category>

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<title>Cox Flat 6, un classique qui fait toujours recette</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cox-Flat-6-un-classique-qui-fait-toujours-recette-899#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 19 Jun 2009 15:29:12 +0200</pubDate>
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Cela fait maintenant des lustres que les <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelles</A> servent de base pour recevoir des mécaniques <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Subaru-+" >Subaru</A> sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss227/mg_10017_guide_porsche_2.php" >Flat 6</A>. Cette cox' est une 1302 de 1971 qui fut équipée d'un moteur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/porsche_911.php" >Porsche 911</A> 3.2l développant 231 chevaux. Étant donné que le montage ne se fait pas sans difficultés, de nombreux aménagements furent réalisés pour les supports moteurs, la boite de vitesses, ou encore&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>

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<title>Austin Mini 4 roues motrices (photos + vidéos)</title>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 20:00:03 +0200</pubDate>
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Les anglais sont des fous d'automobiles qui peuvent laisser leur passion s'exprimer à 200 % grâce à leur législation assez souple. Et comme vous le savez déjà les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Austin-Mini-+" >Mini</A> font l'objet d'un véritable culte et les transplantations de moteurs <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_opel.php" >Opel</A>, mais aussi de <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A> sont des interventions assez courantes. Dans le genre extrême, il y avait la version <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-VTEC-450-chevaux-et-homologuee-224" >Vtec compresseur 450 chevaux</A>, mais l'exemplaire d'aujourd'hui est encore plus remarquable techniquement même si la puissance n'a aucune commune&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rover</category>

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<title>Arden s'attaque à Mini</title>
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<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 20:28:47 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/8/arton27208.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Arden-+" >Arden</A> a pour habitude de s&#8217;intéresser, en tant que préparateur allemand, à des marques d&#8217;origine anglaise, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Land-Rover-+" >Land Rover,</A> qui appartiennent aujourd&#8217;hui au même groupe indien <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tata-+" >Tata</A>. Pour étendre son panel de marque, c&#8217;est à nouveau vers l&#8217;Angleterre que s&#8217;est tourné Arden. Seulement, cette fois-ci, la marque en question présente une extrême proximité avec l&#8217;Allemagne. Car la marque en question n&#8217;est autre que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>, propriété de <A href="http://news.caradisiac.com/+-bmw-+" >BMW</A>. Arden va prochainement proposer un kit pour la Cooper S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Arden</category>

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<title>Une Saxo c'est bien, avec un turbo c'est mieux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Saxo-c-est-bien-avec-un-turbo-c-est-mieux-465#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 11:01:57 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/1/200x150_arton26901.jpg" style="border:0px" />
Depuis le début de sa carrière la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-Saxo-+" >Saxo</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_88/mg_3310_saxo.php" >VTS</A> fut l'objet de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> assez variées, à base de 4 papillons, compresseur et turbo. Et même si certains préféraient la base du bloc 4 cylindres 8 soupapes et d'autres le 16 v, dans un cas comme dans l'autre la plus grosse partie des préparations viennent de chez nos amis anglais. Cet exemplaire est l'une des premières <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-Saxo-+" >Saxo</A> anglo-saxonnes recevant un turbo (la première selon son propriétaire). Le bloc est forgé, avec un travail sur les chambres de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>

</item>
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<title>[Préparation] Ford Fiesta: Mountune a encore frappé!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Preparation-Ford-Fiesta-Mountune-a-encore-frappe-894#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 22 Mar 2009 16:22:12 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-ST-260-Mountune-entre-ST-et-RS-728" >Mountune</A> est le préparateur officiel de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> au Royaume-Uni. C&#8217;est donc fort logiquement qu&#8217;il propose une préparation pour la dernière génération de la Ford <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiesta-+" >Fiesta</A>. Celle-ci a été élaborée, référence aux meilleures potions magiques réservées actuellement aux Ford, en collaboration avec le Ford Team RS. Elle est disponible sur les modèles 1.6 Ti-VCT Zetec-S et Titanium. Dans sa version standard, le moteur 1,6 litre développe 120 ch. Après être passé entre les ordinateurs et les mains des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Mountune</category>

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<title>[Vidéos/délire] Une Volkswagen Lupo à double VR6 de 500 ch!</title>
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<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 15:48:26 +0100</pubDate>
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Le week-end c&#8217;est folie&#8217;s. Et dans chaque ville il y a un folie&#8217;s. D&#8217;ailleurs ce soir, verrez-vous peut-être débarquer, alors que vous serez en train de vous enfiler votre deuxième pastis, ceci : une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> Lupo passablement modifiée au point d&#8217;accueillir deux VR6 2,8 litres développant un total de 500 ch ! Ce n&#8217;est pas le premier délire du genre qu&#8217;il nous est permis d&#8217;observer. Ici les deux VR6 prennent respectivement place à l&#8217;avant et au centre de la petite puce de Volkswagen. Non&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Mini avec un moteur d'ITR (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 09:22:28 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/1/200x133_arton26131.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_mini.php" >Mini</A> montées avec des moulins <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-VTEC-450-chevaux-et-homologuee-224" >Vtec</A> sont de plus en plus courantes mais cet exemplaire à l'avantage d'être équipé d'un bloc B18C emprunté à une <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-Integra-fin-de-sa-production" >Honda integra</A> Type R . Volant moteur allégé, gestion Hondata, admission et échappement permettent de sortir 205 chevaux vérifiés au banc dans une sonorité assez étonnante pour une si petite puce. La puissance passe au sol via des pneus en 195/45x15 alors que les trains roulants font appels à des tirants réglables. Bien évidement les amortisseurs sont &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<category>Mini</category>

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<title>Renault se lâche au PTS 2009 avec des Twingo délurées</title>
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<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 19:08:40 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Changement-d-epoque-pour-Citroen-nouveau-logo-nouveau-slogan-et-nouvelles-concessions-102" >Citroën tente de se réinventer</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> se lâche, comme nous allons le voir&#8230; mais que fait Peugeot ? Renault se lâche et c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> qui a été choisie pour afficher la couleur. Le cadre ? Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-PTS-+" >Paris Tuning Show 2009</A> qui se tiendra du 19 au 22 février 2009. A cette occasion Renault dévoilera au public un programme de personnalisation complet et officiel pour la Twingo. Avec ce programme, Renault tente de surfer sur la vague instaurée par la Mini, approfondie par la Fiat 500, dont les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>
<category>PTS</category>

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<title>Une Mini avec Vtec et turbo sous le capot !</title>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 22:32:44 +0100</pubDate>
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Une fois n'est pas coutume c'est d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Espagne-+" >Espagne</A> que nous arrive cette Mini complètement folle ! Les anglais étant les pionniers en transplantation mécanique sur base de Mini en y greffant des blocs Opel, mais aussi et surtout <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-VTEC-450-chevaux-et-homologuee-224" >Vtec</A> comme nous vous l'avons déjà montré dans ces pages avec le spécialiste <A href="http://news.caradisiac.com/Austin-Mini-Vtec-by-Gomini" >Gomini</A>. Ces swaps sont devenus beaucoup plus courant en raison des kits d'implantation commercialisés, comprenant tout le nécessaire pour la pose d'un moteur nippon dans la petite anglaise : berceau,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rover</category>

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<title>Renault Twingo R150.R: une initiative hollandaise</title>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 21:39:59 +0100</pubDate>
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Non, ne cherchez pas. Cette Twingo RS là, vous ne la trouverez pas au catalogue officiel de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport. Peut-être un jour viendra-t-elle mais, pour le moment, son heure n&#8217;est pas encore venue&#8230; Notamment inspirée par <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-elue-sportive-de-l-annee-par-Echappement-940" >la dernière R26-R élue sportive de l&#8217;année par la magazine français Echappement</A>, voici une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> R150.R dont seuls les Hollandais pourront profiter. En effet, le concessionnaire hollandais Van Kerkhof &#38; Visscher propose ce qui semble être une série limitée de la Twingo RS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>

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<title>Mini VTEC : 450 chevaux, et homologuée !</title>
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<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 19:29:36 +0100</pubDate>
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Si vous connaissiez déjà les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_mini.php" >Mini</A> (les vraies !!) équipées de moteurs <A href="http://news.caradisiac.com/Austin-Mini-Vtec-by-Gomini" >VTEC</A> et que vous étiez fan de ce concept complètement torride et bougrement audacieux, et bien voilà aujourd&#8217;hui la version XXL celle qui ramone méchamment&#8230; et même trop peut être&#8230; La première modification significative est le châssis tubulaire remplaçant la petite coque de noix et permettant une implantation mécanique a l&#8217;arrière de l&#8217;auto. Pour des raisons de place peut être, mais aussi de motricité en raison de la grosse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>

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<title>Mitsubishi Lancer Evolution AMS : la 9 pour commencer...</title>
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<pubDate>Mon, 03 Nov 2008 16:41:53 +0100</pubDate>
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Souvenez-vous de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> que nous vous avions présenté qui sortait des ateliers de chez <A href="http://news.caradisiac.com/AMS-Performance-Un-projet-qui-va-envoyer-du-gros-046" >AMS</A>,  les solutions techniques et les compétences de cette enseigne forçaient l&#8217;admiration. La présentation de cette <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/MITSUBISHI/LANCER-EVOLUTION-IX-alb49-1.html" >Evolution 9</A> confirme tout le savoir-faire de cette enseigne qui privilégie les préparations typées avec une préférence pour les exercices privilégiant la puissance pure. La démonstration de style est impressionnante avec un allégement drastique, intégrant des éléments carbone de chez &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Lancer</category>

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