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<title>Break, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Break, Tuning: les news et l'actu Break, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
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Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/5/200x135_arton32025.jpg" style="border:0px" />
Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Corbillard tuning, le comble du mauvais goût</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Corbillard-tuning-le-comble-du-mauvais-gout-137#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 02 Sep 2009 10:29:26 +0200</pubDate>
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Aperçu dans un meeting en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Belgique-+" >Belgique</A>, ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_244/john_lennon.php" >corbillard</A> inaugure un nouvel univers dans le monde du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Son propriétaire ayant acheté cette auto en fin de carrière, il fut sous le charme de l'aspect symbolique de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chevrolet-+" >Chevrolet</A> Caprice de 1990 et décida de lui donner une seconde vie sans mauvais jeu de mots. C'est ainsi que le logement du cercueil fut conservé afin de préparer un lieu de recueil (pour Elvira?) avec néons, boomer, écran LCD, et quelques petites décorations du meilleur goûts comme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Tuning</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Break</category>

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<title>Audi S4 Avant, ou comment promener belle maman avec 600 chevaux sous le capot</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 12:34:16 +0200</pubDate>
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L'avantage d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >S4</A> il y a moyen de faire quelque chose de saignant. Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement. La puissance annoncée est de 600 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Vidéos : Un break Volvo qui marche mieux qu'un Yamaha R1, oui ça existe ! </title>
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<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 08:20:37 +0200</pubDate>
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Dans la série grand n'importe quoi, voilà la Volvette ! Un bien joli nom pour une bien méchante voiture utilisant la caisse d'une vieille <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volvo-+" >Volvo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> bien sage en apparence se distinguant seulement par ses boucliers de 850 T5-R et ses roues de la même origine (alternant avec des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS LM</A>). L'intérieur reste lui aussi relativement civil avec la seule présence de manos pour surveiller une bouillante mécanique ! Et ce n'est rien de le dire car sous son capot on retrouve un bloc venant d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Volvo</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Photos du jour : Volkswagen Type 3 (swap Porsche) </title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 09:43:21 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_volkswagen.php" >Volkswagen</A> Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A> et commune à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Au tour de Sportec d&#8217;attaquer l&#8217;Audi S4 Avant</title>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 11:11:33 +0200</pubDate>
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Le break survitaminé de la marque aux anneaux faisait dernièrement l&#8217;actualité des tuners avec un <A href="http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847" >premier travail signé des spécialistes de MTM</A>, qui parvenaient à extraire 430 chevaux du V6 suralimenté et offrir un très appréciable gain en performances. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est le préparateur Sportec qui se lance dans l&#8217;exercice avec à la clé une inévitable hausse de la puissance&#8230; Mais pas des performances. Ou si peu : le tuner suisse parvient à gagner plus de 90 chevaux pour atteindre le chiffre de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Sportec</category>
<category>A4</category>

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<item>
<title>MTM, premier sur la nouvelle Audi S4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 16:51:25 +0200</pubDate>
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Tout comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >maison Abt</A>, le préparateur MTM et toujours à l&#8217;affût de la moindre <A href="http://news.caradisiac.com/Abt-AS7-V12-560-ch-et-1200-Nm-parce-que-trop-n-est-pas-assez-383" >nouveauté en provenance de la marque aux anneaux</A>. La dernière mouture du break <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-S4-en-avant-premiere-461" >S4</A> Avant n&#8217;avait étonnamment pas encore eu droit à une version retravaillée et MTM vient justement de réparer ça en étant le premier à présenter sa version revue et corrigée du break sportif allemand, dont les spécifications techniques devraient maintenant le rapprocher d&#8217;une RS4. Originellement, ce break Audi S4 est équipé d&#8217;un V6 de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>VW Golf 3 break, une petite préparation bien dosée...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-3-break-une-petite-preparation-bien-dosee-570#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 15:51:59 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/9/200x108_arton29649.jpg" style="border:0px" />
Cela faisait un petit moment que l'on avait pas fait la présentation d'une réalisation à une échelle réaliste, avec un budget cohérent, et surtout n'étant pas l'&#339;uvre d'un <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> disposant d'un budget sans réelles limites. Ce projet réalisé sur la base d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> a la bon goût de faire dans la cohérence stylistique avec un traitement général très « <A href="http://news.caradisiac.com/Eurowerks-du-german-look-sauce-US-896" >german look</A> ». Ici pas de froufrous, ni de fioritures, le style est fluide et épuré avec des éléments de carrosserie venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Corrado-DSP" >DSP</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>

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<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
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Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

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<title>Manhart Racing greffe un V10 à la BMW M3!</title>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 18:35:25 +0200</pubDate>
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Le Manhart Racing est un préparateur d&#8217;origine allemande. Günter Manhart, le patron, se targue, sur <A href="http://manhart-racing.de/blog/"  target="_blank">le site officiel de son entreprise</A>, d&#8217;une expérience de 25 années dans la préparation sur la base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. En visitant ce même site, on découvre une récente préparation sur la base de la dernière génération de BMW M3 dont le principe est simple : ôter le V8 d&#8217;origine pour le remplacer par un V10, celui des M5 et M6. Avec 550 ch à la clé. On découvre également plusieurs BMW « extrêmes » : une M3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Audi RS6 Avus Performance: 700 ch</title>
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<pubDate>Fri, 01 May 2009 14:30:32 +0200</pubDate>
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A la base, d&#8217;origine, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >RS6</A>, c&#8217;est déjà du costaud. Un V10 biturbo de 580 ch, cela commence à causer. Cette motorisation prestigieuse a souvent valu des comparatifs déjantés opposant ce break de série le plus puissant du monde à la Ferrari F430 notamment. Mais Avus Performance s&#8217;est attaché à rendre la RS6 plus exclusive et plus délirante encore. La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-RS6-en-video-tout-doux-331" >RS6</A> Avant voit son V10 biturbo 5,2 litres passer de 580 ch à 700 ch notamment via une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit) et une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A6</category>

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<title>Steinmetz relooke l'Opel Insignia Sports Tourer </title>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 14:56:26 +0200</pubDate>
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Grand spécialiste des préparations à base d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>, Steinmetz présente son interprétation du break <A href="http://news.caradisiac.com/+-Insignia-+" >Insigna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-Sports-Tourer-break-de-l-annee-809" >Sports Tourer</A> à l&#8217;occasion du Tuning World Bodensee 2009. Cette interprétation, plutôt réussie à mon goût, repose sur des jantes de 20 pouces chaussées de pneumatiques 245/35R20 aussi bien à l&#8217;avant qu&#8217;à l&#8217;arrière. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Steinmetz-+" >Steinmetz</A> propose une préparation moteur sur la base du 2,0 litres turbo développant 220 ch/162 kW d&#8217;origine. Steinmetz porte sa puissance à 295 ch/216 kW à 5200 tr/mn (le couple&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Break</category>
<category>Steinmetz</category>
<category>Insignia</category>

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<title>Saucisse du vendredi : Renault R21-R</title>
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<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 12:17:35 +0200</pubDate>
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Pour contrer l'offensive allemande dans le créneau des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >breaks</A> sportifs opérée par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS4-apres-le-cabriolet-le-break" >l'Audi RS4</A> et la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mercedes/c63-amg-break/mercedes-c63-amg-break-64-photo88570-2431.html" >Mercedes C63 AMG</A>, les ingénieurs de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> ont planché sur un projet assez audacieux regroupant le top de la technologie française. Vous la découvrez ainsi dans une encourageante version quasi-définitive. Esthétiquement tout d'abord elle impose son style grâce à ses nombreux appendices dictés par les impératifs techniques. Les prises d'air, ailerons de toit, paupières de phare et de pare&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>Nissan GT-R break, pour faire les (ou la) courses</title>
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<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 13:33:14 +0100</pubDate>
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Voilà une réalisation complètement délirante réalisée par Kids Heart et présentée au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-+" >salon</A> Nagoya Auto Trend. Développé sur la base d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> Stagea M35 (un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> d'une banalité affligeante inconnu dans nos contrées) ce projet reçoit la face avant d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A>. L'intégration est franchement réussie avec des proportions générales plutôt cohérentes et une homogénéité indéniable. Etant doté de la même plateforme que les <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Skyline-R34-toujours-vivante-511" >Skyline</A> anciennes générations, on l'imagine aisément avec un RB26DETT&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Nissan</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Porsche 944 DP-motorsport, le break pour faire les courses</title>
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<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 19:42:27 +0100</pubDate>
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Si vous pensiez qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/Un-break-de-chasse-pour-la-prochaine-Mustang-707" >break de chasse</A> ne pouvait être qu'anglais et que la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Porsche-944-+" >Porsche 944</A> était morte et enterrée et bien <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Carrera-GT-et-993-Widebody-by-DP-Motorsport-181" >DP Motorsport</A> vous a fait mentir ! En effet nous vous ressortons des cartons cette version affectueusement nommée « Cargo » qui nous offre une version inédite de cette auto mal-aimée considérée depuis sa sortie comme étant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> du pauvre. Développée sur la base d'une version S2 animée par un 4 cylindres de 211 chevaux, elle nous offre une allure rappelant étrangement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>

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<title>Audi A4 quattro 3.0l  TDi SKN : La force tranquille</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 19:44:49 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-3-TDI-by-Oettinger" >L'Audi A4 3,0 Tdi</A> est une excellente berline qui en plus d'offrir un physique avantageux se targue d'une motorisation qui nous donnerait presque l'envie d'aimer le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Diesel-+" >diesel</A>... ou du moins de tolérer son odorante présence. Cette version légèrement améliorée par SKN annonce 298 chevaux (contre 240 d'origine) grâce à la modification de la gestion électronique proposée à 1450 &#8364;. Les performances progressent légèrement avec un 0 à 100 km/h en 6 secondes, un 0 à 200 km/h en 28 secondes et une vitesse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<category>A4</category>

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