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<title>Citroën C1, Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>C1, Microcar et citadine: les news et l'actu C1, Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Dossier spécial voitures économiques : ma voiture pour 10 000 &#8364;&#8230; ou moins !</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 09:37:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Tout d&#8217;abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l&#8217;on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.  De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l&#8217;espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l&#8217;aise une fois qu&#8217;elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l&#8217;immense &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Volkswagen</category>
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<title>Essen Motor Show: Musketier aime les "petites françaises"</title>
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<pubDate>Sun, 30 Nov 2008 18:50:37 +0100</pubDate>
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Sur ce coup-là je vous ai fait un pack. Car <A href="http://news.caradisiac.com/+-Musketier-+" >Musketier</A>, qui aime les françaises, mais pas que&#8230; présente plusieurs nouvelles transformations sur la base de véhicules du groupe PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Commençons par la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >C1</A>. La nouvel « aéro kit » donne des airs de bombinettes à la petite Citroën, <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-C1-se-relooke-570" >qui vient récemment d&#8217;être restylée</A>. Le préparateur allemand, fan de carrosseries bi-ton, a ici opté pour un blanc/orange qui dynamise la ligne de la petite C1. A Essen, Musketier présente également son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Citroën</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>207</category>
<category>C1</category>
<category>C5</category>
<category>Musketier</category>

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<title>La Citroën C1 se relooke</title>
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<pubDate>Mon, 03 Nov 2008 12:08:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/6/arton23466.jpg" style="border:0px" />
La plus petite des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >C1</A>, reçoit un nouveau visage. Qui n&#8217;est pas sans évoquer celui du récent <A href="http://news.caradisiac.com/+-C3-Picasso-+" >C3 Picasso</A>&#8230; Lancée en juin 2005, la petite Citroën a été vendue à plus de 310000 exemplaires depuis lors. Dès ce mois de novembre, la version restylée tentera de poursuivre sur cette lancée. Voyons d&#8217;abord les évolutions extérieures. Un nouveau bouclier, aux contours plus ronds et plus présent par sa taille, renforce la présence de la C1. Un jonc chromé, disponible dès le second niveau de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>C1</category>

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<title>10 voitures à moins de 10 000 &#8364; : Caradisiac aide votre pouvoir d&#8217;achat</title>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 10:44:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Cette rentrée 2008 démarre sous le signe du pouvoir d&#8217;achat. Ce dernier ne cesse de préoccuper les français qui se rabattent de plus en plus sur les modèles économiques. Quelles sont les stars du discount ? Voici notre sélection. Le porte monnaie est devenu la première préoccupation des Français. Et malheureusement le domaine de l&#8217;automobile n&#8217;y échappe pas. Bien au contraire. Le prix des voitures augmente en raison d&#8217;une inflation des matières premières, le poste carburant atteint des sommets &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
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<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Byd F1 : officiellement C1, 107 et Aygo</title>
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<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 17:44:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Byd-F1-non-vous-ne-revez-pas-831" >cette news</A> à l&#8217;aide de photomontages, voici à présent les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officielles de la nouvelle Byd <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> ! Non, vous ne rêvez pas, nos <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >Citroën C1</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-107.php" >Peugeot 107</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_aygo.php" >Toyota Aygo</A> ont désormais un clone chinois dont le tarif serait de 2 140 euros, soit 4 fois moins cher que les européennes&#8230; Pour reconnaitre cette Byd F1, il suffit de se rapporter à ses projecteurs cacahuètes et ses feux arrière. Pour le reste et à ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>-là, il ne faudra pas s&#8217;attendre à des miracles : le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>Byd</category>
<category>C1</category>
<category>107</category>
<category>Aygo</category>

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<title>Citroën C1 Chrono</title>
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<pubDate>Tue, 26 Dec 2006 11:56:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les trentenaires et plus se souviennent avec nostalgie des séries spéciales <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> Visa Chrono qui, avec leurs peintures de guerre Goldorakienne, ne laissaient que peu de doute sur la personnalité de leurs propriétaires. Si l'Axel a beaucoup fait de mal à l'image de la Visa, cette dernière a tout de même été synonyme de sportivité, de dynamisme et anticipait les <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Citroen-Visa-GTI-420" >futures GTi</A> françaises dans ses nombreuses déclinaisons sportives. Sortie en 1982, la Chrono développait 93 cv et fit partie d'une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>C1</category>

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<title>Citroën C1 Airplay et Rhythm </title>
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<pubDate>Mon, 17 Jul 2006 16:05:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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A l'occasion du London Motor Show, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> va dévoiler deux séries spéciales de sa petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >C1</A>, les Airplay et Rhythm. La première devrait être disponible en carrosseries trois et cinq portes. Elle surfe sur la vague MP3 en offrant de série un iPod. Le verrouillage centralisé ainsi que les vitres avant électriques font également partie de l'équipement standard. De son côté, la Rhythm, uniquement commercialisée en trois portes, en plus d'un lecteur MP3, d'un ABS, du même verrouillage centralisé&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>C1</category>

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<title>Citroën C1 Pinko</title>
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<pubDate>Mon, 26 Dec 2005 13:41:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/4/4/arton1644.png" style="border:0px" />
Mais jusqu'où iront les séries spéciales ? Citroën est en tout cas allé très loin en s'associant avec la marque italienne de prêt-à-porter féminin Pinko. Présentée au salon de Bologne et réservée au marché italien (qui a dit « ouf ! » ?), la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C1-+" >Citroën C1</A> Pinko présente de nombreux détails stylistiques d'un goût disons particulier, pour rester poli. Rien que les sièges méritent un chapitre : déjà surpiqués intégralement du logo de la marque de vêtements, l'appuie-tête a aussi <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à un Pinko en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Citroën</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>C1</category>

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<title>La C1 décroche 4 étoiles au crash-test EuroNCap</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-C1-decroche-4-etoiles-au-crash-test-EuroNCap#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 20 May 2005 09:57:20 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
La petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> vient de décrocher 4 étoile au test de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> EuroNCap. Avec 26 points au total, la C1 se place dans le peloton de tête du segment. Concernant le test "protection des piétons", la C1 a obtenu 2 étoiles. Un résultat dans la lignée des objectifs de Citroën qui a souhaité "un prix attractif sans compromis de sécurité" pour sa nouvelle offre d'entrée de gamme. En matière d'équipements de sécurité, la C1 dispose du double airbag, de ceintures à prétensionneur et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Crash test</category>
<category>C1</category>

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<title>Les Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo enfin dévoilées</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-Peugeot-107-Citroen-C1-et-Toyota-Aygo-enfin-devoilees#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Dec 2004 15:26:46 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[
Attendues depuis longtemps, voici enfin les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officielles des  Peugeot 107 ,  Citroën C1  et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Aygo conçues en partenariat en Toyota et PSA.  Cette incroyable aventure a débuté le 12 juillet 2001. Prochaines étapes : la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> des autos au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A> en mars prochain ; leur commercialisation aura lieu d'ici la fin l'année 2005.  Comme on peut le voir sur ces photos, les trois autos se ressemblent comme des s&#339;urs. La 107 et la C1 étant quasiment des jumelles, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Présentation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>C1</category>
<category>107</category>
<category>Aygo</category>

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