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<title>Chrysler, General Motors - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Chrysler, General Motors: les news et l'actu Chrysler, General Motors en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Point info de 15h : Chrysler et GM, un carnage parmi les concessions</title>
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<pubDate>Mon, 18 May 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;économie se borne souvent à une simple équation mathématique : que faire, quand les ventes moyennes de véhicules neufs par an s&#8217;élèvent à 303 par concession américaine pour Chrysler, quand elles sont de 1292 chez Toyota et de 1219 chez Honda ? Un simple produit en croix permet de trouver la solution : réduire d&#8217;un quart le nombre de distributeur. General Motors de son côté prévoit de supprimer jusqu&#8217;à 2600 de ses distributeurs l&#8217;année prochaine. Jeudi dernier, 789 distributeurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A> sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Ventes USA Avril : le gadin encore</title>
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<pubDate>Wed, 06 May 2009 17:51:59 +0200</pubDate>
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Toujours pas d'éclaircies pour les constructeurs automobiles du pays de l'Oncle Sam. Les résultats du mois dernier confirment bien d'autres mois précédents, c'est encore le gros gadin. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A> qui vient de déposer son bilan, la baisse des ventes de 48% a paradoxalement été accueillie avec soulagement. En vendant seulement 76.682 voitures (-61% de berline à 15.563 unités et - 44% de 4x4 et pick-ups à 61.119 ex), le constructeur associé à Fiat a jugé les parts de marché de ses marques bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Point info de 15h - Fiat/Chrysler/Opel, naissance d'un géant de l'automobile</title>
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<pubDate>Mon, 04 May 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après avoir gobé une partie de Chrysler, l&#8217;ogre Fiat ne semble pas voir sa faim diminuer, bien au contraire. En effet, le groupe italien ne cache plus ses envies de boulotter tout cru Opel. Depuis le début de la crise, les rumeurs de naissances irrémédiables de géants de l&#8217;automobile se succédaient. Fiat pourrait bien être le premier à envoyer les faire-parts. <A href="http://news.caradisiac.com/Alliance-Chrysler-Fiat-Bob-Nardelli-et-Tom-LaSorda-s-en-vont-261" >On le sait déjà depuis vendredi</A>, après le dépôt de bilan de l&#8217;américain, Fiat va prendre une participation de 20% dans <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Economie</category>
<category>Fiat</category>
<category>Opel</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Rallonge fédérale de 5.5 milliards de $ pour GM et Chrysler</title>
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<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 11:50:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Sans que cela ne remette en cause les risques bien réels de placement sous chapitre 11, l'Etat américain va <A href="http://news.caradisiac.com/Obama-n-exclut-pas-une-nouvelle-aide-pour-les-constructeurs-americains-697" >débloquer une nouvelle aide</A> de 5,5 milliards de dollars à destination des souffreteux GM et Chrysler. Ces fonds seront répartis comme suit : 5 milliards pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> d'ici au 1er juin et 500 millions pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A> d'ici fin avril. Cet argent doit permettre aux 2 constructeurs de survivre jusqu'à la date de présentation de leur plan de restructuration revu et confirmé, suivant les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Point Info de 15h - Ford réduit sa dette de 10 milliards de dollars</title>
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<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dans le Big Three, Ford est le seul à ne pas avoir voulu profiter de l&#8217;aide de l&#8217;Etat américain. Ironie du sort quelques mois plus tard, alors que le terme « faillite » est de plus en plus souvent employé à propos de General Motors et Chrysler, le constructeur à l&#8217;ovale bleu, lui, vient de réduire sa dette de presque 10 milliards de dollars. Au 31 décembre 2008, la dette de Ford était de 25,8 milliards de dollars, fruit de près de 30 milliards de pertes nettes cumulées depuis 2006, dont la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Ford</category>
<category>Actualité</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>USA/Constructeurs : vers un rebond providentiel ?</title>
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<pubDate>Fri, 03 Apr 2009 13:21:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Aux Etats-Unis, le secteur automobile est sans doute l&#8217;un des plus touchés par la crise économique actuelle : démission du PD-G de GM, rejet des plans de restructuration de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> par Obama, et surtout, chute des ventes de véhicules neufs de 41% par rapport à l&#8217;an dernier. Pourtant, des analystes américains tels que John Wolkonowicz annoncent que l&#8217;année 2010 pourrait être une année pivot pour les constructeurs, si, bien évidemment, ils parviennent à subsister jusque là. Trois raisons&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Economie</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Etude</category>

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<title>Obama et le Canada menacent de laisser tomber GM et Chrysler !</title>
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<pubDate>Mon, 30 Mar 2009 21:03:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La semaine commence très fort pour les constructeurs américains ! Hier, <A href="http://news.caradisiac.com/GM-Obama-fait-tomber-Wagoner-Henderson-prend-les-renes-420" >Patrick vous annonçait</A> que Rick Wagoner démissionnait de la tête de General Motors, et pire, que le gouvernement Obama avait rejeté les plans de sauvetage de GM et de Chrysler ! Aujourd'hui, et logiquement, le gouvernement canadien a lui aussi fait savoir qu'il rejetait ses plans, qu'il juge non viable. Ainsi, Chrysler n'a plus qu'un mois pour s'associer avec succès à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiat-+" >Fiat</A>, et prouver sa viabilité sur le long terme, ce qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Obama n'exclut pas une nouvelle aide pour les constructeurs américains !</title>
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<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 17:15:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Alors que les américains <A href="http://news.caradisiac.com/Crise-61-des-americains-sont-contre-une-aide-supplementaire-pour-les-constructeurs-226" >se sont prononcés contre une nouvelle aide</A> de l'état américain pour aider les constructeurs en péril, le président Obama a annoncé... que de nouvelles aides étaient possibles ! En fait, si les constructeurs font des efforts de restructuration, le président a annoncé qu'ils recevraient une nouvelle aide: "Je ferai des annonces concernant l'automobile dans les jours à venir. Ce que j'attends des constructeurs, c'est qu'ils travaillent avec nous dans le sens d'une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Crise: Premiers licenciements de cadres chez General Motors !</title>
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<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 14:21:50 +0100</pubDate>
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C'est encore une journée noire pour le géant américain. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Crise-Vers-la-fin-de-Saab-253" >décision du gouvernement suédois</A> de ne pas aider <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> commence à dégraisser du côté de ses cadres. Aujourd'hui, 160 ingénieurs et employés administratifs ont reçu leur lettre de licenciement ! Le porte parole de l'entreprise Tom Wilkinson, s'en explique:  "C'est le début d'un processus de suppression de 3 400 postes administratifs aux Etats-Unis d'ici au 1er mai." Par ailleurs, GM va également licencier 18 000&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Economie</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Crise: 61% des américains sont contre une aide supplémentaire pour les constructeurs !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Crise-61-des-americains-sont-contre-une-aide-supplementaire-pour-les-constructeurs-226#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 15:59:38 +0100</pubDate>
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Un sondage effectué hier aux Etats-Unis annonce que 61 % des américains sont contre des aides supplémentaires allouées aux constructeurs, sous forme de prêts à taux préférentiels. Lonnie Miller, un analyste, nous dit que les américains ne veulent plus être concernés pour la remise à flot de leur industrie automobile: "C'est un problème, mais qui ne concerne pas ceux qui payent déjà des impôts." Bien sûr, ce pourcentage est très disparate. Dans les états concernés par l'industrie, le pourcentage &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>50% d'ouvriers en moins pour les Big Three depuis 5 ans !</title>
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<pubDate>Sat, 14 Feb 2009 22:23:29 +0100</pubDate>
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Ca pique. Les trois grands constructeurs américains ont depuis quelques années réduit leurs effectifs d'ouvriers... de moitié ! Voyez un peu: - <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> employait 177 000 ouvriers en 2002, il n'y en a plus que 90 000 cette année ! - <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> n'est pas mal non plus, et passe de 116 000 en 2006 a 65 000 actuellement. - <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> enfin, employait prys de 85 000 ouvriers en 2006, et plus que 56 600 aujourd'hui. Le patron de Chrysler, Jim Press, nous explique que c'est le résultat de la baisse de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Ford</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>Marché USA janvier 2009 : ils n'ont pas encore touché le fond ! Ford - 40%, GM - 49% ... </title>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 21:49:56 +0100</pubDate>
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Aux USA, les premiers chiffres de ventes du mois de janvier commencent à tomber et ils sont catastrophiques. Les constructeurs américains mais également les japonais implantés là-bas et même les allemands prennent une gifle sans équivalent. <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> est le plus touché et voit ses ventes dramatiquement chuter de 49% en janvier (129.227 unités). Selon GM, cette baisse s'expliquerait à 80% par la réduction des ventes aux loueurs (90% de ventes en moins !) et aux entreprises que le groupe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Toyota</category>
<category>Ford</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<title>GM et Chrysler réduisent encore leur personnel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/GM-et-Chrysler-reduisent-encore-leur-personnel-899#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 13:14:41 +0100</pubDate>
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Le 17 février approche vite. GM et Chrysler devront être capables à cette date de prouver leur viabilité au gouvernement créditeur. Mais les 2 groupes se heurtent à plusieurs difficultés. Si Chrysler espère en résoudre la plupart par <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Fiat-prend-35-de-Chrysler-502" >son association avec Fiat</A>, General Motors a bien du mal à <A href="http://news.caradisiac.com/Personne-ne-veut-de-Saab-206" >se séparer des marques devenues encombrantes</A>. De fait, les voilà contraints une nouvelle fois à couper dans leurs effectifs pour alléger les charges financières qu'ils se savent incapables d'assumer. De la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Crise</category>

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<item>
<title>Georges Bush débloque 17.4 milliards de $ pour GM et Chrysler</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Georges-Bush-debloque-17-4-milliards-de-pour-GM-et-Chrysler-993#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 17:53:19 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/9/200x172_arton24559.jpg" style="border:0px" />
Finalement, le gouvernement de Georges Bush a décidé d'apporter le soutien financier que <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Senat-US-refuse-d-aider-les-Big-Three-Depots-de-bilan-en-vue-225" >le Congrès avait refusé</A> d'allouer aux constructeurs américains. Ce sont 17.4 milliards de dollars qui vont aller renflouer les caisses de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A> (Ford ne touchera rien et s'en félicite !) qui devront en contrepartie atteindre plusieurs objectifs. Le premier est le plus simple : ils devront redevenir viables d'ici le 31 mars 2009. Leur viabilité sera estimée en fonction de leur valeur nette d'actif&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Chrysler</category>
<category>General Motors</category>
<category>Crise</category>

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<item>
<title>Crise : GM et Chrysler discutent à nouveau fusion</title>
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<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 13:15:25 +0100</pubDate>
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C'est le Wall Street Journal qui l'affirme. Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/Le-Senat-US-refuse-d-aider-les-Big-Three-Depots-de-bilan-en-vue-225" >le Congrès a refusé</A> de soutenir les Big Three, que Georges Bush dit que le gouvernement fédéral va aider mais pas dans l'immédiat, les difficultés des firmes automobiles US s'amplifient et il est difficile de trouver un bout de ciel bleu dans cette grisaille qui s'assombrit de jour en jour. Pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A>, la situation parait quasiment désespérée et il n'est pas surprenant d'apprendre que les discussions concernant une fusion des 2&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<title>USA : les 'Big Three' obtiennent la moitié de ce qu'ils réclament</title>
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<pubDate>Sat, 06 Dec 2008 23:43:23 +0100</pubDate>
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Après audition des patrons de chacune des 3 plus grandes marques américaines, le Congrès américain en accord avec la Maison Blanche aurait décidé d'octroyer aux Big Three, toujours "three' mais plus très "big", une aide sous forme de prêts d'un montant total de 15 à 17 milliards de dollars. Ceci correspondant à la moitié de<A href="http://news.caradisiac.com/GM-Chrysler-et-Ford-demandent-34-milliards-de-pour-survivre-743" > leurs demandes</A>. Ces prêts doivent permettre aux 3 firmes de survivre à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Crise-+" >la crise</A> jusqu'à mars prochain, date à laquelle l'administration Obama sera alors en place. Les&#8230;]]>
      
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<title>GM, Chrysler et Ford demandent 34 milliards de $ pour survivre</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 18:29:12 +0100</pubDate>
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Ils sont en ce moment devant le Congrès pour défendre leurs dossiers. Les dernières heures ont été consacrées au choix de la voiture la plus judicieuse pour se rendre à Washington (Wagoner est arrivé en Chevy Volt) et pendant ce temps, les observateurs ont fait les comptes : ce sont 34 milliards de dollars que réclament les Big Three pour survivre. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> a besoin d'une aide de 9 milliards de dollars et affirme pouvoir tenir encore quelques trimestres avec sa trésorerie propre. <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>&#8230;]]>
      
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<title>Risque de faillite : Ford et Chrysler se joignent à GM pour crier au secours !</title>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 15:41:07 +0100</pubDate>
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Jusqu'à présent les projecteurs et les critiques (ainsi que les menaces d'éviction) se sont concentrés sur GM et son patron Rick Wagoner qui était effectivement <A href="http://news.caradisiac.com/GM-previent-sur-le-drame-d-une-faillite-le-Senat-US-veut-aider-le-gouvernement-pas-presse-566" >celui qui osait crier haut et fort</A> son besoin urgent de capitaux frais pour faire tourner la machine. Mais il serait faux de croire que General Motors est le plus touché des 3 américains. Devant le Sénat, le patron de GM é été rejoint par ses homologues de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> (Bill Mullaly) et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >Chrysler</A> (Bob Nardelli) qui ont relayé l'appel au&#8230;]]>
      
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<title>Qui de GM ou Renault-Nissan aura Chrysler ?</title>
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<pubDate>Wed, 22 Oct 2008 16:51:00 +0200</pubDate>
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Visiblement, Chrysler discute avec 2 groupes. D'un côté avec General Motors pour une fusion et <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-repreneur-de-Chrysler-Le-bon-calcul-361" >de l'autre avec Renault-Nissan</A> qui aurait proposé de racheter 20% des actions de l'américain. Carlos Ghosn n'a jamais caché qu'une alliance tripartite entre l'européen, le japonais et un américain ferait sens. Selon le Détroit News, une offre d'achat de 20% des actions a été faite à Cerberus ces derniers jours. Cerberus détient 80% de Chrysler, Daimler possédant encore 20%. Mais l'option favorisée par &#8230;]]>
      
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<title>La fusion GM/Chrysler de plus en plus proche</title>
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<pubDate>Sun, 19 Oct 2008 23:18:33 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Vers-une-fusion-entre-General-Motors-et-Chrysler-818" >Les discussions engagées</A> entre les 2 constructeurs américains qui n'ont plus grand chose de 'Big' se sont poursuivies toute la semaine avec une intensification notable vendredi. La fusion n'est plus une vue de l'esprit mais une opportunité prise très au sérieux par les 2 marques comme par le principal créancier des 2 groupes, JP Morgan, qui pousse pour l'union. Les discussions de fin de semaine ont cherché à dégager les synergies, à calculer les coûts et bénéfices du rapprochement. La fusion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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