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<title>Cabriolet et roadster, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Renault: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Renault en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Spyshot : Renault Mégane III CC, première prise</title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 18:51:39 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/3/200x134_arton31643.jpg" style="border:0px" />
Certains imaginaient pouvoir<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-viendra-a-Francfort-avec-la-nouvelle-Megane-CC-312" > la découvrir à l&#8217;occasion du salon de Francfort</A>, un événement qui bat actuellement son plein depuis l&#8217;ouverture des portes mardi dernier. Mais il semblerait que Renault ait finalement décidé d&#8217;axer les regards sur <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-le-stand-en-video-421" >ses projets électriques</A> en  gardant ses concept-car ZE sur le devant de la scène et en réservant la Mégane CC pour une présentation à une date ultérieure. Pendant ce temps, elle est en plein développement comme le prouvent ces premiers clichés de la Mégane &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

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<title>Renault viendra à Francfort avec la nouvelle Mégane CC</title>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 12:49:08 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/5/200x142_arton30075.jpg" style="border:0px" />
La famille <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Fluence-la-Megane-tricorps-n-est-plus-Classic-193" >Mégane</A> n&#8217;a pas fini de s&#8217;agrandir. Après les versions trois et cinq portes, les monospaces puis les variantes RS et Estate, il reste encore deux nouvelles carrosseries à venir chez la marque au losange : d&#8217;une part <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Fluence-la-Megane-tricorps-n-est-plus-Classic-193" >la Fluence qui sera une Mégane berline à quatre portes</A> et d&#8217;autre part, la nouvelle mouture de la version coupé-cabriolet. Cette nouvelle Mégane CC devrait être présentée dès le prochain salon de Genève avant une commercialisation planifiée pour l&#8217;année 2010. La Mégane CC&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Megane</category>

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<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
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<category>Coupé Cabriolet</category>
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<category>New Beetle</category>
<category>C70</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Match virtuel: Renault Wind/W'air vs. Mini Speedster</title>
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<pubDate>Mon, 27 Apr 2009 11:29:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/1/200x267_arton27561.jpg" style="border:0px" />
Leur sortie ne sera pas simultanée, certes. Pourtant voilà deux futures rivales&#8230; indirectes. En haut, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> Speedster. Celle-ci utilisera la base de la Mini cabriolet tout en proposant un look singulier. La capote demeurera électrique et un hard top sera disponible. Question tarif, une rallonge d&#8217;environ 2200 euros devrait être de rigueur par rapport aux versions cabriolets correspondantes. <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-tres-bientot-un-speedster-155" >La future Mini Speedster</A>, disponible en Cooper S et JCW, devrait être commercialisée en 2011. En bas,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Mini</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Twingo</category>

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<title>Exoticars : Hurtan Grand Albaycin, le coeur losange</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 15:50:39 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/4/200x97_arton27244.jpg" style="border:0px" />
Hurtan, ça vous parle ? Moi pas. On ressort donc logiquement la rubrique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exoticars-+" >Exoticars</A> pour présenter ce véhicule qui devrait être dans le forum Grimaldi de Monaco à partir de jeudi pour le salon Top Marques. Comme beaucoup de marques artisanales, Hurtan est la concrétisation du rêve d'un homme, Jan Hurtado Gonzalez. Né en 43 en Espagne, Jan travaille pour des carrossiers de prestige avant d'ouvrir son propre garage dans la région de Grenade. L'envie de dessiner, concevoir et fabriquer ses propres&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Evénement</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv cabriolet Duriez </title>
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<pubDate>Tue, 31 Mar 2009 08:24:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; Ce cabriolet Duriez fait son apparition publique lors du salon de Paris 1950. Il présente la particularité d&#8217;accueillir quatre passagers sous une capote  pouvant être maintenue en position semi ouverte, dite « à la Milord ». Ce cabriolet disposait du moteur de la 4cv Sport, c&#8217;est à dire un 4 cylindres de 748 cm3 développant 21 ch à 4.100 tr/mn mais coutait 730.00 F au lieu de 472.000 F pour ladite 4cv Sport. La miniature &#8211; Réduite pour Eligor cette 4cv Duriez surprend par la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Photos du jour : Lotus Elise &#38; Renault Spider</title>
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<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 10:59:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x134_arton26616.jpg" style="border:0px" />
Voilà un petit duo improvisé 100 % plaisir tout à fait cohérent puisqu'il met en confrontation 2 sportives qui sont proches sur la forme, mais pas franchement sur le fond. Avec ses 13 années dans les roues le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_2667_spider.php" >Spider Renault</A> fait office d'aîné en comparaison de la frêle anglaise. Engin vecteur d'image elle était taillée comme une véritable <A href="http://news.caradisiac.com/+-Voiture-de-course-+" >auto de course</A>, offrant par conséquent des qualités  dynamiques assez impressionnantes. Malheureusement le 4 cylindres 2l de 150 chevaux semblait un peu juste &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Elise</category>
<category>Spider</category>

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<title>Future Renault Twingo CC: rendez-vous cet automne</title>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 23:12:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/3/arton26333.jpg" style="border:0px" />
Enfin ! Voici enfin des nouvelles de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Twingo CC surprise en séance de test. Attendue en cette première partie de l&#8217;année 2009, la version coupé cabriolet de la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> semble avoir pris un peu de retard, sans raison précise connue. Contrairement à l&#8217;une de ses principales rivales, la Peugeot 207 CC, la future Renault Twingo, dont on attend maintenant la première apparition publique dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A> du mois de septembre prochain, sera une stricte deux&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Twingo</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv cabriolet Vutotal Labourdette</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 08:23:46 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/8/arton26078.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le carrossier Labourdette déposa au milieu des années 1930 le brevet « Vutotal » dont le but était d&#8217;améliorer la vision vers l&#8217;avant en supprimant les montants du pare-brise. C&#8217;est ce système qu&#8217;il présenta en 1950 appliqué à un cabriolet basé sur la 4cv Renault. Hélas pour lui, ce cabriolet ne fut jamais produit en série. Il recevait le moteur66-2 de 748 cm3 qui développait 21 ch à 4.100 tr/mn. La miniature &#8211; Réduit pour Eligor, ce cabriolet Labourdette surprend par sa ligne &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Renault Mégane 4 portes et CC: gamme simplifiée</title>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 11:24:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/1/arton26001.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Megane-3-RS-en-clair-413" >la nouvelle Renault Mégane RS attendue au Salon de Genève se montre enfin telle qu&#8217;en elle-même</A> (d&#8217;ailleurs <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Clio-RS-restylee-c-est-clair-327" >accompagnée de la Clio RS restylée</A>), la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> de précédente génération poursuit son existence, dans ses déclinaisons 4 portes et CC. Pourtant, en attendant de lancer leurs remplaçantes basées sur la Mégane 3, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> simplifie les gammes de ces deux variantes. Sur la CC, Le niveau de finition Exception propose désormais une sellerie biton carbone/gris métal, en remplacement de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CAR SYSTEME STYLE JP4 Belle-Ile</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CAR-SYSTEME-STYLE-JP4-Belle-Ile-482#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 08:34:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/4/arton25854.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La Renault 4 Plein-air ayant été jugée trop fade, une version raccourcie et plus typée fut diffusée de manière artisanale par la C.A.R basée à Redon (35), sous le nom de JP4. Stricte deux places cette voiture fut commercialisée à près de 1.500 exemplaires en huit années. La version la plus simple, reprenant notamment la calandre et les pare-chocs d&#8217;origine et dépourvue d&#8217;élargisseurs d&#8217;ailes latéraux portait le nom de Belle Ile. Elle reprenait la mécanique de la Renault 4 de série. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : La Megane R26 R entre les mains de Tiff Needell (et affrontant une Caterham sur la piste)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-La-Megane-R26-R-entre-les-mains-de-Tiff-Needell-et-affrontant-une-Caterham-sur-la-piste-656#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 11 Feb 2009 12:15:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/8/200x147_arton25718.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-les-infos-et-toutes-les-photos-HD-409" >Megane R26 R</A> fait couler beaucoup d'encre depuis son lancement. D'un côté nous avons ses admirateurs qui restent admiratifs devant la démarche passionnée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A>, appréciant l'évolution logique et sportive d'une berline née perfectible et devenue radicale. Et de l'autre ses détracteurs qui pestent contre un prix jugé excessif, et contre un concept jugé trop timoré en raison d'une mécanique sans évolutions notables. Mais ce qui est irréfutable, c'est que cette voiture est très&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Caterham</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv cabriolet Labourdette </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-4cv-cabriolet-Labourdette-266#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 08:24:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/2/arton25182.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lors du salon de l&#8217;automobile 1950 les Ets Labourdette exposèrent le prototype d&#8217;une 4cv dotée du pare-brise « Vutotal » dépourvu de montants latéraux, breveté par Jean-Henri Labourdette. Mais le déclic attendu n&#8217;ayant pas eu lieu aucune production n&#8217;en fut lancée. Aussi, lors du salon 1952 un nouveau prototype sur la base de la 4cv fut-il présenté. Il s&#8217;agissait cette fois ci d&#8217;un cabriolet 2portes à 3 places, qui ne connut pas non plus de suite commerciale. L&#8217;accessibilité à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Le retour de la Renault Twingo CC</title>
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<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 23:39:05 +0100</pubDate>
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Comprenne qui pourra. L'info est parue à la veille du réveillon du jour de l'an sur le site d'Auto Motor und Sport mais n'est découverte et relayée que maintenant. Et pourtant, dès que vous avez vu cette photo, vous vous êtes dit "ça n'est pas vraiment nouveau". Effectivement, un journaliste d'Auto Plus le sait mieux que personne, lui qui a <A href="http://news.caradisiac.com/Le-journaliste-d-Auto-Plus-mis-en-examen-783" >passé de nombreuses heures en garde à vue</A> après avoir levé le lièvre il y a plus d'un an maintenant. Bref, la <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Twingo-II-Coupe-Cabriolet-297" >Renault Twingo Cabriolet</A> est de retour. Son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Twingo</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CAR SYSTEME STYLE JP4 BeBop </title>
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<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 09:02:01 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; La Renault 4 Plein-air ayant été jugée trop fade, Gérald Mailliard et Patrick Fauchet se sont lancés dans la construction d&#8217;une version raccourcie et plus typée qui fut diffusée sous le nom de JP4. Stricte deux places cette voiture fut commercialisée à près de 1.500 exemplaires en huit années. Elle reprenait la mécanique de la Renault 4 de série. La miniature &#8211; Réduite par Universal Hobbies, cette JP4 s&#8217;avère très amusante par l&#8217;aspect jouet de sa finition où le plastique prend une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Future Renault Mégane coupé cabriolet: sur un air de coupé</title>
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<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 11:46:49 +0100</pubDate>
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Ne nous emballons pas. Que la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> sera prochainement disponible en coupé cabriolet ne constitue nullement un scoop. Que nous puissions, par un simple effort d&#8217;imagination, nous en faire une petite idée&#8230; non plus, surtout lorsqu&#8217;il s&#8217;agit, comme ici, de nous la représenter de l&#8217;avant. Une face avant qui devrait reprendre celle du coupé plutôt que celle de la berline. Notez que l&#8217;assiette abaissée du coupé (moins 12 mm par rapport à la berline) conviendra bien à la silhouette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Megane</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Viva Grand Sport </title>
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<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 09:03:46 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/4/arton23764.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Née Vivastella, la Viva Grand Sport offrait, dès 1935 &#8211; et donc bien avant la Matra Bagheera &#8211; trois places de front grâce à la grande largeur de son habitacle, en plus des deux places supplémentaires contenues dans le spider. C&#8217;était une voiture de luxe pour l&#8217;époque qui coûtait 38.000 F en 1937. Elle disposait d&#8217;un 6 cylindres en ligne de 3.620 cm3 lors de son lancement, qui développait 80 ch à 3.000 tr/mn ce qui lui permettait de dépasser les 130 km/h en vitesse de pointe. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Vidéo : Spider Renault Trophy en bagarre à Monaco</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 11:09:03 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/8/200x152_arton22788.jpg" style="border:0px" />
Pour ceux qui auraient oublié le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_2667_spider.php" >Spider Renault</A>, il fut une audacieuse aventure commerciale entre 1996 et 1999. Commercialisé dans un premier temps sans pare brise, mais avec un seul et unique saute-vent, il était animé par un moteur de <A href="http://photos.caradisiac.com/voir_tag_CLIO%20WILLIAMS.html" >Clio Williams</A> 2l 150cv pour un poids malheureusement excessif (en le comparant a celui d&#8217;une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> par rapport) de 930 kilos avec des performances correctes puisqu&#8217;elle parcourait le kilomètre en 27.5 secondes et pointait à 216 km/h. La revoir dans cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>

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<title>Sportives écologiques : quand performances et environnement font bon ménage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Petite-cylindree-suralimentation-et-injection-directe-des-ingredients-cles-035#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 09:20:00 +0200</pubDate>
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En ces temps d&#8217;écologie devenue (enfin) un sujet à la mode, concilier un intérêt pour la planète et un goût pour la voiture sportive suffirait à vous faire diagnostiquer comme souffrant d&#8217;un dédoublement de personnalité par le premier psychiatre venu. Pourtant, grâce aux progrès constants en matière de motorisations, certains constructeurs parviennent à réaliser le tour de force de proposer des modèles aux performances flatteuses et dont chaque accélération vigoureuse n&#8217;entraîne pas pour autant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Mini</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Tesla</category>
<category>Enquête</category>

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<title>Vidéo : la Laguna 3 GT plus rapide qu&#8217;un Porsche Boxster !!</title>
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<pubDate>Mon, 19 May 2008 09:43:30 +0200</pubDate>
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Devant un titre aussi racoleur beaucoup vont croire à une supercherie, et pourtant non ce n&#8217;est pas le cas, comme vous allez pouvoir le constater avec cette vidéo réalisée par la maison <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> (donc peut être à prendre avec des pincettes).. mais étant donné qu&#8217;elle met en comparaison la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> avec un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/porsche_boxster.php" >Porsche Boxster</A> qui n&#8217;est absolument pas concurrent de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> Française.. cela mérite que l&#8217;on s&#8217;y intéresse.. Rappelons au passage que la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Laguna-GT-dans-la-bonne-direction-675" >Laguna GT</A> est animée par le 4 cylindres de la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Laguna</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Boxster</category>

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