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<title>Break, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Break, Motorisation: les news et l'actu Break, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Dacia se met au bioethanol</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 09:56:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/3/200x133_arton33093.jpg" style="border:0px" />
Après les <A href="http://news.caradisiac.com/4-nouvelles-motorisations-ECO-pour-Logan-et-Sandero-237" >Logan et les Sandero GPL</A>, le constructeur roumain continue d&#8217;élargir son offre de véhicules fonctionnant grâce à des carburants alternatifs. Voici donc maintenant une version E85 de la Logan MCV.  Cette version Bioéthanol qui est animée par le 1.6 16v 105 Bioéthanol  remplace la version 1.6 MPI 90. Elle est disponible en configuration 5 et 7 places mais également avec les trois finitions classiques de chez Dacia (Ambiance, Lauréate et Prestige)   Au-delà des qualités intrinsèques du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Dacia</category>
<category>Break</category>
<category>Logan</category>

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<title>Nouvelles motorisations d'entrée de gamme pour les Audi Q5 et A4 Allroad</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:39:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/6/200x141_arton29746.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> Allroad se dotent de nouvelles versions d&#8217;entrée de gamme. Du côté du SUV Q5, ce sont deux motorisations qui font leur apparition. Il s&#8217;agit du 2,0 litres TDI et du 2,0 litres TFSI, tout deux associés à une boîte manuelle à six rapports. Du côté de l&#8217;A4 Allroad, c&#8217;est le diesel qui fait son apparition sous le capot. Le 2,0 litres des Q5 et A4 Allroad développe 143 ch alors que le 2,0 litres TFSI du Q5 développe 180 ch. Ce dernier fournit un couple de 320 Nm entre 1500 et 3900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>Q5</category>

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<title>Nouvelles Citroën C5 et C6 V6 HDi 240 FAP</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 18:49:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Nous vous <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C5-et-C6-le-nouveau-V6-3-HDi-de-243-ch-arrive-084" >l&#8217;avions annoncé il y a quelques jours déjà</A> : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> propose de nouvelles motorisations haut de gamme sur ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C6-+" >C6</A>, le V6 HDi 240 FAP. Les C5 HDi 240 FAP berline et Tourer tout comme la C6 HDi 240 FAP peuvent être commandées dès maintenant. Les tarifs sont de 40150 &#8364; pour la C5 berline Exclusive (+ 1100 &#8364; pour la version Tourer) et à partir de 49450 &#8364; pour la C6. Cette nouvelle motorisation développe 177 kW (ou 240 ch CEE) à 3800 tr/mn, en progression de 18 % par rapport au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>

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<title>Manhart Racing greffe un V10 à la BMW M3!</title>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 18:35:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/0/200x134_arton27880.jpg" style="border:0px" />
Le Manhart Racing est un préparateur d&#8217;origine allemande. Günter Manhart, le patron, se targue, sur <A href="http://manhart-racing.de/blog/"  target="_blank">le site officiel de son entreprise</A>, d&#8217;une expérience de 25 années dans la préparation sur la base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. En visitant ce même site, on découvre une récente préparation sur la base de la dernière génération de BMW M3 dont le principe est simple : ôter le V8 d&#8217;origine pour le remplacer par un V10, celui des M5 et M6. Avec 550 ch à la clé. On découvre également plusieurs BMW « extrêmes » : une M3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>HSV ClubSport R8 Tourer: il hérite du V8 LS3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/HSV-ClubSport-R8-Tourer-il-herite-du-V8-LS3-324#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 03 Sep 2008 12:25:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/9/arton22059.jpg" style="border:0px" />
Si vous êtes un fan des grandes berlines propulsion australiennes, HSV vous dit forcément quelque chose. Cette division de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A> (marque australienne appartenant au groupe General Motors) concocte des dérivés sportifs à partir des modèles régulièrement inscrits au catalogue du constructeur. Un peu à la manière d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A>. HSV vient de dévoiler une version break de sa R8 ClubSport, il s&#8217;agit de là ClubSport R8 <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Melbourne-feu-d-artifice-Holden-414" >Tourer</A>. Comme la berline, le break hérite d&#8217;un V8 développant 425 ch,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Holden</category>

</item>
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<title>Audi A6 restylée et RS6 berline: officielles!</title>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 13:16:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/0/arton21700.jpg" style="border:0px" />
Le Mondial de Paris approche (rendez-vous début octobre) et les nouveautés se multiplient. Voici avec un peu d&#8217;avance sur le planning imaginé les premières photos officielles de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A6 restylée. Le constructeur allemand profite d&#8217;ailleurs de ce restylage pour enfin dévoiler la version berline de son missile sol-sol RS6, jusqu&#8217;à alors uniquement disponible en carrosserie break. Question restylage, l&#8217;inspiration ne laisse planer aucun doute. C&#8217;est du côté de la dernière mouture de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>A6</category>

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<title>Nouvelle Audi S4 en avant-première</title>
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<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 11:23:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/6/arton20576.jpg" style="border:0px" />
Depuis quelque temps nous guettons les premiers pas de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> S4, développée sur la dernière génération du modèle allemand, présenté il y a quelques mois. La nouvelle S4 doit faire ses débuts en public à l&#8217;occasion du Mondial de Paris, au mois d&#8217;octobre prochain. Sa commercialisation devrait intervenir dans la foulée. Demeure un point d&#8217;interrogation : le break Avant (cf. dernière photos de la galerie) sera-t-il présenté au même moment ? Principale nouveauté pour la S4 : sa&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Future Subaru Legacy STI: la puissance qui monte, qui monte...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Subaru-Legacy-STI-la-puissance-qui-monte-qui-monte-316#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 30 May 2008 20:40:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/6/arton20196.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;actualité de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> concerne l&#8217;apparition maintenant imminente de l&#8217;Exiga, véhicule pour les familles, <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-Exiga-rdv-le-17-juin-406" >déjà aperçu sur Caradisiac</A>. Mais <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A>, pour le passionné, rime avec STI. Nous allons y revenir. L&#8217;an prochain apparaîtra une nouvelle génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Legacy-+" >Legacy</A>, la grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> de la marque japonaise, également déclinée en version de loisirs, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru-outback.php" >l&#8217;Outback</A>. Cette nouvelle génération de la Legacy aura <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à plusieurs motorisations boxer (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> dont les cylindres sont disposés à plat) : un 3,0&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Legacy</category>

</item>
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<title>Future Audi RS6 Avant Plus : 613 ch pour le bouquet final</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS6-Avant-Plus-613-ch-pour-le-bouquet-final-994#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 15 May 2008 15:18:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/7/arton19847.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-Audi-RS6-Avant-en-video-785" >L'Audi RS6</A> a beau d'ores et déjà assommer la concurrence avec <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS6-580-ch-704" >son V10 de 580 ch</A>, elle n'en a pas pour autant tout donné ! Certaines rumeurs viennent en effet de laisser entendre qu'une version 'Plus' du modèle Avant (la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>) serait sur le sautoir.  En fait, cette hypothèse est étayée par l'histoire de la précédente génération qui eut <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> en fin de carrière à un modèle baptisé 'RS6 Avant Plus' doté d'un gain de 30ch (480 au lieu de 450) grâce à une simple reprogrammation du boîtier et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Luxury</category>
<category>A6</category>

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<title>Abt AS4 Avant: très réussie</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abt-AS4-Avant-tres-reussie-057#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 20 Apr 2008 16:25:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/9/arton19299.jpg" style="border:0px" />
Lorsque nous l&#8217;avions <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motorshow-Audi-AS4-by-Abt-246" >découverte en fin d&#8217;année dernière</A>, je ne m&#8217;étais pas aperçu que l&#8217;Audi A4 du grand spécialiste de la marque aux anneaux, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A>, était aussi réussie. Peut-être tout simplement parce qu&#8217;il ne s&#8217;agissait encore alors que de la déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>. Aujourd&#8217;hui, nous découvrons la déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, « avant » dans le vocabulaire <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Et je dois bien avouer ma surprise devant cette Abt AS4. Très réussie sous tous les angles, cette réalisation donne envie de confier immédiatement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Abt</category>
<category>A4</category>

</item>
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<title>Subaru Legacy Station Wagon Boxer Diesel 2.0: évolution logique ou sacrilège?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Subaru-Legacy-Station-Wagon-Boxer-Diesel-2-evolution-logique-ou-sacrilege-326#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 08:48:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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O rage, ô désespoir, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> se met au diesel. J&#8217;entends déjà les cris de désespoir des amoureux de la marque. Pourtant c&#8217;est bien une réalité. Les premières « Sub » diesel seront les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Legacy-+" >Legacy</A> et les Outback avant une quasi généralisation sur l&#8217;ensemble de la gamme. Pour beaucoup Subaru est synonyme de sportivité. Une réputation due principalement à l&#8217;expérience engrangée en championnat du monde des rallyes mais également à un modèle mythique : l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A> WRX STI.  Disponible exclusivement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Legacy</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Salon de Melbourne: feu d'artifice Holden</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Melbourne-feu-d-artifice-Holden-414#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 11:06:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/2/arton18112.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A>, le constructeur australien filiale de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, produit des voitures incroyables. Plus aucun constructeur dans le monde, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Melbourne-Ford-FG-Falcon-2008-130" >excepté Ford en Australie</A>, ne produit en effet des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V8 de le trempe d&#8217;une Commodore et de ses dérivés. Le <A href="http://news.caradisiac.com/Proton-Satria-R3-au-Salon-de-Melbourne-759" >Salon de Melbourne</A>, dont nous avons déjà présenté <A href="http://news.caradisiac.com/E-Vade-Track-la-voila-627" >quelques exotiques</A>, est l&#8217;occasion de nous pencher sur le cas Holden. Ce salon est l&#8217;occasion pour la marque australienne de lancer sa nouvelle série VE Sportwagon. Grosso modo une Commodore&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Corvette</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Holden</category>

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<title>Salon de Genève: Audi A4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Audi-A4-Avant-817#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 10:31:57 +0100</pubDate>
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Commençons la rubrique des nouveautés du jour <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q5-vrai-ou-faux-629" >pour le Salon de Genève</A> avec l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A4 Avant. L'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A4, avec son style <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A5-Sportback-la-cinquieme-porte-552" >inspiré du coupé A5</A>, nous est maintenant familière. La voici donc qui débarque dans sa version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, type de carrosserie baptisé Avant chez Audi. Cette nouvelle A4 Avant mesure 4,70 mètres de long, soit presque 12 cm de plus que la précédente génération. En matière de chargement, il est possible d'embarquer un maximum de 1,430 litres; la configuration normale offrant une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Subaru France 2008 : les diesels ensuite !</title>
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<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 05:40:00 +0100</pubDate>
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DIESEL . . L&#8217;autre évènement d&#8217;importance chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> en 2008 (celui où les plus forts volumes sont espérés) est l&#8217;arrivée du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Un-diesel-chez-Subaru-mais-pas-n-importe-lequel-392" >moteur diesel</A> dans la gamme. Tout commence avec la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Legacy-+" >Legacy</A> Boxer Diesel (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>) en mars prochain. Cette auto sera présente à Genève et inaugurera le tout premier 4 cylindres à plat diesel. Le choix de ce modèle particulier pour porter la nouveauté s&#8217;explique simplement : la Legacy est la Subaru la plus vendue en Europe. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> essayé récemment en Espagne par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Break</category>

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<title>Mercedes Classe C Break par Lorinser</title>
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<pubDate>Wed, 12 Dec 2007 21:43:12 +0100</pubDate>
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La nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-C-+" >Classe C</A> Break attire les tuners. Après <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlsson-+" >Carlsson</A>, après <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> et après <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-Classe-C63-Station-Wagon-by-AMG-920" >l'officiel AMG</A>, c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lorinser-+" >Lorinser</A> qui dégaine sa proposition sous forme d'une photo retouchée. Il faut admettre que la ligne sortie par le bureau de design de Peter Pfeiffer se prête à toutes les virilisations sans perdre de sa superbe. Pour Lorinser qui fête <A href="http://news.caradisiac.com/Brabus-a-30-ans-un-peu-d-histoire-036" >lui aussi ses 30 ans</A>, c'est l'occasion de se rappeler que la première auto modifiée par leurs soins, c'était déjà une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> Break ! Sur celle-ci, Lorinser&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Classe C</category>
<category>Lorinser</category>

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<title>Mercedes Classe C Break by Brabus</title>
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<pubDate>Mon, 26 Nov 2007 14:00:15 +0100</pubDate>
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Plus la peine de présenter le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> qui fête ses <A href="http://news.caradisiac.com/Brabus-a-30-ans-un-peu-d-histoire-036" >30 années d&#8217;existence</A>, mais attardons nous plutôt sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-nouvelle-Mercedes-Classe-C-Station-Wagon-officielle-643" >Mercedes Classe C Break</A> (notez que l'appellation française officielle est désormais "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Break</A>" et non "Station Wagon" comme l'ancien modèle) tunée qui vient affronter <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2007-Carlsson-Mercedes-Benz-C-class-Estate-636" >sa récente homologue by Carlsson</A>. Faisons 2 petites remarques avant de commencer : la première étant qu&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> a déjà décliné sa bestiale <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-Classe-C63-Station-Wagon-by-AMG-920" >C63 en version break</A>... la seconde serait en fait un souhait, c&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Classe C</category>
<category>Brabus</category>

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<title>Essen 2007: Mercedes Classe C Estate by Carlsson </title>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 17:53:28 +0100</pubDate>
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On l'a vu lors du <A href="http://news.caradisiac.com/HighSpeedEvent-Nardo-2007-les-resultats-214" >HighSpeedEvent à Nardo</A>, on peut conjuguer <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> et missile sans vraiment avoir de remords. Bien sûr, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a ouvert la voie depuis longtemps et la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >dernière RS6 Avant</A> est, en ce sens, une pièce maîtresse. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> qui a dévoilé sa <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Pub-Mercedes-Classe-C-Estate-aerien-045" >Classe C Estate</A> lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >salon de Francfort</A> va proposer <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Mercedes-Classe-C63-Station-Wagon-by-AMG-091" >une version 63 AMG</A> qui viendra se colleter les futures Audi RS4 Avant et probable <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A>. Même si Mercedes ne laisse que peu de temps aux tuners pour s'engouffrer dans la brèche, certains&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Classe C</category>
<category>Carlsson</category>

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<title>En direct de Francfort, Audi RS6/R8, j'en perds mon latin</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 00:20:26 +0200</pubDate>
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Il y a quelques mois, j&#8217;ai eu la chance de pouvoir conduire l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8, la super sportive de chez Audi qui revendique un look infernal, des lignes à tomber, un V8 FSI de 420 à la sonorité envoûtante, 4 roues motrices et un comportement exemplaire.  Même si on sait qu&#8217;Audi réfléchit à une version animée du V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> (repoussée pour cause de succès), on ne s&#8217;attend pas vraiment à mieux. Et patatras! Voici que déboule la toute nouvelle Audi RS6 Avant.  Elaborée sur la base d&#8217;une Audi A6&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>
<category>A6</category>

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<title>Peugeot 207 SW RC: c'est elle, pour de vrai! [MAJ 2ème!]</title>
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<pubDate>Fri, 31 Aug 2007 12:12:30 +0200</pubDate>
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Nous continuons à découvrir les nouveautés de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> prévues pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A> qui ouvrira ses portes dans une quinzaine de jours. Après les <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-Peugeot-308-RCZ-413" >308 RCZ</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-la-Peugeot-308-SW-ou-presque-527" >308 Prologue</A> (la future 308 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >SW</A>), voici la <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> SW dans sa déclinaison sportive RC. La recette est simple et sympa: prenez une <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-RC-+" >207 RC</A> d'un côté et une carrosserie SW de l'autre. Mixer les deux, et voici le résultat&#8230; ou presque. N'ayant pas encore le communiqué de presse officiel, l'info transitant par Autoweek, je vous livre seulement les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>207</category>

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<title>Volvo S80 et V70 : 2 nouvelles motorisations</title>
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<pubDate>Sun, 26 Aug 2007 14:00:46 +0200</pubDate>
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Comme l&#8217;indique le titre, 2 nouvelles motorisations arrivent sous le capot des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-S80-+" >S80</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-V70-+" >V70</A>, à savoir un nouveau 4 cylindres essence et un nouveau 4 cylindres Diesel. Le premier affiche 2.0l de cylindrée, 145 ch et 185 Nm de couple&#8230; soit de quoi permettre une consommation mixte de 8.1l sur la S80 et 8.3l sur la V70. Le second affiche aussi 2.0l de cylindrée, 136 ch et 320 Nm de couple&#8230; soit de quoi permettre une consommation mixte de 5.9l sur la S80 et 6.0l sur la V70. Notons que ce bloc&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Volvo</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>S80</category>
<category>V70</category>

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