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<title>Break, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Break, Préparation: les news et l'actu Break, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
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Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/5/200x135_arton32025.jpg" style="border:0px" />
Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<category>Vidéo</category>
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<category>A4</category>

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<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<category>A4</category>

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<title>Audi S4 Avant, ou comment promener belle maman avec 600 chevaux sous le capot</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 12:34:16 +0200</pubDate>
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L'avantage d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >S4</A> il y a moyen de faire quelque chose de saignant. Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement. La puissance annoncée est de 600 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<title>Vidéos : Un break Volvo qui marche mieux qu'un Yamaha R1, oui ça existe ! </title>
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<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 08:20:37 +0200</pubDate>
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Dans la série grand n'importe quoi, voilà la Volvette ! Un bien joli nom pour une bien méchante voiture utilisant la caisse d'une vieille <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volvo-+" >Volvo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> bien sage en apparence se distinguant seulement par ses boucliers de 850 T5-R et ses roues de la même origine (alternant avec des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS LM</A>). L'intérieur reste lui aussi relativement civil avec la seule présence de manos pour surveiller une bouillante mécanique ! Et ce n'est rien de le dire car sous son capot on retrouve un bloc venant d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Volvo</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Photos du jour : Volkswagen Type 3 (swap Porsche) </title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 09:43:21 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_volkswagen.php" >Volkswagen</A> Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A> et commune à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
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Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
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<title>Manhart Racing greffe un V10 à la BMW M3!</title>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 18:35:25 +0200</pubDate>
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Le Manhart Racing est un préparateur d&#8217;origine allemande. Günter Manhart, le patron, se targue, sur <A href="http://manhart-racing.de/blog/"  target="_blank">le site officiel de son entreprise</A>, d&#8217;une expérience de 25 années dans la préparation sur la base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. En visitant ce même site, on découvre une récente préparation sur la base de la dernière génération de BMW M3 dont le principe est simple : ôter le V8 d&#8217;origine pour le remplacer par un V10, celui des M5 et M6. Avec 550 ch à la clé. On découvre également plusieurs BMW « extrêmes » : une M3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Audi RS6 Avus Performance: 700 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avus-Performance-700-ch-155#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 01 May 2009 14:30:32 +0200</pubDate>
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A la base, d&#8217;origine, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >RS6</A>, c&#8217;est déjà du costaud. Un V10 biturbo de 580 ch, cela commence à causer. Cette motorisation prestigieuse a souvent valu des comparatifs déjantés opposant ce break de série le plus puissant du monde à la Ferrari F430 notamment. Mais Avus Performance s&#8217;est attaché à rendre la RS6 plus exclusive et plus délirante encore. La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-RS6-en-video-tout-doux-331" >RS6</A> Avant voit son V10 biturbo 5,2 litres passer de 580 ch à 700 ch notamment via une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit) et une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<title>Steinmetz relooke l'Opel Insignia Sports Tourer </title>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 14:56:26 +0200</pubDate>
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Grand spécialiste des préparations à base d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>, Steinmetz présente son interprétation du break <A href="http://news.caradisiac.com/+-Insignia-+" >Insigna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-Sports-Tourer-break-de-l-annee-809" >Sports Tourer</A> à l&#8217;occasion du Tuning World Bodensee 2009. Cette interprétation, plutôt réussie à mon goût, repose sur des jantes de 20 pouces chaussées de pneumatiques 245/35R20 aussi bien à l&#8217;avant qu&#8217;à l&#8217;arrière. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Steinmetz-+" >Steinmetz</A> propose une préparation moteur sur la base du 2,0 litres turbo développant 220 ch/162 kW d&#8217;origine. Steinmetz porte sa puissance à 295 ch/216 kW à 5200 tr/mn (le couple&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
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<category>Steinmetz</category>
<category>Insignia</category>

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<title>Audi A4 quattro 3.0l  TDi SKN : La force tranquille</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 19:44:49 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-3-TDI-by-Oettinger" >L'Audi A4 3,0 Tdi</A> est une excellente berline qui en plus d'offrir un physique avantageux se targue d'une motorisation qui nous donnerait presque l'envie d'aimer le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Diesel-+" >diesel</A>... ou du moins de tolérer son odorante présence. Cette version légèrement améliorée par SKN annonce 298 chevaux (contre 240 d'origine) grâce à la modification de la gestion électronique proposée à 1450 &#8364;. Les performances progressent légèrement avec un 0 à 100 km/h en 6 secondes, un 0 à 200 km/h en 28 secondes et une vitesse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<category>A4</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : le break le plus rapide du monde !</title>
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<pubDate>Wed, 05 Nov 2008 14:43:11 +0100</pubDate>
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L&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855" >Audi MTM RS6-R</A> n&#8217;a sûrement plus aucun secret pour vous puisqu&#8217;elle avait été subtilement détaillée par notre ami <A href="http://news.caradisiac.com/_denis-adams_" >Denis Adams</A> dans ces pages il y a déjà quelques semaines. Concrètement la préparation proposée permet à cette très véloce <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >armoire normande</A> de faire passer son V10 de 580 chevaux (ce qui théoriquement devrait largement contenté la majorité d&#8217;entre nous) a 702 chevaux ! Bien évidemment le pack avec jantes au design maison, système de freinage majoré, et légères modifications&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
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<title>Audi RS6 Kicherer : de la gueule, et des chevaux..</title>
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<pubDate>Wed, 27 Aug 2008 11:39:53 +0200</pubDate>
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855" >version réalisée par MTM</A>, celle par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Digi-tec-630-chevaux-sans-forcer-981" >Digi-tec</A>, celle d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-IMSA-Pour-pere-de-famille-tres-presse-983" >IMSA</A>, et aujourd&#8217;hui la déclinaison de <A href="http://news.caradisiac.com/Kicherer-K60-EVO-pour-Mercedes-SL-79" >Kicherer</A> force est de reconnaître que ce <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS6-V10-booste-480" >RS6</A> suscite l&#8217;intérêt de nombreux assembleurs et préparateurs de tous poils.. Ce ne sont sûrement pas les ventes potentielles de cette force de la nature qui doivent générer ce buzz, mais plutôt l&#8217;image forte que véhicule un tel épouvantail.. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-by-Kicherer-877" >Kicherer</A> est le premier a s&#8217;impliquer ouvertement dans l&#8217;affinage du style de ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, avec une association de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<title>Audi RS6 IMSA : Pour père de famille (très) pressé</title>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 11:57:07 +0200</pubDate>
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Avouons-le.. nous cassons tous un peu de sucre sur le toit de ce <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS6-V10-booste-480" >nouveau RS6</A> en incriminant son poids pachyderme allant à l&#8217;encontre même de la conception fondamentale d&#8217;une automobile sportive.. cependant il faut reconnaître qu&#8217;on aimerait bien tous l&#8217;avoir dans le garage pour emmener les gamins à l&#8217;école ou en vacances.. particulièrement lorsqu&#8217;elle est passée entre le spécialiste <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-IMSA-+" >IMSA</A>.. Au niveau des canassons il n&#8217;y a pas grand-chose a y faire pour que ça commence a défiler&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<title>Audi RS6 Digi-tec : 630 chevaux sans forcer..</title>
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<pubDate>Wed, 30 Jul 2008 14:28:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/5/200x133_arton21385.jpg" style="border:0px" />
Dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >breaks</A> énervés nous avons le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-Audi-RS6-Avant-en-video-785" >nouveau RS6</A>, dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >breaks</A> très énervés nous avons le <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS6-V10-booste-480" >nouveau RS6</A> <A href="http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855" >revisité par le maître du genre MTM</A> qui nous propose une valeur de référence avec 702 chevaux annoncés.. gloups.. Difficile d&#8217;arriver derrière un tel spécialiste de la marque aux anneaux.. Toutefois Digi-tec n&#8217;est pas une enseigne qui débute dans ce type d&#8217;exercice (d&#8217;ailleurs pour s&#8217;attaquer à un tel monstre, cela est préférable), et nous propose une version «&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>

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<title>MTM RS6 702 ch: ou quand 580 ch ne suffisent pas !</title>
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<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 17:58:15 +0200</pubDate>
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Ne cherchez pas, peu importe que la puissance d'origine d'une auto soit déjà totalement déraisonnable, un préparateur, allemand de surcroît, ira toujours plus loin. Quand Audi a sorti sa sismique <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >RS6 au V10 de 580 ch</A> et 650 Nm de couple, tout le monde a crié au fou. Mais MTM imagine qu'il y aura des clients pour trouver ce chiffre un peu juste. Du coup, ils proposeront bientôt une sensible augmentation de puissance puisque le stage final délivrera ... 702 chevaux ! Un premier stage à 3990 euros &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>Luxury</category>
<category>A6</category>

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<title>Ferrambo : The break Ferrari..</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 15:01:55 +0200</pubDate>
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Sous l&#8217;allure de ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> placide légèrement funky, se cache un véritable avion de chasse.. Développée sur la base d&#8217;un Rambler Wagon Estate, cette préparation représente le haut du panier comme le confirme sa distinction durant le Ridler Award 2008.. Du break des années 60, il ne reste plus grand-chose comme le confirme les <A href="http://photo.caradisiac.com/" >photos</A> de l&#8217;énorme chantier.. Les « dessous » ont été empruntés à une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_360_modena.php" >Ferrari 360 Modena</A> accidentée.. Histoire de se compliquer un peu les choses, la carrosserie dans le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Break</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI Performance et Passat Variant R36 Variant Study</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-Performance-et-Passat-Variant-R36-Variant-Study-811#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 10:04:52 +0200</pubDate>
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C&#8217;est la fête du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> en Autriche&#8230; Comme d&#8217;habitude, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> dévoile plusieurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept cars</A> pour l&#8217;occasion. Je me suis attardé il y a quelques heures sur <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-GT24-graine-d-R-164" >la très séduisante Scirocco GT24</A> qui préfigure la version sportive du nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> allemand, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >Scirocco</A> R. Ici il est question de modèles plus classiques, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A>, du constructeur. Classique n&#8217;est pas le terme approprié pour évoquer cette Golf GTI Performance. Prenez les trois places, deux devant et une au centre à l&#8217;arrière.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Passat</category>

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