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<title>Cabriolet et roadster, Circuit - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Cabriolet et roadster, Circuit: les news et l'actu Cabriolet et roadster, Circuit en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>vidéo : Gestion de crise, ou comment passer à 2 centimètres du choc frontal !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Gestion-de-crise-ou-comment-passer-a-2-centimetres-du-choc-frontal-314#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:45:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/4/200x129_arton32034.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> loisir est une excellente forme d'exutoire ou les risques sont réellement limités, et dans la très grande majorité des cas, lors d'une sortie de piste les dégâts restent légers. Mais de la à penser qu'ils sont inexistants serait une lourde erreur comme nous allons pouvoir le constater avec cette caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A> emmenée par un pilote qui semble réellement connaître son affaire. L'attaque est coquette, le rythme adopté impose le respect et tout semble bien se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Elise</category>

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<title>Photos du jour : KTM X-Bow</title>
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<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 09:35:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/5/200x134_arton28415.jpg" style="border:0px" />
La maîtrise de la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> laisse admiratif. Car réussir à s&#8217;imposer dans un créneau ou les critères prioritaires sont l&#8217;image de marque et les prestations dynamiques (variables qui s&#8217;obtiennent généralement avec l&#8217;expérience) impose le respect. Et pourtant l&#8217;intervention de sous traitants comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dallara-+" >Dallara</A> ou encore VAG pour la mécanique ne pouvait garantir une réussite absolue (souvenez-vous de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_clio_v6.php" >Clio V6</A> Phase 1), non il y un réel talent derrière tout cela, mais aussi une démarche marketing&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>KTM</category>
<category>X-Bow</category>

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<title>Photos du jour : Ariel Atom 300</title>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 17:15:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/0/200x134_arton27100.jpg" style="border:0px" />
Essayer une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ariel-+" >Ariel Atom</A> 300 est vraiment une expérience extraordinaire, car les sensations ressenties au volant de cette auto sont incomparables et presque effrayantes. S'installer a bord est déjà tout un roman. On ne sait pas vraiment ou se tenir pour réussir à se positionner sur cette grosse coque faisant office de sièges, et ne respirant pas franchement la qualité. Après un sérieux exercice de contorsionniste on parvient à s'attacher et à prendre ses marques dans cet environnement si&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Circuit</category>
<category>Ariel</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Caterham étend son réseau en France</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 10:34:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/8/arton25668.jpg" style="border:0px" />
Acheter une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> en France n&#8217;est pas chose la plus aisée au monde. Dans notre beau pays, il existe pourtant dorénavant un nouveau point de chute pour les passionnés de la marque anglaise et de ses Super 7. Il se situe dans le Nord du pays. En effet, depuis la fin de l&#8217;année 2008, Verbaere Automobiles, basé sur Lille, a rejoint le réseau Caterham. Le groupe présidé par Dominique Verbaere est bien connu des amateurs de voitures de sport. Et pas seulement dans la moitié nord du pays. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Circuit</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo: 2 roadsters qui déchirent!</title>
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<pubDate>Sun, 26 Oct 2008 17:33:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/1/arton23301.jpg" style="border:0px" />
Je ne vais pas vous décrire leurs caractéristiques techniques. Les principales s&#8217;afficheront à l&#8217;écran le moment venu. Mais juste vous dire trois mots de ces deux roadsters qui déchirent et vous présenter la vidéo. A ma gauche, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Spyker-+" >Spyker</A> C8. Moteur V8 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>, look incomparable&#8230; une voiture contemporaine, radicale dans ses choix techniques, fabriquée en petite série en Hollande depuis maintenant plusieurs années. A ma droite, l&#8217;une des plus belles répliques de Cobra. Celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-GT40-une-replique-par-Shelby-Distribution-787" >Superformance</A>. Une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Spyker</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Vidéo : Spider Renault Trophy en bagarre à Monaco</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 11:09:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/8/200x152_arton22788.jpg" style="border:0px" />
Pour ceux qui auraient oublié le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_2667_spider.php" >Spider Renault</A>, il fut une audacieuse aventure commerciale entre 1996 et 1999. Commercialisé dans un premier temps sans pare brise, mais avec un seul et unique saute-vent, il était animé par un moteur de <A href="http://photos.caradisiac.com/voir_tag_CLIO%20WILLIAMS.html" >Clio Williams</A> 2l 150cv pour un poids malheureusement excessif (en le comparant a celui d&#8217;une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> par rapport) de 930 kilos avec des performances correctes puisqu&#8217;elle parcourait le kilomètre en 27.5 secondes et pointait à 216 km/h. La revoir dans cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>

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<title>vidéo : Lotus Elise turbo 450 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 11:08:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/1/200x133_arton20451.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Subaru-reine-du-Time-Attack-443" >time-attack</A> est une discipline qui prend de plus en plus d&#8217;ampleur de l&#8217;autre coté de la manche.. bien évidement les préparations sur base de véhicules japonais sont largement plébiscitées, mais les anglais et leur culture de l&#8217;automobile atypique peuvent s&#8217;en donner à c&#339;ur joie .. Cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/lotus-elise-1.php" >Lotus Elise</A> explore un concept déjà largement éprouvé sur les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> routières de la petite anglaise : le swap de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S3-by-MTM" >bloc VAG 1.8l T</A>.. Cet exemplaire emprunte donc son moteur a une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A> préparé et réalésé &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lotus</category>
<category>Circuit</category>
<category>Elise</category>

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<title>Galerie Photo : Caterham Seven Sigma 1.6 version Coupe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Caterham-Seven-Sigma-1-6-version-Coupe-071#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 01:14:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/0/200x142_arton16080.jpg" style="border:0px" />
Comme de coutume, voici le package "photo" qui accompagne la découverte d'une auto. Aujourd'hui, c'est la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> Seven coursifée à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> Sigma qui s'est exposée le temps de <A href="http://news.caradisiac.com/Test-Track-Caterham-Seven-Sigma-version-course-Greffee-du-coeur-1-3-959" >son essai</A> à lire ici (en page <A href="http://news.caradisiac.com/Test-Track-Caterham-Seven-Sigma-version-course-Greffee-du-coeur-1-3-959" >1</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot638-+" >2</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot560-+" >3</A>). Par chance, en plein mois de décembre, le temps sur Alès était sec pour le bonheur du pilote tandis qu'un léger mistral dégageait le ciel pour le plus grand plaisir du photographe (qui ne font qu'un !). Cette Cat' Sigma dotée de son couvre tonneau en alu peut être perçue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Essai</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Sport Auto</category>

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<item>
<title>Test Track : Caterham Seven Sigma version Coupe: Greffée du coeur 3/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Test-Track-Caterham-Seven-Sigma-version-Coupe-Greffee-du-coeur-3-3-441#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 00:55:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/4/200x134_arton16064.jpg" style="border:0px" />
La course, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>  Corinne Beltoise et Christian Bonnal qui organise la Coupe de France Caterham avaient prévenu. Face à la désaffection lente des participants ces dernières années (l&#8217;impossibilité de trouver des Seven neuves ou d&#8217;occasion pour courir était un frein au développement de la discipline), s&#8217;ils ne recevaient pas plus de 15 engagements avec la nouvelle auto avant début décembre, ils abandonnaient. Ils en ont reçu 17 à ce jour et l&#8217;aventure continue. Cette Caterham Seven Sigma 1.6&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Essai</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Test Track : Caterham Seven Sigma version Coupe: Greffée du coeur 2/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Test-Track-Caterham-Seven-Sigma-version-Coupe-Greffee-du-coeur-2-3-707#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 00:49:40 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/2/200x134_arton16062.jpg" style="border:0px" />
Vitamines pour Sigma  Dès lors, la petite équipe du Mas Icard à Tavernes se met au travail et s&#8217;attaque au <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Sigma. La partie "électronique" du boulot est confiée à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Oreca-+" >Oreca</A> qui bosse sur le boîtier de gestion <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>. Un nouvel élément Magneti Marelli adapté associé à un échappement un peu moins contraint fait grimper la puissance à environ 130/135 ch. Et accessoirement, il empêche aussi la voiture de tourner correctement ! En fait, les innombrables capteurs, sondes et autres contrôles&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Essai</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Test Track : Caterham Seven Sigma version Coupe: Greffée du coeur 1/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Test-Track-Caterham-Seven-Sigma-version-course-Greffee-du-coeur-1-3-959#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 00:45:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/1/200x134_arton16061.jpg" style="border:0px" />
Les vauriens! Voilà le premier sentiment qui m'empourpre lorsque je découvre la Seven de compétition à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> Sigma ! Ils ont monté l&#8217;arceau de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv307bis/caterham-csr-260-1.php" >la CSR 260</A> sur cette nouvelle Caterham destinée au championnat de France 2008 du même nom ! Lors de <A href="http://news.caradisiac.com/Test-Track-Caterham-CSR-260-Orage-O-desespoir-477" >mon essai de la stupéfiante CSR 260 de course</A> il y a tout juste un an, je me souviens encore du rouge aux joues causé par l&#8217;attitude ridicule que j&#8217;offrais aux personnes présentes lors de mes tentatives d&#8217;entrée et de sortie (par le haut) dans l&#8217;auto.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
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<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Ford GT et Porsche Carrera GT: prêtes à courir!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-GT-et-Porsche-Carrera-GT-pretes-a-courir-878#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 24 Nov 2007 15:09:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/6/arton15706.jpg" style="border:0px" />
L'International Motor Show se tient ce week-end au Luxembourg. C'est dans ce cadre que le Matech Racing a annoncé avoir l'intention de développer une nouvelle voiture dans l'optique du nouveau règlement <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT1-+" >qui sera appliqué en 2009</A>. Mais l'équipe suisse n'attendra pas jusque-là pour faire courir cette sérieuse évolution de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> GT <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-retour-en-photo-sur-la-1ere-victoire-de-la-Ford-GT-182" >engagées en GT3 européen depuis cette saison</A>. La voiture sera en effet inscrite dès l'an prochain dans le Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN), championnat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT1</category>
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<category>Carrera GT</category>

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<title>Caterham: Le réseau s'étoffe en France</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Caterham-Le-reseau-s-etoffe-en-France-933#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Nov 2007 14:28:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/6/arton15286.jpg" style="border:0px" />
Caterham a annoncé il y a déjà quelque temps l'extension de son réseau en France. Jusqu'à présent, l'importation reposait entièrement sur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> France SA dirigée par Patrice Dumas. Si <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> salue les efforts déployés par <A href="http://news.caradisiac.com/Caterham-CSR-200-HOMOLOGUEE-355" >Patrice Dumas</A> pour distribuer des voitures en France, le constructeur anglais explique, dans son communiqué, qu'il reste des "opportunités de développement non encore explorées", se référant notamment aux programmes Caterham Drive Experiences et Caterham Academy. Dont le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Caterham</category>
<category>Circuit</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Peugeot 207 Spider Cup: le point avant la 5ème manche</title>
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<pubDate>Thu, 05 Jul 2007 23:19:26 +0200</pubDate>
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Déjà quatre rendez-vous écoulés dans la toute nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-Spider-207-premieres-infos-officielles-122" >Spider Cup</A> et au terme du dernier, qui s'est déroulé sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> du Nürburgring, <A href="http://news.caradisiac.com/LMS-Nurburgring-1er-double-des-Peugeot-908-955" >à l'occasion des 1000 km de LMS</A>, les positions en tête du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classement-+" >classement</A> pilotes se sont resserrées. Bien malin qui pourrait d'ores et déjà désigner l'heureux vainqueur de la coupe en fin de saison. Heureux, car il aura <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à "un petit tour dans la dévoreuse de bitume" qu'est la grande s&#339;ur <A href="http://news.caradisiac.com/Galerie-photos-exclusives-Peugeot-908-HDI-FAP-275" >908 HDI FAP</A>. Celui qui tient pour le moment la corde est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Circuit</category>
<category>207</category>
<category>Classement</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Que devient Ginetta?</title>
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<pubDate>Mon, 11 Jun 2007 13:02:41 +0200</pubDate>
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Il y a deux semaines, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> présentait son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A>, attendu car prévu pour célébrer le cinquantième anniversaire de la marque, de <A href="http://news.caradisiac.com/Rare-une-nouvelle-Ginetta-969" >G50</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >Actualité</A> oblige, et passion rivée au corps, je me disais: c'est l'occasion où jamais de faire un point sur le présent et l'avenir de la marque britannique. La fleur au fusil, je contactais, dans l'ordre, le constructeur puis son importateur en France. Force est de constater, après quelques relances, l'échec de ma tentative. Silence radio des deux côtés de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Rallye</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Kit Car</category>
<category>Ginetta</category>

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<title>FIA GT: La Porsche Carrera GT débarque en Citation Cup!</title>
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<pubDate>Thu, 03 May 2007 20:45:15 +0200</pubDate>
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Je vous ai déjà parlé <A href="http://news.caradisiac.com/La-Porsche-Carrera-GT-en-competition-Il-faudra-encore-patienter-582" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Carrera-GT-en-competition-ca-avance-439" >là</A> du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A> belge GPR Racing de faire courir une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Carrera <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> en compétition. Eh bien, bonne nouvelle, ces bonnes intentions (bonnes, tant la présence de <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Porsche-Carrera-GT-versus-Ferrari-F599-GTB-Fiorano-365" >cette superbe auto</A> fera plus que certainement plaisir au fans de GT de compétition) devraient bientôt se concrétiser par le biais du FIA GT et plus particulièrement de <A href="http://news.caradisiac.com/GT1-en-route-pour-la-Citation-Cup-877" >la Citation Cup mise en place cette saison</A>. Voilà texto ce que le site de l'écurie belge annonce: " Enfin, la fameuse &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Carrera GT</category>

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<title>Ariel tiens-toi bien! La Deronda arrive...</title>
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<pubDate>Thu, 15 Mar 2007 19:23:26 +0100</pubDate>
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Vous qui aimez les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ariel-+" >Ariel Atom</A> et autre <A href="http://news.caradisiac.com/+-KTM-+" >KTM</A> X-bow devriez être interpellé par cette curiosité dénommée Deronda Type-F dont la première apparition publique est attendue ce week-end dans le cadre des <A href="http://news.caradisiac.com/Test-a-Sebring-annule-pour-la-Peugeot-908-416" >12 Heures de Sebring</A>, première manche du championnat <A href="http://news.caradisiac.com/+-ALMS-+" >ALMS</A> 2007. Vous n'en aviez jamais entendu parlé ? Moi (je crois même pouvoir avancer un « nous ») non plus. Cette Deronda a semble-t-il été conçue par des sujets de sa gracieuse majestée pour être commercialisée aux Etats-Unis. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Circuit</category>
<category>Ariel</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Test Track Caterham CSR 260: Orage, Ô désespoir.2</title>
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<pubDate>Thu, 14 Dec 2006 09:47:23 +0100</pubDate>
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Ororo Munroe plus connue sous le sobriquet de Tornade (pas Pierre) a le pouvoir de jouer avec les éléments météorologiques. Elle, c'est dans de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-BD-+" >BD</A> et au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cinema-+" >Cinéma</A> qu'elle s'exprime. Vous, une fois le postérieur vissé au fond de votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> CSR 260, c'est dans la réalité que vous allez connaître la sensation terrifiante de celui qui détient le pouvoir de déclencher l'orage quand bon lui semble. Le processus est simple, après avoir basculé le coupe <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> situé face à vous, une pression de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Essai</category>
<category>Circuit</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Test Track Caterham CSR 260: Orage, Ô désespoir</title>
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<pubDate>Wed, 13 Dec 2006 16:38:58 +0100</pubDate>
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Fouillez vos souvenirs. Dans vos années d'école, vous avez forcément connu une fille de ce type : Bien foutue mais pas super bien habillée, pas maquillée et pas très accueillante au premier abord mais éminemment troublante dès que vous entriez dans son cercle de connaissance. Avec la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/caterham/" >Caterham</A> CSR 260, c'est un peu la même chose. Si j'étais trivial limite vulgaire, j'oserais dire qu'une fois que vous pénétriez dans cet objet du désir, c'était l'extase garantie tant sa furie contagieuse vous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
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<title>La Porsche Carrera GT en compétition? Il faudra encore patienter...</title>
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<pubDate>Wed, 13 Dec 2006 09:40:16 +0100</pubDate>
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Je vous propose pour commencer un petit retour en arrière. La scène se passe le 2 octobre 2005 sur le magnifique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Spa (Belgique) dans le cadre du Racing <A href="http://news.caradisiac.com/+-Festival-+" >Festival</A>. Une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carrera-GT-+" >Carrera GT</A> de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A> belge GPR (habituellement plutôt penchée sur les 911) couvre deux tours aux mains du pilote Marc Duez. Avec quel objectif ? Entamer la mise au point de la voiture, alors strictement de série hormis les indispensables éléments de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> nécessaires au pilotage sur piste. A l'époque, Pino&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Carrera GT</category>

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