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<title>Cabriolet et roadster, Restylage - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Restylage: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Restylage en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Week-end évasion en Mazda MX-5 1,8L MZR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Mazda-MX-5-commence-par-rencontrer-une-Bentley-place-de-la-Concorde-766#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 13 Dec 2009 22:52:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/5/200x133_arton33235.jpg" style="border:0px" />
Une balade est toujours parsemée de rencontres plus ou moins prévues, plus ou moins incongrues. C&#8217;est sous cet angle que j&#8217;ai souhaité placé cette « escapade » en <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MX5-+" >MX-5</A> qui, l&#8217;avenir le dira, se reproduira peut-être sous d&#8217;autres cieux et avec d&#8217;autres voitures plaisir. Un rendez-vous La Mazda MX-5, comme toutes les icônes, mène son monde autant qu&#8217;elle se fait mener. Passé chez Mazda France récupérer la MX-5 en milieu de vendredi après-midi, je profite de la soirée pour déambuler dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>MX5</category>

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<title>Francfort 2009 : la Volvo C70 restylée y sera</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-la-Volvo-C70-restylee-y-sera-196#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 10:20:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/8/200x133_arton31078.jpg" style="border:0px" />
Si la <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-la-vente-pietine-la-S60-retardee-457" >nouvelle S60 ne sera pas à Francfort</A>, le stand Volvo devrait exposer en guise de nouveautés, les C30 et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C70-+" >C70</A> restylées. La première à sortir (<A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-Volvo-C70-restylee-844" >officiellement</A>) du bois suédois est le coupé-cabriolet 4 places de la marque qui reçoit un design adouci et une amélioration significative de son habitacle, pour être toujours plus haut de gamme. Esthétiquement, la face avant s'harmonise avec les produits à venir (notamment la S60) arborant un faciès plus sculpté, un regard redessiné et des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Volvo</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>C70</category>

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<title>Francfort 2009 : la Porsche 911 Turbo phase 2 dévoilée</title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 11:10:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/9/200x133_arton30509.jpg" style="border:0px" />
Les versions de la Porsche 911 sont nombreuses, je ne vous l'apprends pas. Du coup, lorsqu'il s'agit de restyler le modèle, il faut bien compter une année pleine pour que toutes les versions passent sous le bistouri. Donc après les Carrera, la Targa et la GT3, voici la Turbo. Ne manquera plus alors que la GT2. Cette 911 Turbo Phase 2 sera présentée à Francfort et dévoilera plusieurs améliorations, outre le changement cosmétique extérieur. Cette septième génération de Trubo extrait 500 ch (+20 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>911</category>

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<title>Détroit 2009 : Jaguar XKR phase 2 officielle</title>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 22:31:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/7/200x133_arton24947.jpg" style="border:0px" />
Après avoir ébranlé les matouphiles avec <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-510-ch-pour-la-Jaguar-XFR-154" >la XFR</A> dévoilée plus tôt, Jaguar porte l'estocade en présentant le restyling de son coupé XK, notamment à travers l'emblématique version XKR <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XKR-phase-2-totalement-nue-827" >aperçue presque nue</A> il y a peu. Son AJ V8 adopte l'injection directe, le décalage variable d'arbre à cames, les conduits d'admission variables pour atteindre 510 ch et 610 Nm de couple. Le même que sur la XKR. Le 0 à 97 km/h est évacué en 4.6s. La version 385 ch et 515 Nm réalise la même chose en 5.2s . La boîte&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Luxury</category>
<category>XK</category>

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<title>Jaguar XK restylée: diesel au programme</title>
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<pubDate>Sat, 29 Nov 2008 14:29:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/3/arton24073.jpg" style="border:0px" />
Cela fait maintenant plusieurs mois que l&#8217;on attend <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XK-phase-2-avec-ou-sans-le-nouveau-V8-077" >la version restylée</A> du coupé <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> XK, également disponible en version cabriolet. Alors qu&#8217;un coupé XF semble également d&#8217;actualité, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot763-+" >XK</A> phase 2 bénéficiera en réalité de profondes évolutions. Outre des modifications esthétiques (face avant largement revue, feux arrière redessinés comme la dernière photo de la galerie nous le montre), le XK proposera plusieurs nouveautés sous son capot. La plus marquant sera sans doute l&#8217;arrivée d&#8217;une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéos Porsche 997 Phase 2 : ils ont sorti Walter.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Videos-Porsche-997-Phase-2-ils-ont-sorti-Walter-756#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 30 Sep 2008 09:43:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/8/arton22778.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/+-Porsche-911-+" >restyling de la Porsche 997</A> sera visible à Paris et, à ce propos, je vous invite à aller faire un tour régulier sur <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >notre site dédié</A> pour vous tenir à jour des dernières annonces des constructeurs. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Carrera-S-PDK-propre-et-robotisee-740" >Porsche 911 phase 2</A> évolue en douceur à l'extérieur et en profondeur sous le capot. Pour illustrer cette arrivée sur le marché, Porsche a ressorti son essayeur de luxe maison, Walter Röhrl. L'homme aux 2 cerveaux (<A href="http://news.caradisiac.com/Video-Walter-Rohrl-c-est-le-s-pied-s-885" >1 pour le pied droit, l'autre pour le gauche</A>), double champion du monde des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>911</category>

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<item>
<title>Mazda MX-5 restylée: 1ère photo</title>
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<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 10:38:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/9/arton22069.jpg" style="border:0px" />
Voici la toute première photo de la version restylée du roadster <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> MX-5, une photo encore officieuse. Cette photo en provenance du site espagnol km77 qui nous a déjà offert une série complète de photos de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Megane-3-quasi-officielle-858" >nouvelle Renault Mégane 3</A> correspond cependant bien <A href="http://news.caradisiac.com/Mazda-MX-5-restyle-premier-apercu-524" >à ce que nous avions entraperçu précédemment&#8230;</A> Cette image trois quart avant laisse voir une face avant passablement modifiée, surtout dans sa partie basse. Grille de calandre, spoiler, il y a un peu de RX-8 et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mazda-+" >Mazda</A>3 MPS dans ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>MX5</category>

</item>
<item>
<title>Mazda MX-5 restylé: premier aperçu</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mazda-MX-5-restyle-premier-apercu-524#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 15:07:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/8/arton21718.jpg" style="border:0px" />
Cette semaine nous avons déjà aperçu une toute nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Devinette-du-jour-est-ce-la-nouvelle-Mazda3-308" >la Mazda3 de nouvelle génération</A>. Aujourd&#8217;hui passons au charmant petit roadster (à toit souple ou rigide articulé) <A href="http://news.caradisiac.com/+-MX5-+" >MX-5</A> (parfois dénommé Miata) qui devra prochainement passer par la case restylage. Comme avec la future Mazda3, nous devons faire avec ce que nous avons pour découvrir les lignes du MX-5 restylé. Ici, il s&#8217;agit en l&#8217;occurrence de sketches échappés de l&#8217;OHIM (European Union&#8217;s Office of Harmonization for the Internal&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>MX5</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 911 phase 2: au tour des Carrera 4 et 4S</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:50:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton20711.jpg" style="border:0px" />
Plus j&#8217;observe <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >la nouvelle phase 2</A> de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911, génération 997, et plus je songe à certains croquis circulant au début des années 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S également officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942" >la phase 2</A> de ses versions <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >à deux roues motrices</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A>. Les Carrera 4 et Carrera 4S&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Cadillac XLR: 1ère photo du modèle 2009</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cadillac-XLR-1ere-photo-du-modele-2009-176#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 07 Jun 2008 15:58:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/5/arton20315.jpg" style="border:0px" />
Voici la toute première photo de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-XLR-+" >XLR</A> année modèle 2009, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> du constructeur américain filiale de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>. Peu connu en Europe, bien que régulièrement importé (et <A href="http://news.caradisiac.com/Cadillac-XLR-V-la-video-707" >essayé par Caradisiac il y a peu</A>), le XLR se démarque nettement de ses concurrents directs que sont les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 6 et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> SL. Pour la nouvelle année modèle américaine, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/cadillac/" >Cadillac</A> retouche légèrement l&#8217;esthétique de son roadster sans lui enlever son cachet typique. Les ouïes latérales, si elles accentuent&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>XLR</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 911 type 997 Phase 2 : officielles !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883</guid>
<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 00:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/6/arton20296.jpg" style="border:0px" />
C'était imminent, c'est désormais sur le net. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> type 997 phase 2 se dévoile sans adhésifs, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060" >ni photos floues</A>. Ce restylage a tellement été vu, détaillé depuis des mois qu'on a l'impression de découvrir une auto que l'on connait. Faut dire aussi que le design d'une 911 commence à dater... Ainsi, les feux arrières en amande et à leds, les clignotants avant qui s'intègrent aux narines et les nouvelles jantes (18 et 19 pouces) suffisent à faire basculer la 911 dans une Phase 2. les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Aston V8 Vantage 4.7 en photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-V8-Vantage-4-7-en-photos-617#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-V8-Vantage-4-7-en-photos-617</guid>
<pubDate>Sat, 31 May 2008 18:01:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/3/arton20063.jpg" style="border:0px" />
Je l&#8217;avais promis (tout en faisant un peu durer le plaisir). Voici donc des photos de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Aston-Martin-V8-Vantage-4-7-1eres-infos-387" >la version 2009</A> de la toujours aussi belle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-V8-Vantage-+" >V8 Vantage</A> dont nous avions annoncé l&#8217;arrivée la semaine passée. Elle avait d&#8217;ailleurs été immédiatement suivie par <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-DB9-elle-evolue-egalement-469" >la présentation de l&#8217;évolution 2009 de la non moins réussie DB9</A>. Lorsque j&#8217;avais présenté la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> V8 Vantage, dont la principale évolution concerne le passage de la cylindrée de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 de 4,3 litres à 4,7 litres,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>V8 Vantage</category>

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<title>Aston Martin DB9: elle évolue également</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-DB9-elle-evolue-egalement-469#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-DB9-elle-evolue-egalement-469</guid>
<pubDate>Sat, 24 May 2008 12:43:08 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/3/arton20053.jpg" style="border:0px" />
Hier, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Aston-Martin-V8-Vantage-4-7-1eres-infos-387" >nous avons eu un premier aperçu</A> de l&#8217;évolution 4,7 litres de la « petite » <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-V8-Vantage-+" >V8 Vantage</A>. Ayant passé la barre des 400 ch, la V8 Vantage 4.7, précisément forte de 420 ch, se rapprochait dangereusement de sa grande s&#339;ur <A href="http://news.caradisiac.com/+-DB9-+" >DB9</A>, dont la puissance était de 450 ch. « Etait » car figurez-vous que la DB9 reçoit également diverses améliorations dont une puissance en augmentation. Contrairement au V8 de la Vantage qui a vu sa cylindrée passer de 4,3 litres à 4,7 litres, celle du V12 de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>
<category>DB9</category>

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<title>Porsche 911 restylée: les principales caractéristiques en avant-première</title>
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<pubDate>Sun, 27 Apr 2008 13:36:43 +0200</pubDate>
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> (génération 997) <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-GT3-RS-restylee-toujours-la-333" >restylée</A> sera sans doute l&#8217;une des attractions du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Paris-+" >Mondial de Paris</A> de cet automne. A moins que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A> ne lui vole la vedette. Nous avons déjà à de multiples reprises évoqué cette évolution de l&#8217;actuelle 911. Aujourd&#8217;hui, nous sommes en mesure d&#8217;avancer de manière quasi certaine les principales caractéristiques des modèles Carrera, Carrera S, Carrera 4 et Targa. Les « flat 6 » 3,6 litres et 3,8 litres seront dorénavant équipés de l&#8217;injection&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 restylée: commercialisée à l'automne</title>
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<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 17:58:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/7/arton18987.jpg" style="border:0px" />
Cela fait longtemps que ce n&#8217;est plus un secret. Les deux nouveautés de l&#8217;année <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> seront le relifting de la 911 (génération 997) et l&#8217;apparition de la toute première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> quatre portes, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A>. Reste à savoir dans quel ordre ces deux nouveautés nous seront révélées. Une chose est certaine, nous aimerions bien les voir, les toucher et, qui sait, les admirer à l&#8217;occasion du Mondial de Paris à l&#8217;automne prochain. Pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> restylée, objet de cet article, il n&#8217;y a pas de doute. Sa&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Brera et Spider : gamme renouvelée </title>
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<pubDate>Thu, 03 Apr 2008 16:20:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/9/arton18969.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> italien, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A>, et son dérivé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>, Spider, subissent quelques petites retouches, d&#8217;ordre  esthétique, mais essentiellement technique. Souffrant de quelques maux dynamiques, l&#8217;italienne au popotin surdimensionné s'équipe d&#8217;une nouvelle barre stabilisatrice (tubulaire), de jantes alliage allégées, de nouveaux montants de suspensions et d'étriers de frein en alu. Côté motorisation,  le V6 3.2 JTS de 260 ch est désormais disponible en deux roues motrices. Grâce à lui la Brera atteint &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Actualité</category>
<category>Brera</category>
<category>Spider</category>

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<title>Mercedes SL facelift par l'Oeil de Lynx</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 14:18:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/4/arton18144.jpg" style="border:0px" />
Les problèmes de pouvoir d&#8217;achat touchent tout le monde. MERCEDES a conçu ces facelifts, re-skin et reports de renouvellements en période de disette (= avant de refourguer CHRYSLER). Cela permet aussi de dégager du financement pour la lutte anti <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >CO</A>² sur tous les fronts : le futur bas de gamme, les hybrides, les diesels américanisés (Tier II bin 5) et le fuel cell. Comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLC-+" >CLC</A> et le <A href="http://news.caradisiac.com/+-SLK-+" >SLK</A>, la SL 2008 est un gros facelift dévastateur concentré sur la face avant : calandre mono barreau, abandon des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Oeil de Lynx  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe SL</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Mercedes SL restylé</title>
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<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 03:04:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/0/arton17520.jpg" style="border:0px" />
Nouvelle calandre élargie, phares à double bosses sur le capot, sorties d&#8217;air latérales, échappement de forme trapézoïdales, pare-chocs arrière comportant un diffuseur et projecteurs bi-xénon, voici les principales composantes extérieures du restyling du SL. Dans l&#8217;habitacle, on notera l&#8217;instrumentation revue et le nouveau volant sport.   Côté mécanique, la gamme SL s&#8217;enrichit de deux nouvelles motorisations V6. En entrée de gamme figure désormais le SL 280 de 231 ch. Ensuite, on trouve le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes_sl.php" >SL</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe SL</category>

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<title>Porsche Boxster et Cayman restylées: en approche</title>
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<pubDate>Tue, 08 Jan 2008 19:19:58 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/4/arton16794.jpg" style="border:0px" />
Nous la savons depuis pas mal de temps déjà: <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> s'apprête à lancer des versions toilettées (restylées) de son couple <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/porsche_boxster.php" >Boxster</A> / <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A>. Cela se passera durant l'année 2008, peut-être même pour le prochain Salon de Genève, en mars. Left Lane News nous propose ces jours-ci de découvrir des photos qui permettent de se faire une bonne idée des évolutions stylistiques prévues par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. Les deux modèles vont évoluer dans le détail. C'est à cela qu'on reconnaît un bon dessin originel. Les deux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Boxster</category>

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<title>Mercedes SL et CLS restylées: on commence avec "les AMG"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-SL-et-CLS-restylees-on-commence-avec-les-AMG-742#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 31 Dec 2007 15:02:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/4/arton16614.jpg" style="border:0px" />
Ces premières images des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLS-+" >CLS</A> (alors, premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> quatre portes ou non?) et Mercedes SL restylées n'ont rien d'officiel. Mais cela ne saurait tarder. Vous l'aurez peut-être déjà noté, c'est par l'intermédiaire de modèles sportifs <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> que nous devons formuler un tout premier jugement sur la plastique de celles qui sont censées représenter ces <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> attendues <A href="[là->http://news.caradisiac.com/Future-Mercedes-Classe-SL-Phase-3-c-est-elle-534" >depuis quelque temps</A>] déjà. Principale évolution &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>AMG</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe SL</category>
<category>Classe CLS</category>

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