<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>C30, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-C30--Motorisation-+</link>
<description>C30, Motorisation: les news et l'actu C30, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Volvo-C30-E85-FIA-S2000-422#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Volvo-C30-E85-FIA-S2000-422</guid>
<pubDate>Thu, 11 Oct 2007 21:21:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/6/arton14716.jpg" length="30227" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/6/arton14716.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> travaille actuellement sur une C30 E85 FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >Super 2000</A> pour remplacer sa S60 engagée en STCC (Swedish <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A> Car Championship)&#8230; la raison d&#8217;un tel changement est simple puisque la nouvelle auto diminue en taille, perd en poids et devient ainsi à la fois plus agile et plus compétitive. Développée conjointement par Volvo Cars et Polestar Racing (qui signe également l&#8217;aileron arrière), la nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000 est motorisée par un 5 cylindres 2.0l Bioethanol E85 développant&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Super 2000</category>
<category>C30</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : Volvo C30 ReCharge Concept [+vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-ReCharge-Concept-video-917#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-ReCharge-Concept-video-917</guid>
<pubDate>Sun, 09 Sep 2007 14:25:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/4/arton13804.jpg" length="29068" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/4/arton13804.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, il n&#8217;y aura pas que <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-Efficiency-pas-goulue-950" >la Volvo C30 Efficiency</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-S80-et-V70-2-nouvelles-motorisations-365" >les nouvelles motorisations des S80/V70</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-C70-nouveau-Diesel-2-0l-136-ch-835" >C70</A>, puisque le constructeur suédois dévoilera sa C30 ReCharge Concept qui, comme son nom l&#8217;indique, est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> de véhicule électrique Plug-In, soit « je branche la voiture sur une prise électrique courante et j&#8217;attends que ça charge ». La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> C30 ReCharge Concept a été conçue et développée par la division Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC) en Californie. Via ses moteurs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>C30</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort. Volvo C30 Efficiency: pas goulue</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-Efficiency-pas-goulue-950#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volvo-C30-Efficiency-pas-goulue-950</guid>
<pubDate>Mon, 20 Aug 2007 23:20:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton13130.jpg" length="6929" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton13130.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> aime <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >le vert</A>. C'est une caractéristique très suédoise que partage également le concurrent de toujours, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A>. Ces 2 marques jouent à fond le biocarburant et proposent déjà des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> en série partout en Europe. Mais au delà du biocarburant qui, quoiqu'on en dise, n'est pas d'une très grande "vertitude", Volvo travaille sur la réduction de la consommation de ses modèles traditionnels (essence et diesel) pas nécessairement par excès de philanthropie mais parce que les normes européennes à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>C30</category>

</item>
<item>
<title>Volvo C30/C70 2.5L T : plus de puissance et quelques améliorations</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volvo-C30-C70-2-5L-T-plus-de-puissance-et-quelques-ameliorations-958#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volvo-C30-C70-2-5L-T-plus-de-puissance-et-quelques-ameliorations-958</guid>
<pubDate>Wed, 16 May 2007 10:44:30 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/3/arton10653.jpg" length="9959" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/3/arton10653.jpg" style="border:0px" />
Suite à la sortie de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Volvo-S80-premieres-photos-officielles" >la nouvelle S80</A> et de l'annonce des prochaines <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-S40-et-V50-Phase-2-nouvelles-181" >S40 et V50 phase 2</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> décide de rafraîchir <A href="http://www.volvocars.fr/All-Cars-MY08/Volvo-C30/"  target="_blank">la C30</A> et <A href="http://www.volvocars.fr/All-Cars-MY08/Volvo-C70/"  target="_blank">la C70</A> version 2.5L T, en leur offrant une poignée de chevaux supplémentaire ainsi que quelques améliorations. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2.5L turbo qui gagnera 10ch pour l'occasion, est aussi connu sous le capot de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251bis/ford-focus-st-1.php" >Focus ST</A>. Un moteur plein de bonne volonté, même s'il préfère être sollicité sur le couple, plutôt que dans les haut régimes. Pour commencer, la C30 disposera de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Volvo</category>
<category>Actualité</category>
<category>Photos</category>
<category>C30</category>
<category>C70</category>

</item>
<item>
<title>Volvo C30: les tarifs et les versions</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volvo-C30-les-tarifs-et-les-versions-792#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volvo-C30-les-tarifs-et-les-versions-792</guid>
<pubDate>Sat, 21 Oct 2006 00:54:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/2/arton6192.jpg" length="14729" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/2/arton6192.jpg" style="border:0px" />
Si <A href="http://news.caradisiac.com/article4620,4620-555" >la toute dernière Volvo C30</A> vous fait frétiller d'envie, cela peut s'expliquer. Une suédoise aux galbes aussi marqués et aux hanches si généreuses ne peut laisser insensible. Mais pour (ab)user de la suédoise il vous faudra d'abord appeler votre banquier pour savoir q'il vous est possible de réunir la dot nécessaire à son obtention. Pour ne pas aller à la banque les mains vides, vous trouverez ci-dessous une grande partie des caractéristiques moteurs et les tarifs France de la belle venue du &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Volvo</category>
<category>Prix</category>
<category>C30</category>

</item>

</channel>

</rss>