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<title>Cadillac, Rumeur - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cadillac, Rumeur: les news et l'actu Cadillac, Rumeur en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Cadillac CTS-V Coupé: c'est oui!</title>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 10:48:54 +0200</pubDate>
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Bob Lutz est tout de même un sacré personnage. Comment peut-on imaginer l&#8217;automobile américaine sans Bob Lutz ? C&#8217;est à ce point impossible qu&#8217;alors qu&#8217;il avait annoncé en février dernier son départ de chez General Motors, l&#8217;homme est manifestement revenu sur ses primes intentions pour embrasser une nouvelle carrière à la tête du marketing et de la communication du « géant » américain. Et dans ce rôle, Bob Lutz est parfait. Il y a peu, Bob Lutz nous a appris que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pontiac-+" >Pontiac</A> G8 allait muter. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future entrée de gamme Cadillac: on y voit plus clair</title>
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<pubDate>Wed, 29 Apr 2009 14:47:14 +0200</pubDate>
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L&#8217;actuelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> BLS ne fera pas de vague. Et ne demeurera probablement pas à jamais gravée dans la grande histoire de la marque américaine. Le constructeur songe pourtant à la remplacer. Le projet est même lancé. Il a pour nom de code « GM 166 ». Le futur modèle d&#8217;entrée de gamme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cadillac-+" >Cadillac</A> devrait être développé à partir de la plateforme Epsilon II qui a déjà donné naissance à la Buick LaCrosse et, plus connue chez nous, l&#8217;Opel <A href="http://news.caradisiac.com/+-Insignia-+" >Insigna</A>. Cela signifie que le projet d&#8217;un modèle d&#8217;entrée de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Luxury</category>

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<title>Cadillac à la relance!</title>
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<pubDate>Sun, 12 Apr 2009 15:47:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Fin 2007, Jim Taylor, de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> avait semé la panique : les actuelles STS et DTS ne seraient pas remplacées. La claque était forte pour le fan de la marque américaine. <A href="http://news.caradisiac.com/Pas-de-diesel-pour-Cadillac-en-Europe-bientot-la-fin-245" >Plus récemment</A>, on a pu avoir des doutes sur le développement de la gamme Cadillac par le bas. L&#8217;un des responsables de General Motors, Steve Shannon, a récemment expliqué que la disparition du porte-feuille du groupe de Hummer, Saab et de Saturn serait bénéfique pour les marques restantes. On aura compris, entre les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Cadillac CTS coupé: présentée à Los Angleles, en novembre</title>
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<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 10:49:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/4/arton22074.jpg" style="border:0px" />
Si la présentation de <A href="http://news.caradisiac.com/Mazda-MX-5-restylee-1ere-photo-610" >la Mazda MX-5 restylée</A> au <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >Salon de Los Angeles</A>, au mois de novembre prochain, n&#8217;est pas encore acquise, en voilà une dont la présence est quasi certaine&#8230; Présentée sous la forme d&#8217;un concept car au Salon de Détroit en début d&#8217;année, la déclinaison coupé de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> CTS effectuera ses grands en novembre prochain. La version de série devrait être assez proche du concept car, ce dont on se réjouira. En effet, ce coupé n&#8217;est pas une simple interprétation trois portes de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
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<category>CTS</category>

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<title>Cadillac STS et DTS au placard?</title>
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<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 16:01:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/9/arton21709.jpg" style="border:0px" />
Les constructeurs revoient de fond en comble leurs gammes actuellement, notamment en raison de la préoccupation environnementale. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A>, cela fait un moment que l&#8217;on <A href="http://news.caradisiac.com/Future-compacte-Cadillac-ce-sera-ATS-052" >se creuse les méninges</A> pour mettre un peu d&#8217;ordre dans la maison et trouver une cohérence dans la gamme quitte à copier les concurrents européens pour lesquels « cela marche » (Audi, BMW, Mercedes pour les citer). Jim Taylor, patron opérationnel de la marque de luxe américaine, vient d&#8217;annoncer que les modèles haut de gamme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
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<category>Rumeur</category>
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<title>GM: teasers en pagaille (Cadillac, Saab, etc.)</title>
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<pubDate>Sat, 19 Jul 2008 16:12:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/1/arton21161.jpg" style="border:0px" />
Il n&#8217;y a pas que <A href="http://news.caradisiac.com/Le-journaliste-d-Auto-Plus-mis-en-examen-783" >chez Renault que c&#8217;est la pagaille</A>. Les constructeurs ont de plus en plus de mal à éviter (sinon contrôler) les fuites. Il y a la méthode <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-le-teasing-inutile-050" >« on fait comme on avait dit »</A> et il y en a au moins une autre : « on pare au plus pressé ». C&#8217;est cette dernière que General Motors a choisi. Ce qui nous vaut ces jours-ci de teasers de très mauvaises qualités (et de petite taille) de plusieurs futurs modèles du groupe américain. Buick Sedan, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A> Cruze, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> CTS Sportwagon et SRX, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Saab</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Rumeur</category>
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<title>Qu'est-ce que c'est?</title>
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<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 21:56:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/9/arton19459.jpg" style="border:0px" />
A cette question, répondons tout de suite : un mulet de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> CTS <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>. Ainsi <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> est-il en train de poursuivre la déclinaison de son thème <A href="http://news.caradisiac.com/+-CTS-+" >CTS</A>, le dernier en date, deuxième du nom. <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-Coupe-Concept-en-serie-657" >Nous avons déjà eu droit en début d&#8217;année à un concept car annonçant une future carrosserie coupé</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-Coupe-rendez-vous-fin-2009-094" >dont les mulets là encore prouvent la concrétisation à venir</A>, fort réussie et originale au demeurant. Le break, notamment à travers l&#8217;interprétation que Left Lane News a faite du mulet, semble moins&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
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<category>Rumeur</category>
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<category>Luxury</category>
<category>CTS</category>

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<title>550 ch pour la Cadillac XLR-V restylée</title>
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<pubDate>Mon, 14 Apr 2008 20:07:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/3/arton19183.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> est en train de complètement rebâtir sa gamme. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-XLR-+" >XLR</A> fait bien entendu partie de la précédente génération. Il aura le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> dans les semaines à venir à un restylage pour terminer sa carrière en beauté. Outre de légères évolutions esthétiques visibles sur ces photos volées d&#8217;un mulet sans camouflage, la principale nouveauté se trouvera sous le capot. En effet, la version la plus sportive de la gamme, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> XLR-V, adoptera le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> vu sur <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Cadillac-CTS-V-550-ch-a-la-hauteur-des-BMW-M5-et-Audi-RS6-537" >la récente CTS-V</A>. En données&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<category>Rumeur</category>
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<category>XLR</category>

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<title>Cadillac CTS Coupé: rendez-vous fin 2009</title>
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<pubDate>Sat, 01 Mar 2008 15:21:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/8/arton18168.jpg" style="border:0px" />
Un responsable de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> nous avait vendu la mèche <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-Coupe-Concept-en-serie-657" >comme nous l&#8217;avait expliqué l&#8217;autre fois Denis</A> : la <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2008-Cadillac-CTS-Coupe-Concept-gros-mechant-38-photos-HD-149" >Cadillac CTS Coupé Concept</A>, dévoilée au dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Détroit</A>, donnerait bien lieu à un dérivé en série. Les clichés dus à Car &#38; Driver nous en apportent maintenant la preuve. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> on bosse en effet à la mise au point de ce nouveau modèle. Seulement, petite déception, il va falloir être patient et attendre jusqu&#8217;à la fin de l&#8217;année 2009 pour, au mieux, pouvoir passer commande. En &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
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<title>Future compacte Cadillac: ce sera ATS</title>
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<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 12:21:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/0/arton17560.jpg" style="border:0px" />
Cadillac est plein d'ambitions mais Cadillac est parfois brouillon. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/cadillac_bls_wagon.php" >gamme BLS</A>, développée à partir des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A>/<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> Vectra, liens de parenté oblige, ne fera sans doute jamais un tabac. Trop proche de ses cousines, elle ne parvient pas à "faire <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A>", contrairement à une bonne <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Cadillac-CTS-V-550-ch-a-la-hauteur-des-BMW-M5-et-Audi-RS6-537" >CTS-V</A>. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A>, on doit être bien conscient du problème. Chez Cadillac il y a un tas de cerveaux brillants (la preuve le superbe concept de <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-Coupe-Concept-en-serie-657" >CTS Coupé</A>) alors on se retrousse les manches. Et on n'abandonne pas&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Cadillac CTS Coupé Concept : en série ?</title>
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<pubDate>Sun, 20 Jan 2008 00:37:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/7/200x126_arton17137.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2008-Cadillac-CTS-Coupe-Concept-gros-mechant-38-photos-HD-149" >Coupé Cadillac CTS</A> présenté lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >salon de Détroit</A> n'était qu'un concept né de l'imagination libérée des designers en charge de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>. À priori, c'était un concept gratuit. Mais voilà que le responsable <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> a plus ou moins vendu la mèche d'une production en série. Le CTS Coupé a une sortie d'échappement centrale et en pleine présentation et évocation du sujet, John Manoogia a lâché la phrase qui est reprise aujourd'hui pour annoncer la sortie en série du CTS Coupé:  "Il y &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Cadillac CTS Coupé déjà en vente!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-Coupe-deja-en-vente-782#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Dec 2007 14:31:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/7/arton16587.jpg" style="border:0px" />
Erreur ou mystère du marketing? Nous savons depuis un moment déjà que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> a prévu une déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> de sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv354/cadillac-cts-1.php" >nouvelle CTS</A>. Nous avions fait état <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-coupe-et-SW-comme-ca-645" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-2008-vers-une-gamme-complete-431" >là</A> de l'existence de ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A>. Seulement, alors qu'aucune information officielle (encore moins de photo) n'a encore filtré, voici qu'a été repérée une publicité proposant d'acheter l'auto en question! Cette publicité proviendrait d'une brochure publicitaire d'un concessionnaire de la région de Détroit (Etats-Unis). Qu'il s'agisse d'une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Rumeur</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Salon de Détroit</category>
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<title>Cadillac CTS coupé et SW: comme ça?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-coupe-et-SW-comme-ca-645#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Nov 2007 19:35:23 +0100</pubDate>
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La gamme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> va s&#8217;étendre dans les prochains mois. C&#8217;est même pour mieux préparer cette extension que la marque américaine <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-cesse-la-competition-361" >s&#8217;est complètement désinvestie de toute compétition</A>. La croissance du nombre des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> disponibles s&#8217;effectuera par deux biais : <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Cadillac-BRX-Saab-94x-en-test-631" >introduction de nouveaux modèles à proprement parler</A> et élargissement de l&#8217;offre de déclinaisons de modèles déjà existants. Ainsi de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv354/cadillac-cts-1.php" >la récente CTS</A>. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> devrait se voir déclinée en carrosserie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> d&#8217;ici 2010. Pour le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future Cadillac BRX / Saab 94x : en test</title>
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<pubDate>Tue, 13 Nov 2007 16:50:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/1/arton15501.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;arrivée des futurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacts</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Future-gamme-Cadillac-STS-et-DTS-all-in-one-968" >Cadillac BRX</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Saab-9-4x-la-mule-950" >Saab 94x</A> n&#8217;est pas un scoop, mais voici enfin le premier prototype à la forme largement camouflé. Sur le plan technique, ces futurs SUV reprendraient une plateforme Theta II allongée de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-Saturn-Vue-Red-Line-et-Green-Line-futures-Opel-Antara-OPC-et-hybride-040" >la Saturn Vue</A> (visible sur une photo), alias notre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> Antara, qui autoriserait une transmission aux roues avant ou AWD, ainsi que des motorisations essence V6 2.8l et 3.6l&#8230; la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> 94x disposerait en plus d&#8217;un bloc Diesel V6 2.9l de 250 ch pour 550 Nm. Côté &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Saab</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Cadillac CTS-V II: 500 ch + transmission intégrale</title>
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<pubDate>Sun, 04 Nov 2007 00:46:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> CTS-V <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-par-l-Oeil-de-Lynx-879" >deuxième du nom</A> (alors que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv353bis/cadillac-xlr-v-1.php" >XLR-V est récemment passée à l'essai sur Caradisiac</A>) se prépare. Nous savions déjà que son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> en provenance de l'actuelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> Z06 lui permettrait probablement des performances de premier plan grâce à un niveau de puissance situé autour de la barre, presque encore mythique pour une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, des <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> ch. La puissance ne sera pas la seule alliée de cette future arme de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> supposée enfin venir titiller pour de bon les références&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future gamme Cadillac : STS et DTS &#8216;all in one&#8217;</title>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 14:46:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/9/arton14089.jpg" style="border:0px" />
Comme je vous tentais de vous l&#8217;expliquer dans <A href="http://news.caradisiac.com/Future-gamme-Cadillac-c-est-complique-610" >cette news</A>, la gamme actuelle de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> est très compliquée et surtout peu pertinente&#8230; si bien qu&#8217;il fallait absolument faire le ménage et se remettre sur les rails des germaniques et/ou divisions premium des nippons. A présent, l&#8217;avenir est un peu plus clair, puisque <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Cadillac-CTS-2008-caractere-et-elegance-776" >la récente CTS 2008</A> n&#8217;aura plus deux grandes soeurs baptisées <A href="http://news.caradisiac.com/+-STS-+" >STS</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Video-G-W-Bush-fait-le-coup-de-la-panne-524" >DTS</A>, mais une seule de la voix de Jim Taylor, Directeur de la marque Cadillac. Ainsi, le véhicule successeur de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>STS</category>

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<title>Cadillac SRX diesel et SUV compact</title>
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<pubDate>Thu, 12 Jul 2007 15:00:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/3/arton12413.jpg" style="border:0px" />
Pas mal de nouveautés à prévoir chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> du côté des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >crossover</A>... Le constructeur américain travaille sur le remplacement de l'actuelle génération de son <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvel-interieur-pour-le-Cadillac-SRX-186" >SRX</A>. Son arrivée est attendue en 2011. Cette deuxième génération devrait bénéficier d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> diesel pour affronter ses concurrents européens que sont les <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot740-+" >Audi Q7</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-X5-+" >BMW X5</A> et Mercedes ML. Le moteur sera un nouveau V6 3,6 litres. Mais Cadillac ne va pas se contenter d'un gros crossover. Descendant en gamme, il pourrait proposer le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future Cadillac CTS-V motorisée par le bloc V8 de la Corvette ZO7 !?</title>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 22:07:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Marius Guérin l'évoquait dans <A href="http://news.caradisiac.com/La-2eme-generation-de-Cadillac-CTS-V-sera-plus-puissante-532" >cette news</A> consacrée à la future génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> CTS-V, Motor Trend semble confirmer cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> d'un bloc V8 emprunté à <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-Corvette-Z07-Elle-va-faire-peur-379" >la prochaine Corvette ZO7</A>. En effet, le V8 LS7 7.0l d'environ 700 ch de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> ZO7 serait au abonné présent sous le capot de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> Cadillac, mais dans une configuration dégonflée aux alentours de 600 ch ! Bon, on est quand même loin des 806 ch de <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-CTS-V-by-Predator-Performance-806-ch-066" >la Cadillac CTS-V by Predator Performance</A>, mais c'est déjà pas mal pour un véhicule &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Corvette</category>

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<item>
<title>Non à la Cadillac V12: qui ment ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Non-a-la-Cadillac-V12-qui-ment-124#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 28 Mar 2007 22:27:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Relayant une info d'Autoweek, nous vous annoncions il n'y a guère que ... 7 jours que <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-Oui-au-V12-pour-le-porte-drapeau-128" >Cadillac avait enfin décidé de lancer son vaisseau amiral</A>, la Sixteen que l'on pouvait s'avancer à rebaptiser Twelve puisqu'il s'agissait de l'équiper d'un V12 7.2l développé chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A>. Selon Autoweek, c'était Bob Lutz qui avait vendu la mèche. Et Bob Lutz étant numéro 2 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A>, on pouvait difficilement mettre en doute la news. Et pourtant, la magie d'Internet permet le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> de réponse quasi immédiat. Ainsi, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>

</item>
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<title>Cadillac : Oui au V12 pour le porte-drapeau !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cadillac-Oui-au-V12-pour-le-porte-drapeau-128#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Cadillac-Oui-au-V12-pour-le-porte-drapeau-128</guid>
<pubDate>Wed, 21 Mar 2007 21:41:32 +0100</pubDate>
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Ca va, ça vient, ça fait du bien... oula, ça suffit ! Non, mais c'est quoi cette histoire encore. Un coup c'est oui, un coup c'est non, etc... faut se décider ! Cette fois, ça y est, Bob Lutz, N°2 du géant américain <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> en charge du plan produits de toutes les marques du groupe, vient d'annoncer une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> V12 pour le futur porte-drapeau de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A>... la Cadillac des Cadillac... future rivale des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 7, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A8, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lexus/" >Lexus</A> LS, and co... et descendante du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Rumeur</category>

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