<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Cabriolet et roadster, Lotus - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet--Lotus-+</link>
<description>Cabriolet et roadster, Lotus: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Lotus en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Photos du jour : Lotus Seven</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Seven-266#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Seven-266</guid>
<pubDate>Wed, 16 Dec 2009 14:06:57 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/4/200x134_arton33734.jpg" length="6032" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/4/200x134_arton33734.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Quand-une-Lotus-7-embrasse-une-BMW-M3-062" >Lotus Seven</A> est à l'origine d'une véritable tornade qui déchaine les passions depuis sa commercialisation en 1957. Création du célèbre <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/pilotes/colin_chapman.php" >Colin Chapman</A>, elle connut un succès immédiat notamment à travers ses nombreuses répliques plus ou moins réussies. Le châssis est alors tubulaire et dérivé d'un modèle de course. De nombreux autres éléments sont de la récup' à l'image du train avant venant de la monoplace <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> 12, avec une recherche indéniable de simplicité et de légèreté. La mécanique de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Lotus</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>vidéo : Gestion de crise, ou comment passer à 2 centimètres du choc frontal !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Gestion-de-crise-ou-comment-passer-a-2-centimetres-du-choc-frontal-314#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-Gestion-de-crise-ou-comment-passer-a-2-centimetres-du-choc-frontal-314</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:45:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/4/200x129_arton32034.jpg" length="5105" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/4/200x129_arton32034.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> loisir est une excellente forme d'exutoire ou les risques sont réellement limités, et dans la très grande majorité des cas, lors d'une sortie de piste les dégâts restent légers. Mais de la à penser qu'ils sont inexistants serait une lourde erreur comme nous allons pouvoir le constater avec cette caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A> emmenée par un pilote qui semble réellement connaître son affaire. L'attaque est coquette, le rythme adopté impose le respect et tout semble bien se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus Elise S1 sport 135</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Elise-S1-sport-135-170#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Elise-S1-sport-135-170</guid>
<pubDate>Fri, 12 Jun 2009 10:40:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/5/200x134_arton28825.jpg" length="5624" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/5/200x134_arton28825.jpg" style="border:0px" />
Malgré ses années dans les roues, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A> continue de nous faire rêver et de faire la joie des pistards. La MK1 reste la vraie light de la série et jouit d'une efficacité certaine avec des performances intéressantes, mais un moteur peut-être un peu lisse pour les plus exigeants. Cette version Sport 135 représente une alternative intéressante avec une poignée de chevaux supplémentaires obtenus par une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> comprenant un polissage des conduits, un recalage de la distribution, une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481</guid>
<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" length="4584" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" style="border:0px" />
Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Exige Scuderia, la blonde qui se prend pour une brune</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Scuderia-la-blonde-teintee-brune-023#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Exige-Scuderia-la-blonde-teintee-brune-023</guid>
<pubDate>Mon, 25 May 2009 17:33:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/8/200x134_arton28278.jpg" length="6188" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/8/200x134_arton28278.jpg" style="border:0px" />
On peut sortir avec une blonde et au fond de soi préférer les brunes. Quand on en est là, ou bien l'on met ses désirs entre-parenthèses et l'on apprend à goûter à des plaisirs différents ou bien on demande à sa moitié de se teindre en brune ! Bref, si vous aimez rouler en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A>, le coiffeur mexicain qui changera l'aspect de votre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Exige S existe et s'appelle Jorge Rios. En piochant un compresseur chez Komotec Turbodrive, en piquant un diffuseur de 430 Scuderia, en recouvrant tout ça d'un &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus Exige Mk2.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Exige-681#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Exige-681</guid>
<pubDate>Sat, 16 May 2009 09:37:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/7/arton27837.jpg" length="9542" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/7/arton27837.jpg" style="border:0px" />
Il y a des autos qui peuvent se parer de n'importe quelle teinte, elle leur va à ravir. Prenons l'exemple de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>. Certains modèles anciens de Carrera RS avaient une robe rose/violet sans que cela ne choque. Aujourd'hui, les GT3 RS ne sont pas des modèles de discrétion, mais là encore, on a rarement entendu des critiques sur ce point. Il en est de même pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A>. Les Elise ou Exige ont parfois des teintes inattendues, et on remarque que le vert ou l'orange ont beaucoup de succès parmi ces&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Des nouvelles des futures Lotus Elise et Esprit</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-nouvelles-des-futures-Lotus-Elise-et-Esprit-862#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Des-nouvelles-des-futures-Lotus-Elise-et-Esprit-862</guid>
<pubDate>Sat, 09 May 2009 16:47:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/9/1/200x132_arton27891.png" length="40797" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/9/1/200x132_arton27891.png" style="border:0px" />
Autocar, sur son site Internet en tout cas, distille ses informations à propos des futures <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> avec parcimonie. C&#8217;est de bonne guerre&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250" >Après nous avoir informé que la future Evora convertible ne disposerait « que de deux places »</A>, voici quelques informations relatives aux futures générations d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Esprit-+" >Esprit</A> et d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A>. Le remplacement de l&#8217;Esprit, dont le dernier exemplaire de la précédente génération est sorti des chaînes de production depuis maintenant un paquet de temps, a pris du retard. Ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Esprit</category>

</item>
<item>
<title>La Lotus Evora convertible sera une 2 places</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Lotus-Evora-convertible-sera-une-2-places-250</guid>
<pubDate>Fri, 08 May 2009 11:55:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x102_arton27864.jpg" length="5149" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x102_arton27864.jpg" style="border:0px" />
Ce n&#8217;est plus un secret depuis longtemps : la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Evora-+" >Evora</A> se déclinera en version convertible (cabriolet). Seulement le magazine anglais Autocar nous apprend que cette future déclinaison de l&#8217;Evora, <A href="http://news.caradisiac.com/De-nouvelles-photos-de-la-Lotus-Evora-avant-les-1eres-livraisons-512" >dont les premiers exemplaires seront livrés au début du mois de juin prochain</A>, sera une stricte deux places. Il faut rappeler que l&#8217;Evora coupé peut être livrée, au choix, en 2+2 ou en deux places. Etant donné la place libérée par la suppression des sièges arrière on aurait pu espérer voir&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Evora</category>

</item>
<item>
<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-cabriolets-tous-les-modeles-du-marche-080#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dossier-cabriolets-tous-les-modeles-du-marche-080</guid>
<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/0/arton27480.jpg" length="39817" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/0/arton27480.jpg" style="border:0px" />
Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  La rédaction  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Audi</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Saab</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Smart</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Morgan</category>
<category>Corvette</category>
<category>Megane</category>
<category>Serie 3</category>
<category>207</category>
<category>Astra</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Classe SL</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Focus</category>
<category>A3</category>
<category>F430</category>
<category>A5</category>
<category>ForTwo</category>
<category>XK</category>
<category>9-3</category>
<category>Z4</category>
<category>California</category>
<category>MX5</category>
<category>Elise</category>
<category>Spider</category>
<category>Copen</category>
<category>Boxster</category>
<category>New Beetle</category>
<category>C70</category>
<category>Corvette</category>

</item>
<item>
<title>Lotus n'échappe pas à la règle du jeu...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-n-echappe-pas-a-la-regle-du-jeu-266#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-n-echappe-pas-a-la-regle-du-jeu-266</guid>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 10:19:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton27279.jpg" length="3676" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton27279.jpg" style="border:0px" />
Lotus n&#8217;échappe pas à la règle du jeu, celle captée par le cinéaste Renoir. La règle est simple : les constructeurs automobiles doivent diminuer la consommation moyenne de leurs modèles, ainsi que le niveau de rejet de CO2. Tous les constructeurs la suivent, y compris ceux qui fabriquent des voitures de sport. <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Evora-les-prix-officiels-pour-la-France-804" >Parmi les modèles de la gamme</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> concernés par l&#8217;application de cette règle, notons les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A>. Pour les deux, Lotus annonce un bilan en amélioration de 9% pour les modèles&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Elise</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Rallye de Paris 2009 : les photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rallye-de-Paris-2009-les-photos-110#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rallye-de-Paris-2009-les-photos-110</guid>
<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 19:53:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x134_arton26699.jpg" length="5705" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x134_arton26699.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-de-Paris-+" >Rallye de Paris</A> 2009 restera gravé dans la mémoire des participants comme une édition haute en couleur à l'ambiance chaleureuse dans les stands et musclée sur la piste. Nous profitons de notre présence sur cet évênement, tout simplement incomparable, pour vous faire profiter des superbes photos d'<A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy</A> le photographe qui sait parler aux femmes. A défaut de pouvoir vous faire apprécier cette expérience auditive inoubliable, voilà une immersion dans les différentes étapes ayant ponctuées ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Venturi</category>
<category>Saleen</category>
<category>Ariel</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Rallye de Paris</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus Elise &#38; Renault Spider</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Elise-Renault-Spider-837#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Elise-Renault-Spider-837</guid>
<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 10:59:07 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x134_arton26616.jpg" length="5942" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/6/200x134_arton26616.jpg" style="border:0px" />
Voilà un petit duo improvisé 100 % plaisir tout à fait cohérent puisqu'il met en confrontation 2 sportives qui sont proches sur la forme, mais pas franchement sur le fond. Avec ses 13 années dans les roues le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_2667_spider.php" >Spider Renault</A> fait office d'aîné en comparaison de la frêle anglaise. Engin vecteur d'image elle était taillée comme une véritable <A href="http://news.caradisiac.com/+-Voiture-de-course-+" >auto de course</A>, offrant par conséquent des qualités  dynamiques assez impressionnantes. Malheureusement le 4 cylindres 2l de 150 chevaux semblait un peu juste &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Elise</category>
<category>Spider</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus Elise SC</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Elise-SC-579#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-Elise-SC-579</guid>
<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 09:03:18 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/9/200x134_arton26429.jpg" length="4405" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/9/200x134_arton26429.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> mûrit et évolue au fil du temps, en proposant des évolutions cohérentes la rendant de plus en plus performante. On pensait pourtant que le concept était arrivé à maturité, tant les déclinaisons ont été nombreuses. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Series-speciales-+" >Séries spéciales</A>, évolutions mécaniques, variantes diverses, les ptits gars de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> sont toujours en action pour alimenter leur business, sans perturber leur c&#339;ur de cible ,comme celà avait été le cas avec la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Europa-+" >Europa</A>. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-SC-Exige-S-Performance-Pack-et-evolutions-de-gamme-2008-223" >SC</A> proposée au catalogue depuis 2008&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-Vtec-LR-performance-photos-video-124#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lotus-Elise-Vtec-LR-performance-photos-video-124</guid>
<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 10:46:55 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/2/200x112_arton26102.jpg" length="3538" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/2/200x112_arton26102.jpg" style="border:0px" />
Dans sa version la plus modeste la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> joue indéniablement plus sur son atout châssis que moteur et quand on a goûté aux envolées lyriques de la <A href="http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet156583.htm"  target="_blank">111 R</A> on se rend compte que c'est exactement ce type de motorisation qui permet de profiter pleinement du potentiel de cette petite anglaise. Le Swap du bloc 4 cylindres de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv315bis/honda-civic-type-r.php" >Honda Civic Type R</A> est une man&#339;uvre assez courante de l'autre côté de la Manche, mais qui reste assez rare chez nous, voilà pourquoi nous prenons le temps de détailler&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>

</item>
<item>
<title>Futur Jaguar XE: Lotus à pied d'&#339;uvre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futur-Jaguar-XE-Lotus-a-pied-d-oeuvre-128#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Futur-Jaguar-XE-Lotus-a-pied-d-oeuvre-128</guid>
<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 18:42:51 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/5/arton25645.jpg" length="9982" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/5/arton25645.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A> c&#8217;est aussi Lotus Engineering, une branche du groupe qui travaille, dans le plus grand secret, pour de nombreux constructeurs automobiles. D&#8217;ailleurs, cette division du groupe a souvent permis à Lotus Cars de traverser des passes difficiles. En plus de réaliser souvent du bon boulot Lotus Engineering a donc parfois financé la conception et la production des automobiles Lotus. C&#8217;est super ! D&#8217;après les Anglais d&#8217;Autocar Lotus Engineering serait à pied d&#8217;&#339;uvre, aux côtés de Jaguar, pour la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Le générique de The Prisoner, avec une sublime Lotus 7!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Le-generique-de-The-Prisoner-avec-une-sublime-Lotus-7-624#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Le-generique-de-The-Prisoner-avec-une-sublime-Lotus-7-624</guid>
<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 14:25:04 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/3/arton25123.jpg" length="42387" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/3/arton25123.jpg" style="border:0px" />
Série culte par excellence The Prisoner est un véritable monument dans la lignée des séries TV. Imaginée par Patrick McGoohan, producteur et acteur de la série, The Prisoner présente une intrigue bien ficelée : « pour une raison inconnue, un agent secret britannique démissionne de ses fonctions ; alors qu&#8217;il est en train de préparer sa valise avant de se lancer dans une nouvelle vie, un jet de gaz passant par la serrure de son appartement le rend inconscient. A son réveil, cet agent, alias &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Télévision</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lotus 2 Eleven</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-2-Eleven-485#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lotus-2-Eleven-485</guid>
<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 10:46:57 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x134_arton25007.jpg" length="6883" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x134_arton25007.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Lotus-2-Eleven-Road-legal-possibly-919" >Lotus 2 Eleven</A> est avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Caterham-CSR-200-HOMOLOGUEE-355" >Caterham CSR</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Et-une-Ariel-Atom-au-tas-559" >l'Ariel Atom</A> le concept de véhicule homologué le plus extrême qu'il soit ! Complètement décalée et inappropriée a une utilisation quotidienne on se délecte de découvrir pareil engin roulant dans les rues de la capitale. Encore bien plus extrême qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Exige-+" >Exige</A> il s'agit d'une version allégée tronquée, distillant des sensations exacerbées, une vraie bête échappée des circuits. Le 4 cylindres boosté par un compresseur de 255 chevaux est réellement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>2 Eleven</category>

</item>
<item>
<title>Future Abarth Coupé: plateforme de Fiat 500 et un prix d'ami?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Abart-Coupe-plateforme-de-Fiat-500-et-un-prix-d-ami-341#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Abart-Coupe-plateforme-de-Fiat-500-et-un-prix-d-ami-341</guid>
<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 10:17:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton24822.jpg" length="11886" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton24822.jpg" style="border:0px" />
Petite, rapide et efficace. Voici brossé à grands traits le cahier des charges de la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> Coupe. Cela fait plusieurs mois maintenant que nous savons la marque italienne ressuscitée par Fiat en train de préparer un roadster pour l&#8217;horizon 2010/2011. Alors, en ce début d&#8217;année, quoi de neuf ? Juste de nouvelles visions artistiques dues au spécialiste anglais Auto Express ? Heureusement non. Jusqu&#8217;à présent, la future <A href="http://news.caradisiac.com/Ou-acheter-son-Abarth-en-France-509" >Abarth</A> était <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Abarth-roadster-comme-ca-126" >réputée reprendre la base technique d&#8217;une Lotus</A>. Cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>McLaren à la recherche d'un partenaire pour produire sa future supercar</title>
<link>http://news.caradisiac.com/McLaren-a-la-recherche-d-un-partenaire-pour-produire-sa-future-supercar-716#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/McLaren-a-la-recherche-d-un-partenaire-pour-produire-sa-future-supercar-716</guid>
<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 16:05:53 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton23423.jpg" length="12224" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton23423.jpg" style="border:0px" />
Nous avons plus tôt dans la semaine eu la surprise de découvrir que <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> Cars <A href="http://news.caradisiac.com/McLaren-Cars-veut-defier-Ferrari-et-Porsche-avec-une-gamme-complete-702" >avait l&#8217;intention de proposer une gamme complète de voitures de sport</A> en mesure de rivaliser avec Ferrari, Lamborghini et Porsche. La surprise passée, imitons nos confrères britanniques et revenons sur le phénomène McLaren Cars. C&#8217;est avec le projet P11 que McLaren a décidé de revenir sur le devant de la scène des voitures de sport après y avoir magistralement brillé au milieu des années 90. Autocar, après Car&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>McLaren</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Project Kahn revisite la Lotus Elise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Project-Kahn-revisite-la-Lotus-Elise-341#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Project-Kahn-revisite-la-Lotus-Elise-341</guid>
<pubDate>Sat, 23 Aug 2008 13:11:43 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/0/arton21830.jpg" length="9744" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/0/arton21830.jpg" style="border:0px" />
Afin de célébrer le soixantième anniversaire de la marque culte anglaise <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, le préparateur Project Kahn vient de dévoiler les premières images d&#8217;une Lotus Elise revue et corrigée par ses soins. Les modifications, comme souvent avec <A href="http://news.caradisiac.com/+-Project-Kahn-+" >Project Kahn</A>, semblent mélanger subtilement agressivité et sportivité. Rien à redire. C&#8217;est seulement le mois prochain, au QG d&#8217;Hethel de Lotus, que cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Elise</A> « by Project Kahn » sera entièrement dévoilée. Sans doute lors de l&#8217;une des célébrations programmées&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Land Rover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Project Kahn</category>

</item>

</channel>

</rss>