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<title>Cabriolet et roadster, Corvette - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Corvette: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Corvette en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>[Vidéo] La Watercar Python va vous faire aimer l&#8217;aquaplaning</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 17:22:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Caradisiac vous<A href="http://news.caradisiac.com/Amphicar-770-a-cheval-entre-terre-et-eau-520" > présentait récemment l&#8217;Amphicar</A>, cet étonnant petit véhicule amphibie français capable d&#8217;emmener tranquillement ses occupants en balade sur la Seine. Mais ce coup-ci, les choses deviennent un peu moins douces : sous cette carapace de pick-up et ces filles en bikini sommeille un engin capable de performances stupéfiantes tant sur terre que sur l&#8216;eau. Water Car est une entreprise californienne spécialisée dans la construction de véhicules amphibie en tout genre. Cette fois, ils&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Insolite</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>

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<title>La minute du propriétaire : « Corvette C3 Stingray 1969 - So Sexy»</title>
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<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 15:38:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/4/arton30734.jpg" style="border:0px" />
Bestiale. Que dire de plus sur cette superbe voiture. Le bruit du V8 Américain est envoûtant, les lignes sont superbes, la conduite virile.  Michel nous présente sa C3 Stingray de 1969, plus de 400 ch, et des lignes indémodables.]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>C3</category>
<category>La minute du propriétaire</category>

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<title>La minute du propriétaire : « Corvette... C6 beau »</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 12:04:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/1/arton28601.jpg" style="border:0px" />
Patrick nous présente sa Corvette C6 convertible. Un choix logique pour ce passionné des USA. Il a opté pour le V8 405ch américain pour sa sonorité et son comportement qui tranchent avec ce qu'on a l'habitude de voir sur nos routes.]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>C6</category>
<category>La minute du propriétaire</category>

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<title>Crise : la Corvette est sauvée, c'est le boss qui le dit !</title>
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<pubDate>Wed, 06 May 2009 23:12:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Fritz Henderson est <A href="http://news.caradisiac.com/GM-Obama-fait-tomber-Wagoner-Henderson-prend-les-renes-420" >devenu le patron</A> de General Motors après que Rick Wagoner se soit "fait" démissionner. Malgré les difficultés persistantes du groupe et le spectre de la faillite qui s'approche, Mr Henderson qui a accordé un interview à Autoweek affirme que les fans ne doivent pas s'inquiéter pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> et qu'elle fait toujours partie des plans de GM. Bien qu'une annonce ait dit en fin d'année dernière que le développement de la prochaine génération de Corvette était gelé, Fritz&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>

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<title>La Corvette Grand Sport se dévoile !</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 17:07:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/9/arton27589.jpg" style="border:0px" />
Ça y est, nous en connaissons enfin un peu plus sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> <A href="http://news.caradisiac.com/La-Corvette-Grand-Sport-pourrait-faire-son-retour-en-2010-703" >Grand Sport</A> millésime 2010 ! Si elle ne subit aucune modification réellement transcendante, elle possède toutefois quelques petits plus qui permettront de la distinguer de la C6 de base. Au niveau moteur, on ne touche quasiment pas au LS3 qui développe 424 chevaux. 6 chevaux peuvent toutefois être gagnés si vous cochez la case échappement libéré. Le plus important se situe ailleurs. Les rapports de boîte sont raccourcis, on gagne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/0/arton27480.jpg" style="border:0px" />
Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
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<category>Renault</category>
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<category>Corvette</category>

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<title>Innotech Aspiron: 730ch/800 kg pour la Caparo T1 tchèque</title>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 10:03:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/1/200x113_arton27471.jpg" style="border:0px" />
En la découvrant, hier, j&#8217;ai immédiatement pensé à sa majesté la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caparo-+" >Caparo</A> T1. Pourtant, l&#8217;Innotech Aspiron n&#8217;a rien à voir avec la supercar extrême britannique. Pour les plus assidus de nos news « supercars et compagnie », Innotech n&#8217;est pas inconnue. Basée en République Tchèque, l&#8217;entreprise s&#8217;est notamment fait connaître pour ses réalisations à base de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-Innotech-et-Ronn-Scorpion-314" >Notamment vues lors du dernier Top Marques de Monaco</A>. Mais Innotech semble également, comme d&#8217;autres, vouloir proposer sa/ses propre(s)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>
<category>Innotech</category>

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<title>Deronda G400: insecte à moteur V8</title>
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<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 10:09:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/6/200x133_arton27256.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est typiquement le genre d&#8217;insecte que j&#8217;adore même si, dans le cas présent, il n&#8217;a pas un physique facile&#8230; Vous vous souvenez peut-être de Deronda. Faite pour « bouffer » de l&#8217;Ariel, <A href="http://news.caradisiac.com/Ariel-tiens-toi-bien-La-Deronda-arrive-536" >la Type F avait fait son apparition au printemps 2007</A>. Ce qui ne me rajeunit pas. Mais depuis cette époque-là, le projet a grandement évolué pour déboucher sur la G400 que nous avons sous les yeux grâces aux objectifs (que nous remercions au passage) du site autoblog.com Deronda USA est passé d&#8217;une Type F mue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Deronda</category>

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<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Breakfast-in-Balboa-le-paradis-de-la-diversite-automobile-738#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/2/200x134_arton25842.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Mitsubishi</category>
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<category>Corvette</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Lancer</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>
<category>350Z</category>

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<title>Top Marques 2009: Bewerp première</title>
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<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 20:44:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/9/arton25069.jpg" style="border:0px" />
Mon petit doigt me dit que <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-c-est-demain-346" >une fois n&#8217;est pas coutume</A>, ne résistera pas au plaisir de se fendre d&#8217;une petite visite au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-Top-Marques-Monaco-2009-technologies-environnementales-toute-195" >salon Top Marques 2009 de Monaco</A>. Ce qui nous vaudra quelques jolis clichés en direct d&#8217;un des salons les plus sélects au monde. Peut-être alors nous ramènera-t-il <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2008-la-guerre-des-3-Venturi-Tesla-Fisker-404" >de sa sélection</A> quelques images de la nouvelle Bewerp Savage Rivale Roadyacht GTS (à vos souhaits !). L&#8217;auto est d&#8217;origine hollandaise et le fruit des cogitations de deux étudiants, Emile Pop et Justin de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Design</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>RCR Superlite Coupe: exit Porsche, boujour Lexus!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/RCR-Superlite-Coupe-exit-Porsche-boujour-Lexus-045#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 17:55:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/7/arton24757.jpg" style="border:0px" />
La Superlite Coupe de la compagnie américaine Race Car Replicas (RCR) ne nous est pas inconnue. <A href="http://news.caradisiac.com/RCR-Superlite-Coupe-kitcar-au-look-de-supercar-481" >Nous l&#8217;avons découverte il y a un peu plus d&#8217;un an maintenant</A>. A l&#8217;époque RCR, pour sa supercar à prix d&#8217;ami, préconisait l&#8217;installation d&#8217;un moteur V8 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A> ou d&#8217;un flat six Porsche bi-turbo. Depuis, le discours à quelque peu évolué&#8230; Si le V8 Chevrolet est toujours au programme (le LS7 7,0 litres de la Corvette Z06 notamment pour des performances qui doivent valoir le détour), le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Lexus</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Kit Car</category>

</item>
<item>
<title>Veno: la supercar polonaise (et anglaise) pleine d'ambitions!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Veno-la-supercar-polonaise-et-anglaise-pleine-d-ambitions-094#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 15 Aug 2008 15:35:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/0/arton21750.jpg" style="border:0px" />
Veno Automotive est une compagnie polonaise contrôlé par le fonds Heros Capital. Veno a l&#8217;intention de produire une supercar en nombre limité. Jusque-là rien de bien surprenant. Un fonds qui a de l&#8217;argent, anglais (puisque les Anglais sont passionnés d&#8217;automobile et sont souvent à l&#8217;initiative de voitures hors du commun), décide d&#8217;aller produire ses modèles en Pologne, là où la main d&#8217;&#339;uvre est moins chère. Bienvenue dans le monde contemporain. Plus surprenant (après tout&#8230; non), on découvre que &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>

</item>
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<title>Un nouveau roadster anglais, le Breckland Technology V8 Beira</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-nouveau-roadster-anglais-le-Breckland-Technology-V8-Beira-889#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 15:14:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Voici le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> en provenance de Grande-Bretagne, leur terre de prédilection. Constructeur : Breckland Technology. Patronyme : V8 Beira. Caractéristiques principales : V8 400 ch d&#8217;origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tarif estimé à 65000 euros. Entrons ensemble dans le détail. Vous ne trouvez pas à ce nouveau roadster un petit air familier ? Cherchez bien&#8230; Oui, vous y êtes. Il ressemble à une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> GT. Et pour cause ! Il est basé dessus. En fait Breckland&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Opel</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Pratt &#38; Miller Corvette C6RS Convertible</title>
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<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 12:14:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/5/arton18015.jpg" style="border:0px" />
Souvenons-nous. Souvenons-nous du dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA show</A>. Cela se passait l&#8217;automne dernier, dans la capitale mondiale du jeu (pour un temps encore), Las Vegas. Nous y découvrions la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-Jay-Leno-s-Corvette-C6RS-935" >C6RS de Pratt &#38; Miller</A>. Techniquement, le V8 <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-Z03-Concept-bientot-en-serie-limitee-657" >LS7</A> passait de 7,0 litres à 8,2 litres de cylindrée, développant 600 ch pour 793 Nm de couple. Avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> fonctionnant dorénavant à l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-E85-+" >E85</A>. Ajoutons également la présence d&#8217;une boîte de vitesses manuelle T-56 à six rapports et d&#8217;un double embrayage. Dans la foulée &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Corvette</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo : la pub censurée de la nouvelle Corvette C6 2008</title>
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<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 12:02:17 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/1/arton17951.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> C6 2008 à l'essai récemment dans Caradisiac (en <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-C6-Sportive-aboutie-576" >texte</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-essai-Corvette-C6-2008-30-photos-HD-097" >photos</A>) a fait l'objet d'un petit film publicitaire aux USA. Film qui fut censuré au bout de quelques jours et donc retiré des écrans. Je vous laisse visionner la vidéo et apprécier l'incitation à enfreindre la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >loi</A> et la 'subversion malsaine' que certaines associations américaines ont cru détecter dans ce film. Vous l'avez compris, les plaintes déposées mentionnaient un "encouragement des enfants à conduire des autos".&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>Pub</category>

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<title>Callaway tourne la molette de sa C16 : 650 ch</title>
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<pubDate>Thu, 24 Jan 2008 12:14:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/8/200x133_arton17288.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Hennessey-tourne-la-molette-pour-contrer-la-Corvette-ZR1-830" >Hennessey avait senti</A> le vent de la ZR1 lui souffler de tourner la molette de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dodge/" >Dodge</A> Venom 650R pour porter la puissance de 600 à 678 ch. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Callaway-+" >Callaway</A> a préféré attendre que la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Detroit-2008-Corvette-ZR-1-presentation-et-action-695" >Corvette ZR1</A> apparaisse officiellement avant de tourner la sienne. Le préparateur/constructeur Callaway qui aime tant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> propose à la vente une gamme de C16 comprenant <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> et speedster ainsi que des optimisations <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de Corvette C6. L'arrivée de la ZR1 est l'occasion de rafraîchir tout ça - D'un,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>
<category>Callaway</category>

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<title>Vidéo Corvette DPE 920 ch: borborygmes and screams</title>
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<pubDate>Wed, 23 Jan 2008 15:47:51 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/2/200x166_arton17272.jpg" style="border:0px" />
Voici une petite vidéo sympathique. Un cruisin' en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>, bercé au son caverneux du V8 LS2 tournant à bas régime (pléonasme). Tout est cool, serein puis vers la trentième seconde, un cri. Et à nouveau la sérénité...on repart sur un ton calin, presque badin. La vie en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >Corvette C6</A>, c'est quand même plutôt cool. Puis le retour du cri ! Le monstre se cache sous le capot et crache par l'arrière ! Incroyable. Cette Corvette vitalisée par DPE affiche 920 ch et une double personnalité à vous glacer&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Callaway C16 Speedster : moins pour plus</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jul 2007 10:32:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/3/arton12693.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Callaway-+" >Callaway</A> C16 existait déjà en version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>. Le 19 août prochain, lors du concours d'Elegance de Peeble Beach, Callaway présentera un troisième modèle: le Speedster. Autant le coupé peut paraître assez quelconque et le cabriolet à peine mieux, autant ce Speedster est percutant (visuellement). C'est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Callaway-+" >Callaway C16</A> la plus à mon goût mais me reste-t'il un peu de monnaie... Toujours basée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>, le Speedster cache le V8 6.2l porté à 700 ch et 894 Nm de couple grâce à un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Design</category>
<category>Corvette</category>
<category>Callaway</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Corvette LS3 2008 / Un 'max' de photos !</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Corvette-LS3-2008-Un-max-de-photos-025</guid>
<pubDate>Tue, 01 May 2007 15:35:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/7/arton10357.jpg" style="border:0px" />
Nous revoilà maintenant avec le plein d'images qui calmera pour un petit moment les plus impatients fans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>. Une description de cette future &#8216;vette' LS3 2008 nous avait déjà été <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-2008-jusqu-a-436-ch-et-plus-de-300-km-h-491" >présentée par Denis Adams</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-bye-bye-LS2-bonjour-LS3-155" >Marius Guérin</A> donc inutile d'y revenir et savourons plutôt toute cette multitude de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> qui nous gratifie de jolis détails ! L'intérieur semble vraiment plus soigné et espérons que la finition soit au rendez vous. Petit conseil ; jetez un &#339;il aux photos des échappements, on&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>

</item>
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<title>Corvette: bye-bye LS2, bonjour LS3!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Corvette-bye-bye-LS2-bonjour-LS3-155#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Corvette-bye-bye-LS2-bonjour-LS3-155</guid>
<pubDate>Wed, 25 Apr 2007 00:15:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton10191.jpg" style="border:0px" />
La future et maintenant très attendue "Blue Devil" <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-Blue-Devil-A-la-hauteur-de-la-Carrera-GT-et-de-l-Enzo-181" >par-ci</A>. Et la Blue Devil <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-SS-encore-shootee-en-test-338" >par-là</A>. Et encore <A href="http://news.caradisiac.com/Le-photographe-de-la-Corvette-SS-sera-t-il-arrete-092" >comme ceci</A>. Et puis <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-Blue-Devil-les-dernieres-nouvelles-975" >comme cela</A>. On viendrait presque à oublier les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> "de base". Quoi que... <A href="http://news.caradisiac.com/Series-speciales-Corvette-suite-et-fin-Victory-Edition-352" >Quelques séries spéciales sont tout de même là</A> pour la raviver à nos esprits <A href="http://news.caradisiac.com/Corvette-festival-de-series-speciales-108" >tout troublés par la très performante Z06</A>. Bref, je dis bref n'oublions pas la Corvette "de bâase" et son V8 idoine, mon capitaine. Toujours est-il que cette Corvette-ci doit recevoir un nouveau V8 pour l'année modèle 2008. Il&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Corvette</category>
<category>Luxury</category>

</item>

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