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<title>Bristol, Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Bristol, Luxury: les news et l'actu Bristol, Luxury en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Top Marques: Bristol Fighter, mais avec classe...</title>
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<pubDate>Sat, 21 Apr 2007 23:44:17 +0200</pubDate>
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L'homme élégamment mis et assis posément aux côtés de la seule <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bristol-+" >Bristol</A> présente est formel. Jeudi matin, il prenait son breakfast (thé et nuage de lait ?) à Chelsea et pas sur <A href="http://www.bristolcars.co.uk/index2.htm"  target="_blank">Kensington High Street</A> où se situe l'unique show-room de la marque. Quoiqu'il en soit c'était juste avant de prendre la route pour Monaco. Si je m'enquérais de sa provenance en ce Vendredi matin, c'est bien que la Bristol Fighter exposée sentait le vécu. Les propectus et les affaires du bonhomme sont dans la malle,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bristol</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Top Marques, c'est demain</title>
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<pubDate>Wed, 18 Apr 2007 11:30:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Top Marques est le salon des supercars où il est possible d'essayer les autos. Mais ne nous emballons pas trop vite. Pour cela, il faut tout de même être un client potentiel et donc être solvable... Oui je sais, ça exclut beaucoup de monde mais c'est le but. Il n'est raisonnablement pas possible de faire essayer les autos à toutes les personnes qui se présenteront. Même si cela se déroule à Monaco, Nice n'est pas loin et l'Italie non plus. Donc ne vous déplacez pas pour ça exclusivement. De &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Evénement</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Bentley</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Audi</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Lexus</category>
<category>Maserati</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Ariel</category>
<category>Pagani</category>
<category>SSC</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Freestream</category>
<category>Bristol</category>
<category>Invicta</category>
<category>Wiesmann</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Un Stewart perd son Bristol</title>
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<pubDate>Fri, 13 Apr 2007 23:15:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/7/arton9967.jpg" style="border:0px" />
Mr Stewart, 51 ans, est un ancien producteur de musique doté d'un goût pour l'automobile exclusive et rare. Il habite l'Angleterre et dans son cas, l'objet ultime s'appelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bristol-+" >Bristol</A>. Pas le carton, ni l'avion, encore moins le château mais l'auto. Après de longues et éprouvantes recherches, notre homme met la main en 1984 sur une des 287 <A href="http://www.blenheimgang.com/forum/index.php?showforum=2"  target="_blank">Bristol 411</A> produites. Elle est de 1972 et coûterait environ 45.000 euros. Bref, il n'est pas prêt d'en retrouver une de sitôt. Pourquoi en acheter une autre ?&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Insolite</category>
<category>Actualité</category>
<category>Bristol</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Comparatif : quelle voiture de 1000ch choisir ?</title>
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<pubDate>Fri, 02 Mar 2007 13:33:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/3/arton9073.jpg" style="border:0px" />
En attendant le week-end et le départ pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A>, rêvons un peu. Imaginons que vos poches aussi profondes que pleines vous permettent de vous payer une voiture dotée d'une puissance à quatre chiffres : vous voilà bien embêté, car vous pensez, à tort, que l'offre du marché se limite à la seule <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Bugatti Veyron</A>. Que nenni. Bien sûr, pour parvenir à de tels niveaux de puissance, il est plus facile de se diriger vers les préparateurs, mais pas seulement. Commençons par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saleen-+" >Saleen</A> et sa S7.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Toyota</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Dodge</category>
<category>Saleen</category>
<category>Bristol</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Bristol Fighter SCR: la Veyron en ligne de mire</title>
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<pubDate>Mon, 06 Nov 2006 13:59:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il y a d'abord eu la Fighter, Fighter tout court mais déjà on se dit que cela sent fort la baston. Y'a de la castagne dans l'air. Il y eut ensuite la Fighter S. Là le ton monte. C'est sûr qu'à coup de V10 maousse costaud d'origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Viper-+" >Viper</A> y'a d'quoi faire... Aujourd'hui l'honorable constructeur anglais Bristol veut xx5xxzxUxx <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A>. Oh! Schoking! Allô, docteur? Ils sont devenus fous chez Bristol ou quoi? Ils ont pété un câble? C'est grave? Récapitulons-nous avant de rendre notre diagnostic.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bristol</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Bristol Fighter S : Royal Air Force</title>
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<pubDate>Sat, 25 Feb 2006 13:15:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> anglaise énigmatique sous un nom d'avion de chasse ? Les liens unissant l'aéronautique et l'automobile ont toujours été très serrés et de nombreuses marques sont passées de l'une à l'autre et pas des moindres : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls-Royce</A> et, bien entendu <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> avec ses mythiques Viggen. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bristol-+" >Bristol</A>, une des entités ayant formé British Aerospace a suivi la même recette et, après des années de vache maigre, nous revient avec la Fighter S. A l'instar de <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> avec sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>, l'objectif de Bristol était&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arthur Cagniot  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Bristol</category>
<category>Luxury</category>

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