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<title>Cabriolet et roadster, Présentation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Présentation: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Présentation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai express Nissan 370Z Roadster : En France avant le printemps</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 11:04:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/4/200x150_arton33154.jpg" style="border:0px" />
La version découvrable du 370Z dévoile ses charmes peu à peu. Présenté au Salon de New-York en avril 2009 quelques semaines après le début de la commercialisation du <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-370Z-Pack-bvm6-Cayman-bon-580" >coupé</A> en Europe, puis à Francfort en septembre dernier, nous avons eu le privilège faire deux petits tours à son volant sur le circuit du Mans. Comme il s&#8217;agissait d&#8217;une version aux spécifications US, à boîte automatique, prudemment testée sur la piste humide du Bugatti sans possibilité de déconnecter l&#8217;ESP ni de monter sur les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>370Z</category>

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<title>Nouvelle Fiat 500C, toutes les infos (et les prix) ... de France !</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 10:41:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/7/200x132_arton28757.jpg" style="border:0px" />
Hier, <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-500C-en-concession-des-juillet-a-partir-de-16-600-euros-263" >un communiqué de Fiat</A> nous (me) prévenait de l'arrivée imminente de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Fiat-500C-officielle-059" >500C</A> dans les concessions et donc sur les routes. Une batterie de tarifs accompagnait la note mais ceux-ci, en provenance d'Italie, ne reflétaient pas l'offre française. Je ne sais pas vraiment pourquoi je ne reçois pas le communiqué Fiat France (c'est un appel ...) mais j'ai enfin eu grâce à quelques amis plus informés que moi, le document officiel présentant l'auto. Voici donc les infos France sur le cabriolet qui va &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Présentation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>500</category>
<category>Prix</category>

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<title>Détroit 2009 : Nouvelle Ford Mustang Shelby GT500, 540 poneys sous un bleu de France</title>
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<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 17:08:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/9/arton24719.jpg" style="border:0px" />
Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Ford-Mustang-2010-la-voila-847" >la nouvelle génération de Mustang</A> lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >salon de Los Angeles</A>, Ford débute l'infinie déclinaison des variantes de sa pony car avec la Shelby GT500 que l'on verra au salon de Détroit. La Shelby GT500 est la Mustang de production la plus puissante jamais produite (on ne parle pas des séries limitées et autres kits d'optimisation qui sont proposés). Cette GT500 2009 (AM 2010 aux USA car elle sera commercialisée cet été) est une évolution <A href="http://news.caradisiac.com/L-essai-du-blog-Shelby-Mustang-GT500-721" >de l'actuelle</A> qui profite notamment du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Shelby</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Nouveaux Porsche Boxster &#38; Cayman: officiels!</title>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 12:41:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/3/arton23853.jpg" style="border:0px" />
Fidèles au rendez-vous, les nouvelles <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Boxster-+" >Boxster</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> se dévoilent enfin dans le cadre du Salon de Los Angeles. Leurs mini-sites officiels sont d&#8217;ailleurs d&#8217;ores et déjà en place. Côté esthétique, pas de surprise. Cela fait quelques semaines déjà que nous avons pu découvrir les formes remaniées des Boxster et Cayman qui seront commercialisées en 2009. Notez que le duo adopte des feux à LED. Côté mécanique, les évolutions sont plus flagrantes. Le modèle de base voit sa cylindrée passer &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Boxster</category>

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<title>Nouvelle Ford Mustang 2010: la voilà!</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 10:05:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/5/arton23805.jpg" style="border:0px" />
Avec le décalage horaire, nous pourrions presque trouver normal de découvrir la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Mustang en ces primes heures du mardi 18 novembre, date retenue par Ford pour lever le voile sur la nouvelle génération de sa muscle car&#8230; Pourtant, c'est bien avec quelques heures d&#8217;avance que les premières photos et informations « officieusement officielles » ont jailli sur la Toile. Depuis le temps que nous la pistons et en raison d&#8217;un long effeuillage signé du constructeur, la forme générale de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Nouvelle Ferrari 430 16M Scuderia Spider: limitée à 499 ex.</title>
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<pubDate>Sun, 09 Nov 2008 18:29:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/1/arton23611.jpg" style="border:0px" />
La saison 2008 de Formule 1 a vu le couronnement d&#8217;un pilote formé pour gagner. Lewis Hamilton a remporté, des deux titres attribués sur une saison, le plus médiatique, celui décerné à un pilote. Seulement, il ne faut pas oublier le titre constructeur qui a été enlevé par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>. Avec ce nouveau sacre, la Scuderia a porté à seize le nombre de ses titres constructeurs en Formule 1. Ce qui n&#8217;est pas rien. Ferrari a décidé de fêter ce titre avec un nouveau modèle, commercialisé en une série&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>F430</category>

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<title>Interclassic CincoZ: pour replonger dans les années 60!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Interclassic-CincoZ-pour-replonger-dans-les-annees-60-524#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 15:00:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/4/arton22604.jpg" style="border:0px" />
Découvrir des autos marginales est toujours possible. Plus que jamais peut-être ? Il y a quelque temps j&#8217;ai découvert l&#8217;Interclassic CincoZ. D&#8217;origine allemande, cette barquette nous replonge directement dans le monde des voitures de course des années 60, voire 70. Comme on peut s&#8217;y attendre avec ce genre de réalisation, plusieurs motorisations, au choix du client, sont acceptées par le châssis. Cela va des 4 cylindres (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> ou Rover K-series) au V8 4,2 litres d&#8217;origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> en passant par un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Exoticars</category>

</item>
<item>
<title>Caterham Superlight R300 &#38; Roadsport 175 "2009"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Caterham-Superlight-R300-Roadsport-175-2009-779#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 12:01:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/1/arton23361.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A>, comme son modèle 7 directement dérivé de la Lotus éponyme, jamais ne trépassera. Pour 2009, l&#8217;artisan constructeur anglais annonce deux nouveautés. Premièrement la Superlight R300, dont la motorisation sera à nouveau d&#8217;origine Ford. Le mot « <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Florilege-de-Caterham-Seven-Superlight-754" >Superlight</A> », chez Caterham est synonyme d&#8217;un modèle encore pus affûté tant au niveau de la puissance de son moteur que de son souci de gagner du poids. La nouvelle Superlight R300 est ainsi mue par un quatre cylindres 2,0 litres Zetec de 175 ch&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Modèles</category>
<category>Exoticars</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Sydney: nouvelle Elfin Type 5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Sydney-nouvelle-Elfin-Type-5-334#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 10:08:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/5/arton22965.jpg" style="border:0px" />
Amateurs de petits roadsters légers genre Lotus 7, bonjour ! et bonne semaine ! Cette nouveauté pourrait vous intéresser. Présentée dans le cadre du Salon de Sydney, l&#8217;Elfin Type 5 marque une nouvelle époque de l&#8217;histoire de la marque australienne Elfin, <A href="http://news.caradisiac.com/Walkinshaw-acquiert-Elfin-149" >devenue propriété de Tom Walkinshaw</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Elfin-Type-5-le-sketch-461" >Patrick nous avait déjà présenté le sketch officiel</A> de la nouvelle Type 5, voilà aujourd&#8217;hui les premières photos de la version Clubman de cette Type 5. L&#8217;auto pèse tout juste 750 kg, ce qui, en soi,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Salon de Sydney</category>

</item>
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<title>Salon de Londres: l'Aspid de près</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-l-Aspid-de-pres-210#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 10:02:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/6/arton21266.jpg" style="border:0px" />
Jusqu&#8217;alors la nouvelle IFR Aspid s&#8217;était livrée à nous <A href="http://news.caradisiac.com/Aspid-Sports-Car-encore-une-heritiere-de-la-Lotus-7-086" >sous la forme d&#8217;images de synthèse</A>. La livraison était encore chaude. Et pour cause, ce nouveau roadster, interprétation moderne de la mythique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> 7, devait être présenté dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Londres-+" >Salon de Londres</A>. Ponctuelle à l&#8217;heure du thé, l&#8217;Aspid nouvelle se présente cette fois-ci à nous dans son jus (bielles, pièces de tôlerie, volant typé, etc.). L&#8217;auto a nécessité 5 années de développement que l&#8217;on espère fructueux. Le châssis pèse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Salon de Londres</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 911 phase 2: au tour des Carrera 4 et 4S</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:50:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton20711.jpg" style="border:0px" />
Plus j&#8217;observe <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >la nouvelle phase 2</A> de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911, génération 997, et plus je songe à certains croquis circulant au début des années 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S également officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942" >la phase 2</A> de ses versions <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >à deux roues motrices</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A>. Les Carrera 4 et Carrera 4S&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 911 type 997 Phase 2 : officielles !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883</guid>
<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 00:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/6/arton20296.jpg" style="border:0px" />
C'était imminent, c'est désormais sur le net. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> type 997 phase 2 se dévoile sans adhésifs, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060" >ni photos floues</A>. Ce restylage a tellement été vu, détaillé depuis des mois qu'on a l'impression de découvrir une auto que l'on connait. Faut dire aussi que le design d'une 911 commence à dater... Ainsi, les feux arrières en amande et à leds, les clignotants avant qui s'intègrent aux narines et les nouvelles jantes (18 et 19 pouces) suffisent à faire basculer la 911 dans une Phase 2. les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>IDEA Era: en hommage aux "barchetta"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/IDEA-Era-en-hommage-aux-barchetta-563#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 17 May 2008 13:54:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/8/arton19888.jpg" style="border:0px" />
Il aura suffit de trente jours, à compter du 15 avril, à IDEA, <A href="http://news.caradisiac.com/Pininfarina-et-Ken-Okuyama-2eme-divorce-39" >firme de design basée à Turin</A>, pour concevoir ce joli <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> qui fait honneur à la belle tradition de « petites » <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >barquettes</A>. Pourquoi l&#8217;officine italienne s&#8217;est-elle fixée un tel défi ? Simplement pour célébrer son trentième anniversaire. Baptisé Era, ce concept car mesure 4,30 mètres de long, et 1,80 de large (je n&#8217;ai pas la hauteur et bas ma coulpe pour cela). L&#8217;auto pourrait, si sa production était un jour envisagée,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Design</category>

</item>
<item>
<title>Un nouveau roadster anglais, le Breckland Technology V8 Beira</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-roadster-anglais-le-Breckland-Technology-V8-Beira-889#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-roadster-anglais-le-Breckland-Technology-V8-Beira-889</guid>
<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 15:14:21 +0200</pubDate>
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Voici le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> en provenance de Grande-Bretagne, leur terre de prédilection. Constructeur : Breckland Technology. Patronyme : V8 Beira. Caractéristiques principales : V8 400 ch d&#8217;origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tarif estimé à 65000 euros. Entrons ensemble dans le détail. Vous ne trouvez pas à ce nouveau roadster un petit air familier ? Cherchez bien&#8230; Oui, vous y êtes. Il ressemble à une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> GT. Et pour cause ! Il est basé dessus. En fait Breckland&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Opel</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Caterham Superlight R500: officieuse</title>
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<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 12:38:42 +0200</pubDate>
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En voilà une que je verrais bien sur les lignes de départ de la GT4 European Cup, catégorie Sport Light. Aussi à l&#8217;aise sur piste que dans les virolos d&#8217;une départementale, il faudra bien que les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> apparaissent en <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> pour que notre plaisir soit complet. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Caterham-Superlight-R500-le-teasing-530" >Après l&#8217;avoir aperçue sous la forme d&#8217;un teasing</A>, voici les premières photographies, encore officieuses, de la nouvelle Superlight R500. Officieuses également les informations concernant cette nouvelle version radicale de l&#8217;héritière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Modèles</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Essai BMW Série 1 Cabriolet: la tradition a du bon</title>
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<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 15:15:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/4/200x146_arton18904.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> rejoint la pléthore de découvrables <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> 4 places. Contrairement à la grande majorité d&#8217;entre eux qui sont des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupés</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> à toit en dur rétractable, le constructeur bavarois a opté pour son Cabriolet Série 1 pour une classique capote en toile. Autre point distinctif pour ce cabriolet Premium, il  reste bien sûr une vraie propulsion. Des caractéristiques qui ne sont pas sans avantages, comme nous l&#8217;a prouvé ce premier essai sur les routes de l&#8217;île de Beauté. Modèle à vocation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>BMW</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Prix</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Cirbin V13R: tarif et date de commercialisation connus</title>
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<pubDate>Sat, 22 Mar 2008 17:56:55 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/6/arton18666.jpg" style="border:0px" />
En fin d&#8217;année dernière <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick</A> nous avait déjà présenté ce drôle d&#8217;engin, <A href="http://news.caradisiac.com/Exoticars-Cirbin-V13R-le-Bulldog-tripode-388" >le Cirbin V13R</A>. Si techniquement nous en savions déjà tout ou presque (son poids), nous manquait quelques éléments essentiels comme la date de sa commercialisation, sa zone de commercialisation et son tarif. Tout cela nous est aujourd&#8217;hui connu. Dans l&#8217;ordre. Premièrement, le Cirbin V13R sera vendu à partir de ce printemps (le printemps est arrivé mais on ne le dirait pas) aux Etats-Unis et au Canada. Son tarif est de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Insolite</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Salon de Genève: K.O 7 &#38; K.O 8, coup de coeur (bis)</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:00:19 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/9/arton18259.jpg" style="border:0px" />
Hier Pierre nous présentait <A href="http://news.caradisiac.com/Live-a-Geneve-Morgan-4-4-Sport-le-coup-de-coeur-626" >ici</A> la nouveauté devant réjouir les puristes en visite au Salon de Genève. Sauf tout le respect que je te dois, cher <A href="http://news.caradisiac.com/_pierre-desjardins_" >Pierre</A>, les deux autos en question dans cet article me semblent pas mal non plus. Parfaites même. Le célèbre designer <A href="http://news.caradisiac.com/Pininfarina-et-Ken-Okuyama-2eme-divorce-39" >Kan Okuyama</A> profite du Salon de Genève pour présenter deux modèles, les deux premiers qu&#8217;il réalise sous son nom : les K.O 7 et K.O 8. La première est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> dans le plus pur esprit Lotus. La K.O 7 ne pèse en effet que 750 kg alors &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Salon de Genève: Alfa Romeo 8C Spider</title>
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<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 12:32:24 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/3/arton17853.jpg" style="border:0px" />
Devant laquelle de ces trois photos s'extasier? Choix cornélien. Je viens de passer cinq minutes devant chacune et ne peux me décider. Allez, je me force et choisis la dernière. C'est ainsi que j'observerai le plus souvent l'un des 500 exemplaires de l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >8C Spider</A> prévu à la production. Oui, je me coucherai lorsque j'en apercevrai une, pour la regarder et l'admirer sous cet angle&#8230; et donc nul autre. Car, à moins de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>8C</category>

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<title>Coup de coeur pour l'Ariel Atom 3 (+ vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Coup-de-coeur-pour-lAriel-Atom-3-video-351#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 14:24:26 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/4/arton14674.jpg" style="border:0px" />
Nous savions l'arrivée de <A href="http://news.caradisiac.com/Ariel-Atom-3-imminente-167" >la nouvelle Ariel Atom 3 imminente</A>. Nous attendions également le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> par Autocar. Si vous souhaitez le lire, je vous renvoie <A href="http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Ariel-Atom-300/228546/"  target="_blank">ici</A>. Les gars d'Autocar ont même si bien fait les choses qu'ils nous ont pondu une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> dithyrambique à l'égard de l'auto. L'essayeur est carrément enchanté. Selon lui, la version 3 (Mk 3?) de l'Atom permet de se concentrer encore davantage sur la conduite, que dis-je, le pilotage, de cette machine hors du commun. Et il faut bien dire&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Ariel</category>
<category>Modèles</category>
<category>Exoticars</category>

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