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<title>Cabriolet et roadster, Techart - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Techart: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Techart en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Genève 2008 : Porsche 911 Techart GT street Convertible : 630 ch dans les cheveux !</title>
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<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 11:38:25 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton17950.jpg" style="border:0px" />
La version découvrable de la 911 Turbo revue par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> a déjà fait l'objet d<A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-2007-TechArt-911-Turbo-Cabriolet-560" >'une news lors du salon d'Essen</A> en fin d'année dernière. La voilà de retour, drapée dans une robe légèrement différente à l'occasion de sa présentation au salon de Genève. On peut affirmer sans crainte que cet habillage bien plus agressif et "aéré" est bien plus singulier que le premier. Certainement la version 'Piste' annoncée lors de la première news. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> reçoit par contre le même traitement composé d'un léger &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Essen 2007: TechArt 911 Turbo Cabriolet, vents de folie</title>
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<pubDate>Mon, 19 Nov 2007 20:37:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x150_arton15699.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> y va avec constance et abgnégation. La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 Turbo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> existe, alors on s'en occupe. Ils ont quelques facilités puisqu'ils ont déjà oeuvré sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >version fermée de cette 911 soufflante</A> et sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68" >version ouverte de la 997 C4S</A>. On <A href="http://news.caradisiac.com/Fauches-chez-Porsche-retrouves-chez-Techart-761" >s'étonnera quand même qu'ils travaillent encore sur Porsche</A>...  Le flat6 turbo est reconsidéré. Techart change les turbos, l'échappement, l'admission et l'intercooler, la boîte 6 est modifiée pour au final proposer 630 ch et 820 Nm à la pédale de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt</title>
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<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 14:23:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/7/arton7017.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >la Porsche 997 Turbo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> s'attaque aux versions Carrera 4/S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> ! Côté <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, le flat-six se donne très légèrement plus de voix à l'aide de 2 kits TA 097/1 pour la C4 et TA 097/S1 pour la C4S qui consistent en fait en une greffe d'un filtre à air sport et d'un ECU. Au final, les deux autos développent 15 ch supplémentaires permettant de gagner 5 km/h en vitesse de pointe et quelques centièmes de secondes au 0 à 100 km/h... pas de quoi fouetter un chat en somme ! Il existe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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