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<title>Cabriolet et roadster, Opel - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Opel: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Opel en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Opel Astra : toute la future famille en détail</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 18:20:58 +0200</pubDate>
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Dernier essai en date pour Caradisiac :<A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Astra-la-Megane-et-la-Golf-en-ligne-de-mire-853" > la toute nouvelle Opel Astra</A>, qui espère bien se tailler une place de choix sur le segment des berlines compactes en Europe à coté des Peugeot 308, Volkswagen Golf et autres Renault Mégane. Mais pour la famille Astra, la berline cinq portes n&#8217;est qu&#8217;un début et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> prévoit une foule de variantes reprenant toutes la même base. Grâce à nos confrères anglais d&#8217;Autoexpress, cette famille n&#8217;a plus aucun mystère pour nous. Tout d&#8217;abord, l&#8217;Astra Estate arrivera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Opel</category>
<category>Astra</category>

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<title>Opel Speedster tuning, et pourquoi pas?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 14:38:34 +0200</pubDate>
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<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/opel_speedster.php" >L'Opel Speedster</A> en version 2,2l commence à se toucher à un niveau de prix intéressant en occasion, le rendant accessible pour des passionnés n'étant pas forcément à la recherche d'une sportive pure et dure, mais peut d'être une auto tout simplement « différente ». Et pour le coup il faut reconnaître que c'est une réussite totale, avec son concept light is right, son moteur coupleux et sa superbe plastique. Des lignes aussi typées ne peuvent pas être modifiées profondément sans risques... ainsi &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>

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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Toyota</category>
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<title>Opel Astra Roadster : ça va exister ?</title>
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<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 14:50:59 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x133_arton29178.jpg" style="border:0px" />
AutoExpress, les rois de la palette graphique se sont lancés dans la création d'une hypothétique version roadster de l'Opel Astra qui ne doit voir le jour qu'à partir de septembre mais que nous connaissons déjà très bien en photos, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Opel-Astra-officielle-et-en-video-543" >extérieur</A> comme <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Opel-Astra-nouvelles-photos-l-interieur-devoile-890" >intérieur</A>. Bien qu'on ne sache pas encore de quoi sera fait l'avenir d'Opel sous le capitanat de magna (ou d'un autre), on peut considérer que les modèles des 3 prochaines années, et notamment toute la famille Astra, sont validés et déjà sur les rails &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Opel</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Astra</category>
<category>Vauxhall</category>

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<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/0/arton27480.jpg" style="border:0px" />
Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<title>Dossier : les stars étrangères de 2009</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 08:47:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après vous avoir présenté l&#8217;intégralité des nouveaux modèles français de cette année, Caradisiac vous propose aujourd&#8217;hui de découvrir les 10 principales nouveautés étrangères qui vont marquer 2009. Même si les <A href="http://news.caradisiac.com/Dossier-les-nouveautes-francaises-de-2009-029" >nouveautés françaises</A> que nous vous avons récemment présentées risquent bien de concentrer tous les regards durant cette année 2009, les constructeurs étrangers ne vont pas se reposer sur leurs lauriers pour autant. Ainsi, parmi tous les nouveaux modèles qui vont être lancés cette année, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
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<title>Opel GT Lexmaul, un léger mieux</title>
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<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 20:07:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Complètement boudée par le public sportif <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/opel-gt.php" >l'Opel GT</A> est malheureusement incapable de remplacer <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/opel_speedster.php" >l'Opel Speedster</A> qui était une auto particulièrement intéressante sur le plan dynamique en version atmo et véritablement exitante dans sa version <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Speedster-turbo-version-full-power" >turbo</A>. Avec son 2l Turbo de 264 chevaux la GT est alléchante sur le papier, mais elle annonce plus de 400 kilos sur la balance que sa devancière. Peut- on alors vraiment parler d'évolution? Sans compter que ses amortisseurs « Pompavélo » ne jouent pas&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>GT</category>

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<title>Caral V8XS Sport: c&#339;ur de Jaguar!</title>
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<pubDate>Thu, 25 Sep 2008 11:55:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/1/arton22721.jpg" style="border:0px" />
Caral est un de ces spécialistes anglais qui font le bonheur des passionnés&#8230; anglais. Un touche à tout de l&#8217;automobile. Caral a une préférence toute particulière pour les modèles de la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> et leurs dérivés. Caral proposait déjà une transformation de la Vauxhall VX220 voyant son 4 cylindres remplacé par un V6 General Motors. Mais, depuis ce 10 septembre, Caral va plus loin, nettement plus loin. La V8XS reçoit en effet un V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> à compresseur d&#8217;une cylindrée de 4,2 litres développant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Opel</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>
<category>Vauxhall</category>

</item>
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<title>Vidéo : Opel Speedster sous la pluie => baignoire..</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Opel-Speedster-sous-la-pluie-baignoire-443#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 13 Jun 2008 10:51:48 +0200</pubDate>
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La scène se passe sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Bordeaux Mérignac ou le club MySpeedster s&#8217;était retrouvé sur l&#8217;asphalte de ce tourniquet pour croiser le fer.. Tout se passe pour le mieux que ce soit sur le bitume ou le concept du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >light is right</A> fait merveille, mais aussi en dehors avec une météo qui semble particulièrement clémente.. Mais a l&#8217;instar de ce qu&#8217;il se passe actuellement dans le reste de la France.. en quelques minutes le ciel vire au noir.. Ce qui semblait être une simple averse de passage&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Insolite</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>

</item>
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<title>Les beaux jours reviennent : quel cabriolet faut-il acheter ?</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Introduction-297#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 19:19:28 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/7/200x148_arton19527.jpg" style="border:0px" />
Pas facile d'en sortir de cet hiver à rallonge ! On a l'impression de ne pas en voir le bout&#8230; Cependant il semblerait que la douceur soit de retour. Espérons-le&#8230; En même temps que remontent les températures, grandissent souvent chez les acheteurs les envies de grand air. Il est donc temps pour les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> de sortir de leur longue période d'hibernation, et de sortir le bout de la calandre, pour faire profiter leurs conducteurs des premiers chauds rayons du soleil. L'aurez-vous remarqué, en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>BMW</category>
<category>Fiat</category>
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<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<category>Opel</category>
<category>Porsche</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Un nouveau roadster anglais, le Breckland Technology V8 Beira</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-roadster-anglais-le-Breckland-Technology-V8-Beira-889#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 15:14:21 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/2/200x180_arton19492.jpg" style="border:0px" />
Voici le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> en provenance de Grande-Bretagne, leur terre de prédilection. Constructeur : Breckland Technology. Patronyme : V8 Beira. Caractéristiques principales : V8 400 ch d&#8217;origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tarif estimé à 65000 euros. Entrons ensemble dans le détail. Vous ne trouvez pas à ce nouveau roadster un petit air familier ? Cherchez bien&#8230; Oui, vous y êtes. Il ressemble à une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> GT. Et pour cause ! Il est basé dessus. En fait Breckland&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Opel</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Irmscher V8 GT i40: 35 ans en beauté!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Irmscher-V8-GT-i40-35-ans-en-beaute-404#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 10:44:21 +0100</pubDate>
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Pas sportive l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>? Voilà pourtant une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur la base du roadster allemand en mesure d&#8217;atomiser bien des GT&#8230; Alors que la mode des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadsters</A> minimalistes à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 revient (après la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> dévoilée hier, à quand une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Donkervoort-+" >Donkervoort</A> à moteur V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ?), le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Irmscher-+" >Irmscher</A>, spécialisé Opel, a décidé de célébrer dignement son 35è anniversaire en glissant un V8 sous le capot de l&#8217;allemande qui, dans sa version classique participera cette saison à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4 European Cup</A>.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Irmscher</category>

</item>
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<title>Opel GT&#8217;aime by Königseder : 300 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Opel-GT-aime-by-Konigseder-697#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 16:25:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/8/arton16098.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-GT-la-video-155" >l&#8217;Opel GT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-GT-Steinmetz-932" >préparée par Steinmetz</A>, voici la version by Königseder&#8230; préparateur que nous connaissons déjà sur News Auto pour ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caliber-+" >Dodge Caliber</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Jeep-Grand-Cherokee-SRT-8-Widebody-par-Konigseder-729" >Jeep Grand Cherokee</A> tunées. Au programme de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> by Königseder, ou plutôt <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >Opel GT</A>&#8217;aime by Königseder, nous n&#8217;avons qu&#8217;un court communiqué Presse faisant état d&#8217;une motorisation de 300 ch, d&#8217;une suspension rabaissée KW Version 3 et d&#8217;un système de freinage Brembo avec des disques de 332 mm et des étriers rouges à 4 pistons&#8230; voilà pour la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Koenigseder</category>
<category>GT</category>

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<title>Opel GT Steinmetz</title>
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<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 09:54:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/7/arton15907.jpg" style="border:0px" />
Parmi les premières apparitions du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A> 2007, l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> GT de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Steinmetz-+" >Steinmetz</A>, le cousin de <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnitzer</A>, est sans doute parmi les plus réussies. Si vous avez suivi l'actualité de ce salon sur News Auto ces derniers jours, ces noms ne vous sont pas inconnus. Denis nous a en effet déjà présenté l'Opel <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2007-Opel-Astra-Break-by-Steinmetz-463" >Astra Break de Steinmetz</A> et la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2007-BMW-ACS1-Coupe-by-Schnitzer-928" >ACS1 d'AC Schnitzer</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Opel-GT-702" >L'Opel GT</A>, un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> dans la plus pure tradition, a fait renaître un patronyme autrefois réservé à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> dans la gamme du constructeur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Photos</category>
<category>Steinmetz</category>
<category>Essen Motorshow</category>
<category>GT</category>

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<title>Video Opel GT </title>
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<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 15:36:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/9/arton14639.jpg" style="border:0px" />
Près de 40 ans après le lancement du premier GT, cette appellation revient aujourd&#8217;hui au catalogue d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> hier, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> aujourd&#8217;hui, l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >Opel GT</A> risque bien de faire chavirer des c&#339;urs avec ses 264 ch pour 31 400 &#8364;. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >Essai</A> :]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Opel</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>GT</category>

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<title>Irmscher booste l'Opel GT</title>
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<pubDate>Thu, 23 Aug 2007 17:53:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/4/arton13264.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv338ter/opel-gt-1.php" >L'Opel GT</A>, c'est sympa. En photo et sur le papier. Parce qu'au niveau dynamique il semble qu'il y ait quelques "déperditions" qui relèguent l'auto américano-germanique dans la catégorie des "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadsters</A> à l'ancienne". En gros, cela veut dire "surmotorisés". Il est vrai que les 264 ch du 2.0l Ecotec turbo prélevé sur <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv276ter/essai-opel-astra-3.php" >l'Astra OPC</A> sont du genre à venir gâcher la tranquille vie des gommes arrière de tout <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> américain qui se respecte. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Irmscher-+" > Irmscher</A> qui est "tuner es <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>" s'en contrefiche et rajoute &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Photos</category>
<category>Irmscher</category>
<category>GT</category>

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<title>Opel GT : L&#8217;Amérique à prix cassé</title>
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<pubDate>Wed, 25 Jul 2007 16:54:30 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/0/arton12730.jpg" style="border:0px" />
Près de 40 ans après le lancement du premier GT, cette appellation revient aujourd'hui au catalogue d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> hier, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> aujourd'hui, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >Opel GT</A> risque bien de faire chavirer des c&#339;urs avec ses 264 ch pour 31 400 &#8364;. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >Essai</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Alban Boigeol  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Opel</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Daewoo G2X : notre Opel GT</title>
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<pubDate>Mon, 09 Apr 2007 14:12:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/6/arton9866.jpg" style="border:0px" />
Je vous parlais déjà de la guerre des clones il y a maintenant presque 1 an dans <A href="http://news.caradisiac.com/Daewoo-G2X-la-guerre-des-clones" >cette news</A>, la Daewoo G2X pointe le bout de son nez en version définitive à l'occasion du Salon de Séoul 2007. Pas de doute, il s'agit bien d'un clone de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Opel-GT-faites-le-plein-de-photos-98" >notre Opel GT</A>, elle-même clone de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saturn-+" >Saturn</A> Sky, elle-même dérivée de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pontiac-+" >Pontiac</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Solstice-+" >Solstice</A> ! Côté technique, c'est le 4 cylindres 2.0l turbo de 260 ch qui prend place sous le capot... question esthétique, je vous laisse jouer aux jeux des 7 erreurs... Comme je suis &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Opel</category>

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<title>Salon Auto Plaisir : le salon du cabriolet nouvelle formule</title>
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<pubDate>Wed, 21 Mar 2007 17:11:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/7/arton9407.jpg" style="border:0px" />
Après 17 années d'existence, plus ou moins ponctuées de succès, le salon du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> et du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> change de formule. Rebaptisé salon « Auto-plaisir », il englobe désormais le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A>. Le salon du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >coupé cabriolet</A>, change de formule. Rebaptisé salon « Auto plaisir », il englobe désormais un segment de niche supplémentaire, celui des 4x4. Bien moins médiatisé mais aussi beaucoup moins riche que les grands salons européens comme Genève et Francfort, le salon Auto plaisir risque de changer&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Evénement</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Opel</category>
<category>Salon du Cabriolet</category>

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<title>Essais Opel GT: Décès d'un journaliste français</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essais-Opel-GT-Deces-d-un-journaliste-francais-366#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 30 Jan 2007 00:26:32 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le miracle Richard Hammond est rare, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >actualité</A> se charge malheureusement de nous le rappeler. Ainsi, nous avons la tristesse d'apprendre que Michel Barelli, journaliste en charge de la rubrique automobile à Nice Matin, a succombé à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accident-+" >accident</A> lors des essais presse de la toute nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> organisait ces tests aux USA près de San Diego en Californie et l'accident s'est produit samedi sur la Highway 78. Selon les constatations de la police locale, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >Opel GT</A> se serait retournée puis&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Opel</category>
<category>Actualité</category>
<category>Accident</category>
<category>GT</category>

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