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<title>Caradisiac TV, Essai mag - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Caradisiac TV, Essai mag: les news et l'actu Caradisiac TV, Essai mag en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Citroën C3 Picasso : l'arme anti-crise</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 09:17:04 +0100</pubDate>
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Chez Citroën, on le surnomme « Magic Box » ou « arme anti-crise ». Le Citroën C3 Picasso débarque dans un marché stagnant avec de grosses ambitions. Le défi est relevé, mais bonne nouvelle, le nouveau modèle de Citroën n&#8217;a pas que son physique pour lui. Le challenge est audacieux. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> intègre le segment des minispaces, alors que celui-ci semble avoir atteint ses limites. Les ventes stagnent, les modèles peinent à se renouveler et le contexte actuel n&#8217;est pas favorable à l&#8217;achat. Mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai mag</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Les femmes essayent la MiTo pour Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 14:45:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il y a quelques semaines, Caradisiac vous présentait la nouvelle citadine d&#8217;Alfa. Une concurrente de la Mini qui se veut chic, élégante mais aussi féminine. Quatre femmes ont accepté d&#8217;essayer, pour nous, l&#8217;Alfa Roméo MiTo. Elles nous livrent leur sentiment sur la version 1.4 T-Jet 155 ch Distinctive.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>MiTo</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Subaru Forester 2.0D : Un boxer qui a du punch</title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 10:13:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Quelques mois après sa commercialisation au printemps 2008, le nouveau SUV compact Subaru a lui aussi droit à la motorisation Diesel de la marque japonaise. Une vraie réussite dans la Legacy qui l&#8217;a étrennée récemment. Ce Diesel à quatre cylindres à plat possède t-il suffisamment de souffle afin de mouvoir la masse plus importante du Forester? Fait-il mieux en coût d&#8217;utilisation que les anciennes générations de Forester équipées au GPL? Sorte de break surélevé qui donna naissance à la niche des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Forester</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Infiniti G37 coupé : le coupé décalé</title>
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<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 11:46:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Fraîchement installé sur le vieux continent, le constructeur japonais fait découvrir d&#8217;un coup d&#8217;un seul, les 4 modèles qui composent sa gamme. Infiniti ce n&#8217;est pas seulement des 4x4 de luxe. C&#8217;est aussi, une berline&#8230; et un coupé qui apparaît comme la bonne surprise. Depuis le 1er octobre Infiniti* a officiellement investi le marché européen. La division luxe de Nissan a même choisi la France et Paris pour inaugurer son premier showroom (Mirabeau). La marque cohabitera d&#8217;ailleurs avec l&#8217;un de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Infiniti</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>G Coupé</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Video Comparatif Renault Twingo RS -Suzuki Swift Sport - Citroën C2 VTS </title>
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<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 13:30:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le segment des citadines sportives était jusqu&#8217;alors dominé par la Suzuki Swift Sport qui est considéré par beaucoup comme la véritable descendante des GTI d&#8217;antan. L&#8217;arrivée de la Twingo RS risque fort de bouleverser cette hiérarchie. Pour le savoir, nous avons organisé un match à trois entre la Renault Twingo RS, la Suzuki Swift Sport et la Citroën C2 VTS sur le circuit de Mornay.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Alfa Romeo MiTo : MiTomania</title>
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<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 09:23:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Alfa Romeo investit pour la première fois de son histoire le marché des citadines. Malgré son appellation, la MiTo, ne cache pas son intention de séduire  une nouvelle clientèle d&#8217;Alfistes : les « djeun&#8217;s » et les femmes. La citadine premium a-t-elle de quoi rivaliser avec une certaine bourgeoise Anglo-Saxonne ? La MiTo n&#8217;est pas la voiture de fonction de Christophe Rocquencourt. Ce sobriquet est simplement l&#8217;association de Milano, siège d&#8217;Alfa Roméo où la voiture a été imaginée et Torino, son &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>MiTo</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Mini John Cooper Works: Du beau travail, mais &#8230;</title>
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<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 11:28:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Quand la Mini Cooper S se dévergonde, elle ne le fait pas à moitié côté moteur avec 211 chevaux pour 1.6 litres de cylindrée. Comment passe les 260 Nm à la route ? Avec l&#8217;efficacité d&#8217;un kart affûté, dans un confort bout de bois ?  Direction un beau circuit de la Creuse afin de le savoir, après un échauffement en ville, sur autoroute et des départementales virevoltantes. Avec son museau, ses élargisseurs et ses bandes peintes noires,  ses rétroviseurs et son aileron en carbone (en option), la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mini</category>
<category>Essai</category>
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<category>Photos</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Citroën C4 restylée : légère remise au goût du jour</title>
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<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 09:27:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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A l&#8217;heure où Renault dévoile la 3e génération de Mégane et Volkswagen sa nouvelle Golf, Citroën nous propose un restyling de sa C4. Au programme, quelques retouches esthétiques et de nouvelles motorisations. Suffisant pour résister ? Lancée fin 2004, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen_c4.php" >Citroën C4</A> a su très rapidement se faire une place parmi les compactes les plus vendues du marché puisqu&#8217;elle occupe la seconde position de la catégorie derrière la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-308.php" >Peugeot 308</A>, devançant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_megane.php" >Mégane</A> et la Golf.   A mi-carrière, Citröen effectue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>C4</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Audi Q5: Sus au X3</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 14:11:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Fini le bon temps pour le BMW X3 qui occupait à lui seul le créneau des SUV compacts de luxe à comportement dynamique. En effet, l&#8217;Audi Q5 cible ce précurseur, bien plus que les autres « petits » nouveaux de chez  Mercedes et Volvo. Avec de sérieux atouts et quelques faiblesses&#8230; Avec 4,63 m de long, l&#8217;Audi Q5  se classe franchement  parmi les grands SUV compacts, soit une vingtaine de centimètres de plus que les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ford-kuga.php" >Ford Kuga</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/hyundai_tucson.php" >Hyundai Tucson</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/kia-sportage.php" >Kia Sportage</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/jeep-compass.php" >Jeep Compass</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/nissan-qashqai.php" >Nissan Qashqai</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota-rav4-3.php" >Toyota Rav 4</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
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<category>Q5</category>

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<title>Essai 500 Abarth: petite mais méchante</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 13:20:11 +0200</pubDate>
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Nous l&#8217;attendions avec impatience. Un an après le lancement de la Fiat 500, voici enfin la 500 Abarth qui marque le come-back de  la marque au scorpion. 50 ans après la 1ere génération, la magie continue d&#8217;opérer&#8230; Souvenez-vous. Il y a tout juste un an était commercialisée la nouvelle Fiat 500. Dès sa présentation qui avait eu lieu à Paris, nous avions pressenti que le succès allait être immense et ce fut le cas. Ce l&#8217;est encore aujourd&#8217;hui puisque certaines versions ont des délais de livraison &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Dacia Sandero : l'auto raisonnable par excellence</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 13:02:16 +0200</pubDate>
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A l&#8217;heure où le pouvoir d&#8217;achat est devenu l&#8217;une des principales préoccupations des Français, Dacia nous présente aujourd&#8217;hui la Sandero. Une berline se positionnant en dessous de la Logan mais conservant le principal atout de la marque : un prix imbattable&#8230; Pour les fidèles lecteurs de Caradisiac, la Sandero n&#8217;est pas une réelle nouveauté puisque vous l&#8217;aviez découverte par notre intermédiaire à l&#8217;occasion du salon de Genève mais également en avant-première lors d&#8217;une sortie inédite dans les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Dacia</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>Sandero</category>
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<title>Essai Lancia Delta: Une compacte presque familiale</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 10:01:58 +0200</pubDate>
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La commercialisation de la Lancia Delta se profile enfin.  Nous l&#8217;avons brièvement essayé en avant-première. Offre t&#8217;elle des prestations dignes des compactes Premium comme l&#8217;Audi A3 Sportback et BMW Série 1, et chez les constructeurs généralistes, se montre t&#8217;elle à la hauteur de la 308 ou de la Golf ? Première évaluation avec l&#8217;essai en Diesel des 1.6 MJT 120 &#38; du nouveau 2.0 MJT 165 chevaux. Pourquoi si tard ? Le temps a coulé depuis l&#8217;anguleuse Delta de 1979, élue Voiture de l&#8217;année 1980, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Delta</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Jaguar XF 2.7 D : la renaissance d&#8217;un mythe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jaguar-XF-2-7-D-la-renaissance-d-un-mythe-727#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 12:56:00 +0200</pubDate>
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Si le rachat de Jaguar par Tata a fait la Une des journaux, la marque anglaise s&#8217;est également illustrée avec l&#8217;arrivée de la XF, une berline censée renouer avec le prestigieux passé de la marque. Mission accomplie ? En proie depuis plusieurs années à une situation financière précaire, Jaguar a trouvé son salut avec son rachat par le géant indien Tata. Un joli clin d&#8217;&#339;il du destin puisque l&#8217;un des principaux joyau de la couronne a été racheté par l&#8217;une des anciennes colonies de l&#8217;empire &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>XF</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Mercedes CLC : l'art d'accommoder les restes</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 10:00:00 +0200</pubDate>
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Faire du neuf avec du vieux n&#8217;est plus réservé aux constructeurs généralistes. Mercedes prouve une nouvelle fois son savoir-faire avec le CLC. Le constructeur est parvenu à revêtir l&#8217;ancienne Classe C Coupé Sport d&#8217;un habit de Classe C dernière génération. L&#8217;artifice est plutôt surprenant de la part d&#8217;un constructeur haut de gamme. Mais il y avait une réelle demande. Le CLC succède&#8230; ou plutôt perpétue une jolie carrière débutée en 2001 sous le nom de Classe C Coupé Sport. 320 000 exemplaires &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe CLC</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Audi A3 cabriolet : cabriolet classe premium</title>
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<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 13:32:30 +0200</pubDate>
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Présent sur le marché des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> avec seulement deux modèles (<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/mg_2897_a4cab.php" >A4 Cabriolet</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv317bis/audi-tt-1.php" >TT roadster</A>), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> renforce aujourd&#8217;hui son implantation en lançant la version cabriolet de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A>, quelques semaines après son concurrent direct <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Audi et le cabriolet, c&#8217;est une vieille histoire d&#8217;amour. Même si le constructeur allemand n&#8217;a jamais eu une offre pléthorique, ce type de véhicule a toujours été au catalogue. On peut citer notamment l&#8217;Audi 80 cabriolet et sa descendante l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/mg_2897_a4cab.php" >A4 cabriolet</A> mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>A3</category>
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<title>BMW X6 xDrive35d : l'essai vidéo</title>
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<pubDate>Tue, 27 May 2008 11:21:38 +0200</pubDate>
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Drôle d&#8217;oiseau que cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> dérivée du X5 qui mélange les genres par le style de la carrosserie qui hésite entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> tout-terrain et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, et qui devrait étonner par ses prestations dynamiques sur l&#8217;asphalte comme sur la neige. La X6 est le premier modèle BMW à disposer d&#8217;un différentiel arrière actif , système censé apporter de multiples bienfaits en matière de comportement. Nous avons tenter de les cerner lors de ce cet essai de la version xDrive35d du X6. Le constructeur bavarois a t&#8217;il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Luxury</category>
<category>X6</category>
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<title>Essai Skoda Superb: Le coffre se fait la malle</title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 10:25:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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6 ans après le lancement de la première génération, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/skoda/" >Skoda</A> renouvelle sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Superb-+" >Superb</A>. La nouvelle génération a de sérieux arguments à faire prévaloir avec notamment un double système d&#8217;ouverture de coffre, une habitabilité arrière impressionnante, une excellente qualité de fabrication, le tout pour un rapport prix/équipement toujours meilleur que la majorité des concurrentes. Si 2007 a été l&#8217;année de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fabia-+" >Fabia</A> avec les lancements des versions berline et Combi, 2008 sera celle de la nouvelle Superb.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Skoda</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Superb</category>
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<title>Essai Seat Ibiza : l&#8217;emociòn pour un prix raisonnable</title>
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<pubDate>Tue, 13 May 2008 09:03:54 +0200</pubDate>
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Apparue sur le marché français en 1984, l&#8217;Ibiza est le modèle le plus vendu de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A>. Son remplacement est donc essentiel pour le constructeur ibérique. Pour faire la différence, Seat a tout changé avec une 4e génération disposant de lignes dynamiques. Premier galop d&#8217;essai sur les routes d&#8217;Ibiza. Contrairement à ce que certains pourraient croire, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ibiza-+" >Seat Ibiza</A> existe sur notre marché depuis de nombreuses années : 24 exactement. Le premier modèle avait été présenté en 1984 à l&#8217;occasion du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Ibiza</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai SAAB 9-3  2.8 Turbo V6 XWD: Efficace et sûre</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 08:36:52 +0200</pubDate>
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Afin d&#8217;accéder un peu plus au rang de marque Premium, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> se décide enfin à imiter <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t&#8217;ils le comportement dynamique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A> ? Se distingue-elle vraiment des autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >familiales</A> à transmission intégrale ? Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6 à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Saab</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>9-3</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Corvette C6: Sportive aboutie </title>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 13:34:46 +0100</pubDate>
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A côté de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> Z06 et son V8 atmosphérique fort de 512 chevaux apparue en 2006, la Corvette C6 « normale » 6 litres et 404 chevaux faisait presque pâle figure. Pour 2008, la C6 se rebiffe. Son V8 passe à 6,2 litres et gagne une trentaine de chevaux. Depuis les débuts européens en 2004, la C6 s&#8217;est vendue à près de 5000 exemplaires, principalement en Allemagne, Suisse, Italie et Suède. En 2007, sur un peu plus de 1 300 exemplaires écoulés en Europe, la France a représenté 146 ventes. Pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
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