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<title>Cabriolet et roadster, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Motorisation: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Nouvelle BMW Z4 sDrive35is : le look pas le nom (photos HD et vidéos)</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 14:20:04 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/2/200x133_arton33922.jpg" style="border:0px" />
Ce pourrait tout aussi bien être le Z4 M que BMW s'interdit de faire depuis la sortie de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-Moins-sport-plus-luxe-446" >cette mouture du roadster à l'hélice plus GT que Racing</A>. Ce pourrait être mais ce ne sera pas puisque voici le BMW Z4 sDrive35is qui sera présenté à Détroit en début d'année prochaine. Déclinaison extrême de la lignée Z4, ce modèle abritant le 6 cylindres biturbo 3.0l agrémenté de l'injection directe développant désormais 340 ch à 5800 tr/mn et 450 Nm de couple dès 1400 tr/mn (+overboost jusqu'à 500 Nm) est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Z4</category>

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<title>Salon de Francfort 2009: Wiesmann y présentera le MF5 Roadster à moteur V10</title>
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<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 14:31:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/4/200x100_arton30854.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;occasion du dernier Salon de Genève, le stand du constructeur artisan allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Wiesmann-+" >Wiesmann</A> <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Wiesmann-Roadster-MF-3-et-MF-4-GT-MF-4-et-MF-5-297" >était l&#8217;un des plus désirables</A>. Y trônait notamment une nouvelle <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Wiesmann-GT-MF4-S-coeur-de-BMW-M3-771" >MF4 Roadster</A>, nouvelle génération de roadster dérivée du coupé GT, dont le fabuleux <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Wiesmann-GT-MF5-901" >GT MF5</A> est doté du V10 BMW. Pour le Salon de Francfort, qui se tiendra le mois prochain, Wiesmann annonce l&#8217;arrivée du MF5 Roadster. Entendez qu&#8217;il sera équipé lui aussi du V10 de cinq cent et quelques chevaux. Wiesmann annonce en outre d&#8217;ores et déjà que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Wiesmann</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>

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<title>AC s'associe à Iconic Motors et promet une Cobra de 800 ch!</title>
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<pubDate>Fri, 14 Aug 2009 18:00:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/8/200x133_arton30738.jpg" style="border:0px" />
AC est de retour pour le plus grand bonheur des fans de la marque anglaise&#8230; et cela fait du bien. Alors qu&#8217;AC a annoncé au printemps dernier le retour de la Cobra sous la forme d&#8217;une Mark VI du plus bel effet associée à des motorisations on ne peut plus respectables (V8 de 437 ch et 647 ch). Mais décidément l&#8217;année 2009 sera placée sous le sceau du Cobra. Associé cette fois-ci à l&#8217;entreprise américaine Iconic Motors, AC annonce pour demain une Cobra absolument démoniaque forte de 800 ch, dotée &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>AC</category>

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<title>L'histoire de la Porsche 911 Turbo en 5 vidéos</title>
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<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 14:13:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Hier Porsche a dévoilé</A> la phase 2 de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l&#8217;occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo c&#8217;est, comme la 911, toute une histoire d&#8217;évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
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<category>911</category>

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<title>Donkervoort D8 270: La RS de série</title>
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<pubDate>Sat, 25 Jul 2009 15:54:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/7/200x112_arton30117.jpg" style="border:0px" />
Devant le succès rencontré par la série limitée à 25 exemplaires de la D8 270RS, son constructeur, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Donkervoort-+" >Donkervoort</A>, a décidé d&#8217;ajouter ce modèle à son catalogue. Il est ainsi aujourd&#8217;hui possible de passer commande d&#8217;une D8 270, un roadster radical capable de réaliser un temps de folie sur le tracé du Nürburgring. La D8 270 RS est équipée d&#8217;un moteur développant 270 ch. Il s&#8217;agit à la base d&#8217;un bloc d&#8217;origine Audi : un 4 cylindres 1,8 litre turbo. Par rapport aux D8 classiques, disponibles en trois &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Donkervoort</category>

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<title>Audi R8 Spider: pas avant l'an prochain!</title>
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<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 10:54:20 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/7/arton27087.jpg" style="border:0px" />
La version spider de la sublime <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> doit en faire saliver plus d&#8217;un. D&#8217;après les nombreuses voire innombrables photos volées que nous avons vu traverser le web de long et en large, il semble que les designers de la marque aux anneaux soient parvenus à rendre le spider aussi beau que le coupé, dorénavant également disponible avec un V10 qui paraît fracassant&#8230; Pourtant ce n&#8217;est pas demain la veille que nous pourrons saliver à même la rue, à même la chaussée (au moins cela nous évitera de nous &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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<title>BMW Z4 M: victime de la crise</title>
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<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 15:59:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/5/arton26635.jpg" style="border:0px" />
On le répétera toujours trop : c&#8217;est la crise. Et cette crise-là n&#8217;a pas fini de produire ses effets et conséquences, d&#8217;abord sur les gens mais aussi sur les automobiles. Ainsi <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> vient de confirmer qu&#8217;à cause de la crise, le projet bien avancé de roadster <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >Z4</A> M avait été purement et simplement annulé. Un porte-parole de la marque allemande a expliqué à iMotor.co.uk qu&#8217;en raison de cette satanée crise il n&#8217;y aurait pas la place pour la Z4 M. D&#8217;ailleurs d&#8217;autres BMW M ont bien failli subir le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
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<category>Z4</category>
<category>Crise</category>

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<title>Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:07:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/6/arton26086.jpg" style="border:0px" />
Voici les toutes premières images de la très attendue nouvelle Audi TT RS que nous pourrons découvrir en direct du Salon de Genève, au début du mois de mars prochain.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
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<category>Audi</category>
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<title>RCR Superlite Coupe: exit Porsche, boujour Lexus!</title>
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<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 17:55:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/7/arton24757.jpg" style="border:0px" />
La Superlite Coupe de la compagnie américaine Race Car Replicas (RCR) ne nous est pas inconnue. <A href="http://news.caradisiac.com/RCR-Superlite-Coupe-kitcar-au-look-de-supercar-481" >Nous l&#8217;avons découverte il y a un peu plus d&#8217;un an maintenant</A>. A l&#8217;époque RCR, pour sa supercar à prix d&#8217;ami, préconisait l&#8217;installation d&#8217;un moteur V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A> ou d&#8217;un flat six Porsche bi-turbo. Depuis, le discours à quelque peu évolué&#8230; Si le V8 Chevrolet est toujours au programme (le LS7 7,0 litres de la Corvette Z06 notamment pour des performances qui doivent valoir le détour), le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<title>Détroit 2009 : Bentley GTC &#38; GTC Speed</title>
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<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 16:04:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/1/200x133_arton24791.jpg" style="border:0px" />
Le programme 'Speed' de chez Bentley a précédemment été appliqué à la <A href="http://news.caradisiac.com/Bentley-Continental-GT-Speed-en-direct-de-Francfort-510" >Continental GT</A> et à la <A href="http://news.caradisiac.com/Bentley-Flying-Spur-2009-tres-Speed-638" >Flying Spur</A>. Ne restait donc plus que la décapotable GTC à dévergonder, ce que nous attendions <A href="http://news.caradisiac.com/Bentley-Continental-GTC-Speed-imminente-169" >depuis quelques semaines</A>.  La cure permet au W12 biturbo 6.0l maison de pousser le curseur Power jusqu'à 610 ch et 750 Nm de couple, ce qui vous donne sur cette version décapotée, le sèche cheveu le plus classe et le plus rapide jamais créé. Ajoutez quelques changements cosmétiques comme la calandre plus en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Bentley</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Continental GTC</category>

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<title>Porsche et diesel: au tour du Boxster?</title>
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<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 10:49:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/0/arton24500.jpg" style="border:0px" />
A tous ceux qui sont : mal réveillés ou pas réveillés, un conseil : ne lisez pas cette news. Encore que&#8230; Peut-être est-elle de nature à susciter un élan qui vous permettra de postuler à la catégorie « plus brillant commentaire de l&#8217;année ». Voyons de quoi il en retourne. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> s&#8217;est récemment mis, devant tout le monde je veux dire, au diesel. Avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-diesel-officiel-036" >« chaud sous le manteau »</A> (ne me demandez pas ce que cette expression signifie, elle jaillit direct de mon inconscient : on appelle ça&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
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<title>Mercedes SLK: il n'échappera pas au diesel</title>
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<pubDate>Fri, 07 Nov 2008 10:03:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/2/arton23562.jpg" style="border:0px" />
Même <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Lamborghini-Estoque-commercialisee-en-2012-840" >ne devrait pas y échapper</A>. Alors la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> SLK, pensez donc&#8230; Eh oui, la prochaine génération de Mercedes SLK n&#8217;y coupera pas. Elle passera au diesel. Lancée en 2004, l&#8217;actuelle génération du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SLK-+" >SLK</A> sera remplacée fin 2010 par une troisième génération. C&#8217;est le moteur 2,2 litres quatre cylindres de la C250 CDI qui devrait être retenu pour le premier SLK diesel. Voici ses principales caractéristiques : 204 ch (152 kW), 500 Nm et, dans la caisse de la Classe C, une consommation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
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<title>Bentley Continental GTC Speed: imminente</title>
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<pubDate>Tue, 04 Nov 2008 10:10:12 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/1/arton23481.jpg" style="border:0px" />
Si j&#8217;ai bien compris, l&#8217;essai de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bentley/" >Bentley</A> Continental GTC en févier 2007 (eh oui, cela ne nous rajeunit pas, surtout au régime Internet) <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Bentley-Continental-GTC-un-cabriolet-vraiment-unique-656" >avait laissé quelques traces au sein de la rédaction</A>. L&#8217;évolution de la GTC attendue d&#8217;ici quelques semaines, la GTC Speed, devrait en titiller quelques-uns. De là à ce qu&#8217;une pétition circule pour réitérer une essai auto/moto sur Paris Deauville, il y a plusieurs pas&#8230; et je suis candidat ! Trêve d&#8217;anecdotes. Après les Conti&#8217; GT et Flying Spur, la GTC aura&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Bentley</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Continental GTC</category>

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<title>Future Mazda MX-5 : hybride et diesel dans les tuyaux</title>
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<pubDate>Fri, 10 Oct 2008 16:34:30 +0200</pubDate>
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Elle vient tout juste d'être reliftée et <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mazda-MX-5-restyle-plus-sportif-284" >s'expose en ce moment à Paris</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-MX5-+" >Mazda MX-5</A> telle que vous la verrez si vous passez au Mondial pourrait bien durer jusqu'à ... 2012 ! Le lancement de la prochaine génération aurait en effet été repoussé afin de développer une toute nouvelle plateforme capable d'accueillir un cabriolet mais aussi un coupé et adaptée aux nouvelles motorisations plus efficientes à l'étude encore aujourd'hui. Selon Takao Kijima, un des responsables de ce programme,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>MX5</category>

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<title>Tesla fait évoluer son Roadster</title>
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<pubDate>Thu, 11 Sep 2008 15:42:36 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >Roadster Tesla</A> restera dans l'histoire. C'est le premier véhicule électrique et sportif du 3eme millénaire à être produit en série. Techniquement, les ingénieurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >la nouvelle marque américaine</A> ont trimé et les atermoiements et autres tâtonnements avec les fournisseurs n'étaient que le reflet d'un challenge technique jamais relevé jusqu'à présent. Mais depuis quelques mois Tesla livre les Roadster aux client qui avaient signé un bon de commande. À ce jour, 38 clients ont été servis mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tesla</category>

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<title>Lotus Evora: à venir un cabriolet et des versions 320 ch et 400 ch</title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 12:52:48 +0200</pubDate>
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Dès l&#8217;annonce officielle de l&#8217;arrivée de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A>, son constructeur, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Project-Eagle-1ere-image-officielle-855" >avait prévenu le monde</A> : une gamme complète allait progressivement se mettre en place. La version découvrable, convertible dans le vocable lotusien, est d&#8217;ores et déjà prévue, avec une arrivée programmée au plus tard pour la fin de l&#8217;année 2011. Lotus avait également évoqué un modèle plus puissant. Modèle en mesure de faire patienter ceux qui attendaient la remplaçante de la fabuleuse Esprit plus tôt ou, plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

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<title>Jaguar XK : un diesel à l'étude !</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 11:51:39 +0200</pubDate>
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Malgré une hausse significative du prix du gazole, il faut admettre qu'un moteur diesel consomme un peu moins qu'un essence (le temps que les ingénieurs se penchent sur le sujet). Le marché US est le déclencheur de bien des décisions stratégiques chez les constructeurs et c'est apparemment une nouvelle fois le cas, chez Jaguar cette fois-ci. Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot763-+" >coupé et cabriolet XK</A> sont une réussite que l'on avait dit réservé aux moteurs essence lors de leur sortie. Mais la conjoncture étant ce qu'elle est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>BMW M6 G-Power : V10 et 2 compresseurs à l'air libre !!!</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 09:29:57 +0200</pubDate>
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Vous trouviez que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-Hurricane-G-power-2-compresseurs-pour-730cv-798" >M5 Hurricane G Power</A> était démentielle avec ses <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M5-G-Power-Hurricane-730ch-en-video-671" >2 compresseurs et ses 730 chevaux</A> ?? Et bien lorsque le préparateur s&#8217;attaque à la <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/BMW/M6-alb675-1.html" >M6</A>  équipée elle aussi du V10.. forcément il lui applique la même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> délirante !! Ce qui nous donne l&#8217;un des plus terrifiants <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> au monde !! Toutefois <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G Power</A> réserve la préparation full power de 730 chevaux au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, et offre au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> une version soft de 635 chevaux.. lui permettant d&#8217;atteindre 320 km/h en pointe et de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>G Power</category>
<category>Serie 6</category>

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<title>RMC Scorpion: la dernière supercar verte en date</title>
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<pubDate>Sun, 08 Jun 2008 14:56:53 +0200</pubDate>
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Voici la dernière sportive <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >verte</A> en date. Son nom ? Scorpion. Sa marque ? Ronn Motor Company (RMC), une compagnie basée aux Etats-Unis, dans l&#8217;état du Texas. Cette Scorpion fonctionne sur un principe équivalent à celui utilisé sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Hydrogen7. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> conventionnel roule à la fois à l&#8217;essence et à l&#8217;hydrogène. Le bloc en l&#8217;occurrence est un <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> V6 3,5 litres, associé à une boîte de vitesses à six rapports. Il faudra attendre l&#8217;an prochain pour pouvoir disposer de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Audi S5 cabriolet : comme ça ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-cabriolet-comme-ca-011#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 29 May 2008 13:13:13 +0200</pubDate>
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Selon <A href="http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=126526#2"  target="_blank">InsideLine</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> s'apprête à sortir bientôt une version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >séduisante A5</A>. Bien évidemment, une version S5 serait également au programme et la gamme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> disponible sera exactement la même que pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>. Cela signifie un V6 3.2l 265 ch pour l'A5 et un V8 4.2l 354 ch pour la S5. Puisque le coupé est apparu en 2008, il est probable que cette future version cabriolet arrivera approximativement dans les concessions de la marque aux 4 anneaux durant l'été 2009.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

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