http://news.caradisiac.com/+-Break--Essai-+ Break, Essai: les news et l'actu Break, Essai en continu sur Caradisiac fr http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-E-break-maitre-cube-890#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-E-break-maitre-cube-890 Tue, 27 Oct 2009 09:40:49 +0100 Commercialisé en novembre, le nouveau break Classe E reste fidèle à l’esprit « supertanker » de ses prédécesseurs. Sa ligne carrée autorise des capacités de chargement hors-normes, que renforcent de nombreuses astuces censées vous faciliter la vie au quotidien. Caradisiac a essayé la version diesel « de base » (à partir de 41 950 € tout de même) de cette familiale en or, animée par un moteur de 136 ch. Six mois après l'apparition de la berline Classe E, vient l’heure du « T » - pour Touristik…]]> ( Pierre-Olivier Marie ) Mercedes Essai Break Magazine Classe E Essai mag http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-SW-2-TDI-140-DSG6-la-Golf-des-familles-778#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-SW-2-TDI-140-DSG6-la-Golf-des-familles-778 Tue, 06 Oct 2009 16:40:46 +0200 La Golf sixième du nom vous tente, mais vous vous dites qu'avec les 2 enfants et le chien, le coffre va être trop juste ? VW a pensé à vous et, un an après la présentation de la berline, dévoile le break "SW". Par ailleurs strictement identique à la berline dont il dérive, un offre un coffre digne de ce nom, et des aspects pratiques bienvenus. En avant, soute ! Alors que VW avait attendu près de 3 ans avant de présenter la version break de la Golf 5, il aura fallu tout juste un an pour que la…]]> ( Cailliot Manuel ) Volkswagen Essai Break Golf Essai mag http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-1-6-TDi-FAP-et-GreenLine-Economie-a-l-achat-et-a-l-usage-918#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-1-6-TDi-FAP-et-GreenLine-Economie-a-l-achat-et-a-l-usage-918 Tue, 06 Oct 2009 11:22:23 +0200 La familiale tchèque hérite en berline et en break du nouveau 1.6 TDi 105 chevaux à rampe commune étrenné récemment par la Golf. Les prestations sont à la hausse par rapport au vénérable 1.9 TDi, surtout en silence de fonctionnement, mais également en sobriété à la pompe. C’est vrai pour les quatre versions « normales » proposées, et un peu mieux encore pour la Greenline créditée de 114 g de CO2. L’Octavia deviendrait t-elle ainsi la plus recommandable des familiales Diesel abordables ? …]]> ( François Chapus ) Compacte et familiale Skoda Essai Break Essai mag Nouvelle finition Octavia http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-Combi-RS-restylee-TDI-170-ch-une-question-d-image-983#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-Combi-RS-restylee-TDI-170-ch-une-question-d-image-983 Tue, 25 Aug 2009 09:45:45 +0200 Après la berline et le break, c’est maintenant au tour des versions plus exotiques à savoir RS et Scout d’être restylées. Quelques évolutions esthétiques bien évidemment mais aussi des nouveautés sous le capot. Après avoir retouché l’Octavia en fin d’année dernière, le moment est venu pour les déclinaisons sportive (RS) et tout chemin (Scout) de profiter de ces quelques transformations. Cette version RS est disponible en deux carrosseries et c’est contre toute attente la version break dénommée …]]> ( Olivier Pagès ) Skoda Essai Break Magazine Essai mag Octavia http://news.caradisiac.com/Toyota-Avensis-III-Break-2-D-4D-126-ch-A-l-ombre-de-la-Prius-III-475#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Toyota-Avensis-III-Break-2-D-4D-126-ch-A-l-ombre-de-la-Prius-III-475 Tue, 18 Aug 2009 15:01:57 +0200 La troisième génération de la familiale européenne de Toyota entame une discrète carrière en France, comme les précédentes d’ailleurs. Nous avons essayé le break avec la motorisation Diesel la plus modeste afin de vérifier si ce relatif anonymat (en comparaison de la Prius III par exemple) est bien justifié. La familiale européenne de Toyota, l’Avensis première du nom née en 1997 prenait des airs de BMW Série 3 de l’époque. Celle qui lui succéda au printemps 2003 s'inspirait de la silhouette de …]]> ( François Chapus ) Toyota Essai Break Magazine Essai mag Avensis http://news.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-OPC-elle-en-jette-904#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-OPC-elle-en-jette-904 Mon, 13 Jul 2009 16:00:00 +0200 Un V6 2.8 Turbo de 325 chevaux, 435 Nm de couple, une vitesse maxi bridée à 250 km/h. L'Insignia OPC est tout simplement l'Opel la plus puissante et la plus rapide jamais produite par la marque. Ajoutez à cela un plumage résolument sportif, et vous obtenez une berline diablement attirante. Mais tient-elle ses promesses sur la route ? C'est ce que nous avons vérifié en Allemagne, toutefois contrariés par une pluie battante. Cela fait maintenant 10 ans qu'existe au sein d'Opel le département OPC. …]]> ( Cailliot Manuel ) Compacte et familiale Opel Essai Break Magazine Insignia Essai mag http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Estate-un-break-d-esthete-198#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Estate-un-break-d-esthete-198 Tue, 09 Jun 2009 09:12:58 +0200 Après la berline et le coupé, Renault continue d’enrichir la gamme de la Mégane 3. Place aujourd’hui à la version Estate c'est-à-dire le break. Une déclinaison particulièrement réussie esthétiquement. Pour la Mégane 3, Renault a souhaité rompre radicalement avec la précédente génération. Cela s’est remarqué avec la berline et le coupé mais c’est encore plus flagrant avec le break puisque cette carrosserie n’a vraiment plus rien en commun avec le dernier break Mégane. Le break compact le plus …]]> ( Olivier Pagès ) Renault Essai Break Magazine Megane Essai mag http://news.caradisiac.com/Essai-Seat-Exeo-ST-l-apres-Avant-395#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Essai-Seat-Exeo-ST-l-apres-Avant-395 Mon, 08 Jun 2009 11:11:30 +0200 La berline qui a fait couler beaucoup d’encre en raison de ses gènes marqués Audi, revient dans une nouvelle carrosserie. Dénommée ST, l’Exeo break profite de quelques innovations et de tarifs toujours aussi compétitifs. L’arrivée de la nouvelle Exeo ST vient donc élargir la gamme de la marque espagnole en Europe. Désormais, la clientèle aura une alternative élégante avec un volume (légèrement) supérieur. Un atout marketing qui devrait séduire quelques clients en raison de son prix serré…]]> ( Alexandre Bataille ) Seat Essai Break Essai mag Exeo http://news.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-Sports-Tourer-break-de-l-annee-809#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-Sports-Tourer-break-de-l-annee-809 Tue, 31 Mar 2009 10:10:48 +0200 Le catalogue Opel propose de véritables breaks depuis plus de 50 ans. L’Insignia qui apparaîtra au printemps dans sa déclinaison break, avec en prime deux nouvelles motorisations, a-t-elle assez de coffre pour succéder à l’ancienne Vectra break ? La voiture de l’année 2008 vit un très bon démarrage. Sur le vieux continent près de 80 000 clients ont déjà passé commande. Après le lancement des modèles 4p et 5p, l’Insignia réapparaît donc dans une déclinaison break. L’occasion pour Opel d’y…]]> ( Alexandre Bataille ) Opel Essai Break Magazine Insignia Essai mag http://news.caradisiac.com/Dacia-Logan-et-Sandero-ECO2-Dacia-passe-au-vert-119#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Dacia-Logan-et-Sandero-ECO2-Dacia-passe-au-vert-119 Tue, 17 Feb 2009 12:28:23 +0100 La marque low-cost de Renault détonne dans le paysage actuel avec ses motorisations à essence aux émissions dignes de celles de grandes routières deux à trois fois plus puissantes. Dacia commence à réagir en 2009 par le biais des 1.2 16V et 1.4 GPL sur Sandero et Logan berline, du 1.6 GPL sur la Logan break MCV, et avec la commercialisation prochaine de la Sandero 1.6 E85. Premières impressions au volant. Dacia se porte bien. Depuis le lancement de la Logan en 2004, les ventes de la marque ont …]]> ( François Chapus ) Compacte et familiale Microcar et citadine Utilitaire et pick-up Essai Dacia Break Magazine Logan Sandero Essai mag http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avant-l-essai-video-820#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avant-l-essai-video-820 Tue, 06 Jan 2009 11:42:25 +0100 Un V10 de 580 ch, une vitesse maximale de 280 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s, voici le pedigree de l’Audi la plus puissante commercialisée actuellement. Essai sur le circuit de la Ferté Gaucher que Caradisiac a inauguré avec cette auto exceptionnelle. Lire l'essai complet de l'Audi RS6 Avant]]> ( Olivier Pagès ) Audi Essai Vidéo Break Caradisiac TV Essai vidéo http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-Combi-restylee-des-airs-de-Superb-577#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-Combi-restylee-des-airs-de-Superb-577 Tue, 06 Jan 2009 10:20:00 +0100 Apparue en 2004, la seconde génération de Skoda Octavia hérite aujourd’hui d’un restyling qui renforce son pouvoir de séduction en lui donnant des faux airs de Superb, sa grande sœur. Suffisant pour accroître sa renommée ? Vendue à plus de 67000 exemplaires depuis son lancement en France en 1997, l’Octavia est sans aucun doute possible le modèle phare de la marque d’origine tchèque, filiale de Volkswagen. La 2e génération lancée en 2004 a atteint des volumes de ventes intéressants avec près de …]]> ( Olivier Pagès ) Restylage Compacte et familiale Skoda Essai Break Magazine Essai mag Octavia http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avant-le-break-le-plus-puissant-du-monde-051#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avant-le-break-le-plus-puissant-du-monde-051 Tue, 30 Dec 2008 09:30:00 +0100 Un V10 de 580 ch, une vitesse maximale de 280 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s, voici le pedigree de l’Audi la plus puissante commercialisée actuellement. Essai sur le circuit de la Ferté Gaucher que Caradisiac a inauguré avec cette auto exceptionnelle. C'est un essai exceptionnel à plusieurs titres que nous vous donnons à lire aujourd'hui. Tout d'abord, l'auto, cette fameuse Audi RS 6 Avant qui cumule les superlatifs. Ensuite, parce que nous l'avons essayée sur circuit. Vous nous direz :…]]> ( Olivier Pagès ) Audi Essai Break Magazine Essai mag http://news.caradisiac.com/Mazda-6-Nouveau-2-2-Diesel-063#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Mazda-6-Nouveau-2-2-Diesel-063 Tue, 16 Dec 2008 12:00:50 +0100 En berline comme en break, la Mazda 6 renouvelée fin 2007 fait partie des familiales de constructeurs généralistes les plus attachantes. Rares bémols, l’absence de 6 cylindres en haut de gamme essence et un moteur Diesel 2 litres qui commence à avouer son âge. Cette petite faiblesse sera effacée au printemps 2009 avec un Diesel tout nouveau disponible en trois niveaux de puissance, à partir de 125 chevaux. Nous l’avons déjà essayé en 163 et 185 chevaux. Premières impressions. La Mazda6 de …]]> ( François Chapus ) Mazda Compacte et familiale Essai Break Magazine 6 Essai mag http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018 Tue, 04 Nov 2008 09:35:47 +0100 L’Audi S4 revient à ses premières amours. La nouvelle sportive d’Ingolstadt troque son V8 contre un nouveau V6 suralimenté, moins gourmand et mais tout aussi efficace. Preuve que même les sportives se rachètent une conduite en matière d'écologie. Audi perpétue la tradition des S. L’Audi S4, déclinaison sportive de l’A4, a vu le jour en 1998 avec un V6 suralimenté. Les générations suivantes l’abandonneront au profit d’un bon gros V8 bien viril de 344 ch. Dix ans plus tard, la S4 revient à ses …]]> ( Alexandre Bataille ) Compacte et familiale Audi Essai Break Magazine Essai mag http://news.caradisiac.com/Essai-Citroen-C5-Tourer-Break-futile-ou-utile-633#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Essai-Citroen-C5-Tourer-Break-futile-ou-utile-633 Tue, 05 Aug 2008 11:51:28 +0200 Comme la Citroën C5 berline, le break Tourer semble plaire. A soigner sa ligne, n’a t-il pas trop perdu en sens pratique par rapport à son prédécesseur? Que vaut ce très lourd break avec ses deux motorisations à essence de base 1.8i et 2.0i ? Quelle suspension choisir, l’oléopneumatique Hydractive 3 Plus ou celle conventionnelle à ressorts/amortisseurs ? Autant de questions défrichées par cet essai. L’essai de la nouvelle C5 en berline nous avait plutôt convaincu avec ses différents moteurs…]]> ( François Chapus ) Citroën Essai Break C5 Essai mag http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-l-essai-video-406#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-l-essai-video-406 Tue, 22 Apr 2008 16:15:18 +0200 En six années de carrière, l’innovante 307 SW (et Break) a séduit près d’un million d’acheteurs. La 308 SW en reprend le concept, celui du break à architecture semi-haute à 5 ou 7 places, et le peaufine, sur la base de la 308 berline. Suffisamment pour séduire autant que sa devancière ? Réponse après un premier essai sur les routes de Sardaigne au volant d’une version 1.6 HDi 110 chevaux.]]> ( Olivier Pagès ) Peugeot Essai Vidéo Break Caradisiac TV 308 http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-Succes-garanti-659#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-Succes-garanti-659 Tue, 22 Apr 2008 11:38:54 +0200 En six années de carrière, l’innovante 307 SW (et Break) a séduit près d’un million d’acheteurs. La 308 SW en reprend le concept, celui du break à architecture semi-haute à 5 ou 7 places, et le peaufine, sur la base de la 308 berline. Suffisamment pour séduire autant que sa devancière ? Réponse après un premier essai sur les routes de Sardaigne au volant d’une version 1.6 HDi 110 chevaux. La 308 berline commercialisée à la fin de l’été 2007 se présente comme une évolution douce de la 307 dont …]]> ( François Chapus ) Peugeot Essai Break Magazine 308 Essai mag http://news.caradisiac.com/SAAB-9-3-2-8-Turbo-V6-XWD-Aero-Turbo-X-Efficace-et-sure-822#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/SAAB-9-3-2-8-Turbo-V6-XWD-Aero-Turbo-X-Efficace-et-sure-822 Tue, 15 Apr 2008 08:36:52 +0200 Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ? Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en break Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6 à…]]> ( François Chapus ) Compacte et familiale Saab Essai Photos Break Magazine Caradisiac TV 9-3 Essai mag http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Saab-9-3-Aero-XWD-le-break-TGV-2-2-875#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Saab-9-3-Aero-XWD-le-break-TGV-2-2-875 Tue, 08 Apr 2008 21:17:43 +0200 Sur route, la Saab 9.3 Aero apporte son lot de satisfaction. La présence des 4 roues motrices vous libère l'esprit et vous soudez très tôt dans la courbe pour relancer vigoureusement la machine. Les 280 ch aident à vous propulser très rapidement à des vitesses inavouables dans un confort de bonne facture. La tenue de route en rythme rapide est quasi parfaite. Seul les gros attaquants verront sans doute matière à pinailler mais pour mon cas, à l'allure où nous roulions, difficile d'être déçu.…]]> ( Patrick Garcia ) Saab Essai Photos Break 9-3