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<title>Circuit, Vidéo - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Circuit, Vidéo: les news et l'actu Circuit, Vidéo en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Castle Combe le circuit le plus dangereux d'Angleterre (14 vidéos !)</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 09:42:48 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/5/200x154_arton33095.jpg" style="border:0px" />
Si certains <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuits</A> sont réputés dangereux, Castle Combe a une réputation assez sulfureuse en raisopn de certaines portions de cette piste considérées comme fortement accidentogènes. Un virage en particulier assez rapide en fin de ligne droite, qui n'offre malheureusement pas beaucoup de dégagements, donc lorsque ca tape, il y a souvent beaucoup du dégât matériel. Voilà quelques extraits qui donnent l'impression que la piste est savonnée avec quelques autos bien chiffonnées comme une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Accident</category>

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<title>vidéo : Gestion de crise, ou comment passer à 2 centimètres du choc frontal !</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:45:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/4/200x129_arton32034.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> loisir est une excellente forme d'exutoire ou les risques sont réellement limités, et dans la très grande majorité des cas, lors d'une sortie de piste les dégâts restent légers. Mais de la à penser qu'ils sont inexistants serait une lourde erreur comme nous allons pouvoir le constater avec cette caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A> emmenée par un pilote qui semble réellement connaître son affaire. L'attaque est coquette, le rythme adopté impose le respect et tout semble bien se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Elise</category>

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<title>BMW M3 GT2: 2 vidéos pour la (re)découvrir après sa 1ère victoire</title>
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<pubDate>Sat, 22 Aug 2009 12:35:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/2/200x152_arton30872.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/ALMS-Road-America-Victoire-pour-Highcroft-et-pour-BMW-936" >Le week-end dernier a été notamment marqué par la première victoire de la BMW M3 GT2</A>, engagée pour la première fois cette saison en course, en <A href="http://news.caradisiac.com/+-ALMS-+" >ALMS</A>, outre-Atlantique. Mieux, les deux voitures gérées par le Rahal Letterman Racing ont réussi le doublé, la n°90 devançant à l&#8217;arrivée de le course de Road Atlanta la n°92. Techniquement, cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> répondant à la réglementation GT2 est équipée d&#8217;un V8 de 4,0 litres (type P65) développant environ 485 ch et fournissant environ 500 Nm de couple. Sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT2</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>ALMS</category>

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<title>Devon GTX: déjà un record! (+1 vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 16:24:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/2/200x133_arton30492.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est le 15 août prochain, dans le cadre du concours d&#8217;élégance de Pebble Beach que la nouvelle supercar américaine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Devon-+" >Devon</A> GTX sera présentée pour la première fois en public. En attendant voici les premières images officielles de la version définitive de cette supercar probablement propulsée par un V10 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Viper-+" >Viper</A>. Le moins que l&#8217;on puisse dire c&#8217;est que son look est spectaculaire et bien dans la lignée des plus excentriques sportives « made in USA ». De ce moins de vue, la Devon est donc déjà une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Devon</category>

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<title>(Vidéo) Nick Heidfeld au guidon de la BMW S 1000 RR</title>
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<pubDate>Sun, 26 Jul 2009 13:39:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/3/200x133_arton30133.jpg" style="border:0px" />
Alors que le départ du Grand Prix de Formule 1 de Hongrie, sur le circuit de Budapest, est sur le point d&#8217;être donné, je vous propose cette petite vidéo rafraîchissante : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nick-Heidfeld-+" >Nick Heidfeld</A>, pilote <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, au guidon de la BMW S 1000 RR de Superbike. Le pilote de l'écurie BMW a réalisé plusieurs tours sur le circuit du Nürburgring au guidon de la BMW S 1000 RR du double champion du monde de Superbike, l'Australien Troy Corser. Quant au pilote de moto australien, il s&#8217;est de son côté installé au volant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Nick Heidfeld</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Vidéo : Une Opel Ascona qui arrache (tout) !</title>
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<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:48:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/8/200x133_arton27948.jpg" style="border:0px" />
On ne parle pas souvent de <A href="http://occasions-particuliers.caradisiac.com/opel-ascona_1-0_0_finition.htm" >l'Opel Ascona</A> dans ces pages, mais lorsqu'on découvre une telle réalisation, pleins de souvenirs nous reviennent en tête comme les succès de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Walter-Rohrl-+" >Walter Röhrl</A> au championnat du monde des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallyes</A> 1982. Cet exemplaire préparé pour le championnat de <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Course-de-cote-en-BMW-635-vive-la-glisse-820" >course de côte</A> Suisse est une véritable bombe, qui se révèle particulièrement efficace sur le tracé de la <A href="http://moto.caradisiac.com/Nouveau-circuit-en-France-Circuit-de-Bresse-71" >Bresse</A>. Dépouillée et rigidifiée elle accuse un poids de 735 kilos et un moteur s'exprimant avec une certaine rage. Le bloc&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>[vidéo &#38; photos] HTTT Paul Ricard : une journée People Organisation ordinaire .... </title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-photos-HTTT-Paul-Ricard-une-journee-People-Organisation-ordinaire-186#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 22:44:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/0/200x133_arton27370.jpg" style="border:0px" />
Depuis la réouverture au public du circuit Paul Ricard, la question revient souvent. Est-il possible d'y tourner avec son auto ? Pour cela, il faut passer par un organisateur capable de drainer assez de monde pour pouvoir louer le circuit à la journée. Ils ne sont pas nombreux à réaliser cette prouesse, <A href="http://news.caradisiac.com/People-Organisation-des-supercars-et-le-HTTT-Paul-Ricard-506" >People Organisation</A> est de ceux là. Depuis plusieurs années déjà, les équipes de Thierry Froget et François Degand mettent sur pied des journées sur le HTTT. Le tarif pour une auto et son pilote &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Luxury</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Circuit HTTT Paul Ricard</category>

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<item>
<title>[Vidéo] Maserati GranTurismo MC: le GT4 pour débuter</title>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 11:55:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/7/200x133_arton27367.jpg" style="border:0px" />
Si vous aimez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> vous allez adorer. Si vous aimez le GT4 vous allez adorer aussi. Sinon ? Vous allez au moins apprécier. Il y a quelques jours Maserati a officiellement dévoilé sa nouvelle voiture compétition client basée sur la GranTurismo. Il s&#8217;agit de <A href="http://news.caradisiac.com/GT4-La-Nouvelle-Maserati-GranTurismo-MC-officialisee-047" >la GranTurismo MC</A>, éligible en GT4. L&#8217;auto dispose d&#8217;un V8 4,7 litres associé à une boîte à six rapports. <A href="http://news.caradisiac.com/GT1-World-2010-Nissan-GT-R-V8-et-Ford-GT-en-configuration-GT1-2010-179" >Cette nouveauté</A>, qui effectuera ses débuts en course au cours de la saison, devrait servir de base à l&#8217;élaboration d&#8217;autres versions &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Maserati</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT4</category>

</item>
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<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg" style="border:0px" />
Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>DTM</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>[Vidéo] Ginetta G50: Vive l'artisanat britannique!</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 10:54:47 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/2/arton25292.jpg" style="border:0px" />
Je profite de la reprise de la « saison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> » pour partager avec le plus grand nombre une vidéo de la G50 en action que j&#8217;avais de côté depuis plusieurs semaines. La Ginetta <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A> est la dernière création de l&#8217;artisan constructeur britannique dorénavant associé à Zytek pour le meilleur. Personnellement, j&#8217;en suis dingue. Mon garage de rêve comprendrait sans doute une Ariel Atom, une Caterham Super 7, une Donkervoort D8, une Lotus Exige (pour les jours de pluie intense !), une AC Cobra Mk VI&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Ginetta</category>
<category>G50</category>

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<title>[Vidéo] La Radical SR8 à Monza</title>
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<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 12:24:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/7/arton26867.jpg" style="border:0px" />
La gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Radical-+" >Radical</A> continue à évoluer. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Radical-SR8-2008-Premieres-photos-456" >une nouvelle SR8 présentée en début d&#8217;année 2008</A>, la marque britannique a présenté en ce début d&#8217;année une nouvelle SR3. Dont voici les principales caractéristiques : moteur 4 cylindres d&#8217;origine Suzuki Hayabusa de 1500 cc, puissance de 260 ch à 10000 tr/mn, poids de 570 kg (soit un rapport puissance de 2,19 kg/ch), 217 Nm à 7000 tr/mn, boîte séquentielle à 6 rapports, 237 km/h en vitesse de pointe, 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes, réservoir de 54&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Radical</category>

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<title>WSR Formula 3.5: répétition générale à Barcelone [+ 1 vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WSR-Formula-3-5-repetition-generale-a-Barcelone-1-video-821#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 10:39:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/0/arton26970.jpg" style="border:0px" />
La semaine passée se déroulait sur le circuit de Barcelone des essais collectifs en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WSR-+" >WSR</A> Formula 3.5 avant le début de la saison programmé les 18 et 19 avril prochains sur ce même circuit. Lundi 30 mars, Charles Pic (Tech 1 Racing) s&#8217;illustrait en s&#8217;adjugeant le meilleur chrono en fin d&#8217;après-midi. 1&#8217;32&#8217;&#8217;217, puis 1&#8217;32&#8217;&#8217;085, Pic améliorait son temps tour après tour. Il devancait, finalement, Marco Barba (International Draco Racing), Oliver Turvey (Carlin Motorsport), Marcos Martinez (Pons Racing)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>WSR</category>

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<title>Vidéos : Eric Codaccioni ou l'art de mettre une Megane R26 en vrac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Videos-Eric-Codaccioni-ou-l-art-de-mettre-une-Megane-R26-en-vrac-238#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Mar 2009 16:17:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/6/200x140_arton25976.jpg" style="border:0px" />
Avant que des internautes nous accusent de faire de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Publicite-+" >publicité</A> déguisée pour une certaine école de pilotage, je prends les devants en vous assurant que ce n'est absolument pas le cas ! Mais il faut reconnaître que ces <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéos</A> montrent une approche de la conduite d'une <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/RENAULT/MEGANE-R26-R26R/RENAULT-MEGANE-R26-ET-R26R-351-photo92797-2496.html" >Megane R26</A> assez inhabituelle, donc intéressante. En effet connue pour son côté incisif et plutôt efficace, cette sportive n'a pas la réputation d'être une grande adepte de la glisse. Et pourtant en travaillant légèrement sur le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>

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<title>[vidéo] : entendre une Pagani Zonda R et mourir ... </title>
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<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 09:31:36 +0100</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/La-Pagani-Zonda-R-prend-l-air-363" >la mise en bouche photographique</A>, voilà de l'épais, du massif. Mais attention, je mets en garde tous les émotifs qu'une Tesla ou une Prius laissent insensible, ce film contient des éléments sonores pouvant nuire gravement à votre dignité en présence d'un public non averti. Jouir des oreilles n'est pas fréquent mais je peux vous garantir qu'à la trentième seconde de ce film, certains d'entre vous vont faire 'rahhhhhh'. Essayez. Voilà. Vous savez maintenant. <A href="http://news.caradisiac.com/Pagani-Zonda-R-une-supercar-hors-du-commun-386" >Une Pagani Zonda R</A> qui démarre,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Pagani</category>
<category>Luxury</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Zonda</category>

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<title>Tsukuba battle : Lexus ISF vs M3 E92 vs Mercedes C63 AMG</title>
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<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 21:13:32 +0100</pubDate>
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Voilà un comparatif classique mais intéressant opposant, sur le tracé ultra sélectif de <A href="http://news.caradisiac.com/HKS-CTR230-Le-record-de-Tsukuba-c-est-elle-865" >Tsukuba</A>, les berlines compactes les plus bouillantes du moment. La <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Pub-Mercedes-C63-AMG-fille-du-DTM-499" >Mercedes 63 AMG</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M3-E92-073" >M3 E92</A> et la <A href="http://salon-geneve-2007.photos.caradisiac.com/LEXUS/IS-F/IS-F-photo67318-1852.html" >Lexus IS F</A> (on met la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> au panier). D'un côté la valeur sûre avec la production de la marque à l'hélice qui avec son V8 de 420 chevaux et ses qualités dynamiques incontestables fait office de favorite, malgré la supériorité numérique du moulin de la 63 AMG (V8 457 chevaux). La Lexus venant les chasser sur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Lexus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dailymotion</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AMG</category>
<category>IS</category>

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<title>La Formula Le Mans en vidéo</title>
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<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 10:52:52 +0100</pubDate>
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Quoi de neuf en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formula-Le-Mans-+" >Formula Le Mans</A>, cette formule monotype mise en place par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Oreca-+" >Oreca</A> en partenariat avec l&#8217;ACO ? La semaine passée, l&#8217;auto était en test sur le HTTT Paul Ricard, <A href="http://news.caradisiac.com/Formula-Le-Mans-operation-seduction-568" >saisie par l&#8217;objectif de Patrick</A>. C&#8217;est d&#8217;ailleurs à cette occasion que le team suisse Hope Pole Vision, première équipe à avoir acquis un proto de FLM, a testé le pilote Nico Verdonck, comme ce dernier l&#8217;annonce sur son site. Le jeune pilote belge, même s&#8217;il souhaite poursuivre sa carrière en monoplace, n&#8217;exclut pas d&#8217;aller &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Oreca</category>
<category>Formula Le Mans</category>

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<title>[4 vidéos] La première Audi R8 de course</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 11:56:09 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/7/arton25487.jpg" style="border:0px" />
Personnellement, c&#8217;est avec une certaine impatience que j&#8217;attends de voir évoluer en course la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> dans sa version <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, de course. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-GT3-Un-look-devastateur-865" >Cette Audi, développée par le département compétition du constructeur allemand,</A> bénéficie de tout le savoir-faire des ingénieurs qui ont acquis une incroyable expérience en <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A> et en sport-prototype ces dernières années. Autant dire que le résultat doit être à la hauteur de la réputation de la maison en sport auto. Pourtant, avant qu&#8217;Audi ne se décide à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>R8</category>

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<title>Alpine A110 sur circuit, du pur bonheur !</title>
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<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 20:10:55 +0100</pubDate>
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On nous parle de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A>, de japonaises surpuissantes, de puissance démentielle et d'esbrouffe en tous genres ce qui aurait tendance à nous faire oublier que la glisse n'est pas une spécialité venant du pays au soleil levant, et qu'à une époque il existait une voiture française qui se conduisait sur le fil du rasoir et par les portières ! <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/a110_1600_sx.php" >L'Alpine A110</A> « <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/berlinette.php" >Berlinette</A> » est une légende vivante qui permit à la marque de remporter le championnat du monde des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallyes</A> en 1973 avec des pilotes de renom&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>YouTube</category>

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<title>La nouvelle Lamborghini Gallardo Trofeo en vidéo!</title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 17:38:33 +0100</pubDate>
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A la fin du mois de novembre se sont déroulés les premiers tests de développement de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> Trofeo destinée l&#8217;an prochain, comme son nom le suggère, <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-lance-un-trophee-en-2009-398" >à un trophée, parrainé par Blancpain</A>. Le constructeur italien s&#8217;est immédiatement félicité des premiers résultats enregistrés sur la piste de Vallelunga annonçant qu&#8217;ils tenaient la plus performante voiture de trophée ayant jamais existé. Il faudra vérifier cela lors des courses, la première étant programmée sur le circuit &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>L'Audi R8 LMS en vidéo</title>
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<pubDate>Wed, 03 Dec 2008 11:28:07 +0100</pubDate>
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La matinée sera <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ou ne sera pas. Ce n&#8217;est pas une promesse en l&#8217;air&#8230; je vous le promets. En toute fin de semaine passée, Audi nous a réservé une petite surprise dans le cadre de l&#8217;Essen Motor Show. La R8 développée pour répondre à la catégorie GT3 a en effet reçu un nom de baptème qui n&#8217;a aucun rapport (ou presque) avec le GT3. <A href="http://news.caradisiac.com/+-LMS-+" >LMS</A>, son patronyme, évoque les Le Mans Series, dans lesquels Audi s&#8217;est imposé en LMP1 cette saison au nez et à la barbe de Peugeot&#8230; Donc la <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> de course sera LMS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
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<category>R8</category>

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