<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Microcar et citadine, Peugeot - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Citadine--Peugeot-+</link>
<description>Microcar et citadine, Peugeot: les news et l'actu Microcar et citadine, Peugeot en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Peugeot 207 RC « 908 Style » pour Le Mans : c&#8217;est elle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-RC-908-Style-pour-Le-Mans-c-est-elle-383#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-RC-908-Style-pour-Le-Mans-c-est-elle-383</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 12:20:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/8/200x141_arton32818.jpg" length="7292" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/8/200x141_arton32818.jpg" style="border:0px" />
En juin dernier, <A href="http://news.caradisiac.com/24-Heures-du-Mans-2009-Peugeot-la-victoire-enfin-082" >Peugeot parvenait enfin à triompher d&#8217;Audi</A> et accéder au saint graal de la victoire aux 24 Heures du Mans. Depuis, la marque française ne cesse de faire référence à sa victoire et en remettra encore une couche <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-retourne-au-Mans-pour-celebrer-sa-victoire-aux-24h-807" >à l&#8217;occasion des rencontres Peugeot Sport</A>, organisées le week-end du huit novembre prochain sur le Circuit Bugatti du Mans. A cette occasion, la marque au lion confira une 207 RC un peu spéciale aux pilotes habituels de la terrible 908 HDI FAP. Nicolas Minassian, Franck&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Endurance</category>
<category>207</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Direct Francfort : Peugeot BB1, concept de proximité intérieure</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-Peugeot-BB1-concept-de-proximite-interieure-230#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-Peugeot-BB1-concept-de-proximite-interieure-230</guid>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 14:26:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x133_arton31489.jpg" length="5879" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x133_arton31489.jpg" style="border:0px" />
Celle que Caradisiac vous révélait en exclusivité il y a plus d'un mois se découvre totalement (et avec son logo) à Francfort. BB1 est mutant et 100% électrique. Mutant dans le sens où il mixe le monde automobile et celui du scooter, objet urbain par excellence et par nécessité (pour être à l'heure aux rendez-vous). Dans 2.50m (25 cm de moins qu'une Smart et 50 cm de moins qu'une IQ), le Peugeot BB1 embarque 4 personnes particulièrement sveltes et souples. Et proches aussi. En effet, la place &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
<item>
<title>Francfort : voici le concept de microcar Peugeot électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-voici-le-concept-de-citadine-Peugeot-electrique-095#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Francfort-voici-le-concept-de-citadine-Peugeot-electrique-095</guid>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 13:05:23 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/0/200x150_arton30130.jpg" length="6019" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/0/200x150_arton30130.jpg" style="border:0px" />
Nous le savons puisque c'est annoncé <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Carlos-Ghosn-la-voiture-electrique-pour-garder-de-l-emploi-en-France-679" >par le boss lui-même</A> : Renault présentera 3 concept-cars électriques à Francfort. <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Renault-Twingo-ZE-pour-Francfort-528" >1 micro-car</A>, 1 citadine et un petit utilitaire. Mais si PSA ne fera vraisemblablement pas l'impasse sur les hybrides et a récemment dévoilé un prototype de <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-Hybrid4-commercialement-viable-033" >3008 Hybride,</A> le groupe français ira lui aussi à Francfort avec des concepts 100% électrique. Mieux, cette semaine, un concept mystère a été surpris à Barcelone en séance photo, sans logo (le numérique permet beaucoup de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
<item>
<title>La triplette Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo au rappel : soucis de moyeu.</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-triplette-Citroen-C1-Peugeot-107-et-Toyota-Aygo-au-rappel-soucis-de-moyeu-983#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-triplette-Citroen-C1-Peugeot-107-et-Toyota-Aygo-au-rappel-soucis-de-moyeu-983</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 18:38:35 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/2/200x133_arton31352.jpg" length="5470" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/2/200x133_arton31352.jpg" style="border:0px" />
Même base technique, même usine de montage, mêmes fournisseurs&#8230; En conséquence un problème survenant sur un des trois modèles affecte automatiquement les autres. C'est pourquoi les 3 constructeurs diligentent conjointement un <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> de leurs modèles pour un souci de moyeu de roue. En effet, il s'avère qu'une défaillance au niveau de l'usinage des tarauds au niveau des moyeux de roues avant (vous savez, c'est là-dedans qu'on visse les écrous de roue (au passage la dénomination est impropre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Citroën</category>
<category>Toyota</category>
<category>Rappel</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Francfort 2009 : Peugeot iOn zéro émission, la 'i' du Lion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Peugeot-iOn-zero-emission-la-i-du-Lion-544#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Peugeot-iOn-zero-emission-la-i-du-Lion-544</guid>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 11:31:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/7/200x133_arton31237.jpg" length="4563" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/7/200x133_arton31237.jpg" style="border:0px" />
À Francfort, Peugeot a décidé de nous présenter le produit de<A href="http://news.caradisiac.com/PSA-et-Mitsubishi-renforcent-encore-leur-partenariat-dans-la-voiture-electrique-557" > leur collaboration avec Mitsubishi</A> concernant la voiture électrique. On sent qu'il existe une course entre constructeurs français pour être le premier à lancer une auto 100% électrique sur le marché. Renault ont déjà choisi depuis longtemps de développer eux-même leur produit, PSA n'avait d'autres choix que de nouer une alliance pour présenter un produit le plus rapidement possible. Ainsi, Peugeot anticipe les choses et présente à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>

</item>
<item>
<title>Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 &#8364;, c&#8217;est toujours possible ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841</guid>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 08:47:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" length="30419" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" style="border:0px" />
Même si on n&#8217;entend parler que de la crise et de ses conséquences actuellement, on peut s&#8217;interroger pour savoir s&#8217;il est encore permis de se faire plaisir ?  Caradisiac répond par l&#8217;affirmative et même sans trop se ruiner ! La preuve avec notre sélection de véhicules-plaisir  à moins de 20 000 &#8364;. C&#8217;est bien connu, la crise ne touche pas tout le monde de la même façon. Ainsi, nos derniers essais nous ont permis de découvrir des modèles très loin des restrictions budgétaires que l&#8217;on peut &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Clio</category>
<category>Twingo</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Corsa</category>
<category>207</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>C2</category>
<category>Ibiza</category>
<category>Colt</category>
<category>Swift</category>
<category>Panda</category>
<category>Yaris</category>
<category>Grande Punto</category>

</item>
<item>
<title>Citroen C3-Peugeot 207- Renault Clio :  le comparatif en video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Citroen-C3-Peugeot-207-Renault-Clio-le-comparatif-en-video-745#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Citroen-C3-Peugeot-207-Renault-Clio-le-comparatif-en-video-745</guid>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 11:34:02 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/4/arton30924.jpg" length="51866" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/4/arton30924.jpg" style="border:0px" />
Trois semaines avant l'ouverture du prochain salon de Francfort, Caradisiac vous présente en avant première la nouvelle Citroën C3. Pour l&#8217;occasion, nous avons confronté la principale star du stand Citroën à ses deux principales concurrentes : la Renault Clio et la Peugeot 207. Lire le comparatif complet entre <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181" >la nouvelle Citroën C3, la Renault Clio et la Peugeot 207</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>207</category>
<category>Comparatif</category>
<category>C3</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif statique : la nouvelle Citroën C3 affronte les Renault Clio et Peugeot 207</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181</guid>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 10:41:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/7/200x150_arton30907.jpg" length="4864" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/7/200x150_arton30907.jpg" style="border:0px" />
Trois semaines avant l'ouverture du prochain salon de Francfort, Caradisiac vous présente en avant première la nouvelle Citroën C3. Pour l&#8217;occasion, nous avons confronté la principale star du stand Citroën à ses deux principales concurrentes : la Renault Clio et la Peugeot 207. Le marché des citadines est en pleine révolution. Après les restyling de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-clio-3.php" >Clio</A> et de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-207.php" >207</A>, c&#8217;est au tour maintenant de Citroën de rentrer dans la danse avec la nouvelle génération de la C3. Extérieurement, la C3 ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>207</category>
<category>Comparatif</category>
<category>C3</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 107 GT Line: le grand méchant look/prix!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-GT-Line-le-grand-mechant-look-prix-574#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-107-GT-Line-le-grand-mechant-look-prix-574</guid>
<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 16:13:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/7/200x127_arton30667.jpg" length="4703" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/7/200x127_arton30667.jpg" style="border:0px" />
Nul scoop ici <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-107-GT-Line-forte-en-gueule-961" >puisque nous avions reçu le faire-part de naissance</A> de cette série spéciale de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 107 depuis quelques semaines déjà. Par quelque voie céleste&#8230; Mais c&#8217;est seulement hier que Peugeot a officialisé la naissance de son dernier poupon 107, pompeusement baptisé GT line. De sportif cette série spéciale de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-107-+" >107</A> n&#8217;a que le look. En plus de la version Trendy, elle dispose de l&#8217;air conditionné et d&#8217;un autoradio CD, de jantes alliage de 15&#8217;&#8217;, de silencieux d&#8217;échappement sport avec&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>107</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206+ VS Clio Campus.com : le comparatif vidéo.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-VS-Clio-Campus-com-le-comparatif-video-702#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-VS-Clio-Campus-com-le-comparatif-video-702</guid>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 17:14:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/0/200x134_arton30190.jpg" length="6306" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/0/200x134_arton30190.jpg" style="border:0px" />
Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, Renault vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460" >Lire l'essai complet.</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>206+</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460</guid>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:27:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/3/200x134_arton30033.jpg" length="6614" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/3/200x134_arton30033.jpg" style="border:0px" />
Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel  l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, la 206, c&#8217;est plus qu&#8217;un simple véhicule. C&#8217;est un porte drapeau : à ce jour 6 500 000 exemplaires vendus, loin devant la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>206</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 205 : GR ou GTI, la saga du sacré numéro qui a sauvé le Lion</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elle-fera-5-300-000-heureux-082#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elle-fera-5-300-000-heureux-082</guid>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 15:41:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/8/200x133_arton30158.jpg" length="6863" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/8/200x133_arton30158.jpg" style="border:0px" />
C'est dans un contexte de crise que naît le projet M24 (voir photo ci-dessous), qui deviendra la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-205-+" >205</A>.  Nous sommes en 1978. <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</A>, en pleine phase de rachat de GM Europe (ex Simca) est dans une mauvaise passe financière. Il lui faut absolument se relancer et renouveler une gamme vieillissante. Après presque 5 années de développement, c'est enfin l'aboutissement du projet, et la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-205-+" >205</A> est lancée en grande pompe le 24 février 1983. Elle finira sa carrière près de 16 années plus tard, au début de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Historique</category>
<category>205</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Peugeot 107 GT Line: forte en gueule</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-107-GT-Line-forte-en-gueule-961#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-107-GT-Line-forte-en-gueule-961</guid>
<pubDate>Sun, 12 Jul 2009 18:05:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/5/200x118_arton29725.jpg" length="3479" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/5/200x118_arton29725.jpg" style="border:0px" />
Les petites rageuses ont le vent en poupe. Mini Cooper et Cooper S, Abarth 500, même <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Citroen-DS3-GT-pour-faire-trembler-la-Cooper-629" >la future Citroën DS3 GT</A>, les constructeurs généralistes auraient tort de se priver d&#8217;exploiter le filon. Voici la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-107-+" >107</A> GT Line. Est-elle de cette veine-là ? Eh bien non, car tel n&#8217;était manifestement pas la volonté de Peugeot. Ici, on a juste droit à un look sportif pour cette série spéciale dont la motorisation n&#8217;évolue pas. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>107</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 207: La voilà restylée!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-La-voila-restylee-020#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-La-voila-restylee-020</guid>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 09:57:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/8/200x133_arton29378.jpg" length="4615" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/8/200x133_arton29378.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est au moment où les premières images de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Citroen-C3-Visiodrive-officielle-556" >la nouvelle Citroën C3 sont devenues officielles</A> que le cousin Peugeot a choisi de dévoiler officiellement sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> restylée. Cela sent-il la concurrence interne, la saine émulation ou les coudées franches, à vous de m&#8217;éclairer la lanterne ? Mais venons à l&#8217;essentiel. En quoi la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 207 restylée se distingue-t-elle de sa devancière. Par sa calandre qui évoque à la fois la 308 et le nouveau 5008. Sa bouche est plus étroite, encadrée par deux prises&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>207</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-F-Country-motricite-renforcee-140#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-F-Country-motricite-renforcee-140</guid>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:48:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x85_arton29294.jpg" length="4270" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x85_arton29294.jpg" style="border:0px" />
Poursuivons donc sur notre lancée. Nous venons de découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758" >la Peugeot 207 F-Racing de FAM Automobiles</A>. Comme je vous l&#8217;indiquais dans la news précédente, l&#8217;entreprise est principalement connue pour son programme de motricité renforcée sur les véhicules <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Le récent 3008 de Peugeot n&#8217;échappe pas à ce programme. Baptisé F-Country, le 3008 revu par FAM Automobiles s&#8217;offre les éléments classiques du programme de motricité renforcée à l'exception du différentiel à glissement limité &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Accessoire</category>
<category>206</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>3008</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 207 F-Racing: vous dit-elle quelque chose?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758</guid>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:15:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/6/200x150_arton29296.jpg" length="6802" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/6/200x150_arton29296.jpg" style="border:0px" />
Connaissez-vous <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-FAM%20Automobiles-+" >FAM Automobiles</A> ? Cette entreprise française propose notamment des programmes de « motricité renforcée » et d&#8217;adaptation au GPL pour les modèles du groupe PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Au sein de sa gamme de préparations figure dorénavant également le pack sport F-Racing. Jusqu&#8217;à présent, seule la Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> est concernée. Voyons en quoi consiste ce pack. Cette transformation qui ne change pas le type mine du véhicule de base et ne nécessite pas de ré-homologation, comprend : - le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>207</category>

</item>
<item>
<title>Marché France : la Peugeot 207 reprend la tête en mai</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Marche-France-la-Peugeot-207-reprend-la-tete-en-mai-248#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Marche-France-la-Peugeot-207-reprend-la-tete-en-mai-248</guid>
<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 17:46:39 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/6/200x150_arton28936.jpg" length="4875" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/6/200x150_arton28936.jpg" style="border:0px" />
Dans un marché perturbé par les ratés du nouveau système d'immatriculation, la Renault Twingo était devenue l'espace d'un mois, <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-meilleure-vente-en-avril-648" >la voiture la plus vendue en France</A>. Les reports d'immatriculation étaient nombreux chez Peugeot et il est presque logique de retrouver <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >la 207</A> en tête des ventes au mois de mai grâce à une hausse de ses ventes de 6.4%. Toutefois, elle est suivie de très près par sa rivale habituelle, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Renault Clio</A> (+1.5%) devancée de seulement de 500 unités (12.000 contre 11.500).&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>207</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 207 restylée : c'est elle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-restylee-c-est-elle-057#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-restylee-c-est-elle-057</guid>
<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 16:36:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x124_arton28673.jpg" length="4803" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x124_arton28673.jpg" style="border:0px" />
Si vous vous êtes rendu en Suisse pour assister au salon automobile de Genève en mars dernier, vous aviez pu découvrir une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Peugeot-expose-sa-politique-ecolo-936" >207 pas tout à fait comme les autres</A> sur le stand Peugeot. Cette auto, c&#8217;était la « 207 99g » présentée pour marquer les efforts du constructeur au lion en matière de réduction des émissions, et qui comportait également un design qui annonçait un futur restylage pour la petite citadine du segment B. Voilà quelques nouvelles images pour se faire une idée plus précise de la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>207</category>

</item>
<item>
<title>Super 5 GT Turbo VS 205 GTi, le combat continue</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Super-5-GT-Turbo-VS-205-GTi-le-combat-continue-110#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Super-5-GT-Turbo-VS-205-GTi-le-combat-continue-110</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 12:27:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/4/200x131_arton27764.jpg" length="6054" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/4/200x131_arton27764.jpg" style="border:0px" />
La guerre qui opposait la <A href="http://news.caradisiac.com/Non-la-205-GTi-n-est-pas-morte-043" >205 Gti</A> et la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Renault-Super5-GT-Turbo-vs-Twingo-RSCup-mamie-va-t-elle-taper-sa-petite-fille-287" >Super 5 GT Turbo</A> eut une intensité palpable, incomparable avec les rivalités que nous pouvons observer aujourd'hui. Il fallait alors faire son choix, d'un côté la modernité et la classe de la sportive sochalienne, et de l'autre la brutalité du cléon fonte suralimenté . Dans un cas comme dans l'autre les résultats en compétition étaient des vecteurs d'image relativement forts. Ces affrontements ayant laissés des traces, il est devenu presque logique que&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>

</item>
<item>
<title>Future Peugeot 1001: plutôt comme ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Peugeot-1001-plutot-comme-ca-176#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Peugeot-1001-plutot-comme-ca-176</guid>
<pubDate>Thu, 14 May 2009 09:38:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/2/200x139_arton28012.jpg" length="5466" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/2/200x139_arton28012.jpg" style="border:0px" />
Cela coule de source. Pour sa future « petite électrique », récemment évoquée dans notre colonne d&#8217;accumulation, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> ne peut décemment pas, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Peugeot-208-changement-de-style-radical-049" >réorientation stylistique oblige</A>, se contenter de juste rebadger une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A> certes non dénouée de grâce (ah ! la grâce&#8230; et les styles coulés, tranquilles, sveltes, j&#8217;ai à peine pensé sec !). En clair, comme nous l&#8217;avons vu récemment, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>High Tech</category>

</item>

</channel>

</rss>