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<title>Break, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Break, Renault: les news et l'actu Break, Renault en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Renault Megane Estate : la vidéo</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 11:53:32 +0200</pubDate>
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Après la berline et le coupé, Renault continue d&#8217;enrichir la gamme de la Mégane 3. Place aujourd&#8217;hui à la version Estate c'est-à-dire le break. Une déclinaison particulièrement réussie esthétiquement.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Renault</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Megane</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 09:12:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après la berline et le coupé, Renault continue d&#8217;enrichir la gamme de la Mégane 3. Place aujourd&#8217;hui à la version Estate c'est-à-dire le break. Une déclinaison particulièrement réussie esthétiquement. Pour la Mégane 3, Renault a souhaité rompre radicalement avec la précédente génération. Cela s&#8217;est remarqué avec la berline et le coupé mais c&#8217;est encore plus flagrant avec le break  puisque cette carrosserie n&#8217;a vraiment plus rien en commun avec le dernier break Mégane. Le break compact le plus &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Renault</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Megane</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>[vidéo] La Renault Megane Estate part en promo</title>
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<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 16:10:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/3/200x114_arton28653.jpg" style="border:0px" />
Renault profitait du dernier <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Megane-Estate-en-direct-de-Geneve-444" >salon de Genève</A> pour terminer la construction de sa gamme Megane en rajoutant les variantes RS et Sport Tourer en plus des versions trois et cinq portes déjà connues depuis 2008. Et voilà maintenant une première vidéo officielle qui montre cette <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Megane-Estate-en-direct-de-Geneve-444" >Megane Sport Tourner</A> en train de rouler tranquillement sur de jolies routes européennes, avant une commercialisation où l&#8217;auto devra tenter de se tailler une place confortable à coté du Scenic cinq places. Pas grand-chose à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Renault</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Megane</category>

</item>
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<title>Dossier spécial voitures économiques : ma voiture pour 10 000 &#8364;&#8230; ou moins !</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 09:37:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/5/arton27925.jpg" style="border:0px" />
Tout d&#8217;abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l&#8217;on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.  De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l&#8217;espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l&#8217;aise une fois qu&#8217;elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l&#8217;immense &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
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<category>Kia</category>
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<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Daihatsu</category>
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<category>Break</category>
<category>Twingo</category>
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<category>C1</category>
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<category>Ka</category>
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<category>Agila</category>
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<category>Panda</category>
<category>Cuore</category>
<category>107</category>
<category>Aygo</category>
<category>Alto</category>

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<title>Saucisse du vendredi : Renault R21-R</title>
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<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 12:17:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/2/200x133_arton27502.jpg" style="border:0px" />
Pour contrer l'offensive allemande dans le créneau des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >breaks</A> sportifs opérée par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS4-apres-le-cabriolet-le-break" >l'Audi RS4</A> et la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mercedes/c63-amg-break/mercedes-c63-amg-break-64-photo88570-2431.html" >Mercedes C63 AMG</A>, les ingénieurs de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> ont planché sur un projet assez audacieux regroupant le top de la technologie française. Vous la découvrez ainsi dans une encourageante version quasi-définitive. Esthétiquement tout d'abord elle impose son style grâce à ses nombreux appendices dictés par les impératifs techniques. Les prises d'air, ailerons de toit, paupières de phare et de pare&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>Nouvelle Renault Mégane Estate: Tarifs en baisse</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 12:47:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/9/arton27239.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a dévoilé la version break de sa dernière <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A>, baptisée Estate, lors du dernier Salon de Genève, début mars. La marque annonce aujourd&#8217;hui l&#8217;ouverture des commandes pour cette gamme Estate à partir du 20 avril (lundi prochain) à des tarifs en légère baisse. Le modèle doté du 1.6 16v 110 éthanol est affiché à 19200 euros, un tarif en baisse de 550 euros par rapport à la génération précédente. En diesel, l'écart est moins flagrant même si la tendance est la même. Pour acquérir un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>
<category>Prix</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Clio Estate</title>
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<pubDate>Thu, 09 Apr 2009 08:44:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton27130.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - Commercialisée depuis le 18 janvier 2008, la Clio Estate est produite à Bursa en Turquie. Elle reprend en revanche exactement la base technique de la berline, à l&#8217;exception du train arrière légèrement du Grand Modus. Son coffre propose un volume de 439 litres en 5 places en version de base dépourvue du plancher amovible. Avec ce plancher de coffre mobile le volume se réduit à 331 litres. Elle est disponible avec 5 motorisations à essence, allant du 1.2 L 16V 75 ch au 1.6 L 16V 110 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>
<category>Clio</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2009 : Renault Megane Sport Tourer débusqué</title>
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<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 18:05:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/3/200x101_arton26173.jpg" style="border:0px" />
Afin de préserver le secret le plus longtemps possible, les films publicitaires sont désormais tournés au plus près des dates de dévoilement officiellement des nouveaux modèles. Ainsi, la prochaine génération de Megane Estate appelé Sport Tourer par le site Carscoop qui relaie le scoop vient de se faire surprendre au Portugal lors du tournage publicitaire.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT R4F4 break </title>
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<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 09:00:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/0/arton25830.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le break R4 n&#8217;est autre qu&#8217;une fourgonnette équipée d'une banquette arrière, offrant ainsi 4 ou 5 places et dotée à l&#8217;arrière de grandes glaces latérales coulissantes. Il fut d&#8217;abord proposé avec un moteur 4cv (R2102) de 782 cm3, puis l&#8217;offre fut augmentée avec un moteur de 5cv (R2104) de 845 cm3 développant 34 ch. Il disposait d&#8217;un astucieux système d&#8217;ouverture de l&#8217;arrière du pavillon, appelé « girafon » permettant le transport d&#8217;objets longs. La miniature -  Réduit par Universal &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>"Black Edition", la Renault Laguna en série spéciale</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Black-Edition-la-Renault-Laguna-en-serie-speciale-576#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 13:02:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/3/arton25673.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-se-lache-au-PTS-2009-avec-des-Twingo-delurees-370" >les réjouissantes Twingo « Ange et Démon » dévoilées en fin de semaine passée</A>, encore à l&#8217;état de proposition, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> présente aujourd&#8217;hui une série spéciale basée sur les Laguna et Laguna Estate, la Black Edition. C&#8217;est par son look et son tarif que cette Black Edition se distingue des autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> et Laguna Estate. Renault l&#8217;a dotée d&#8217;un pack look GT (bouclier avant, masque de feux noirs et feux arrière teintés), d&#8217;un pack Confort (carte Renault mains-libres et aide au parking arrière)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Break</category>
<category>Laguna</category>

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<title>Future Renault Mégane Grandtour: vive les grands espaces!</title>
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<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 16:12:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/9/arton25109.jpg" style="border:0px" />
Comme nous <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Coupe-Cabriolet-RS-break-et-tricorps-a-partir-de-la-fin-du-1er-trimestre-2009-366" >l&#8217;expliquait il y a peu Olivier dans le dossier consacré aux principales nouveautés françaises de l&#8217;année 2009</A>, la présentation de la nouvelle version break de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> 3, l&#8217;une des stars <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >du dernier Mondial de Paris</A>, est imminente. Si la version break de la Mégane reprendra le style général de la berline, il faut cependant s&#8217;attendre à une ligne quelque peu modifiée pour toute la partie arrière. C&#8217;est qu&#8217;il a fallu gérer l&#8217;allongement de l&#8217;empattement, une opération devant&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Megane</category>
<category>Gendarmerie</category>

</item>
<item>
<title>Dossier: les nouveautés françaises de 2009</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-les-nouveautes-francaises-de-2009-029#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 16:57:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/9/arton24859.jpg" style="border:0px" />
Malgré la crise et des chiffres de ventes en baisse, les constructeurs français nous prévoient une année 2009 chargée en nouveautés. Petit tour d&#8217;horizon des modèles qui vont être commercialisés dans les mois à venir Même si actuellement l&#8217;actualité du monde de l&#8217;automobile est dominée par la crise avec des fermetures d&#8217;usines et des suppressions d&#8217;emplois, les constructeurs français ne baissent pas les bras puisqu&#8217;ils vont nous dévoiler de nombreux nouveaux modèles à commencer par Citroën qui &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Break</category>
<category>Clio</category>
<category>Megane</category>
<category>207</category>
<category>308</category>
<category>C3</category>
<category>Scenic</category>
<category>Kangoo</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>3008</category>

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<item>
<title>Renault Clio Estate Exception : une montée en gamme temporaire</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Clio-Estate-Exception-une-montee-en-gamme-temporaire-872#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 10:17:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton23243.jpg" style="border:0px" />
Avec plus de 40 700 commandes depuis son lancement et 13,5% des ventes de Clio III en Europe (dont 15 400  rien que pour la France, soit 15% des ventes de Clio dans l&#8217;hexagone) la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/clio-sw.php" >Clio Estate</A> rencontre un franc succès. La Série Spéciale Clio Exception représente quand à elle 10% des ventes de Clio berlines. Renault a donc décidé de réunir ces deux succès afin de proposer la série spéciale Clio Estate Exception.    Elaborée sur la base de la version Dynamique, la Clio Estate Exception se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Break</category>
<category>Clio</category>

</item>
<item>
<title>Futures Renault Mégane 4 portes et break: comme ça?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futures-Renault-Megane-4-portes-et-break-comme-ca-579#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 10:43:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/2/arton22532.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> (troisième du nom) n&#8217;a pas encore le temps d&#8217;être présentée au grand public que l&#8217;on nous invite déjà à songer à ses déclinaisons. Rien de plus normal en même temps. Voici donc ici des rendus forcément réalistes des versions quatre portes (« sedan ») et break de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Renault-Megane-officielle-81-photos-HD-502" >la nouvelle Mégane</A>. Ces deux carrosseries devraient être commercialisées durant le premier semestre 2009, avec une présentation officielle attendue autour du Salon de Genève, en mars prochain. Fort logiquement,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

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<title>Une Logan MCV neuve, ou une Mégane Estate d'occasion ? Telle est la question !</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 15:13:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/0/200x198_arton20560.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Dacia-Logan-+" >Logan</A> est un véritable phénomène de société. Depuis juin 2005, date de son lancement, son succès n'a cessé de croître, sans jamais se démentir. La déclinaison break, baptisée MCV, a elle débarqué en janvier 2007. Son succès ne s'est pas non plus fait attendre, et ses ventes dépassent aujourd'hui largement celles de la berline. En neuf, ses tarifs s'échelonnent de 8 900 &#8364; pour le 1.4 essence de base, à 13 390 &#8364; pour le 1.5 dCi 85 Laureate, en version 7 places. Il faut ajouter à cela 750 &#8364; de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Dacia</category>
<category>Break</category>
<category>Megane</category>
<category>Logan</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Enquête</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Laguna Nevada phase II </title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 08:33:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/7/arton20367.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Dérivé de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> Nevada Laguna en reprend l&#8217;empattement alors que le Nevada 21  qu&#8217;il remplace disposait d&#8217;un empattement étiré.  En version 1.8L 16V il disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.783 cm3 développant 120 ch à 5.750 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 195 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Universal Hobbies ce break <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Renault Laguna</A> Nevada, phase II séduit l&#8217;&#339;il par sa décoration fidèle et le respect des lignes et volumes de l&#8217;original. Mais pour moi ce n&#8217;est pas&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>
<category>Laguna</category>

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<item>
<title>Live Genève : Renault Laguna GT et Estate GT </title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 11:50:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/8/arton18228.jpg" style="border:0px" />
Voici la plus belle voiture de l&#8217;année dans sa version <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>. En dépit d&#8217;un physique plus massif, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> GT dans ses deux versions (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>) inaugure surtout l&#8217;arrivée du châssis Active Drive à quatre roues directrice. Dont l&#8217;essai sur Caradisiac est prévu pour la fin de ce mois. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> nous promet d&#8217;ailleurs des merveilles sur le comportement délivré par la berline. Elle combinerait la maniabilité d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> et le confort d&#8217;une grosse routière.  Signes distinctifs de la Laguna &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Laguna</category>

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<item>
<title>Renault Clio Estate, Skoda Fabia Combi, Peugeot 207 SW: le comparatif vidéo</title>
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<pubDate>Fri, 15 Feb 2008 12:02:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/5/arton17245.jpg" style="border:0px" />
Caradisiac vous propose aujourd&#8217;hui un comparatif entre les trois principaux acteurs du marché des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >breaks</A> dérivés des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> du segment B. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv336bis/207-sw-1.php" >Peugeot 207 SW</A> est donc confrontée aux deux nouvelles venues que sont la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv358quad/skoda-fabia-1.php" >Skoda Fabia Combi</A> de 2e génération et la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/clio-sw.php" >Renault Clio Estate</A>. Attention, la gagnante n'est pas forcément celle que l'on pourrait penser.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Skoda</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>207</category>
<category>Fabia</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>Plus belle voiture de l'année 2007: La Renault Laguna Estate élue!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Plus-belle-voiture-de-l-annee-2007-La-Renault-Laguna-Estate-elue-882#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 07 Feb 2008 12:08:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/1/arton17621.jpg" style="border:0px" />
Le concours de la Plus Belle Voiture de l'Année 2007 vient de rendre son verdict. C'est la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Estate</A> (break) qui a remporté le plus grand nombre de suffrages (53% des votes). Elle devance respectivement la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> 500 (23,5%), la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> Classe C Avantage (15,5%) et la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 308 (9%). Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> lui sera officiellement remis à l&#8217;occasion du 23ème Festival Automobile International de Paris, qui se tient à l&#8217;Hôtel des Invalides du 7 au 10 février 2008. La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> Estate s&#8217;est vue&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Design</category>
<category>Break</category>
<category>Laguna</category>
<category>Récompense</category>

</item>
<item>
<title>Galerie Photo : Renault Grand Modus vs Clio Estate</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Renault-Grand-Modus-vs-Clio-Estate-604#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Renault-Grand-Modus-vs-Clio-Estate-604</guid>
<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 22:38:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/0/200x172_arton17400.jpg" style="border:0px" />
Bien que le temps ne fut pas des plus heureux (c'est ça d'aller sur Nice !), le  <A href="http://news.caradisiac.com/Test-intestin-assassin-Renault-Grand-Modus-contre-Clio-Estate-1-3-439" >comparatif fratricide entre Renault Clio Estate et Grand Modus</A> a donné lieu à quelques photos. Pas énormément vu le temps imparti pour les parcours mais c'est déjà ça. Bref, en résumé, nous avons roulé sur la Nationale 7 entre Fréjus et Mandelieu qui conserve selon moi le titre de route du sud la plus "transpirante" qui soit. Certes le Grand Modus n'est pas l'outil idéal pour l'endroit mais il s'est révélé&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Clio</category>
<category>Modus</category>

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